机动车内衬元件的利记博彩app
【专利摘要】一种机动车内衬元件，其包括主体，所述主体具有立体形状和至少一区域，该至少一区域是相对于主体的另一区域凹进地或凸出地延伸的凹进或凸出区域，所述机动车内衬元件还包括至少一触摸控制部件，所述至少一触摸控制部件包括探测元件，所述探测元件应用在挨着主体固定的以非伸展性材料制成的膜体上。所述膜体围绕所述探测元件弯折，以使得所述膜体具有所述主体的立体形状的至少一部分的立体形状，所述膜体包括凹进或凸出区域，所述凹进或凸出区域具有所述探测元件并挨着所述主体的凹进或凸出区域进行布置。可使该膜体的形状适于探测区域的形状，对应主体层的凹进或凸出区域，而不拉伸膜体和没有使在膜体上布置以形成探测元件的导电轨道断裂的风险。
【专利说明】机动车内衬元件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机动车内衬元件，其类型是如包括主体的内衬元件，所述主体具有立体形状和至少一区域，所述至少一区域相对于所述主体的另一区域凹进地或凸出地延伸，所述内衬元件还包括至少一触摸控制部件，所述至少一触摸控制部件包括探测元件，所述探测元件应用在挨着主体固定的以非伸展性材料制成的膜体上。
【背景技术】
[0002]在机动车中，越来越常见地设置通过触摸控制来致动某些功能——例如玻璃的打开、电子装置的管控、通风控制——而不需要开关的机械致动。为此，具有这些功能的致动区域的内衬元件一例如仪表盘的表观面或门板的表观面配有探测元件，所述探测元件布置在与功能之一的致动区域相面对延伸的一探测区域中。当使用者的手指进入探测区域中时，电容探测元件和功能控制电子器件产生用于控制所致动的功能的控制信号。
[0003]这类设置允许获得美观性得到改良的内衬元件，这是因为不再需要在内衬元件的表观面上设置致动按钮或开关。
[0004]然而，为了方便使用者的理解，优选地是，致动区域设置在内衬元件的凹进或凸出的部分中，允许使用者简单地识别致动区域。从而存在这样的问题:在内衬元件的内表面边侦牝挨着这些凹进的或凸出的区域置位探测元件以使得从外部是不可视的。实际上，为了不相互干扰，探测区域的体积是极少宽大的，需要探测元件最接近在内衬元件的外表面上延伸的致动区域进行定位。因此，为了正确地运行，探测元件应垂直于(au droit)凹进或凸出区域精确地进行定位和紧贴内衬元件的内表面，以使得每个探测元件的探测区域触及到对应的致动区域。
[0005]一般性地，探测元件通常经由导电墨水通过在平坦的膜体上印刷电子轨道来实施。为了保持所印刷的轨道的整体性和避免在所印刷的轨道中的各种断裂，膜体优选地是非可拉伸的。然而，使用这类膜体并不与内衬元件相兼容，或至少并不与立体形状的致动区域之一相兼容，这是因为膜体不能够进行拉伸以随循内衬元件的轮廓。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的之一在于通过提出一种内衬元件来消除这种弊端，所述内衬元件具有致动区域，所述致动区域凹进地或凸出地延伸，可与在非可拉伸的膜体上延伸的探测元件一起使用。
[0007]为此，本实用新型涉及一种机动车内衬元件，其包括主体，所述主体具有立体形状和至少一区域，该至少一区域是相对于所述主体的另一区域凹进地或凸出地延伸的凹进或凸出区域，所述机动车内衬元件还包括至少一触摸控制部件，所述至少一触摸控制部件包括探测元件，所述探测元件应用在挨着所述主体固定的以非伸展性材料制成的膜体上，所述膜体围绕所述探测元件弯折，以使得所述膜体具有所述主体的立体形状的至少一部分的立体形状，所述膜体包括凹进或凸出区域，所述膜体的凹进或凸出区域具有所述探测元件并挨着所述主体的凹进或凸出区域进行布置。
[0008]通过围绕探测元件弯折平坦的膜体，可使该膜体的形状适于探测区域的形状，对应主体层的凹进或凸出区域，而不拉伸膜体和没有使在膜体上布置以形成探测元件的导电轨道断裂的风险。因此，内衬元件可具有所期望的各种形状，同时可与使用探测元件的触摸致动系统一起使用。
[0009]根据按照本实用新型的机动车内衬元件的其它特征:
