专利名称：配送车的运行管理系统及用于该系统的便携式终端的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及配送车的运行管理，尤其是涉及利用载货侧及卸货侧的固定终端和配送车侧的便携式终端之间的数据通信，可进行运行的指示和管理的系统，以及用于该系统的便携式终端。
背景技术：
从配送中心等向卡车等配送车发出的运行指示，经由运送公司的固定终端并利用从运送公司的固定电话向驾驶者的便携式电话的通话进行的例子很多。但是，这样不能进行从配送中心等向驾驶者的直接指示，而且，由于不能一边驾驶一边用便携式电话进行通话，所以不能进行紧急联络等。
发明内容
本发明的课题是，利用配送源的固定终端和配送车的便携式终端之间的数据通信，可进行更准确的运行指示。本发明中追加的第二个课题是，在配送源预测配送车的到达时刻，到达后能够迅速地装载货物。本发明中追加的第三个课题是，能够防止运送车在比预定时刻早的时间带集中在配送源。本发明中追加的第四个课题是，提供适合于实现上述课题的便携式终端。
本发明的配送车的运行管理系统，至少包括配送源的固定终端和配送车内的便携式终端，而且，在上述各终端设置数据通信单元，并且，在上述便携式终端设置运行管理单元，该运行管理单元可始终响应来自上述固定终端的数据通信，并且，在便携式终端的显示单元自由地显示从固定终端送出的运行指示。
最好是，在上述固定终端设置了用于求出便携式终端的位置的单元和用于根据求出的位置指示发送物品的物品整理的单元。再者，最好是，从配送源的固定终端向上述便携式终端的运行管理单元指示入门时间，并且设有在配送源的入口门识别配送车的单元，在配送车的到达比入门时间早规定时间以上时，不能打开入口门。
而且，本发明的配送车的运行管理用的便携式终端，是用于与配送源的固定终端的数据通信单元进行数据通信的便携式终端，其设有数据通信单元；以及运行管理单元，可始终响应来自上述固定终端的数据通信，并且，在便携式终端的显示单元可自由地显示从固定终端送出的运行指示。
便携式终端指的是例如便携式电话和车载电话，指示入门时间指的是如字面那样指定时刻、或指示应入门的时间带。识别配送车还包括识别配送车内的便携式终端。
在本发明的配送车的运行管理系统和便携式终端中，利用配送源的固定终端和配送车内的便携式终端的数据通信，能够从配送源向配送车直接进行运行的指示。此指示是数据通信，因此驾驶者无需拿起电话进行通话。而且，便携式终端侧可始终响应来自固定终端的数据发送，因此，固定终端可在任意时刻发送运行指示的变更等，可以立即显示。并且，来自固定终端的运行指示被显示在便携式终端的显示部，所以，驾驶者停车中的手空闲时可以读运行指示。
固定终端可以求出便携式终端的位置，所以，能够预测从此时起直到配送车到达的时间。因此，如果根据配送车的位置进行发送物品的物品整理等的准备工作，那么在配送车到达时就可以迅速地进行货物装载。而且，最好是，对配送车指示入门时间，在配送车比该入门时间早规定时间以上的情况下，不能打开入口门。然后，另一方面，如果配送车在入门时间到达，可以迅速地装载物品整理结束的物品。这样，对配送车作用着很强的激励(インヤテイブ)使其在规定时间到达配送源，可减少配送车在较早时间集中到配送源而需要过大的停车场、或者使周围交通堵塞等问题。
图1是模式地表示实施例的配送车的运行管理系统中的终端间关系的图。
图2是在实施例中使用的便携式电话的运行管理部的方框图。
图3是表示便携式终端侧登陆到配送中心的终端之前的处理的图。
图4是表示从配送中心的终端向便携式终端侧进行入门许可时间和联络信息的通知的图。
图5是表示配送车从进入配送中心的大门起到停在泊位的处理的图。
具体实施例方式
下面，表示用于实施本发明的最佳实施例。
