电机的联动刹车机构的利记博彩app
【专利摘要】本发明公开了一种电机的联动刹车机构，包括：电机、刹车盘、第一转轴、第二转轴、刹车杆、刹车片、弹簧、电源开关以及触动杆。刹车盘与电机一起转动；刹车片固定于刹车杆上，刹车杆绕第一转轴转动，转动到一定位置刹车片与刹车盘接触实现刹车；弹簧固定于刹车杆上，保证刹车杆受向下的作用力；触动杆通过转轴与刹车杆连接，触动杆的上下运动可以使刹车杆实现旋转运动。停机时通过刹车片能够使电机快速停止转动。联动刹车机构中包含电源开关，电源开关接通时刹车机构不起作用，开关断开时刹车机构起作用，从而保证电机在短时间内停止转动。本发明解决了电机刹车机构结构复杂、可靠性不高的技术问题。
【专利说明】
电机的联动刹车机构
技术领域
[0001]本发明涉及一种电机的刹车系统，更具体地说，本发明涉及一种电机的联动刹车机构。
【背景技术】
[0002]电动工具，特别是园林工具，都要求整机有刹车功能，以确保操作人员不会受到伤害，因此需要设计一种结构使电机能够快速的停止转动。
[0003]随着生活水平的提高，人们对生活居住的绿化水平要求越来越高，城市大型生态绿地、住宅绿地、道路绿地等不断增加，因此各种各样的园林工具也不断推出，现有的园林工具的机械刹车机构存在不少缺陷，比如:刹车失效;开关扳机操作费力；内部结构排布不够紧凑造成外形体积很大，笨重;前后把手位置固定，不能人性化调整抓握位置和角度，长时间操作不舒适等。现有专利号为CN 201210002790.8的中国专利，专利名称为:一种修枝剪机械刹车机构，包括一刹车杆，所述刹车杆下端与制动装置联动，所述刹车杆下部设有刹车杆复位弹簧，所述刹车杆上端设置有刹车帽，所述刹车杆外面设置有一拉套，所述拉套上平面中部设置有一突出的凸点顶接刹车帽下平面，所述刹车帽上方设置有一使得修枝剪电路导通的微动开关，所述拉套左侧连接以拉锁机构，所述拉锁机构由设置于修枝剪后手柄上的开关板机控制，所述拉套下方连接转动支架机构，转动支架机构由设置于前手柄上的前把手控制。这种刹车机构只能适用于修枝剪上，使用范围小，不便于推广利用。现有专利号为CN 201210297515.3的中国专利，专利名称为:一种机械刹车机构，包括与电机的转子相连接刹车盘、带有刹车片的刹车杠杆以及用于控制电机启动的且与刹车杠杆配合的微动开关，刹车杠杆可转动地限位设于刹车盘的外侧，刹车杠杆的下端可转动地设置在底座上，上端的外侧连接有拉索组件，内侧连接有一拉簧，该拉簧使其具有始终向内转动，使刹车片与刹车盘保持紧贴的趋势，当拉动拉索组件，刹车杠杆向外转动时，刹车杠杆内侧的刹车片与刹车盘分离，而刹车杠杆的外壁与微动开关相抵触，使电源接通电机工作。这种刹车机构的应用范围相对较广，但刹车联动机构比较复杂，增加了设备的复杂度和成本，且降低了刹车机构稳定可靠性，容易造成刹车失效。
【发明内容】
[0004]本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]本发明还有一个目的是提供一种电机的联动刹车机构，包括:电机、刹车盘、第一转轴、第二转轴、刹车杆、刹车片、弹簧、电源开关以及触动杆。刹车盘固定于电机上，与电机一起转动;刹车片固定于刹车杆上，刹车杆绕第一转轴转动，转动到一定位置刹车片与刹车盘接触实现刹车;弹簧固定于刹车杆上，保证刹车杆受向下的作用力;触动杆通过转轴与刹车杆连接，触动杆的上下运动可以使刹车杆实现旋转运动。停机时通过刹车片能够使电机快速停止转动。联动刹车机构中包含电源开关，电源开关接通时刹车机构不起作用，开关断开时刹车机构起作用，从而保证电机在短时间内停止转动，刹车机构在开关断开时起作用。本发明解决了电机刹车机构结构复杂、可靠性不高的技术问题。
[0006]为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种电机的联动刹车机构，包括:
[0007]安装在电机转子上的刹车盘、刹车杆以及安装在刹车杆上的刹车片，所述刹车杆联动控制所述刹车片的行程位置和电机电源开关的工作状态，控制所述刹车片与所述刹车盘接触时，所述电源开关断开，电机迅速停止转动，控制所述电源开关闭合时，所述刹车片与所述刹车盘分尚，电机启动。