[0010]一探测元件是电容类型的探测元件或场效应探测元件；
[0011]一膜体围绕探测元件被切割，以具有没有印刷的周沿区域，所述周沿区域围绕探测元件和贴合所述探测元件的形状；
[0012]一所述机动车内衬元件包括至少两个探测元件，这至少两个元件贴合在以非伸展性材料制的所述膜体上和每个布置在所述主体的不同的一凹进或凸出区域中，所述膜体在所述探测元件之间是连续的和被弯折以在具有所述探测元件的两个凹进或凸出区域之间随循所述主体的立体形状；
[0013]一在在两个探测元件之间延伸的至少一区域上，在所述膜体上或在所述主体上涂覆一碳素区域；
[0014]—所述膜体是半透光的和使得光向主体透过；和
[0015]一所述主体包括外表面和内表面，所述膜体固定在所述主体的内表面上，所述探测元件被布置以在所述主体的外表面上垂直于所述凹进或凸出区域形成一探测区域。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]通过阅读以下作为示例给出的和参照附图进行的说明，本实用新型的其它方面和优点将显示出来，附图中:
[0017]一图1是包括在根据本实用新型的内衬元件的一实施方法中使用的电容探测元件的平坦膜体的示意性透视图，
[0018]一图2是在弯折步骤后图1的膜体的示意图，
[0019]一图3是沿着图2的轴线II1-1II的示意性剖视图，
[0020]一图4是配有图2的膜体的根据本实用新型的内衬元件的示意性透视图，和
[0021]—图5是沿着图4的轴线V-V的示意性剖视图。
【具体实施方式】
[0022]参照图4，描述用于机动车的一内衬元件1，如仪表盘或门板或其它的内衬元件。位于触摸控制系统外的这类内衬元件I对于这类应用是常见的，内衬元件包括主体2，所述主体包括外表面4和内表面6，所述外表面朝向内衬元件的可视边侧，所述内表面与外表面4相对和朝向内衬元件的不可视边侧，即当内衬元件给机动车的驾驶舱的一部分装衬时朝向机动车的车身。主体2例如以注塑材料或以压缩复合材料——包含有或不包含纤维材料——制成。作为选择，主体2可通过泡沫塑料形成，以赋予内衬元件I以一定的柔性和特定的触感。当然,可设计其它材料来实施主体2。如有需要主体2可涂覆一涂覆层8，所述涂覆层在其整个或部分外表面4上延伸，以赋予内衬元件以特定的外观，如在图5上所示。这类涂覆层8例如通过表层或通过木质材料层或其它材料层形成。作为选择，主体2的外表面4可是受变形工艺处理的或被布置以具有所期望的外观和触感并且不需要添加涂覆层8。
[0023]主体2具有适于其所用于加覆的机动车的驾驶舱的部分的立体形状。在附图上所示的形状仅仅是说明性的和作为示例给出，主体2可具有任何其它立体形状。
[0024]主体2具有相对于主体2的一相邻区域凹进的或凸出的至少一凹进或凸出区域
10。即主体2具有至少一隆突或空腔，所述至少一隆突或空腔在这样的平面中延伸，所述平面与和隆突或空腔相邻的一区域在其中延伸的平面是不同的，如在图4上所示。在该附图的示例中，主体2包括多个凸出区域10，形成呈按钮形状的隆突。不过适于加以注意的是，在附图上所示的区域10的形状仅仅是说明性的和可设计其它形状，特别是相对宽大的形状，如条柱的形状或其它形状。此外，当设置多个凹进或凸出区域10时，这些区域10并不必需都具有相同的形状或相同的尺寸。
[0025]凹进或凸出区域10形成机动车的一功能的致动区域，用于允许当该致动区域被触碰或掠过时对这种功能进行控制。为此，凹进或凸出区域10的形状例如被布置以允许使用者简单地识别其涉及一致动区域。可设置示意符号以在主体2的外表面4上或在主体的涂覆层8的外表面上垂直于凹进或凸出区域10显现，以识别可由该区域进行致动的功能。这种示意符号可是背光照明的，如将在下文中所描述的。在此情形中，主体2，和如有需要涂覆层8以半透光材料制成一至少垂直于凹进或凸出区域10。
