专利名称：一种提供车载信息的装置和车辆的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及车载信息服务技术，特别是指一种提供车载信息的装置和车辆。
背景技术：
Telematics (Telecommunications 与 Informatics 的复合术语)是一种结合了通信与信息公告的技术，如图I所示，通过位置信息和无线通信网络，以无线语音、数字通信和GPS技术为基础，综合应用全球定位系统、地理信息系统和智能交通系统等，以汽车为信息交换的主体与外部环境资源以及基础公共设施之间组成信息交换系统，交换的信息包括卫星定位、新闻、气象信息、数字广播、数字电视、在线游戏等数字多媒体内容。Telematics技术仅在部分高端车型上有相应的配备，主要通过车载DVD主机显示，将信息展现给车主。优势在于直观，可以提供信息量较大、较为丰富的服务。 现有技术存在如下问题车载Telematics技术的使用成本高,对于中低端车型难以实现；并且，针对大多数车主来说，只需要Telematics技术提供车辆安防以及语音服务。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种提供车载信息的装置和车辆，用于解决现有技术中，车载Telematics技术的使用成本高,导致在中低端车型上难以实现的缺陷。为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种提供车载信息的装置，与车辆中的显示装置连接，包括用于设置一个通信周期的长度为第一时间长度的周期设置单元；其中，一个通信周期中发送至少一个呼叫状态和信号强度；与所述周期设置单元连接，用于在所述通信周期中，设置一个呼叫状态占据的时长，以及一个所述信号强度占据的时长的信息配置单元；与所述信息配置单元连接，用于在所述通信周期中，在所述呼叫状态占据的时长上设置所述呼叫状态的电平信号组合，以及，在所述信号强度占据的时长上设置所述信号强度的电平信号组合的信号单元；与所述信号单元连接，用于在工作状态下发送所述呼叫状态和所述信号强度的通信单元。所述的装置中，所述信号单元具体采用脉宽调制器。所述的装置中，所述信号单元包括信号编制模块，用于设置一个所述电平信号组合包括至少一个高电平和至少一个低电平。所述的装置中，所述信号单元包括呼叫状态模块，用于设置呼叫状态为空闲中、连接中、通话中和连接失败各自对应的电平信号组合。所述的装置中，所述信号单元包括信号强度模块，用于设置信号强度的各个级别所对应的电平信号组合。所述的装置中，通信单元包括T模式请求模块，用于向所述装置中的控制单元请求获得发送所述呼叫状态和信号强度的发送窗口 ；τ模式释放请求模块，用于通知所述控制单元释放所述发送窗口。一种车辆，包括显示装置，以及，与所述显示装置连接的提供车载信息的装置；所述提供车载信息的装置包括用于设置一个通信周期的长度为第一时间长度的周期设置单元；其中，一个所述通信周期中发送至少一个呼叫状态和信号强度；与所述周期设置单元连接，用于在所述通信周期中，设置一个呼叫状态占据的时长，以及一个所述信号强度占据的时长的信息配置单元；与所述信息配置单元连接，用于在所述通信周期中，在所述呼叫状态占据的时长上设置所述呼叫状态的电平信号组合，以及，在所述信号强度占据的时长上设置所述信号强度的电平信号组合的信号单元；与所述信号单元连接，用于在工作状态下发送所述呼叫状态和所述信号强度的通信单元。所述的车辆中，所述信号单元包括信号编制模块，用于设置一个所述电平信号组合包括至少一个高电平和至少一个低电平。所述的车辆中，所述信号单元包括呼叫状态模块，用于设置呼叫状态为空闲中、连接中、通话中和连接失败各自对应的电平信号组合。所述的车辆中，所述信号单元包括信号强度模块，用于设置信号强度的各个级别所对应的电平信号组合。 本实用新型的上述技术方案的有益效果如下在同一个通信周期T中，设置了不同的信息内容-呼叫状态和信号强度对应的发送窗口，并且在每一种信息内容中，通过设置高电平和低电平的不同电平组合来实现不同的指令，使得即使在普通的车辆上，也能够同时实现Telematics技术的传输呼叫状态和信号强度，控制了整车的成本以及后续使用Telematics服务的成本。
图I表示Telematics技术的应用环境示意图；图2表示一种实现车载信息服务的装置的结构示意图；图3表示实现车载信息服务的装置工作原理示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。为配备车载⑶主机的车辆开发了一种支持Telematics技术的装置。本实用新型实施例提供一种提供车载信息的装置，如图2所示，与车辆中的显示装置连接，包括用于设置一个通信周期的长度为第一时间长度的周期设置单元201 ;其中，一个通信周期中发送至少一个呼叫状态和信号强度；与所述周期设置单元201连接，用于在所述通信周期中，设置一个呼叫状态占据的时长，以及一个所述信号强度占据的时长的信息配置单元202 ；与所述信息配置单元202连接，用于在所述通信周期中，在所述呼叫状态占据的时长上设置所述呼叫状态的电平信号组合，以及，在所述信号强度占据的时长上设置所述信号强度的电平信号组合的信号单元203 ；与所述信号单元203连接，用于在工作状态下发送所述呼叫状态和信号强度的电平信号组合的通信单元204。