[0008]优选的，所述刹车杆第一端通过第一转轴固定在所述电机尾部一侧的机体外壳上，所述刹车杆绕所述第一转轴转动。
[0009]优选的，所述刹车盘连接在所述电机的尾部转轴上，所述电机位于所述刹车杆的一侧，且所述刹车片安装在所述刹车盘对应位置处的所述刹车杆上。
[0010]优选的，所述刹车片的接触面随着所述刹车杆的转动选择性的与所述刹车盘接触或分离。
[0011]优选的，所述刹车片以可拆卸的方式安装在所述刹车杆上，所述刹车片的接触面与所述刹车盘的表面贴合。
[0012]优选的，所述刹车杆的第二端设置有第二转轴，所述第一转轴和第二转轴平行设置，所述第二转轴上设置有用于控制所述刹车杆转动的触动杆，所述触动杆与设置在机体外壳上的开关扳机连接。
[0013]优选的，所述第二转轴一端的所述刹车杆上设置有弹簧，所述弹簧的一端连接所述刹车杆上，所述弹簧的另一端连接在所述刹车杆一侧的机体外壳上，且所述弹簧与所述第一转轴垂直，所述弹簧具有拉动所述刹车杆向所述电机一侧转动的趋势，使得所述刹车片与刹车盘保持贴合。
[0014]优选的，所述电源开关设置在所述刹车杆另一侧的机体外壳上，所述刹车杆位于所述电机和所述电源开关之间，所述刹车杆的第二端随着所述刹车杆的转动选择性的与所述电源开关的控制端接触或分离。
[0015]优选的，电机静止状态时，在所述弹簧的拉力作用下，所述刹车片保持与所述刹车盘贴合，所述刹车杆的第二端与所述电源开关的控制端处于分离状态。
[0016]优选的，所述触动杆推动所述刹车杆的第二端与所述电源开关的控制端接触，所述刹车片与所述刹车盘分离，所述电机启动，所述弹簧拉伸一定距离；
[0017]释放所述触动杆，在弹簧的拉力作用下，所述刹车杆的第二端与所述电源开关的控制端分离，所述刹车片抵顶在所述刹车盘上，所述电机急停。
[0018]本发明至少包括以下有益效果:
[0019]1、本发明的联动刹车机构采用全机械的刹车结构，刹车时间比电子刹车时间更短，且稳定可靠，所以用户操作更安全，同时机械刹车对电机损害更小，整机寿命就更长；
[0020]2、简化了现有技术中较为复杂的刹车机械结构，缩减了电动工具的成本同时提高了刹车机械结构的可靠性；
[0021]3、采用联动控制的方式控制刹车片的行程位置和电源开关的工作状态，使得控制刹车片与刹车盘贴合时，电机断电，电机迅速停止转动，控制电源开关闭合时，刹车片与刹车盘分离，电机启动，提高了电动工具的操控性，实现了电机的迅速启动和迅速停止，保证了使用者的安全。
[0022]本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
【附图说明】
[0023]图1为所述刹车片与刹车盘保持贴合状态下的结构示意图；
[0024]图2为所述电源开关闭合状态下的结构示意图；
[0025]图3为所述刹车杆与电源开关分离过程中的结构示意图；
[0026]图4为所述刹车片与刹车盘开始接触状态下的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0028]如图1-4所不，本发明提供一种电机的联动刹车机构，包括:电机1、刹车盘2、第一转轴3、刹车杆4、刹车片5、弹簧6、电源开关7、第二转轴8、触动杆9。刹车盘2固定于电机I上，与电机I 一起转动;刹车片5固定于刹车杆4上，刹车杆4绕转轴3转动，转动到一定位置刹车片5与刹车盘2接触实现刹车;弹簧6固定于刹车杆4上，保证刹车杆4受向下的作用力;触动杆9通过转轴8与刹车杆4连接，触动杆9的上下运动可以使刹车杆4实现旋转运动。停机时通过刹车片能够使电机快速停止转动。联动刹车机构中包含电源开关，电源开关接通时刹车机构不起作用，电源开关断开时刹车机构起作用，从而保证电机在短时间内停止转动，刹车机构在电源开关断开时起作用，有效保护的操作者的人身安全。