[0026]探测元件12挨着主体2的内表面6垂直于该或每个凹进或凸出区域10布置。探测元件12在图1和图2上非常示意性地示出。这类探测元件12是已知的。探测元件存在不同的类型，例如是电容类型的，或甚至场效应类型的。例如在场效应探测元件的范围内，这些探测元件通常通过天线14和合适的电子连接件形成形成，所述天线被布置以发射电磁场，所述电子连接件通过导电材料制的轨道16形成。天线被布置以垂直于凹进或凸出区域10向主体2的外表面4发射电磁场，以使得将其手指移近凹进或凸出区域10和触碰该区域或掠过该区域的使用者进入电磁场，这修改探测元件12的阻抗和允许通过由合适的变阻抗处理电子器件发出的信号对所期望的功能进行控制。就电容类型的探测元件而言，电容类型的探测元件通常包括敏感电极，例如呈天线14的形式，由导电材料制的轨道形成。电容的变化连续地进行测量，以使得将其手指移近凹进或凸出区域和触碰该区域或掠过该区域的使用者带来一附加电容和从而改变系统的基准电容和允许通过由合适的电子器件发出的信号对所期望的功能进行控制。这类电容探测元件是已知的，这里将不再进行详述。在下文本实用新型将以电容类型的探测元件进行描述。探测元件12形成触摸控制部件的一部分。
[0027]探测元件12应用在膜体18上，膜体形成导电材料制的轨道16和天线14的载体。当内衬元件包括多个电容探测元件12时，所述多个电容探测元件都应用在同一膜体18上。
[0028]在实施内衬元件I前，膜体18是平坦的，即膜体仅仅沿着大致相互垂直的两方向延伸，如在图1上所示。膜体18此外以非可拉伸的或非伸展性的材料制成，如聚碳酸酯。非可拉伸的或非伸展性的指的是膜体是大致非弹性的和具有例如小于0.2%的伸展能力。根据一实施方式，膜体18是半透光的，以使得光透过。
[0029]所述探测元件12例如在膜体18上，通过导电材料制的墨水进行印刷，这允许简易地实施轨道和天线。当设置多个探测元件12时，设置印刷以通过合适的导电材料制的轨道将所述多个探测元件相连接，如在图1和图2上所示。
[0030]一旦在平坦的膜体18上应用探测元件12，膜体被成形以至少在所述凹进或凸出区域10中获得主体2的立体形状，如在图2和图3上所示，膜体18的具有探测元件12的天线14的区域特别是被成形以对应主体2的凹进或凸出区域10。由于膜体18的非可伸展性，该成形步骤是沿着弯折线19弯折膜体18的弯折步骤，所述弯折线适以至少在所述凹进或凸出区域中赋予膜体以所期望的形状，即与主体2的形状互补的形状。膜体18从而以“折纸”的方式进行弯折和获得包括至少一凹进或凸出区域20的立体形状，该凹进或凸出区域20与主体的凹进或凸出区域10互补，并具有电容探测元件12的天线14，如在图2和图3上所示。
[0031]在膜体包括至少两个电容探测元件12的情形中，连接这两个探测元件的和具有轨道16的膜体18的区域是大致连续的并且该区域被弯折以在两凹进或凸出区域10之间随循主体2的立体形状，每个电容探测元件12用于布置在所述两凹进或凸出区域中。
[0032]在弯折步骤前，内衬元件的实施方法如有需要包括围绕所述电容探测元件12和允许使膜体成形的弯折线19切割膜体18的切割步骤。该切割步骤例如通过激光器实施，以具有令人满意的切割精度，和从而允许最接近电容探测元件12和弯折线来切割膜体18，仅仅使得一周沿区域22——围绕所述电容探测元件12和大致贴合该元件的形状——没有印刷。这类切割步骤允许:通过避免在内衬元件不用于包括致动区域的位置设置膜体18来限制弯折步骤的数目。
[0033]如此成形的膜体18继而挨着主体2的内表面6进行贴合和固定，以使得该膜体18的所述凹进或凸出区域20与主体2的所述凹进或凸出区域10相重合，如在图4和图5上所示。膜体18的固定例如通过胶接获得，例如通过膜体18的周沿区域22在主体的内表面6上的胶接。作为变型，固定可通过热压或其它方式获得。
[0034]从而获得一内衬元件，所述内衬元件的凹进或凸出区域10形成机动车的一功能的致动区域，这是因为电容探测元件12垂直于这些凹进或凸出区域10进行布置，和允许垂直于这些区域10在主体2的外表面上形成探测区域。
[0035]设置非可拉伸的膜体18的事实允许避免在膜体18成形时形成电容探测元件12的轨道16和天线14的各种失效风险。此外，非可拉伸的膜体保证膜体的三维稳定性，一旦膜体通过弯折成形，这去除再标定电容探测的任何需要，再标定电容探测在膜体发生变形和修改由所述电容探测元件12所发射的电磁场的形状或位置时是必需的。
