专利名称：交通运输设备的广播系统的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种用于交通运输设备的车箱内的广播系统。
背景技术：
在诸如地铁、轻轨、火车之类的具有牵引设备和被牵引设备牵引的多节车箱的交 通运输设备中，都安装了广播系统，以通过广播系统的扬声器向乘客播报广播信息。现有交 通运输设备的广播系统主要通过以下方式实现 1、在车头或车尾安装音频产生装置进行列车广播，采用集中统一的功率放大器，
对广播音频产生装置产生的音频信号进行功率放大之后输送到安装在各个车厢内的扬声
器，从而在各个车箱内进行广播，广播声音的大小由列车驾驶员进行手动调节。 2、在车头或车尾安装音频产生装置进行列车广播，采用分散的功率放大器，对广
播音频产生装置产生的音频信号在每个车厢内分别进行功率放大之后输送到安装在该车
厢内的扬声器，从而在该车箱内进行广播，广播声音的大小一般不能进行调整。
发明内容本实用新型提供一种交通运输设备的广播系统，采用分散的功率放大器，对音频 产生装置产生的音频信号在每个车厢内分别进行功率放大之后输送到安装在该车厢内的 扬声器，并能够根据各个车厢内的背景噪声自动调整广播声音的大小，保证广播声音始终 比背景噪声高。 根据本实用新型的一个方面，提供一种用于交通运输设备的广播系统，包括至少 一个拾音器，所述拾音器安装在交通运输设备的车箱内，以拾取交通运输设备的车箱内的 背景噪音；控制器，所述控制器接收交通运输设备的广播音频产生装置产生的需要广播的 音频信号，并根据所述拾音器产生的表示背景噪音的噪音信号确定对所述音频信号进行放 大的放大倍数；功率放大器，所述功率放大器根据控制器确定的所述放大倍数对所述音频 信号进行放大；以及扬声器，所述扬声器用于播放经所述功率放大器放大的音频信号。 在上述广播系统中，所述拾音器为两个以上，并且所述广播系统进一步包括噪音 检测器，所述噪音检测器对所述拾音器产生的表示背景噪音的噪音信号进行处理，并产生 经处理的噪音信号，所述控制器根据所述噪音检测器产生的经处理的噪音信号确定对所述 音频信号进行放大的放大倍数。 在上述广播系统中，所述音频信号和所述噪音信号为数字信号，所述控制器判断 所述音频信号之间的停顿期间并在所述停顿期间大于预定时间值时对所述噪音信号进行 采样，以确定所述放大倍数。 在上述广播系统中，所述控制器被构造成使经所述功率放大器放大的音频信号的
功率比经处理的噪音信号的功率大5-10分贝。 在上述广播系统中，所述预定时间值大于0. 5秒。 在上述广播系统中，所述拾音器为一个，并且所述拾音器安装在所述扬声器内。[0012] 在上述广播系统中，所述拾音器和所述扬声器为具有拾音和播音功能的拾音播音装置，所述拾音播音装置用于播放经所述功率放大器放大的音频信号，但在所述音频信号之间的停顿期间大于预定时间值时用做拾音器并关闭播音功能，以对所述噪音信号进行采样。 根据本实用新型的多个广播系统可分别安装在交通运输设备的各个车箱内，但每个广播系统都接收从安装在驾驶室内的广播音频产生装置发出的广播音频信号。这样，每个独立的广播系统对音频产生装置产生的相同音频信号分别进行功率放大之后输送到安装在该车厢内的扬声器，并能够根据各个车厢内的背景噪声自动调整广播声音的大小，使得广播声音始终比背景噪声高，即保证了不同车箱的乘客能够同时清楚地听到相同的广播的内容，又避免了乘客被过高的广播声音打扰。
将参照附图来进一步详细说明本实用新型，其中 图1 示出了根据本实用新型的示例性实施例的交通运输设备的广播系统的原理
方框图，图中示出了设置在交通运输设备的驾驶室内的广播音频产生装置。 结合附图并参照本实用新型的优选实施例，本领域的技术人员能更好地理解本申
请的进一步的公开、目的、优点和方面，所给出的这些附图和实施例只是为了说明的目的，
