一种电动三轮车充电器过温保护电路的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动三轮车技术领域，特别涉及一种电动三轮车充电器过温保护电路。
【背景技术】
[0002]目前电动三轮车已成为我国最广泛使用的环保交通工具，如何又快又的好完成充电显得极为重要，这就需要有着保证电动三轮车蓄电池安全和可靠的充电方法。
[0003]目前大部分充电电路采用电动三轮车蓄电池设备进行充电，其充电电路设置得较为简单，充电过程极其单一，充电电流较小，充电效率很低。导致出现这些问题的主要原因是电动三轮车充电器的检测与保护电路的保护动作不足够稳定可靠；不能在提高充电器充电效率的同时自动对充电过程中发生的各种意外情况进行灵敏迅速地保护，例如瞬时冲击电流、电路过电流、电路过电压、充电器温度上升太快等意外因素；所以在不显著增加成本的情况下，提升充电器的保护电路技术对于电动三轮车充电器而言是至关重要的。
[0004]温度是影响设备可靠性的关键因素，为了避免器件过热而造成损坏，在电动三轮车充电器设计时，必须设计过温保护电路。
[0005]在一般的大功率开关电路设计中使用较为简单的温度检测电路。使用两个电阻分压，上端采用负温度系数的热敏电阻，构成单回路电路将温度转换为电压值，电路结构简单，在经济性上具有优势。
[0006]但是此种过电压控制电路的不足之处在于:
[0007]I)温敏电阻的精度一般为0.5V，检测电路的精度不足。
[0008]2)温敏电阻的阻值与温度的变化呈指数关系，在温控精度较高的场合，需要附加线性补偿电路来改善热敏电阻的非线性，成本高。
[0009]3)温敏电阻的损耗很高，使用一段时间后其温度与阻值的函数关系会发生改变。即使替换同一型号的温敏电阻，其复现性不高，需要重新设置电路参数。且电路结构较为简单，检测电路的可靠性不高。
[0010]因此，电动三轮车技术领域急需一种电动三轮车充电器过温保护电路，有效地提高了过热保护电路的精度和可靠性，从而保证了电池和充电器内部电路器件的可靠使用寿命，具有非常大的实用价值和现实意义。
【发明内容】
[0011]本实用新型提供了一种电动三轮车充电器过温保护电路，技术方案如下:
[0012]一种电动三轮车充电器过温保护电路，包括:温敏继电器、集成运算放大器、2个第一电阻和开关电源芯片；
[0013]温敏继电器，一端与电压输入端相连接，另一端与集成运算放大器、I个第一电阻相连接；
[0014]集成运算放大器，与另一个第一电阻相连接；
[0015]2个第一电阻，并联后与开关电源芯片相连接。
[0016]如上所述的一种电动三轮车充电器过温保护电路，其中，温敏继电器还包括:3个第二电阻和开关，I个第二电阻与开关串联后再与串联在一起的剩余2个第二电阻相并联，开关一端接地；集成运算放大器的正向输入端连接在2个串联的第二电阻之间，反向输入端连接在串联在一起的开关与第二电阻之间，输出端与第一电阻相连接。
[0017]如上所述的一种电动三轮车充电器过温保护电路，其中，集成运算放大器的型号为 LM358。
[0018]如上所述的一种电动三轮车充电器过温保护电路，其中，开关电源芯片的型号为UC3842o
[0019]本实用新型的有益效果:
[0020]1、本实用新型的开关电源芯片3具有8个引脚，引脚I与rl、r2的并联端点相连接，在温度过高时，起到对开关电源芯片进行保护的作用，提高使用寿命。
[0021]2、本实用新型使用温敏继电器I与集成运算放大器LM358制成过热保护电路，能够有效地解决温敏电阻检测精度低、损耗大、测量不可靠的问题，提高了过热保护电路的精度和可靠性。
[0022]3、本实用新型在确定合适的过温保护阈值后，即可选定合适的温敏继电器，适用于各种场合，具有更加广泛的适用性。
[0023]4、本实用新型选用温敏继电器，将其安装在散热器表面，当达到温敏继电器阈值温度时，温敏继电器开关FC立即闭合，检测精度高，能够有效地防止开关电源芯片的损坏，提尚开关电源芯片的使用寿命。
[0024]5、本实用新型选用LM358集成运算放大器，LM358是5V供电的集成运放，可以由UC3842的输出引脚8直接供电，操作更加容易，匹配度更高，电压更加稳定。
[0025]6、本实用新型的开关电源芯片采用UC3842，UC3842芯片采用单端输出，直接驱动单端反激式电动三轮车充电器的功率半导器；内部包含PWM锁存器，可以实现逐个脉冲电流控制，控制更加快速，节约成本。
【附图说明】
[0026]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型:
[0027]图1是本实用新型一种电动三轮车充电器过温保护电路的电路图。
【具体实施方式】
[0028]为了使本实用新型技术实现的措施、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0029]图1是本实用新型一种电动三轮车充电器过温保护电路的电路图。
[0030]如图1所示，一种电动三轮车充电器过温保护电路，包括:温敏继电器1、集成运算放大器2、2个第一电阻rl、r2和开关电源芯片3 ;温敏继电器1，一端与集成运算放大器2相连接，另一端与I个第一电阻r2相连接；集成运算放大器2，与第一电阻rl相连接；2个第一电阻rl、r2，并联后与开关电源芯片3相连接。