[0029]—种实施例中，所述刹车盘2安装在电机I的转子上，具体地连接在所述电机I的尾部转轴上，随着转子转动而同步转动，所述刹车杆4的第一端通过第一转轴3固定在所述电机I尾部一侧的机体外壳上，所述刹车杆4绕所述第一转轴3转动，刹车片5安装在刹车杆4上，所述电机I位于所述刹车杆4的一侧，且所述刹车片5安装在所述刹车盘4对应位置处的所述刹车杆4上，当刹车杆绕着第一转轴3向所述电机方向转动时，刹车片正好落在刹车盘上，从而起到快速刹车作用。
[0030]所述刹车片5的接触面随着所述刹车杆4的转动选择性的与所述刹车盘2接触或分离，当控制刹车杆4向电机一侧转动时，刹车片5开始与刹车盘2接触，直到刹车片完全与刹车盘贴合，电机瞬间停止转动；当控制刹车杆4向电机的另一侧转动时，刹车片与刹车盘分离，直到刹车片与刹车盘完全分离，电机可以上电运行。
[0031]所述电机I位于所述刹车杆4的一侧，电机的电源开关7设置在所述刹车杆4另一侧的机体外壳上，也就是说所述刹车杆4位于所述电机I和所述电源开关7之间，所述刹车杆4的第二端随着所述刹车杆4的转动选择性的与所述电源开关7的控制端接触或分离，从而控制电源开关7的闭合或断开。
[0032]所述刹车杆4在电机和电源开关之间联动控制所述刹车片5的行程位置和电机电源开关7的工作状态，当控制刹车杆向电机一侧转动时，刹车杆的第二端与电源开关分离，所述电源开关断开，电机断电，同时，所述刹车片4与所述刹车盘2接触，刹车片开始对电机进行刹车，直到刹车片与刹车盘完全贴合接触，电机迅速停止转动;控制刹车杆向电源开关一侧转动时，所述刹车片5与所述刹车盘2分离，刹车盘脱离刹车片的束缚，同时，刹车杆的第二端开始与电源开关的控制端接触，直到刹车杆的第二端完全与电源开关的控制接触，所述电源开关闭合时，电机启动。
[0033]另一种实施例中，由于刹车片的磨损，本实施例中将所述刹车片5以可拆卸的方式安装在所述刹车杆4上，便于跟换刹车片，刹车片与刹车盘接触时，所述刹车片5的接触面与所述刹车盘2的表面贴合，以增强刹车效果。
[0034]另一种实施例中，所述刹车杆4的第二端设置有第二转轴8，所述第二转轴8上设置有用于控制所述刹车杆转动的触动杆9，所述第一转轴3和第二转轴8平行设置，使得刹车杆与触动杆在同一平面内转动，所述触动杆9与设置在机体外壳上的开关扳机连接，当扳动开关时，触动杆绕着第二转轴8转动，推动或拉动刹车杆绕着第一转轴3转动。
[0035]另一种实施例中，所述第二转轴8—端的所述刹车杆4上设置有弹簧6，所述弹簧6的一端连接所述刹车杆4上，所述弹簧6的另一端连接在所述刹车杆4一侧的机体外壳上，也就是电机一侧的机体外壳上，且所述弹簧6与所述第一转轴3垂直，也就是说弹簧对刹车杆的作用力处于刹车杆绕第一转轴的转动平面内，提高了弹簧对刹车杆的拉动效果和有效性，所述弹簧6始终具有拉动所述刹车杆4向所述电机一侧转动的趋势，也就是说即使当刹车片抵顶在刹车盘上时，弹簧也处于拉伸状态，使得所述刹车片5与刹车盘2保持贴合，电机处于制动状态。本发明简化了现有技术中较为复杂的刹车机械结构，只采用触动杆、弹簧、刹车杆就可以联动控制电机的运行或急停，缩减了电动工具的成本同时提高了刹车机械结构的可靠性，不易出现机械故障。
[0036]具体的，当电机静止状态时，在所述弹簧6的拉力作用下，所述刹车片5保持与所述刹车盘贴合，电机处于制动状态，同时，所述刹车杆的第二端与所述电源开关的控制端处于分离状态，电机处于断电状态，刹车机构只在电源开关断开时起作用。
[0037]工作原理如下:
[0038]启动电机时，扣动所述开关扳机推动触动杆向电源开关一侧运动，进而所述触动杆推动所述刹车杆的第二端绕着第二转轴转动，刹车杆绕着第一转动轴向电源开关一侧转动，所述刹车片与所述刹车盘开始分离，随着触动杆的继续推动，所述刹车片与所述刹车盘完全分离，电机脱离刹车片的束缚，此时刹车杆的第二端与所述电源开关的控制端接触，指导刹车杆的第二端完全按下电源开关的控制端，电源开关闭合，电机得电启动，此时，随着刹车杆向电源开关一侧的转动，所述弹簧拉伸一定距离；
