汽车用复合励磁同步发电机的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车用复合励磁同步发电机。
【背景技术】
[0002]发展和环境是21世纪人类面临的两大主题，汽车工业和这两大主题密切相关。汽车在给人类带来诸多便利的同时，也带来了很多的社会问题，例如能源紧张，由于汽车保有量越来越大，汽车的能源消耗在总能源消耗中所占的比例越来越高，当今的主要能源石油有1/3是被汽车所消耗的，我国是一个石油存储量相对欠缺的国家，目前己成为世界第二大石油进口国，而汽车消耗的能源主要是石油燃料。
[0003]随着车载电子设备不断增多，对电能质量的要求不断提高，发电机的励磁控制器不仅要满足一般的基本要求，还要进一步提高其快速性、可靠性和多功能性，因此，多电压输出、高效、高可靠性的新型移动电源成为研究热点，现有的在定子电枢绕组中无法准确的感应出交变电势，从而无法实现整个电机的无刷化，容易产生电火花，降低安全系数，增加电磁干扰，同时发电机在惯性和永磁转子作用下，仍然产生较强的电势，容易烧毁发电机。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种在定子电枢绕组中感应出交变电势，从而实现整个电机的无刷化的汽车用复合励磁同步发电机。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车用复合励磁同步发电机，具有转轴，所述的转轴上设有永磁体和辅助电励磁部分，转轴上固定安装有转子铁芯，转子铁芯上环绕设有定子铁芯，永磁体与辅助电励磁部分之间设有隔磁板；
[0006]所述的辅助电励磁部分包括有励磁绕组、前爪以及后爪，励磁绕组设在励磁绕组支架，励磁绕组支架上设有非导磁挡板，励磁绕组支架上设有水平磁极，与水平磁极相配合的垂直磁极，定子铁芯与辅助电励磁部分之间设有隔磁支架；
[0007]所述的前爪和后爪的数量相同，前爪与后爪之间设有励磁绕组。
[0008]进一步的，所述的前爪与后爪之间通过非导磁材料连接。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，在定子电枢绕组中感应出交变电势，从而实现整个电机的无刷化，消除了容易产生电火花的环节，减少了电磁干扰，提高安全性能，不易烧毁电机，提高发电机的稳定性。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型前爪和后爪的结构示意图。
[0013]图中1.转轴，2.永磁体，3.转子铁芯，4.定子铁芯，5.隔磁板，6.励磁绕组，7.励磁绕组支架，8.非导磁挡板，9.水平磁极，10.垂直磁极，11.隔磁支架，12.前爪，13.后爪。
【具体实施方式】
[0014]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0015]如图1?2所示的一种汽车用复合励磁同步发电机，具有转轴1，转轴1上设有永磁体2和辅助电励磁部分，转轴1上固定安装有转子铁芯3，转子铁芯3上环绕设有定子铁芯4，永磁体2与辅助电励磁部分之间设有隔磁板5 ；
[0016]所述的辅助电励磁部分包括有励磁绕组6、前爪12以及后爪13，励磁绕组6设在励磁绕组支架7，励磁绕组支架7上设有非导磁挡板8，励磁绕组支架7上设有水平磁极9，与水平磁极9相配合的垂直磁极10，定子铁芯4与辅助电励磁部分之间设有隔磁支架11 ;
[0017]所述的前爪12和后爪13的数量相同，前爪12与后爪13之间设有励磁绕组6，前爪12与后爪13之间通过非导磁材料连接。
[0018]具体的永磁体2采用切向槽楔结构；辅助电励磁部分采用爪极式结构，它由爪数相等切为极数的一半的前爪12和后爪13及夹在两爪中间的励磁绕组6组成，两爪之间通过非导磁材料连接，固定在转轴1上，当其随转子旋转时，就在定子电枢绕组中感应出交变电势，从而实现整个电机的无刷化，消除了容易产生电火花的环节，减少了电磁干扰；
[0019]在工作时，永磁体2和励磁绕组6产生的磁通量通过前爪12和后爪13，在前爪12和后爪12之间产生强磁场，动力机构带动转轴1旋转，使前爪12和后爪13之间产生的强磁场绕转轴1旋转，与固定不动的定子铁芯4产生切割磁力线的相对运动，在定子铁芯4中产生电势；当需要改变输出电能的电压的时候，只要通过外部电路调整励磁绕组6中的励磁电流的大小，即可改变前爪12和后爪13之间产生的合成磁场强度，从而最终改变输出电能的电压。
[0020]上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车用复合励磁同步发电机，具有转轴(1)，其特征在于:所述的转轴(1)上设有永磁体(2)和辅助电励磁部分，转轴(1)上固定安装有转子铁芯(3)，转子铁芯(3)上环绕设有定子铁芯(4)，永磁体(2)与辅助电励磁部分之间设有隔磁板(5); 所述的辅助电励磁部分包括有励磁绕组出)、前爪(12)以及后爪(13)，励磁绕组(6)设在励磁绕组支架(7)，励磁绕组支架(7)上设有非导磁挡板(8)，励磁绕组支架(7)上设有水平磁极(9)，与水平磁极(9)相配合的垂直磁极(10)，定子铁芯(4)与辅助电励磁部分之间设有隔磁支架(11); 所述的前爪(12)和后爪(13)的数量相同，前爪(12)与后爪(13)之间设有励磁绕组(6)。2.根据权利要求1所述的汽车用复合励磁同步发电机，其特征在于:所述的前爪(12)与后爪(13)之间通过非导磁材料连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车用复合励磁同步发电机，具有转轴，所述的转轴上设有永磁体和辅助电励磁部分，转轴上固定安装有转子铁芯，转子铁芯上环绕设有定子铁芯，永磁体与辅助电励磁部分之间设有隔磁板；结构简单，在定子电枢绕组中感应出交变电势，从而实现整个电机的无刷化，消除了容易产生电火花的环节，减少了电磁干扰，提高安全性能，不易烧毁电机，提高发电机的稳定性。
【IPC分类】H02K21/04, H02K21/14
【公开号】CN205070735
【申请号】CN201520755626
【发明人】李永健
【申请人】常州市金昌电机厂
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月25日