[0031 ] 本实施例中，温敏继电器I还包括:3个第二电阻Rl、R2、R3和开关FC，I个第二电阻R3与开关FC串联后再与串联在一起的剩余2个第二电阻R1、R2相并联，开关FC —端接地；集成运算放大器2的正向输入端连接在2个串联的第二电阻R1、R2之间，反向输入端连接在串联在一起的开关FC与第二电阻R3之间，输出端与第一电阻rl相连接。
[0032]本实施例中，集成运算放大器2的型号为LM358。
[0033]本实施例中，开关电源芯片3的型号为UC3842。
[0034]本实用新型工作时，在确定合适的过温保护阈值后，即可选定合适的温敏继电器I，温敏继电器I安装在散热器表面；然后按照上述连接关系，依次连接好本实用新型；然后将并联的Rl、R3连接端接入输入电压，5V电源经两个阻值相等的电阻Rl、R2分压后，输入到LM358的正向输入端，温敏继电器2的开关FC接在LM358的反向输入端；当温度正常时，开关FC处于断开状态，反向输入端输入5V电压，输出端输出低电平给UC3842 ;当温度过高时，开关FC立即闭合，反向输入端接地，输出端输出高电平给UC3842的引脚1，进而UC3842关闭PWM驱动信号，开关电源芯片停止工作。
[0035]本实用新型的开关电源芯片3具有8个引脚，引脚I与rl、r2的并联端点相连接，在温度过高时，起到对开关电源芯片进行保护的作用，提高使用寿命。因为UC3842采用单端输出，直接驱动单端反激式电动三轮车充电器的功率半导器；内部包含PWM锁存器，可以实现逐个脉冲电流控制；其引脚功能为:(1)引脚1:输入电压降至IV以下，PWM锁存器复位，输出端引脚无脉冲输出；(2)引脚2:内部误差放大器反相输入端，与同相输入端2.5V基准电压比较产生偏差电压控制脉冲宽度；(3)引脚3:输入电压升至IV以上，PWM锁存器复位，输出端引脚无脉冲输出；(4)引脚4:外接定时电容、定时电阻；(5)引脚5:接地(6)引脚6:PWM电流脉冲输出端；(7)引脚7:电源输入端。如电源电压发生欠压，低于关断阈值10V，输出端维持功率器件关断。因芯片本身的欠压保护功能，所以无需设计欠压保护电路；(8)引脚8:精密5V参考电压。
[0036]本实用新型使用温敏继电器I与集成运算放大器LM358制成过热保护电路，能够有效地解决温敏电阻检测精度低、损耗大、测量不可靠的问题，提高了过热保护电路的精度和可靠性。
[0037]本实用新型在确定合适的过温保护阈值后，即可选定合适的温敏继电器，适用于各种场合，具有更加广泛的适用性。
[0038]本实用新型选用温敏继电器，将其安装在散热器表面，当达到温敏继电器阈值温度时，温敏继电器开关FC立即闭合，检测精度高，能够有效地防止开关电源芯片的损坏，提尚开关电源芯片的使用寿命。
[0039]本实用新型选用LM358集成运算放大器为，LM358是5V供电的集成运放，可以由UC3842的输出引脚8直接供电，操作更加容易，匹配度更高，电压更加稳定。
[0040]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种电动三轮车充电器过温保护电路，其特征在于，包括:温敏继电器、集成运算放大器、2个第一电阻和开关电源芯片； 所述温敏继电器，一端与电压输入端相连接，另一端与所述集成运算放大器、I个第一电阻相连接； 所述集成运算放大器，与另一个所述第一电阻相连接； 2个所述第一电阻，并联后与所述开关电源芯片相连接。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车充电器过温保护电路，其特征在于，所述温敏继电器还包括:3个第二电阻和开关，I个所述第二电阻与开关串联后再与串联在一起的剩余2个第二电阻相并联，所述开关一端接地；所述集成运算放大器的正向输入端连接在2个串联的第二电阻之间，反向输入端连接在串联在一起的所述开关与第二电阻之间，输出端与所述第一电阻相连接。3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车充电器过温保护电路，其特征在于，所述集成运算放大器的型号为LM358。4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车充电器过温保护电路，其特征在于，所述开关电源芯片的型号为UC3842。
【专利摘要】本实用新型属于电动三轮车技术领域，提供了一种电动三轮车充电器过温保护电路，包括：温敏继电器、集成运算放大器、2个第一电阻和开关电源芯片；温敏继电器与电压输入端、集成运算放大器、1个第一电阻相连；集成运算放大器与另一个第一电阻相连；2个第一电阻并联后与开关电源芯片相连。温敏继电器还包括：3个第二电阻和开关，1个第二电阻与开关串联后再与串联在一起的剩余2个第二电阻相并联，开关接地；集成运算放大器的正向输入端连接在2个串联的第二电阻之间，反向输入端连接在串联的开关与第二电阻之间，输出端与第一电阻相连。本实用新型解决了温敏电阻检测精度低、损耗大、测量不可靠的问题，提高了过热保护电路的精度和可靠性。
【IPC分类】H02H7/18
【公开号】CN204615372
【申请号】CN201520372580
【发明人】常琳, 曾国辉, 王超, 王庆振, 王大龙, 罗文豪, 张柔
【申请人】上海工程技术大学
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年6月3日