汽车发电机磁钢挡片结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种汽车发电机磁钢挡片结构。
【背景技术】
[0002]发电机作为汽车电器系统的主要电源，为汽车上的所有用电设备提供电能，并同时为蓄电池充电。随着技术的不断进步，人们生活水平的提高，对汽车舒适性的要求越来越高，空调、电控车窗、等电器元件的添加，使得汽车的用电量急剧上升，进而对汽车发电机也提出了更高的要求。但是因为爪极电机本身结构的特殊性，使得电机漏磁较大。针对现有技术中存在的上述问题，在发电机前后爪极之间镶嵌永磁体(磁钢)，可以大大增加爪极的导磁性能，从而大大增加发电机的输出功率和效率，使爪极发电机的发电性能更好。目前使用的磁钢材料一般为钕铁硼，因为钕铁硼强磁材料的硬，脆，磁场强等特性，要轻取轻放(特别是大规格及薄片)、当强磁铁本身或与其他铁器相吸或分离时，要小心操作不可冲击！但是在发电机的特定环境下，不可避免的有沙粒以及其他颗粒状物体的碰撞，在转子高速旋转的情况下，极易造成因碰撞而损坏磁钢。除此之外，以往设计发电机爪极过程中常存在磁钢固定效果差，一致性较差等现象，容易导致爪极报废，从而导致磁钢安装后稳定性差，发电效率低等问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种汽车发电机磁钢挡片结构，既解决了磁钢的固定稳定性差的问题，又对磁钢起到了一定的保护作用，使爪极发电机的发电性能更好，效率更高。
[0004]本实用新型是这样实现的:磁钢挡片呈槽形，一端设有卡扣，磁钢挡片安装在磁钢的外端面上，爪极分为上爪极、下爪极，磁钢挡片、磁钢安装在爪极的上爪极、下爪极的两爪之间，并通过卡扣卡在爪极的爪侧部设有的定位槽连接固定。
[0005]本实用新型的优点是，在挡片的一端设置一卡扣，当磁钢与磁钢挡片装配后，整体插入安装在定位槽中，在安装过程中卡扣既不会因为自身外伸结构影响磁钢的安装，又能将磁钢准确的定位；磁钢安装的牢固程度高，不会脱落，使得发电机的使用寿命长，发电效率高。
【附图说明】
[0006]图1为磁钢挡片结构放大示意图；
[0007]图2为磁钢挡片和磁钢的装配结构放大示意图；
[0008]图3为局部开有定子槽的发电机爪极的整体结构示意图；
[0009]图4为爪极整体装配示意图。
[0010]图中:1、磁钢挡片，2、卡扣，3、磁钢，4、定位槽，5、爪极。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图详细说明:如图所示，磁钢挡片1呈槽形，一端设有卡扣2，磁钢挡片1安装在磁钢3的外端面上，爪极5分为上爪极、下爪极，磁钢挡片1、磁钢3安装在爪极5的上爪极、下爪极的两爪之间，并通过卡扣2卡在爪极5的爪侧部设有的定位槽4连接固定。
【主权项】
1.一种汽车发电机磁钢挡片结构，其特征在于，磁钢挡片呈槽形，一端设有卡扣，磁钢挡片安装在磁钢的外端面上，爪极分为上爪极、下爪极，磁钢挡片、磁钢安装在爪极的上爪极、下爪极的两爪之间，并通过卡扣卡在爪极的爪侧部设有的定位槽连接固定。
【专利摘要】一种汽车发电机磁钢挡片结构，磁钢挡片呈槽形，一端设有卡扣，磁钢挡片安装在磁钢的外端面上，爪极分为上爪极、下爪极，磁钢挡片、磁钢安装在爪极的上爪极、下爪极的两爪之间，并通过卡扣卡在爪极的爪侧部设有的定位槽连接固定。优点是，当磁钢与磁钢挡片装配后，整体插入安装在定位槽中，在安装过程中卡扣既不会因为自身外伸结构影响磁钢的安装，又能将磁钢准确的定位；磁钢安装的牢固程度高，不会脱落，使得发电机的使用寿命长，发电效率高。
【IPC分类】H02K1/28
【公开号】CN204967446
【申请号】CN201520744461
【发明人】李卫民, 马平平
【申请人】辽宁工业大学
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月24日