一种充电架和采用该充电架的充电装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及电动车辆充电领域，具体涉及一种充电架和采用该充电架的充电装置。
【背景技术】
[0002]电动汽车具有排放低、噪声小、能源效率高、维修及运行成本低等优点，已成为新能源汽车的重要发展方向。目前，电动汽车多采用超级电容充电方式进行快速充电。充电装置、电动汽车和受电弓构成一个充电系统，以实现对电动汽车的充电。充电系统对电动汽车充电过程简述如下:当电动汽车进入充电站时，充电装置的充电架极板与电动汽车伸出的受电弓极板接触，对电动汽车进行充电。
[0003]例如，公开号为CN 101003260A，名称为一种公交电车候车站充电装置的中国专利就公开了一种充电装置。该充电装置包括支架、绝缘子、触线缓冲器和电源触线。当公交电车进入充电站后，充电装置的电源触线与公交电车伸出的受电弓接触，对公交电车进行充电。该充电装置的电源触线的高度在触线缓冲器的作用下进行调整以实现在公交电车的高度变化时电源触线与受电弓的接触可靠。公开号为CN 1923562 A，名称为超级电容公交电车快速充电站触线高度自适应装置的中国专利公开了该触线缓冲器(即自适应装置)。在该触线缓冲器的作用下充电装置的电源触线只能竖直调整高度不能倾斜，这样使得在受电弓极板倾斜的情况下电源触线与受电弓极板不能完全接触，这将影响充电的安全性和可靠性。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种充电架，以解决在对电动汽车进行充电时，充电架的充电架极板与受电弓极板不能完全接触而带来的充电的安全性和可靠性差的技术问题。本发明的目的还在于提供一种充电装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明的充电架的技术方案:一种充电架，包括两个平行的水平设置的充电架极板和架体，其特征在于:所述的充电架极板和所述架体之间通过弹性装置可浮动地连接。
[0006]所述的弹性装置为弹簧。
[0007]所述的充电架具有用于调整所述充电架极板之间水平间距的水平调节装置。
[0008]所述的充电架具有用于调整所述充电架极板竖直高度的竖直调节装置。
[0009]所述的竖直调节装置由导套和导杆滑动配合形成，所述导套与所述导杆之间通过定位销连接。
[0010]本发明的充电装置的技术方案:一种充电装置，包括充电架和充电机，充电架包括两个平行的水平设置的充电架极板和架体，其特征在于:所述的充电架极板和所述架体之间通过弹性装置可浮动地连接。
[0011]所述的弹性装置为弹簧。
[0012]所述的充电架具有用于调整两个平行的所述充电架极板之间水平间距的水平调节装置。
[0013]所述的充电架具有用于调整所述充电架极板竖直高度的竖直调节装置。
[0014]所述的竖直调节装置由导套和导杆滑动配合形成，所述导套与所述导杆之间通过定位销连接。
[0015]本发明的有益之处:本发明中充电架极板和架体之间通过弹性装置可浮动地连接。在对电动汽车进行充电时，充电架极板与受电弓极板接触，充电装置的充电架极板会受到接触压力。在接触压力的作用下，充电架极板通过弹性装置自适应地调整高度和倾斜角度使充电架极板与受电弓极板完全接触，从而保证充电的安全性和可靠性。
【附图说明】
[0016]图1为本发明的充电装置的实施例中充电架的主视图；
图2为本发明的充电装置的实施例中充电架的侧视图；
图3为本发明的充电装置的实施例中充电架的俯视图；
图4为本发明的充电装置的实施例中充电装置的示意图；
图5为本发明的充电装置的实施例中水平调节装置的第一种结构的示意图；
图6为本发明的充电装置的实施例中水平调节装置的第二种结构的示意图。
[0017]图中:1、架体；2、水平调节装置；3、竖直调节装置；4、绝缘装置；5、弹性装置；8、充电架极板；9、受电弓；10、受电弓极板；11、受电弓绝缘装置；12、电动汽车；13、充电架；14、充电机；15、滑块；16、滑槽；17、滑块固定螺栓；18、导轨；19、内翻沿；20、T型螺栓。
【具体实施方式】
