专利名称：一种车辆里程数据的同步方法
技术领域：
本发明涉及一种数据同步方法，具体地说是一种车辆里程数据的同步方法，属于车辆仪表的数据更新技术领域。
背景技术：
目前车辆里程数据的存储方案主要是存储在仪表MCU的flash存储器中或者在仪表中添加特殊的存储芯片。但是，第一种存储方案由于只是存储在仪表MCU的flash中，当仪表MCU坏掉时，无法获取里程数据；第二种存储方案在仪表中添加了特殊的存储芯片，由于芯片价格高，导致增加了硬件成本。在商用车中，汽车理赔是很重要的一部分，由于汽车理赔有时以里程数据为依据，如果在这之间由于损坏或者其他原因更换仪表，更换后的仪表显示里程数据与车辆实际里程数据不符，因此，由于里程数据不准确将导致无法理赔的 现象时有发生。
发明内容
为克服上述现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题在于提供了一种车辆里程数据的同步方法，其能够解决车辆车身控制系统更换车辆里程仪表、主控模块和驱动模块三者其中任意一个模块时导致里程数据丢失的问题。本发明解决其技术问题所采取的技术方案是一种车辆里程数据的同步方法，用于进行车辆里程仪表、主控模块和驱动模块三者之间的数据同步，其特征是，包括以下过程:里程仪表实时采集车辆的即时里程数据；里程仪表将即时里程数据与里程仪表存储的初始数据比较，如果即时里程数据大于其初始数据一定数值时，则将即时里程数据分别发送给主控模块和驱动模块，否则继续采集车辆的即时里程数据信息；驱动模块将接收到里程仪表发送的即时里程数据与驱动模块存储的初始数据进行比较并将数值大的里程数据发送给主控模块；主控模块将里程仪表和驱动模块发送过来的里程数据与主控模块原有存储的里程数据进行比较，并将三者数值最大的里程数据发送给里程仪表和驱动模块，同时更新原有存储的里程数据为三者数值最大的里程数据；里程仪表接收主控模块发来的里程数据并更新其初始数据为主控模块发来的里程数据；驱动模块接收主控模块发来的里程数据并更新其初始数据为主控模块发来的里程数据。所述里程仪表实时采集车辆的即时里程数据的过程包括里程仪表接受车辆动力CAN总线发送的即时里程数据的过程或里程仪表自身实时采集车辆即时里程数据的过程。本发明的有益效果是，通过本发明所述的方法，更换车辆车身控制系统中的车辆里程仪表、主控模块和驱动模块三者其中任意一个模块后，之前的车辆里程数据会同步更新，可以使车辆里程数据保持不丢失。这样不仅解决了车辆车身控制系统更换车辆里程仪表、主控模块和驱动模块三者其中任意一个模块时导致里程数据丢失的问题，而且也降低了硬件成本。
下面结合附图对本发明进一步说明图I是本发明的方法流程图。
具体实施例方式如图I所示，本发明的一种车辆里程数据的同步方法，用于进行车辆里程仪表、主控模块和驱动模块三者之间的数据同步，它包括以下步骤；I)里程仪表实时采集车辆的即时里程数据；所述里程仪表实时采集车辆的即时里程数据的过程包括里程仪表接受车辆动力CAN总线发送的即时里程数据的过程或里程仪表自身实时采集车辆即时里程数据的过程。2)里程仪表将即时里程数据与里程仪表存储的初始数据比较，如果即时里程数据大于其初始数据一定数值时，则将即时里程数据分别发送给主控模块和驱动模块，否则继续采集车辆的即时里程数据信息。3)驱动模块将接收到里程仪表发送的即时里程数据与驱动模块存储的初始数据进行比较并将数值大的里程数据发送给主控模块。4)主控模块将里程仪表和驱动模块发送过来的里程数据与主控模块原有存储的里程数据进行比较，并将三者数值最大的里程数据发送给里程仪表和驱动模块，同时更新原有存储的里程数据为三者数值最大的里程数据。