而不是对本实用新型的保护范围进行限制。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的示例性实施例。附图中相同的附图标记表示相同的部件。 图1示出了根据本实用新型的示例性实施例的交通运输设备的广播系统的原理方框图。如图l所示，根据本实用新型一种示例性实施例的广播系统，可应用于诸如地铁、轻轨、火车之类的具有牵引设备和被牵引设备牵引的多节车箱的交通运输设备中，用于向单个车箱内的乘客播报广播信息，例如到站信息、天气信息、安全信息等。交通运输设备一般在驾驶室内设有广播音频产生装置l，用于产生需要广播的音频信号，广播的内容可以预先存储在该广播音频产生装置1中，也可以由广播员临时播报产生。该广播系统包括至少一个拾音器2，所述拾音器2安装在交通运输设备的车箱内，以拾取交通运输设备的车箱内的背景噪音；控制器3，所述控制器3接收交通运输设备的广播音频产生装置产生的需要广播的音频信号，并根据所述拾音器2产生的表示背景噪音的噪音信号确定对所述音频信号进行放大的放大倍数；功率放大器4，所述功率放大器4根据控制器3确定的所述放大倍数对所述音频信号进行放大；以及扬声器5，所述扬声器5用于播放经所述功率放大器4放大的音频信号。 在本实用新型的广播系统中，广播音频产生装置1、拾音器2、功率放大器4和扬声器4可以采用现有技术中已有的设备。拾音器可以安装在车箱内的任何位置，例如安装在车箱的首部或者尾部的顶棚上、车门上等等。在设置一个拾音器2的情况下，可以将这一个拾音器2与扬声器安装在一起，以节约安装成本。拾音器2也可以为两个以上，并且安装在车箱内的不同位置，以拾取不同位置的噪音信号。广播系统进一步包括噪音检测器6，所述噪音检测器6可以单独设置，也可以设置在控制器3内。噪音检测器6对拾音器2产生的 表示背景噪音的噪音信号进行诸如叠加、取平均值等处理，并产生能够表示多个位置的噪 音情况的经处理的噪音信号，控制器3根据噪音检测器6产生的经处理的噪音信号确定对 由广播音频产生装置1产生的音频信号进行放大的放大倍数。噪音检测器6对拾音器2产 生的噪音信号进行叠加处理之前，还可以对这些噪音信号进行滤波处理，也可以进行进一 步数字化处理，以将拾音器2产生的噪音信号转换成数字信号。可以理解，控制器3、功率放 大器4、噪音检测器6可以根据需要安装在任何位置，只要保证能够与其它电子设备进行电 连接并不影响车箱的美观即可，在一种示例性实施例中，可以与扬声器4 (或者拾音器2)安 装在一起。 在控制器3确定对由广播音频产生装置1产生的音频信号进行放大的放大倍数 时，应使得经功率放大器4放大的音频信号的功率比经处理的噪音信号的功率始终要大， 例如大5-10分贝，这样可以使乘客能够始终听到广播的声音，但是最高不得超过95分贝。 可以理解，根据经处理的噪音信号的强弱(功率的大小)，控制器3所确定的放大倍数可能 大于1、也可能小于l，也可能为1。 根据本实用新型进一步的实施例，控制器3可以对所述音频信号进行数字化处 理，使其转换成数字信号。这样，控制器2判断被数字化的音频信号之间的停顿期间，并在 所述停顿期间大于预定时间值时对所述噪音信号进行采样，以确定所述放大倍数，从而实 现实时的调节扬声器5发出的音频信号的强弱。在一种示例性实施例中，预定时间值设定 为大于0.5秒，例如设定为1、2秒或者2.5秒。这样，所采用的噪音信号不包含广播的音频 信号，能够对所述放大倍数进行更精确的控制。 在另一种示例性实施例中，拾音器2和扬声器5合并为具有拾音和播音功能的拾 音播音装置，这种拾音播音装置可以用做扬声器以播放经功率放大器4放大的音频信号， 但在音频信号之间的停顿期间大于预定时间值(例如0.5秒)时用做拾音器并关闭播音功 能，以对噪音信号进行采样，这样所采用的噪音信号也不包含广播的音频信号，并能够对所 述放大倍数进行更精确的控制。 