[0018]本发明的充电装置的实施例如图1-6所示，电动汽车12和受电弓9不属于充电装置的组成部分，在图中示出为了表述方便。充电装置包括充电机14和充电架13。充电架13包括架体1、水平调节装置2、竖直调节装置3、绝缘装置4、弹性装置5和两个平行的水平设置的充电架极板8。架体1通过法兰盘和螺栓固定在地面。水平调节装置2设于架体1上，竖直调节装置3的上端与水平调节装置2相连接，竖直调节装置3的下端与绝缘装置4相连接。弹性装置5设于绝缘装置4与充电架极板8之间。弹性装置5为弹簧。水平调节装置2用于调节两个充电架极板8的水平间距；竖直调节装置3用于调整充电架极板8的竖直高度。水平调节装置2为相对滑动配合的滑块15和滑槽16，滑块15和滑槽16通过滑块固定螺栓17固定。竖直调节装置3为相对滑动配合导套和导杆，导套和导杆通过定位销连接。在对电动汽车12进行充电时，充电架极板8与受电弓极板10接触，充电装置的充电架极板8会受到接触压力。在接触压力的作用下，充电架极板8通过弹性装置5自适应地调整高度和倾斜角度使充电架极板8与受电弓极板10完全接触，
本发明的充电装置的其他实施例中，弹性装置5为具有弹性的橡胶。
[0019]本发明的充电装置的其他实施例中，省去水平调节装置2。
[0020]本发明的充电装置的其他实施例中，省去竖直调节装置3。
[0021]本发明的充电装置的其他实施例中，架体1上沿水平方向间隔设置多个螺钉孔，水平调节装置2包括水平调节板，通过安装于对应螺钉孔内的螺钉来实现将所述水平调节板固定在架体1上。因为螺钉孔沿水平方向设有多个，所以水平调节板安装于不同的螺钉孔内，水平调节板对应于水平方向不同的位置。
[0022]本发明的充电装置的其他实施例中，水平调节装置2如图6所示:包括具有内翻沿19的水平设置的导轨18和T型螺栓20，导轨18固定在架体1上，T型螺栓20可在导轨18内水平滑动。
[0023]本发明的充电装置的其他实施例中，竖直调节装置3包括竖直设置的第一竖直调节块和竖直设置的第二竖直调节块，第一竖直调节块上沿竖直方向间隔设有多个定位孔，通过安装于对应定位孔内的螺钉来实现将所述第二竖直调节块固定在第一竖直调节块上。因为所述定位孔沿竖直方向设有多个，所述第二竖直块安装于不同的定位孔内，第二竖直块对应于竖直方向的不同高度。
[0024]本发明中充电架的实施例如图1-6所示:充电架的结构与本发明中充电装置的实施例中充电架的结构相同，不再在此赘述。
【主权项】
1.一种充电架，包括两个平行的水平设置的充电架极板和架体，其特征在于:所述的充电架极板和所述架体之间通过弹性装置可浮动地连接。2.根据权利要求1所述的充电架，其特征在于:所述的弹性装置为弹簧。3.根据权利要求1或2所述的充电架，其特征在于:所述的充电架具有用于调整所述充电架极板之间水平间距的水平调节装置。4.根据权利要求3所述的充电架，其特征在于:所述的充电架具有用于调整所述充电架极板竖直高度的竖直调节装置。5.根据权利要求4所述的充电架，其特征在于:所述的竖直调节装置由导套和导杆滑动配合形成，所述导套与所述导杆之间通过定位销连接。6.一种充电装置，包括充电架和充电机，充电架包括两个平行的水平设置的充电架极板和架体，其特征在于:所述的充电架极板和所述架体之间通过弹性装置可浮动地连接。7.根据权利要求6所述的充电装置，其特征在于:所述的弹性装置为弹簧。8.根据权利要求6或7所述的充电装置，其特征在于:所述的充电架具有用于调整两个平行的所述充电架极板之间水平间距的水平调节装置。9.根据权利要求8所述的充电装置，其特征在于:所述的充电架具有用于调整所述充电架极板竖直高度的竖直调节装置。10.根据权利要求9所述的充电装置，其特征在于:所述的竖直调节装置由导套和导杆滑动配合形成，所述导套与所述导杆之间通过定位销连接。
【专利摘要】本发明涉及一种充电架和采用该充电架的充电装置。充电装置包括充电机和充电架。充电架包括两个平行的水平设置的充电架极板和架体。所述的充电架极板和所述架体之间通过弹性装置可浮动地连接。在对电动汽车进行充电时，充电装置的充电架极板与受电弓极板接触，充电装置的充电架极板会受到接触压力。在接触压力的作用下，充电架极板通过弹性装置自适应地调整高度和倾斜角度使充电架极板与受电弓极板完全接触，从而保证充电的安全性和可靠性。
【IPC分类】H02J7/00
【公开号】CN105391135
【申请号】CN201510934871
【发明人】尚岩, 郑维, 黄建, 王新伟, 方朋威, 代鹏飞, 张瑞丰, 代予龙, 刘军瑞
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年12月15日