[0027]应用所提供的技术方案，在同一个通信周期T中，设置了不同的信息内容，并且在每一种信息内容中，通过设置高电平和低电平的不同电平组合来实现不同的指令，实现在一个通信周期内将不同的电平组合发送出去，使得即使在普通的车辆上，也能够同时提供传输呼叫状态和信号强度，控制了整车的成本以及后续使用Telematics服务的成本。在一个优选实施例中，信号单元203具体采用脉宽调制器。在一个优选实施例中，如图3所示，信号单元203包括信号编制模块，用于设置一个电平信号组合包括至少一个高电平和至少一个低电平。即，在一个电平信号组合中，将一个或者多个高电平以及一个或者多个低电平组合在一起形成一个电平信号组合，该电平信号组合表示对应的呼叫状态或者信号强度。信号单元203包括呼叫状态模块，用于设置呼叫状态为空闲中、连接中、通话中和连接失败所各自对应的电平信号组合。 信号单元203包括信号强度模块，用于设置信号强度的各个级别所对应的电平 信号组合。通常，信号强度的级别包括O级至5级。如图3所示，描述了呼叫状态对应的电平信号组合，以及信号强度对应的电平信号组合；其中，电平信号组合中包括一个高电平以及一个低电平，不同的电平信号组合中，高电平的时延和低电平的时延不同
权利要求1.一种提供车载信息的装置，其特征在于，与车辆中的显示装置连接，包括 用于设置一个通信周期的长度为第一时间长度的周期设置单元；其中，一个通信周期中发送至少一个呼叫状态和信号强度； 与所述周期设置单元连接，用于在所述通信周期中，设置一个呼叫状态占据的时长，以及一个所述信号强度占据的时长的信息配置单元； 与所述信息配置单元连接，用于在所述通信周期中，在所述呼叫状态占据的时长上设置所述呼叫状态的电平信号组合，以及，在所述信号强度占据的时长上设置所述信号强度的电平信号组合的信号单元； 与所述信号单元连接，用于在工作状态下发送所述呼叫状态和所述信号强度的通信单元o
2.根据权利要求I所述的提供车载信息的装置，其特征在于，所述信号单元具体采用脉宽调制器。
3.根据权利要求I所述的提供车载信息的装置，其特征在于，所述信号单元包括 信号编制模块，用于设置一个所述电平信号组合包括至少一个高电平和至少一个低电平。
4.根据权利要求I所述的提供车载信息的装置，其特征在于，所述信号单元包括 呼叫状态模块，用于设置呼叫状态为空闲中、连接中、通话中和连接失败各自对应的电平信号组合。
5.根据权利要求I所述的提供车载信息的装置，其特征在于，所述信号单元包括 信号强度模块，用于设置信号强度的各个级别所对应的电平信号组合。
6.一种车辆，其特征在于，包括显示装置，以及，与所述显示装置连接的提供车载信息的装置； 所述提供车载信息的装置包括 用于设置一个通信周期的长度为第一时间长度的周期设置单元；其中，一个所述通信周期中发送至少一个呼叫状态和信号强度； 与所述周期设置单元连接，用于在所述通信周期中，设置一个呼叫状态占据的时长，以及一个所述信号强度占据的时长的信息配置单元； 与所述信息配置单元连接，用于在所述通信周期中，在所述呼叫状态占据的时长上设置所述呼叫状态的电平信号组合，以及，在所述信号强度占据的时长上设置所述信号强度的电平信号组合的信号单元； 与所述信号单元连接，用于在工作状态下发送所述呼叫状态和所述信号强度的通信单元 o
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述信号单元包括 信号编制模块，用于设置一个所述电平信号组合包括至少一个高电平和至少一个低电平。
8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述信号单元包括 呼叫状态模块，用于设置呼叫状态为空闲中、连接中、通话中和连接失败各自对应的电平信号组合。
9.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述信号单元包括信号强度模块，用于设置 信号强度的各个级别所对应的电平信号组合。
专利摘要本实用新型实施例提供一种提供车载信息的装置和车辆，装置中包括用于设置一个通信周期的长度为第一时间长度的周期设置单元；其中，一个通信周期中发送至少一个呼叫状态和信号强度；与周期设置单元连接，用于在通信周期中，设置一个呼叫状态占据的时长，以及一个信号强度占据的时长的信息配置单元；与信息配置单元连接，用于在通信周期中，在呼叫状态占据的时长上设置呼叫状态的电平信号组合，以及，在信号强度占据的时长上设置信号强度的电平信号组合的信号单元；与信号单元连接，用于在工作状态下发送呼叫状态和信号强度的通信单元。在一个通信周期内将不同的电平组合发送出去，控制了整车的成本以及后续使用Telematics服务的成本。
文档编号H04M11/00GK202587136SQ20122001125
公开日2012年12月5日 申请日期2012年1月11日 优先权日2012年1月11日
发明者冯硕, 程新化, 魏春鹏, 张永刚 申请人:北京汽车股份有限公司