专利名称：电力机车电子时间继电器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及机车牵引电器辅件领域，具体是一种电力机车电子时间继电器。
背景技术：
时间继电器是一种电控制器件。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。电力机车用的时间继电器同样也是在其电路系统中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。因电力机车上使用的时间继电器大都有触点的，并且触头和外界环境很难隔离，导致其很难适应在恶劣环境下长时间正常工作。在我段实际使用中，尤其以LWSJ为代表的时间继电器上暴露的极为明显。我段175台电力机车常见故障的统计发现，LWSJ继电器故障的出现十分频繁，而LWSJ故障会直接导致机车无压无流，使机车丧失牵引力，无法继续牵引列车运行，严重影响了铁路的正常运输秩序。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用范围广、延时精度高、调节方便、寿命长、抗干扰能力强，能够在恶劣的环境中可靠工作的电力机车电子时间继电器。为解决本实用新型的技术问题采用如下技术方案一种电力机车电子时间继电器，包括壳体及设于壳体中的电子电路，所述电子电路包括电源模块、定时模块、输出模块和触发模块，所述电源模块与定时模块连通，所述电源模块中的相移电路RC与触发模块中的光电耦合器ICl连接，所述光电耦合器ICl与触发模块中的电阻R2连接，所述电阻R2与所述定时模块中光电耦合器IC2的2脚和6脚连接，所述光电稱合器IC2的3脚与所述输出模块中的固态继电器SSRl连通,所述电稱合器IC2的4脚和8脚与固态继电器SSR2连通。所述定时模块采用555时基电路原理。所述电源模块中的电源为IlOV的直流电源。本实用新型使用了微电子技术制成的控制开关器件，通过微电子光器件和功率件来实现输入控制回路和负载回路之间的电隔离和信号耦合。由于输入回路和负载回路中均采用半导体器件，因此在工作过程中没有机械运动。与电磁继电器相比，具有动作速度快、范围广、延时精度高、调节方便、寿命长、抗干扰能力强、容易实现计算机控制、能够在恶劣的环境中可靠工作等特点。近年来，电子继电器的发展速度很快，计算机终端控制接口，数控装置，恶劣工作环境及防爆场合等，已广泛采用了电子继电器。
图1为本实用新型电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。如图I所示，一种电力机车电子时间继电器，包括壳体及设于壳体中的电子电路，所述电子电路包括电源模块I、定时模块2、输出模块3和触发模块4四大模块。电源模块I与定时模块2连通。其中定时模块2采用555时基电路原理。电源模块I中的相移电路RC与触发模块4中的光电耦合器ICl连接，光电耦合器ICl与触发模块4中的电阻R2连接，电阻R2与定时模块2中光电耦合器IC2的2脚和6脚连接，光电耦合器IC2的3脚与输出模块3中的固态继电器SSRl连通，电耦合器IC2的4脚和8脚与输出模块3中的固态继电器SSR2连通。使用时当DCllOV电源接通时，电源模块I作为这个继电器的工作电源，电源模块I开始工作，电源变换器为脉宽调制(PWM)原理。IlOV经相移电路RC到触发模块4中的光电耦合器ICl上，光电耦合器ICl变换在R2上产生高电平(约12V)，电容C2被快速充电，而 此时定时模块2中光电耦合器IC2的2脚为高电平(置1)，定时模块2中的光电耦合器IC2立即翻转，光电稱合器IC2的3脚输出低电平，电阻R2与定时模块2中光电稱合器IC2的2脚和6脚连接，光电耦合器IC2的3脚与输出模块3中的固态继电器SSRl连通，电耦合器IC2的4脚和8脚与输出模块3中的固态继电器SSR2连通。故固态继电器SSRl输入端2与输出端2接通，固态继电器SSR2输入端I与输出端2接通。输出模块3中的LED2，LED 3点亮；电源变换器输出+12V电源，电源变换器上接有工作电源指示灯，电源工作时该灯亮，通电后定时模块2进行工作，定时模块2是555时基电路原理。输出模块3是采用无触点的固态继电器(或PCMOS管)。继电器的定时开启由预置端状态决定。此时输出模块3中固态继电器SSRl和固态继电器SSR2输出为低电平，电信号指示灯LED2，LED3熄灭。电力机车电子时间继电器接线方式基本与机械式相同，唯一不同的是输入级的接线需要提供一个IlOV的直流电源，同时控制级的接线需按继电器上的表示注意正负方。
权利要求1.一种电力机车电子时间继电器，包括壳体及设于壳体中的电子电路，其特征在于所述电子电路包括电源模块(I)、定时模块(2)、输出模块(3)和触发模块(4)，所述电源模块(I)与定时模块(2)连通，所述电源模块(I)中的相移电路RC与触发模块(4)中的光电耦合器ICl连接，所述光电耦合器ICl与触发模块(4)中的电阻R2连接，所述电阻R2与所述定时模块(2)中光电耦合器IC2的2脚和6脚连接，所述光电耦合器IC2的3脚与所述输出模块(3)中的固态继电器SSRl连通,所述电稱合器IC2的4脚和8脚与固态继电器SSR2连通。
2.根据权利要求I所述的电力机车电子时间继电器，其特征在于所述定时模块(2)采用555时基电路原理。
3.根据权利要求I所述的电力机车电子时间继电器，其特征在于所述电源模块(I)中的电源为Iiov的直流电源。
专利摘要一种电力机车电子时间继电器，包括壳体及设于壳体中的电子电路，电子电路包括电源模块、定时模块、输出模块和触发模块。电源模块与定时模块连通，电源模块中的相移电路RC与触发模块中的光电耦合器IC1连接，光电耦合器IC1与触发模块中的电阻R2连接，电阻R2与定时模块中光电耦合器IC2的2脚和6脚连接，光电耦合器IC2的3脚与所述输出模块中的固态继电器SSR1连通，电耦合器IC2的4脚和8脚与固态继电器SSR2连通。本实用新型通过微电子光器件和功率件来实现输入控制回路和负载回路之间的电隔离和信号耦合。具有动作速度快、范围广、延时精度高、调节方便、寿命长、抗干扰能力强、容易实现计算机控制、能够在恶劣的环境中可靠工作等特点。
文档编号H03K17/78GK202696568SQ20122023366
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月23日 优先权日2012年5月23日
发明者马云龙 申请人:马云龙