一种电磁式调速系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种电磁式调速系统。
【背景技术】
[0002] 受机械齿轮工作原理的限制，机械齿轮的齿轮之间必须保持机械接触，齿轮传动 噪声大，效率较低，而磁齿轮的物理气隙必须足够小，否则不能实现齿轮之间的能量传递， 能量的输入端和输出端并不能实现完全的物理隔离。
[0003] 而本实用新型提出的电磁式调速系统，完全通过电缆线实现两台电机之间的能量 传递，在一些密闭场合、不方便使用电源和控制器、并且要求远距离实现能量传递的特殊场 合具有一定的应用前景。
【发明内容】
[0004] 本实用新型提供一种电磁式调速系统，包括两台永磁电机，其中一台为发电机运 行，为输入电机，另一台为电动机运行，为输出电机，其特征在于，两台电机每相由主绕组和 辅助绕组串联而成，且有两个出线端，一端自主绕组与辅助绕组连接处S引出，另一端自辅 助绕组尾端M引出，发电机对应相的M端与电动机的S端通过限流电感连接。
[0005] 所述永磁电机是隐极式电机或凸极式电机。
[0006] 本实用新型的优点是：
[0007] 相比于机械齿轮，电磁式调速系统具有无接触、无润滑的特性，可以实现向密闭空 间进行转矩和功率传递，而且具有过载保护能力的优点。在石油、化工、仪器仪表、食品加 工、医疗器械、航天航空、核物理等领域仍然具有较大的应用潜能，尤其在易燃、易爆、毒性 环境中，电磁式调速系统更加具有明显的优势。
[0008] 且本实用新型提出的电磁式调速系统，完全通过电缆线实现两台电机之间的能量 传递，在一些密闭场合、不方便使用电源和控制器、并且要求远距离实现能量传递的特殊场 合具有一定的应用前景。
[0009] 并实现了两台电机之间的物理隔离，仅需要电缆线连接便能实现两台电机之间的 能量传递；
[0010] 以及能量转换原理与永磁电机原理完全相同，利用永磁体产生的基波磁场，永磁 体利用率高，能量转换效率大。
【附图说明】
[0011] 图1是本实用新型的电机绕组出线端示意图；
[0012] 图2是本实用新型电气连接图，左面为发电机连接图，右面为电动机连接图。
[0013] 附图标记说明：
[0014] 1-主绕组；2-辅助绕组；3-限流电感。 具体实施例
[0015] 下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：
[0016] 本实用新型提供种一种电磁式调速系统，包括两台永磁电机，其中一台为发电机 运行，为输入电机，另一台为电动机运行，为输出电机，两台电机每相由主绕组1和辅助绕 组2串联而成，且有两个出线端，一端（S端）自主绕组与辅助绕组连接处引出，另一端（M端） 自辅助绕组尾端引出，发电机对应相的M端与电动机的S端通过限流电感3连接。
[0017] 所述永磁电机是隐极式电机或凸极式电机。
[0018] 两台永磁电机和限流电感3,两台永磁电机的反电势系数之比与极对数之比相等， 电机的相数相等；两台永磁电机的对应相之间通过限流电感连接；每台永磁电机由主绕组 1和辅助绕组2串联而成。
[0019] 以本发明的三相永磁电机组成的电磁式调速系统为例，电机三相绕组连接以及出 线端示意图如图1所示，每台永磁电机有两个输出端口，当作为机械能输入端（即发电机)运 行时，连接辅助绕组对应的出线端，反之作为机械能输出端（即电动机）运行时，连接主绕组 对应的出线端。
[0020] 连接示意图如图2所示，左侧电机I为发电机，右侧电机II为电动机，两台电机输 出端之间通过限流电感3连接，左侧为发电机运行状态，右侧为电动机运行状态。
[0021] 下面对电磁式调速系统的工作原理分析如下：
[0022] 如图1所示，每台电机的每相绕组由主绕组1和辅助绕组2串联而成，且每相有两 个出现端Aa、Bb、Cc，分别与主绕组1和辅助绕组2连接。每台电机的反电势系数分别用 ke、Ke表示，其中ke为连接主绕组对应出线端时电机的反电势系数，Ke为链接辅助绕组对 应出线端时电机的反电势系数。以隐极电机为例，两台电机参数分别如下表所示。
[0023]
【主权项】
1. 一种电磁式调速系统，包括两台永磁电机，其中一台为发电机运行，为输入电机，另 一台为电动机运行，为输出电机，其特征在于，两台电机每相由主绕组和辅助绕组串联而 成，且都有两个出线端，一端自主绕组与辅助绕组连接处S引出，另一端自辅助绕组尾端M 引出，发电机对应相的M端与电动机的S端通过限流电感连接。
2. 按权利要求1所述的一种电磁式调速系统，其特征在于，所述永磁电机是隐极式电 机或凸极式电机。
【专利摘要】本实用新型提供一种电磁式调速系统，包括两台永磁电机，其中一台为发电机运行，为输入电机，另一台为电动机运行，为输出电机，两台电机每相由主绕组和辅助绕组串联而成，且都有两个出线端，一端自主绕组与辅助绕组连接处S引出，另一端自辅助绕组尾端M引出，发电机对应相的M端与电动机的S端通过限流电感连接。优点是，相比于机械齿轮，电磁式调速系统具有无接触、无润滑的特性，可以实现向密闭空间进行转矩和功率传递，而且具有过载保护能力。
【IPC分类】H02K21-48
【公开号】CN204425162
【申请号】CN201520053773
【发明人】李鹏, 郑文鹏, 杨素香, 吕强, 王立英, 陈薇薇
【申请人】中国电子科技集团公司第二十一研究所
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月27日