5)里程仪表接收主控模块发来的里程数据并更新其初始数据为主控模块发来的里程数据。6)驱动模块接收主控模块发来的里程数据并更新其初始数据为主控模块发来的里程数据。在汽车行驶过程中，汽车里程仪表根据动力CAN总线发送的或者里程仪表自身采集的即时里程数据，对里程仪表MCU中相应的即时里程数据进行更新，同时在里程数据增加100公里时，会利用汽车内部的总线(LIN总线或者CAN总线)把即时里程数据发送给主控模块和驱动模块。驱动模块收到里程仪表发来的即时里程数据后与驱动模块存储的初始里程数据进行比较，如果收到的即时里程数据小，则把驱动模块存储的初始里程数据通过内部的总线发送给主控模块；如果收到的即时里程数据大，则将即时里程数据覆盖掉原来的驱动模块存储的初始里程数据并发送给主控模块。主控模块对其原有存储的里程数据和里程仪表发送到即时里程数据以及驱动模块反馈回来的初始里程数据进行对比，把三者之中最大的里程数据覆盖掉主控模块原有存储的里程数据，同时，把这最大的里程数据发送给里程仪表和驱动模块，里程仪表和驱动模块收到最大的里程数据后分别对自身的初始里程数据进行更新。这样，即使更换车辆车身控制系统中的车辆里程仪表、主控模块和驱动模块三者之中任意一个模块后，之前的车辆里程数据会进行同步更新，保证车辆里程数据保持不丢失，不仅解决了车辆车身控制系统更换车辆里程仪表、主控模块和驱动模块三者之 中任意一个模块时导致里程数据丢失的问题，而且也降低了硬件成本。
权利要求
1.一种车辆里程数据的同步方法，用于进行车辆里程仪表、主控模块和驱动模块三者之间的数据同步，其特征是，包括以下过程 里程仪表实时采集车辆的即时里程数据； 里程仪表将即时里程数据与里程仪表存储的初始数据比较，如果即时里程数据大于其初始数据一定数值时，则将即时里程数据分别发送给主控模块和驱动模块，否则继续采集车辆的即时里程数据信息； 驱动模块将接收到里程仪表发送的即时里程数据与驱动模块存储的初始数据进行比较并将数值大的里程数据发送给主控模块； 主控模块将里程仪表和驱动模块发送过来的里程数据与主控模块原有存储的里程数据进行比较，并将三者数值最大的里程数据发送给里程仪表和驱动模块，同时更新原有存储的里程数据为三者数值最大的里程数据； 里程仪表接收主控模块发来的里程数据并更新其初始数据为主控模块发来的里程数据； 驱动模块接收主控模块发来的里程数据并更新其初始数据为主控模块发来的里程数据。
2.根据权利要求I所述的一种车辆里程数据的同步方法，其特征是，所述里程仪表实时采集车辆的即时里程数据的过程包括里程仪表接受车辆动力CAN总线发送的即时里程数据的过程或里程仪表自身实时采集车辆即时里程数据的过程。
全文摘要
一种车辆里程数据的同步方法，它包括以下过程实时采集车辆的即时里程数据；里程仪表将即时里程数据与其初始数据比较，当大于初始数据一定数值时发送给主控模块和驱动模块；驱动模块将即时里程数据与其存储的初始数据进行比较并将数值大的里程数据发送给主控模块；主控模块将里程仪表和驱动模块发送过来的数据与原有存储里程数据进行比较，将三者数值最大的里程数据更新为原有存储数据并发送给里程仪表和驱动模块；里程仪表和驱动模块分别更新初始数据为主控模块发来的里程数据。本发明不仅解决了车辆车身控制系统更换车辆里程仪表、主控模块和驱动模块任意一个模块时导致里程数据丢失的问题，而且也降低了硬件成本。
文档编号H04L29/08GK102833348SQ20121033432
公开日2012年12月19日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日
发明者刘振海 申请人:济南优耐特汽车电子有限公司, 杨晓东