断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及配电设备领域，具体是一种断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置。
【背景技术】
[0002]现有断路器的底盘车开关装置的手动传动机构与电动传动机构均是分开设置的，只能在工作位置或试验位置时才能变换手动传动或者电动传动，如果在电动传动推进过程中出现卡滞状态时致使断路器不能前进或者后退的时候，这时就会影响到电机的寿命和电动传动机构的寿命，有可能就会出现电动传动机构的损坏或者是底盘车的损坏，甚至还可能会引起事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种小行程、动作快速、灵敏、安全可靠、精确高，维修方便的断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，以实现手动传动机构与电动传动机构的转换功能，达到手动传动优先的目的。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，包括有底盘车框架，其特征在于:所述的底盘车框架上固定安装有微动开关，底盘车框架上在朝向所述微动开关的触头的一侧转动安装有转向杆，所述转向杆上在背向所述微动开关的触头的一侧固定连接有上拐臂，转向杆的底端固定连接有下拐臂；所述底盘车框架的底端在朝向所述下拐臂的位置通过滑动配合安装有可推动所述下拐臂偏转的推板。
[0006]所述的断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，其特征在于:所述的上、下拐臂在所述的转向杆上位于同一侧。
[0007]所述的断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，其特征在于:所述推板的底端固定连接有手柄。
[0008]所述的断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，其特征在于:所述底盘车框架的底端和所述推板底端的后侧设有相贯通的开孔，并安装有可弹性伸缩的限位轴。
[0009]所述的断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，其特征在于:所述推板的两侧分别设有多个腰形孔，所述底盘车框架底端的两侧分别固定连接有对应从所述的多个腰形孔中延伸出的多个限位螺栓。
[0010]所述的断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，其特征在于:所述推板底端的前侧设有腰形孔，所述底盘车框架的底端安装有从所述的腰形孔中前销柱，所述推板的底端在所述腰形孔的后方固定连接有后销柱，所述的前、后销柱之间连接有弹簧。
[0011]本实用新型的有益效果:
[0012]本实用新型结构合理，在电动传动出现意外时，只需推动手柄就能推动推板，使得转向杆偏转，从而使得上拐臂压住微动开关的触头，使电动传动机停止工作，切断电动传动状态，切换成手动传动状态，再使用摇等工具将断路器推进或者推出，达到了手动传动优先的目的，从而保护电动传动机构的安全运转，从而保证了电机的电气寿命以及电动传动机构的机械寿命。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构示意图。
[0014]图2为本实用新型结构俯视图。
[0015]图3为本实用新型中转向杆和下拐臂的连接结构示意图。
[0016]图4为本实用新型中限位轴的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]参见附图，一种断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，包括有底盘车框架1，底盘车框架I上固定安装有微动开关2，底盘车框架I上在朝向微动开关2的触头的一侧转动安装有转向杆3，转向杆3上在背向微动开关2的触头的一侧固定连接有上拐臂4，转向杆3的底端固定连接有下拐臂5 ;底盘车框架I的底端在朝向下拐臂5的位置通过滑动配合安装有可推动下拐臂5偏转的推板6。
[0018]本实用新型中，上、下拐臂4、5在转向杆上位于同一侧。
[0019]推板6的底端固定连接有手柄7。
[0020]底盘车框架I的底端和推板6底端的后侧设有相贯通的开孔，并安装有可弹性伸缩的限位轴8。
[0021]推板6的两侧分别设有多个腰形孔9，底盘车框架I底端的两侧分别固定连接有对应从多个腰形孔9中延伸出的多个限位螺栓10。
[0022]推板6底端的前侧设有腰形孔，底盘车框架I的底端安装有从腰形孔中前销柱，推板的底端在腰形孔的后方固定连接有后销柱，前、后销柱之间连接有弹簧11。
[0023]以下结合附图对本实用新型作进一步的说明:
[0024]本实用新型电动传动状态是指电机正常运转，使断路器推进或推出到工作位置或试验位置时的状态；手动传动状态是指电机断开，由摇把转动主轴丝杆使断路器推进或推出到工作位置或试验位置时的状态。
[0025]本实用新型中微动开关2连接在电机的电源输入回路中，当按下限位轴8时，推板6的锁定解除，推板I就可以在手动传动操作手柄7和在限位螺栓I的导向作用下向前移动，推板6推动下拐臂5偏转，使得转向杆3发生偏转，从而带动上拐臂4发生偏转；当上拐臂4偏转压住微动开关2的触头时，使得电机的供电回路处于断开状态，从而切断电动传动状态，切换成手动传动状态，再使用摇等工具将断路器推进或者推出，达到了手动传动优先的目的，此时弹簧11收缩储能。
[0026]当松开手柄7的时，弹簧11伸张，在弹簧11的作用下，推板6向后移动并返回原位，限位轴8随之返回原位，锁定推板6，解除手动传动状态，切换成电动传动状态，电机的供电回路闭合，恢复对电机的供电。
【主权项】
1.一种断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，包括有底盘车框架，其特征在于:所述的底盘车框架上固定安装有微动开关，底盘车框架上在朝向所述微动开关的触头的一侧转动安装有转向杆，所述转向杆上在背向所述微动开关的触头的一侧固定连接有上拐臂，转向杆的底端固定连接有下拐臂；所述底盘车框架的底端在朝向所述下拐臂的位置通过滑动配合安装有可推动所述下拐臂偏转的推板。2.根据权利要求1所述的断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，其特征在于:所述的上、下拐臂在所述的转向杆上位于同一侧。3.根据权利要求1所述的断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，其特征在于:所述推板的底端固定连接有手柄。4.根据权利要求1所述的断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，其特征在于:所述底盘车框架的底端和所述推板底端的后侧设有相贯通的开孔，并安装有可弹性伸缩的限位轴。5.根据权利要求1所述的断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，其特征在于:所述推板的两侧分别设有多个腰形孔，所述底盘车框架底端的两侧分别固定连接有对应从所述的多个腰形孔中延伸出的多个限位螺栓。6.根据权利要求1所述的断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，其特征在于:所述推板底端的前侧设有腰形孔，所述底盘车框架的底端安装有从所述的腰形孔中前销柱，所述推板的底端在所述腰形孔的后方固定连接有后销柱，所述的前、后销柱之间连接有弹貪。
【专利摘要】本实用新型公开了一种断路器底盘车电动传动与手动传动的转换装置，包括有底盘车框架，底盘车框架上固定安装有微动开关，底盘车框架上在朝向微动开关的触头的一侧转动安装有转向杆，转向杆上在背向微动开关的触头的一侧固定连接有上拐臂，转向杆的底端固定连接有下拐臂；底盘车框架的底端在朝向下拐臂的位置通过滑动配合安装有可推动下拐臂偏转的推板。本实用新型结构合理，在电动传动出现意外时，可以切断电动传动状态，切换成手动传动状态，达到了手动传动优先的目的，从而保护电动传动机构的安全运转，从而保证了电机的电气寿命以及电动传动机构的机械寿命。
【IPC分类】H02B11/167
【公开号】CN204905739
【申请号】CN201520677712
【发明人】朱启建, 王国峰, 韩亚龙, 张超
【申请人】安徽龙波电气有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月1日