一种双定子旋转电机的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及旋转电机技术领域，特别是涉及一种双定子的旋转电机。
【背景技术】
[0002]随着电机技术和永磁材料的发展，旋转永磁电机以其高效率、高功率密度、高功率因数等优势在电动汽车驱动系统中得到了广泛的应用。新能源汽车的驱动电机，一般要变速运行，在低速时，需要低速大扭矩输出；在高速时需要保持恒功率。低速大扭矩可以满足整车的启动，例如加速、爬坡。高速恒功率能够满足整车的最高车速要求，以及在高速时的超车。
[0003]然而，传统永磁电机(表贴式转子或内置式转子)多为单定子结构，气隙磁场不易调节，靠单一电机难以同时满足电动汽车低速大转矩和高速运行能力的要求。实际中都是在设计阶段对永磁电机低速大转矩和高速恒功率性能进行折中平衡，牺牲了部分性能，并通过弱磁控制来进行永磁磁场的调节，实现高速恒功率运行性能。但是弱磁一方面仍然不足以支撑电动汽车所需求的大转速范围，并且定子电流直轴分量的存在，使得定子绕组的铜损大大增加，降低了永磁电机的效率；另一方面，在弱磁扩速的过程中，不可避免的出现永磁磁钢或多或少的退磁，降低了永磁电机的可靠性。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种既能满足低速大转矩要求，又能满足电机高转速运行的双定子永磁电机。
[0005]本发明通过以下技术方案实现:
[0006]—种双定子的旋转电机，包括沿旋转电机转动轴线设置的转轴1，内侧定子铁心2，外侧定子铁心6及位于内、外侧定子铁心之间的永磁转子4 ;在永磁转子4与内侧定子铁心2之间有内侧磁场调制环3 ;在永磁转子4与外侧定子铁心6之间有外侧磁场调制环5。
[0007]进一步地，永磁转子4由永磁磁钢4-1和不导磁部分4-2组成；内侧磁场调制环3由内侧磁场调制环导磁部分3-1和内侧磁场调制环不导磁部分3-2组成；外侧磁场调制环5由外侧磁场调制环导磁部分5-1和外侧磁场调制环不导磁部分5-2组成。
[0008]进一步地，内侧磁场调制环3、永磁转子4和外侧磁场调制环5可以相对转动。
[0009]进一步地，外侧定子铁心6内嵌入外侧定子铁心绕组7，内侧定子铁心2内嵌入内侧定子铁心绕组8。
[0010]进一步地，内侧磁场调制环3、永磁转子4和外侧磁场调制环5可为四极、六极、八极或其它偶数对极数结构，且内侧磁场调制环3、永磁转子4和外侧磁场调制环5的极数始终保持一致。
[0011]内、外两个磁场调制环3、5与永磁转子4的相对位置可以根据需要进行调节，当需要低速大转矩运行时，调节内、外磁场调制环3、5与永磁转子4的相对位置，使得内侧定子铁心2磁短路，永磁转子4提供的磁通与外侧定子铁心6交链，此时，外侧定子铁心6与永磁转子4组成的外侧电机发挥作用；当高转速运行时，调节内、外磁场调制环3、5与永磁转子4的相对位置，使得永磁磁通与内侧定子铁心2交链，此时，内侧定子铁心2与永磁转子4组成的内侧电机发挥作用。通过调节内侧磁场调制环3、外侧磁场调制5与永磁转子4的相对位置实现内外两个电机的切换，来满足电动汽车驱动等要求低速大转矩和高转速运行范围的场合。
[0012]该新型双定子旋转电机结构，既满足了低速大转矩的要求，又扩充了电机高转速的运行范围，提高了全速度范围的功率输出特性。在低速时，为满足爬坡等所需的大转矩，外侧定子铁心6与永磁转子4耦合，形成外侧永磁电机，其设计以满足低速大转矩为主导；在高速的时候，通过旋转内、外磁场调制环3和5，短路外侧定子铁心6，使得内侧定子铁心2与永磁转子4耦合，形成内侧永磁电机，该永磁电机设计以满足高速运行特性为主导。这样低速大转矩和高转速运行两种工况分别由外侧永磁电机和内侧永磁电机来执行，使得每个电机都得到了设计的最优化，整个全速度运行范围内保持有较高的效率，同时，也提高了永磁电机的可靠性。
【附图说明】
[0013]为了更明显易懂的说明本发明的实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单介绍，下面描述的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1是本发明实施例的旋转电机横向剖视图。
[0015]图2是本发明实施例的旋转电机纵向剖视图。
[0016]图3是本发明实施例外侧电机发挥作用时的旋转电机剖视图。
[0017]图4是本发明实施例内侧电机发挥作用时的旋转电机剖视图。
[0018]图中:
[0019]1、转轴；2、内侧定子铁心；3、内侧磁场调制环；3_1、内侧磁场调制环导磁部分；3-2、内侧磁场调制环不导磁部分；4、永磁转子；4-1、永磁转子上永磁磁钢；4-2、永磁转子上不导磁部分；5、外侧磁场调制环；5-1、外侧磁场调制环导磁部分；5-2、外侧磁场调制环不导磁部分；6、外侧定子铁心；7、外侧定子铁心绕组；8、内侧定子铁心绕组；A1、第一气隙；A2、第二气隙；A3、第三气隙；A4、第四气隙。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本发明作进一步地详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构，且附图仅以说明为目的，并未依照原尺寸作图。