在图1～图5中，示出实施例的配送车的运行管理系统2。在各图中，4是配送中心、即配送源的例子。6是配送中心的终端、即地上侧的固定终端，7是位置数据取得部，例如根据经由通信的地上基站的位置来取得便携式电话14的位置。8是物品整理指示部，根据配送车12的位置，对自动仓库16和分拣区18指示运出物品的物品整理。9是运送公司的终端，10是配送目的地的终端，具有与配送中心的固定终端6相同的结构。在以下的说明书中，将固定终端6、9、10称为固定终端。
配送车12例如是卡车，驾驶者具有便携式电话14，在与固定终端6、10之间进行数据通信，并且在与终端9之间进行声音通信和数据通信。配送目的地的终端10和便携式电话14之间的数据通信，同与配送中心的固定终端6的数据通信几乎相同，下面，以与配送中心的固定终端6的数据通信为例进行说明。20是泊位，22是入口门，具备摄像机24来读取配送车12的车牌，向固定终端6报告车牌，根据其指示开闭门。
在便携式电话14设有声音通信部26和数据通信部28，例如通过声音通信部26同运送公司的终端9进行声音通信，通过数据通信部28同固定终端6、10进行数据通信。在数据通信部28设置例如由常驻软件、专用硬件、专用的硬件资源等构成的运行管理部30。在此，常驻是指，即使驾驶者不特意呼出运行管理部30，也能进行与固定终端6、10之间的数据通信，可以存储由此得到的数据。然后，例如驾驶者操作便携式电话14呼出运行管理部30时，运行管理部30将从固定终端6、10等接受的运行指示作为调度、消息或者向泊位20的引导画面，显示在便携式终端的显示画面。
如图2所示，在运行管理部30设置调度管理部32，存储从固定终端6等指示的入门时刻和投递目的地、品种、数量等数据。消息管理部34管理从固定终端6进行数据通信的消息。此消息例如用于变更或补充调度的场合。车辆号码存储部36通过驾驶者的手工输入等存储当天正在驾驶的配送车12的车辆号码等。在通过入口门22时，引导画面显示部38利用来自固定终端6的数据显示向应停泊位的引导画面。
在图3～图5示出便携式电话14与配送中心的固定终端6的通信。在配送中心侧，当确定了向哪个方面的哪个投递目的地配送物品时，则据此确定委托的运送公司。选择运送公司的标准是任意的。从配送中心的固定终端6向运送公司的终端9进行数据通信，通知进出货日、方向、投递目的地、入门时间带、品目、数量等数据。而且，如果投递目的地确定，则根据所需行使时间进行逆运算，来确定入门时间带。在运送公司的终端9，通过与驾驶者的便携式电话14的声音通信等确认是空车还是已载货的车等状况，并基于此向配送中心的固定终端6登记分配委托给哪个卡车的配送作业，在此，登记车辆号码和驾驶者的便携式电话号码。而且，另一方面，通过声音通信向配送车的驾驶者指示配送作业。
接着，当驾驶者呼出便携式电话14的处于休眠的运行管理部30并使其活性化时，运行管理部30通过数据通信登录到配送中心的固定终端6，通知便携式电话的号码、车辆号码及密码等。并且，车辆号码也可以不在该阶段通知，密码可以由驾驶者手工输入、或者也可以事先存储在运行管理部30。但是，由于限制第三者的运送公司的驾驶者访问配送中心的固定终端6，因此，希望密码是每天更改或每周更改等，随时间变更。
当从便携式电话14的运行管理部30的登录结束时，配送中心4的固定终端6发送入门许可时间等。发送的投递目的地、入门时间带、品目、数量等数据被存储在运行管理部的调度管理部32，例如只要驾驶者不呼出其它画面，就会显示在便携式电话14的显示画面。然后，驾驶者根据指定的入门许可时间运行。而且，在有必要进行运送指示的变更等时，从配送中心的固定终端6通过数据通信发送联络信息。发送的联络信息被存储在消息管理部34，与调度管理部32的数据一起显示在便携式电话14的画面上，尤其在紧急联络时，从便携式电话14利用声音报知，通知有紧急联络。该声音最好是与便携式电话的所谓来电音乐不相同的声音。由于运行管理部30是常驻型，所以在这些过程中固定终端6可以在任意时刻进行数据发送，实时地在便携式电话的显示部显示运行指示。