根据本实用新型的广播系统，可应用于诸如地铁、轻轨、火车之类的具有牵引设备 和被牵引设备牵引的多节车箱的交通运输设备的单个车箱内，也就是说，可以在每个车箱 内设置一套本实用新型的广播系统，但每个广播系统都接收从安装在驾驶室内的广播音频 产生装置发出的广播音频信号。这样，每个独立的广播系统对音频产生装置产生的相同音 频信号分别进行功率放大之后输送到安装在该车厢内的扬声器，并能够根据各个车厢内的 背景噪声自动调整广播声音的大小，使得广播声音始终比背景噪声高，即保证了不同车箱 的乘客能够同时清楚地听到相同的广播的内容，又避免了乘客被过高的广播声音打扰。可 以理解，也可以在同一车箱内安装多套本实用新型的广播系统，根据车箱内的局部噪音环 境调节扬声器音量的大小。 尽管对本实用新型的典型实施例进行了说明，但是显然普通技术人员可以理解， 在不背离本实用新型的精神和原理的情况下可以进行改变，其范围在权利要求书以及其等 同物中进行了限定。
权利要求一种用于交通运输设备的广播系统，其特征在于包括至少一个拾音器，所述拾音器安装在交通运输设备的车箱内，以拾取交通运输设备的车箱内的背景噪音；控制器，所述控制器接收交通运输设备的广播音频产生装置产生的需要广播的音频信号，并根据所述拾音器产生的表示背景噪音的噪音信号确定对所述音频信号进行放大的放大倍数；功率放大器，所述功率放大器根据控制器确定的所述放大倍数对所述音频信号进行放大；以及扬声器，所述扬声器用于播放经所述功率放大器放大的音频信号。
2. 如权利要求1所述的广播系统，其特征在于，所述拾音器为两个以上，并且所述广播系统进一步包括噪音检测器，所述噪音检测器对所述拾音器产生的表示背景噪音的噪音信号进行处理，并产生经处理的噪音信号，所述控制器根据所述噪音检测器产生的经处理的噪音信号确定对所述音频信号进行放大的放大倍数。
3. 如权利要求2所述的广播系统，其特征在于，所述音频信号和所述噪音信号为数字信号，所述控制器判断所述音频信号之间的停顿期间并在所述停顿期间大于预定时间值时对所述噪音信号进行采样，以确定所述放大倍数。
4. 如权利要求2或3所述的广播系统，其特征在于，所述控制器被构造成使经所述功率放大器放大的音频信号的功率比经处理的噪音信号的功率大5-10分贝。
5 . 如权利要求3所述的广播系统，其特征在于，所述预定时间值大于0. 5秒。
6. 如权利要求3所述的广播系统，其特征在于，所述拾音器为一个，并且所述拾音器安装在所述扬声器内。
7. 如权利要求3所述的广播系统，其特征在于，所述拾音器和所述扬声器为具有拾音和播音功能的拾音播音装置，所述拾音播音装置用于播放经所述功率放大器放大的音频信号，但在所述音频信号之间的停顿期间大于预定时间值时用做拾音器并关闭播音功能，以对所述噪音信号进行采样。
8. 如权利要求7所述的广播系统，其特征在于，所述预定时间值大于0. 5秒。
专利摘要提供一种用于交通运输设备的广播系统，包括至少一个拾音器，所述拾音器安装在交通运输设备的车箱内，以拾取交通运输设备的车箱内的背景噪音；控制器，所述控制器接收交通运输设备的广播音频产生装置产生的需要广播的音频信号，并根据所述拾音器产生的表示背景噪音的噪音信号确定对所述音频信号进行放大的放大倍数；功率放大器，所述功率放大器根据控制器确定的所述放大倍数对所述音频信号进行放大；以及扬声器，所述扬声器用于播放经所述功率放大器放大的音频信号。该广播系统能够根据各个车厢内的背景噪声自动调整广播声音的大小，保证广播声音始终比背景噪声高。
文档编号H04R3/12GK201533398SQ20102012109
公开日2010年7月21日 申请日期2010年3月1日 优先权日2010年3月1日
发明者刘超, 海英, 马芳平 申请人:北京地铁车辆装备有限公司