直流电机正反转控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于继电器制造技术领域，具体涉及一种具有过流保护及速断保护功能的直流电机正反转控制器。
【背景技术】
[0002]目前，电力机车舱门的开启和闭合控制主要通过机械开关控制直流电机转向来实现，电力机车运行过程中控制电源会出现较大范围的变化，机械开关由于寿命短、耐恶劣环境能力差、故障率高、易产生电弧、触点腐蚀等现象，同时机械开关接线复杂，可靠性低，很难适用于电力机车这种特殊领域。而固体开关件具有开关速率快、噪声小、寿命长、耐恶劣环境强等特点，可以克服机械开关的不足。
【发明内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题:设计一种具有过流保护及速断保护功能的直流电机正反转控制器，用于实现电力机车舱门的开启和闭合控制，同时可检测和反馈电力机车舱门的开启和闭合状态及直流电机的工作状态，具有电源电压范围宽、耐压水平高、可靠性高、寿命长、抗干扰能力强等特点。
[0004]本实用新型的技术解决方案:一种直流电机正反转控制器，具有罩壳和散热底板，罩壳固定在散热底板的上方，所述散热底板上通过陶瓷覆铜板固定有场效应管，且散热底板的上方设有中层控制电路板，中层控制电路板的上方通过引出端设有上层控制电路板；所述中层控制电路板与场效应管的管脚电连接，中层控制电路板与上层控制电路板通过插脚电连接。
[0005]所述引出端为10个，其中第5号、第8号引出端接控制电源；第6号、第7号引出端接电机；第3号、第4号引出端分别为合指令和分指令端子，第9号、第10号引出端分别为合到位和分到位端子。
[0006]本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果:
[0007]1、本实用新型内部采用三层结构设计，功率场效应管通过陶瓷覆铜板焊接在最底层的散热板上，便于功率器件散热。
[0008]2、本实用新型基于H桥式电路驱动直流电机转向来实现电力机车舱门的开启和闭合控制，且内部电路具有逻辑自锁和互锁功能。
[0009]3、本实用新型负载电源与控制电源为同一电源，对电源电压的适用范围宽，可以满足电力机车电源电压77Vd.c.?137.5Vd.c.整个范围内的使用要求。
[0010]4、本实用新型通过外围连接电路，可实时检测和反馈电力机车舱门的开启和闭合状态及直流电机的工作状态，并通过发光二极管进行指示。
[0011]5、本实用新型具有过流保护及速断保护功能，电机额定电压110V，额定功率70W，过流保护电流2.5±0.5A (阻性)，延时1.5±0.5s保护；速断保护电流15A (阻性)，立即保护。可防止负载或输出器件因过电流损坏。
[0012]6、本实用新型内部设有抗干扰电路和吸收电路，抗干扰能力强，降低了误动作故障。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的外形图；
[0014]图2为本实用新型的内部结构图；
[0015]图3为本实用新型的接线图；
[0016]图4为本实用新型的电原理框图。
【具体实施方式】
[0017]结合附图1、2描述本实用新型的一种实施例。
[0018]—种具有过流保护及速断保护功能的直流电机正反转控制器，具有罩壳I和散热底板7，罩壳I固定在散热底板7的上方，所述散热底板7上通过陶瓷覆铜板8固定有场效应管9，且散热底板7的上方设有中层控制电路板2，中层控制电路板2的上方通过引出端5设有上层控制电路板3 ;所述中层控制电路板2与场效应管9的管脚电连接，中层控制电路板2与上层控制电路板3通过插脚6电连接。
[0019]本实用新型引出端5为螺纹接线柱式。只需简单的外围连线，即可实现所需的电气功能，通过罩壳I面板上的信号灯4进行状态指示，可实时监测电力机车舱门的开启和闭合状态及直流电机的工作状态。
[0020]工作原理:本实用新型接线图见图3，图3中，5、8号引出端分别为控制电源正和负端子；6、7号引出端连接电机负载；3、4号引出端分别为合指令和分指令端子，分别控制直流电机的正向转动和反向转动，以实现电力机车舱门的闭合和开启；9、10号引出端分别为合到位和分到位端子，用于检测电力机车舱门的闭合和开启状态。
[0021]其电原理框图如图4所示。当控制电源端子5、8加电后，经降压电路变换后产生24Vd.c.电压，给逻辑控制电路供电。当接通Kl (或K2)时，合指令(或分指令)端子得电，内部电路实现逻辑自锁和互锁，经光伏器件隔离耦合，产生约1Vd.c.电压，驱动H桥电路的场效应管V1、V2(或V3、V4)导通，控制电机正向转动(或反向转动)；当控制器通过外围电路连接，监测到K3 (或K4闭合)时电机将会自动制动。当监测到负载电流为2.5±0.5A时，电机会在1.5±0.5s时间内制动并延时跳闸；当检测到负载电流为15A时，电机立即制动并立即跳闸，保护负载或输出器件不因过电流原因损坏。
【主权项】
1.一种直流电机正反转控制器，具有罩壳(I)和散热底板(7)，罩壳(I)固定在散热底板(7)的上方，其特征是:所述散热底板(7)上通过陶瓷覆铜板(8)固定有场效应管(9)，且散热底板(7)的上方设有中层控制电路板(2)，中层控制电路板⑵的上方通过引出端(5)设有上层控制电路板(3);所述中层控制电路板(2)与场效应管(9)的管脚电连接，中层控制电路板⑵与上层控制电路板⑶通过插脚(6)电连接。2.根据权利要求1所述的直流电机正反转控制器，其特征是:所述引出端(5)为10个，其中第5号、第8号引出端接控制电源；第6号、第7号引出端接电机；第3号、第4号引出端分别为合指令和分指令端子，第9号、第10号引出端分别为合到位和分到位端子。
【专利摘要】一种直流电机正反转控制器，具有罩壳1和散热底板7，罩壳1固定在散热底板7的上方，所述散热底板7上通过陶瓷覆铜板8固定有场效应管9，且散热底板7的上方设有中层控制电路板2，中层控制电路板2的上方通过引出端5设有上层控制电路板3；所述中层控制电路板2与场效应管9的管脚电连接，中层控制电路板2与上层控制电路板3通过插脚6电连接。本实用新型用于实现电力机车舱门的开启和闭合控制，同时可检测和反馈电力机车舱门的开启和闭合状态及直流电机的工作状态，具有电源电压范围宽、耐压水平高、可靠性高、寿命长、抗干扰能力强等特点。
【IPC分类】H02K11/33, H02P7/00
【公开号】CN205123509
【申请号】CN201520847594
【发明人】刘亚锋, 朱煜, 王蓉
【申请人】陕西群力电工有限责任公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月29日