便携式电话14的位置、进而配送车12的位置，可以根据经由数据通信的地上基站的位置等，由位置数据取得部7取得。因此，根据便携式电话14的位置、或者直到此后求得的到达为止的预计时间，物品整理指示部8指示在自动仓库或分拣区等进行规定的物品整理。但是，在比已指示的入门时间过早的情况下，不指示物品整理。其结果，如果配送车12在规定的入门时间附近进入配送中心4，则几乎不需等待就可以装载物品。
到达配送中心4的配送车12，在入口门22被例如摄像机24拍摄车牌号。在配送车12于规定的入门时间带到达的情况下，入口门22打开；在以外的情况下，提醒注意；如果早规定时间以上，则出入口不打开。而且，在入口门22，固定终端6向便携式电话14询问便携式电话号码，而且请求密码的发送，确认驾驶者。并且，在入口门22确定配送车12时，也可以不使用车牌号，而使用便携式电话14的电话号码等确定。
当配送车12通过入口门时，则从配送中心的固定终端6对便携式电话14进行引导，以便停到泊位上。例如，在引导画面上显示泊位的配置和指定的泊位号码，或者，在正确的泊位前面鸣音等。由此，配送车12正确地停在泊位上，进行载货。
在实施例中可得到以下效果。(1)在配送中心的固定终端6和便携式电话14之间不进行声音通信就可以进行运行指示和紧急联络等。(2)运行管理部30可以始终响应来自配送中心的固定终端6的数据通信，不会像把电子邮件用于运行指示的发送时那样，在访问邮件服务器之前不能读取运行指示。而且，发送的运行指示实时地显示在便携式电话的显示画面上。(3)通过密码的输入，可以防止驾驶者侧不正当地访问配送中心的固定终端6。(4)指定入门时间，并且检测出配送车12已接近配送中心而预先进行物品整理，所以，对于对于在入门时间附近到达的配送车12，可迅速地进行货物装载。而且，可以防止配送车12在比指定入门时间过早的时间带到达。为此，无需在配送中心4设置广阔的停车场，而且，还可以防止配送车在配送中心4的周围等聚集而造成堵塞。(5)可以在入门到应停泊泊位之间，引导驾驶者。
权利要求
1.一种配送车的运行管理系统，至少包括配送源的固定终端和配送车内的便携式终端，其特征在于，在上述各终端设置数据通信单元，并且，在上述便携式终端设有运行管理单元，该运行管理单元可始终响应来自上述固定终端的数据通信，并且，在便携式终端的显示单元自由地显示从固定终端送出的运行指示。
2.如权利要求1所述的配送车的运行管理系统，其特征在于，在上述固定终端设置了用于求出便携式终端的位置的单元和用于根据求出的位置指示发送物品的物品整理的单元。
3.如权利要求2所述的配送车的运行管理系统，其特征在于，从配送源的固定终端向上述便携式终端的运行管理单元指示入门时间，并且设有在配送源的入口门识别配送车的单元，在配送车的到达比入门时间早规定时间以上时，不能打开入口门。
4.一种配送车的运行管理用的便携式终端，用于与配送源的固定终端的数据通信单元进行数据通信，其特征在于，设有数据通信单元；以及运行管理单元，可始终响应来自上述固定终端的数据通信，并且，在便携式终端的显示单元自由地显示从固定终端送出的运行指示。
全文摘要
提供一种配送车的运行管理系统及用于该系统的便携式终端，利用数据通信连接配送中心的终端和驾驶者的便携式电话，向利用便携式电话的常驻软件实现的运行管理部，发送入门许可时间和配送目的地等的数据，使驾驶者能够用便携式电话的画面进行确认。配送中心的终端与便携式电话的通信时，求出其位置并预测到达时刻，进行物品整理，使用摄像机拍摄车牌号来确认已通过入口门的情况，引导到泊位。可以从配送中心等向驾驶者的便携式电话通过数据通信直接给出运行的指示。
文档编号H04W4/04GK1904777SQ20061010746
公开日2007年1月31日 申请日期2006年7月25日 优先权日2005年7月26日
发明者石田正人, 小山延明 申请人:村田机械株式会社