[0039]快速停机时，释放所述开关扳机，在弹簧的拉力作用下，所述触动杆向电机一侧回缩，刹车杆绕着第一转轴向电机一侧转动，所述刹车杆的第二端与所述电源开关的控制端分离，随着刹车杆的继续转动，所述刹车杆的第二端与所述电源开关的控制端完全分离，电机断电，此时，所述刹车片开始与刹车盘接触，直到刹车片完全抵顶在所述刹车盘上，所述电机快速停止转动，在弹簧的拉力下，刹车片保持贴合在刹车盘上，电机处于制动状态，直到再次扣动开关板机启动电机。
[0040]由上所述，本发明的联动刹车机构采用全机械的刹车结构，刹车时间比电子刹车时间更短，且稳定可靠，所以用户操作更安全，同时机械刹车对电机损害更小，整机寿命就更长;同时，本发明只采用触动杆、弹簧、刹车杆就可以联动控制电机的运行或急停，简化了现有技术中较为复杂的刹车机械结构，缩减了电动工具的成本同时提高了刹车机械结构的可靠性;并且采用联动控制的方式控制刹车片的行程位置和电源开关的工作状态，使得控制刹车片与刹车盘贴合时，电机断电，电机迅速停止转动，控制电源开关闭合时，刹车片与刹车盘分离，电机启动，提高了电动工具的操控性，实现了电机的迅速启动和迅速停止，保证了使用者的安全。
[0041]尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种电机的联动刹车机构，包括:安装在电机转子上的刹车盘、刹车杆以及安装在刹车杆上的刹车片，其特征在于，所述刹车杆联动控制所述刹车片的行程位置和电机电源开关的工作状态，控制所述刹车片与所述刹车盘接触时，所述电源开关断开，电机迅速停止转动，控制所述电源开关闭合时，所述刹车片与所述刹车盘分离，电机启动。2.如权利要求1所述的电机的联动刹车机构，其特征在于，所述刹车杆第一端通过第一转轴固定在所述电机尾部一侧的机体外壳上，所述刹车杆绕所述第一转轴转动。3.如权利要求2所述的电机的联动刹车机构，其特征在于，所述刹车盘连接在所述电机的尾部转轴上，所述电机位于所述刹车杆的一侧，且所述刹车片安装在所述刹车盘对应位置处的所述刹车杆上。4.如权利要求3所述的电机的联动刹车机构，其特征在于，所述刹车片的接触面随着所述刹车杆的转动选择性的与所述刹车盘接触或分离。5.如权利要求4所述的电机的联动刹车机构，其特征在于，所述刹车片以可拆卸的方式安装在所述刹车杆上，所述刹车片的接触面与所述刹车盘的表面贴合。6.如权利要求5所述的电机的联动刹车机构，其特征在于，所述刹车杆的第二端设置有第二转轴，所述第一转轴和第二转轴平行设置，所述第二转轴上设置有用于控制所述刹车杆转动的触动杆，所述触动杆与设置在机体外壳上的开关扳机连接。7.如权利要求6所述的电机的联动刹车机构，其特征在于，所述第二转轴一端的所述刹车杆上设置有弹簧，所述弹簧的一端连接所述刹车杆上，所述弹簧的另一端连接在所述刹车杆一侧的机体外壳上，且所述弹簧与所述第一转轴垂直，所述弹簧具有拉动所述刹车杆向所述电机一侧转动的趋势，使得所述刹车片与刹车盘保持贴合。8.如权利要求7所述的电机的联动刹车机构，其特征在于，所述电源开关设置在所述刹车杆另一侧的机体外壳上，所述刹车杆位于所述电机和所述电源开关之间，所述刹车杆的第二端随着所述刹车杆的转动选择性的与所述电源开关的控制端接触或分离。9.如权利要求8所述的电机的联动刹车机构，其特征在于，电机静止状态时，在所述弹簧的拉力作用下，所述刹车片保持与所述刹车盘贴合，所述刹车杆的第二端与所述电源开关的控制端处于分离状态。10.如权利要求9所述的电机的联动刹车机构，其特征在于，所述触动杆推动所述刹车杆的第二端与所述电源开关的控制端接触，所述刹车片与所述刹车盘分离，所述电机启动，所述弹簧拉伸一定距离； 释放所述触动杆，在弹簧的拉力作用下，所述刹车杆的第二端与所述电源开关的控制端分离，所述刹车片抵顶在所述刹车盘上，所述电机急停。
【文档编号】H02K7/102GK105871116SQ201610393362
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】倪祖根
【申请人】苏州金莱克精密机械有限公司