[0021]如图1所示，本实施例提供了一种双定子旋转电机，包括沿旋转电机转动轴线设置的转轴1，内侧定子铁心2，外侧定子铁心6及位于内、外侧定子铁心之间的永磁转子4。其中，永磁转子4由永磁磁钢4-1和不导磁部分4-2组成；在永磁转子4与内侧定子铁心2之间有内侧磁场调制环3，在永磁转子4与外侧定子铁心6之间有外侧磁场调制环5 ;内侧磁场调制环3由内侧磁场调制环导磁部分3-1和内侧磁场调制环不导磁部分3-2组成，外侧磁场调制环5由外侧磁场调制环导磁部分5-1和外侧磁场调制环不导磁部分5-2组成。
[0022]图2为本发明实施例的旋转电机纵向剖视图，外侧定子铁心6内嵌入外侧定子绕组7，内侧定子铁心2内嵌入内侧定子绕组8。内侧磁场调制环3、永磁转子4和外侧磁场调制环5可以相对转动。
[0023]图3所示为本发明实施例外侧电机发挥作用时的旋转电机剖视图。此时永磁磁通从永磁磁钢4-1的N极出发，经第一气隙A1、外侧磁场调制环的导磁部分5-1、第二气隙A2到达外侧定子铁心6，而后经第二气隙A2、相邻的外侧磁场调制环的导磁部分5-1、第一气隙A1到达永磁磁钢4-1的S极，并经第三气隙Δ 3、内侧磁场调制环的导磁部分3-1、第三气隙?形成闭合回路。
[0024]图4所示为本发明实施内侧电机发挥作用时的旋转电机剖视图。此时永磁磁通从永磁磁钢4-1的N极出发，经第三气隙A3、内侧磁场调制环的导磁部分3-1、第四气隙Δ4、到达内侧定子铁心2，而后经第四气隙A4、相邻的内侧磁场调制环的导磁部分3-1、第三气隙A3、到达永磁磁钢4-1的S极，并经第二气隙A2、外侧磁场调制环的导磁部分5-1、第二气隙、形成闭合回路。
[0025]上述图1到图4所示的内侧磁场调制环3、永磁转子4和外侧磁场调制环5为八极结构，但在其它一些实施例中，亦可是四极或六极结构，且不以此为限。
[0026]本发明通过调节内、外磁场调制环与永磁转子的相对位置，克服了传统永磁电机磁场难调节的问题，既满足了低速大转矩的要求，又扩充了电机高转速的运行范围，提高了全速度范围的功率输出特性。
[0027]显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双定子的旋转电机，其特征在于，包括沿旋转电机转动轴线设置的转轴(I)，内侧定子铁心(2)，外侧定子铁心(6)及位于所述内、外侧定子铁心之间的永磁转子(4);在所述永磁转子(4)与所述内侧定子铁心(2)之间有内侧磁场调制环(3);在所述永磁转子(4)与所述外侧定子铁心(6)之间有外侧磁场调制环(5)。2.根据权利要求1所述的双定子旋转电机，其特征在于，所述内侧磁场调制环(3)包括内侧磁场调制环导磁部分(3-1)和内侧磁场调制环不导磁部分(3-2)。3.根据权利要求1所述的双定子旋转电机，其特征在于，所述永磁转子(4)包括永磁转子上永磁磁钢(4-1)和永磁转子上的不导磁部分(4-2)。4.根据权利要求1所述的双定子旋转电机，其特征在于，所述外侧磁场调制环(5)包括外侧磁场调制环导磁部分(5-1)和外侧磁场调制环不导磁部分(5-2)。5.根据权利要求1所述的双定子旋转电机，其特征在于，所述内侧磁场调制环(3)、所述永磁转子(4)和所述外侧磁场调制环(5)可以相对转动。6.根据权利要求1所述的双定子旋转电机，其特征在于，所述外侧定子铁心(6)内嵌入外侧定子铁心绕组(7)，所述内侧定子铁心(2)内嵌入内侧定子铁心绕组(8)。7.根据权利要求1-6任意一项所述的双定子旋转电机，其特征在于，所述内侧磁场调制环(3)、所述永磁转子(4)和所述外侧磁场调制环(5)可为四极、六极或八极的极数结构。8.根据权利要求1所述的双定子旋转电机，其特征在于，所述旋转电机可用于电动汽车的驱动系统。
【专利摘要】本发明公开了一种双定子旋转电机，包括沿旋转电机转动轴线设置的转轴，内侧定子铁心，外侧定子铁心及位于内、外侧定子铁心之间的永磁转子。其中，永磁转子由永磁磁钢和不导磁部分组成；在永磁转子与内侧定子铁心之间有内侧磁场调制环，在永磁转子与外侧定子铁心之间有外侧磁场调制环，内、外侧磁场调制环均由导磁部分和不导磁部分组成；内侧磁场调制环、永磁转子和外侧磁场调制环可以相对转动。本发明通过调节内、外磁场调制环与永磁转子的相对位置，克服了传统永磁电机磁场难调节的问题，既满足了低速大转矩的要求，又扩充了电机高转速的运行范围，提高了全速度范围的功率输出特性。
【IPC分类】H02K1/06, H02K16/04
【公开号】CN105006932
【申请号】CN201510482274
【发明人】不公告发明人
【申请人】苏州威莫磁力传动技术有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年8月3日