专利名称：汽车用制动灯感应开关的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用制动灯开关，属于汽车电器技术领域。
背景技术：
现有载货汽车在制动过程中，靠制动踏板的被动力推动制动灯开关的行程杆，行程杆推动该开关触点闭合，实现制动灯工作。该机械式行程开关是通过各相关部分直接接触靠力的作用实现基本其相应功能；但机械式行程开关由于载货汽车特殊的工作状况使行程杆行程尺寸很难确定，尤其是在恶劣工况条件下开关触点动作易失效，使制动过程中制动很难执行相应的动作，不利于汽车的安全行驶。
发明内容本实用新型针对现有技术的不足，提供一种性能可靠、制动灵敏、制做简单、使用安全的汽车用制动灯感应开关。
本实用新型是通过以下技术措施完成的。
该感应开关主要由电源插头、接地插头、负载插头、旋口绝缘护套、开关体和感应面组成，其中，电源插头、接地插头和负载插头分别通过旋口绝缘护套与开关体连接，开关体的侧面设置感应面。
所述的开关体外表面为凸凹槽形。
所述的旋口绝缘护套口端有螺纹。
本实用新型通过制动踏板与感应面之间距离变化来实现开关内部电子触点的断开与闭合；将金属开关体的外表面设置呈凸凹槽形，可加大散热面积，增加开关通断能力；设置旋口绝缘护套便于装配时与外接电电线牢固连接。工作过程当驾驶员踩下制动踏板，踏板铁制平面接近感应面距离2mm～5mm范围内，制动灯接近开关电源插头与制动灯接近开关负载插头导通，此时制动灯工作；当需要解除刹车时驾驶员松开制动踏板，踏板铁制面与感应面距离大于5mm时，制动灯接近开关电源插头与制动灯接近开关负载插头断开，制动灯停止工作。使用本实用新型具有性能可靠、制动灵敏、开关通断能力强等优点。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的右视图；图4为本实用新型电路图。
其中，1、电源插头，2、接地插头，3、负载插头，4、接地插头，5、旋口绝缘护套，6、金属开关体，7、感应面，8、熔断器，9、制动灯。
(五)
具体实施方式
实施例结构如图1-图4所示，由电源插头1、接地插头2、4、负载插头3、旋口绝缘护套5、金属开关体6和感应面7组成，其中，电源插头1、接地插头2、4和负载插头3分别通过旋口绝缘护套5与外表面为凸凹槽形的金属开关体6连接，金属开关体6的侧面设置感应面7；旋口绝缘护套5的口端有螺纹，便于连接和装配。其电路连接熔断器8与+24V电源连接，制动灯接近开关电源插头1与熔断器8连接，制动灯接近开关负载插头3与制动灯9连接，制动灯9另一端接地；同时，制动灯接近开关接地插头2、4均与地线连接。工作过程在行车过程中，需要刹车时，驾驶员踩下制动踏板，踏板铁制平面接近感应面7距离2mm～5mm范围内，制动灯接近开关电源插头1与制动灯接近开关负载插头3导通，制动灯9工作；当需要解除刹车时，驾驶员松开制动踏板，踏板铁制面与感应面7距离大于5mm时，制动灯接近开关电源插头1与制动灯接近开关负载插头3断开，制动灯9停止工作。
权利要求1.一种汽车用制动灯感应开关，其特征在于，主要由电源插头、接地插头、负载插头、旋口绝缘护套、开关体和感应面组成，其中，电源插头、接地插头和负载插头分别通过旋口绝缘护套与开关体连接，开关体的侧面设置感应面。
2.根据权利要求1所述的汽车用制动灯感应开关，其特征在于，所述的开关体外表面为凸凹槽形。
3.根据权利要求1所述的汽车用制动灯感应开关，其特征在于，所述的旋口绝缘护套口端有螺纹。
专利摘要汽车用制动灯感应开关涉及一种汽车用制动灯开关，属于汽车电器技术领域。该感应开关主要由电源插头、接地插头、负载插头、旋口绝缘护套、开关体和感应面组成，其中，电源插头、接地插头和负载插头分别通过旋口绝缘护套与开关体连接，开关体的侧面设置感应面；开关体外表面为凸凹槽形；旋口绝缘护套口端有螺纹。本实用新型通过制动踏板与感应面之间距离变化来实现开关内部电子触点的断开与闭合；将金属开关体的外表面设置呈凸凹槽形，可加大散热面积，增加开关通断能力；设置旋口绝缘护套便于装配时与外接电电线牢固连接。使用本实用新型具有性能可靠、制动灵敏、开关通断能力强等优点。
文档编号H03K17/94GK2744072SQ20042005186
公开日2005年11月30日 申请日期2004年6月28日 优先权日2004年6月28日
发明者张文斌, 张岚, 王萍 申请人:中国重型汽车集团有限公司