[0036]当内衬元件包括多个电容探测元件12和用以避免由这些元件发射的磁场并不相互干扰和用以限定与凹进或凸出区域10精确对应的具有精确尺寸的探测区域时，设置使得围绕电容探测元件12形成碳素屏蔽，允许精确地对由这些元件的每个元件发射的磁场进行定向。这类屏蔽从而在电容元件12之间在膜体的外表面上或在主体2的内表面6上应用。根据一实施方式，屏蔽在一膜体上形成，所述膜体在具有探测元件12的膜体18和主体2的内表面6之间延伸。膜体被覆盖有碳素层和该碳素层的蚀刻层，例如激光蚀刻层，允许去除垂直于电容探测元件12的碳素层的碳素。膜体继而被成形和在主体2的内表面6上进行固定。具有碳素的膜体可例如在具有电容探测元件的膜体18固定前，通过与主体2的热成形或通过与该主体2的冷成形来成形。具有碳素的膜体例如是半透光的，以使光透过。膜体的蚀刻可在成形和在主体2上固定的步骤后进行实施，以方便对对应主体2的凹进或凸出区域10的要蚀刻的区域的识别。
[0037]从而获得一内衬元件1，所述内衬元件具有垂直于凹进或凸出区域的精确探测区域和允许进行管控，而不与通过探测区域进行管控的每个功能发生干扰。
[0038]这类内衬元件I可容易地是背光照明的，以照亮探测区域和允许使用者容易地识别这些区域和所管控的功能。为此，在膜体18的内表面一侧设置一个或多个光源，以经过该膜体和经过碳素膜体的非屏蔽区域发光，直到主体2的外表面上，和如有需要涂覆层8的外表面上。
【权利要求】
1.一种机动车内衬元件(I)，其包括主体(2)，所述主体具有立体形状和至少一区域(10)，该至少一区域是相对于所述主体(2)的另一区域凹进地或凸出地延伸的凹进或凸出区域，所述机动车内衬元件还包括至少一触摸控制部件，所述至少一触摸控制部件包括探测元件(12)，所述探测元件应用在挨着所述主体(2)固定的以非伸展性材料制成的膜体(18)上， 其特征在于，所述膜体(18)围绕所述探测元件(12)弯折，以使得所述膜体(18)具有所述主体(2)的立体形状的至少一部分的立体形状，所述膜体包括凹进或凸出区域(20)，所述膜体的凹进或凸出区域具有所述探测元件(12)并挨着所述主体的凹进或凸出区域(10)进行布置。
2.根据权利要求1所述的机动车内衬元件，其特征在于，所述探测元件是电容类型的探测元件或场效应探测元件。
3.根据权利要求1或2所述的机动车内衬元件，其特征在于，所述膜体围绕所述探测元件(12)被切割，以具有没有印刷的周沿区域(22)，所述周沿区域围绕所述探测元件(12)和贴合所述探测元件(12)的形状。
4.根据权利要求1或2所述的机动车内衬元件，其特征在于，所述机动车内衬元件包括至少两个探测元件(12)，这至少两个探测元件贴合在以非伸展性材料制的所述膜体(18)上和每个布置在所述主体的不同的一凹进或凸出区域(10)中，所述膜体在所述探测元件(12)之间是连续的，和被弯折以在具有所述探测元件(12)的两个凹进或凸出区域(20)之间随循所述主体(2)的立体形状。
5.根据权利要求4所述的机动车内衬元件，其特征在于，在在两个探测元件(12)之间延伸的至少一区域上，在所述膜体(18)上或在所述主体(2)上涂覆一碳素区域。
6.根据权利要求1或2所述的机动车内衬元件，其特征在于，所述膜体(18)是半透光的和使得光向所述主体(2)透过。
7.根据权利要求1或2所述的机动车内衬元件，其特征在于，所述主体(2)包括外表面(4)和内表面(6)，所述膜体(18)固定在所述主体(2)的内表面(6)上，所述探测元件(12)被布置以在所述主体(2)的外表面(4)上垂直于所述凹进或凸出区域(10)形成一探测区域。
【文档编号】H03K17/96GK203951458SQ201420300124
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2013年6月7日
【发明者】O·瓦亚, G·博, P·格雷罗, L·洛佩斯 申请人:佛吉亚汽车内部设备工业公司