专利名称：电动车车轮轴置马达直接传动装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型是涉及车子轮轴的装置，尤其是关于一种电动车车轮轴直接传动装置的改进。
传统车子以消耗能源，使引擎运转后驱动车轮的方式使车辆运行，这种方式面临着地球油能持续消耗，且造成环境污染的不良影响。利用其他能源，如电能等，来驱动车子的研究，已是将来车辆工业科技的方向与重点。
早期有关电动车的设计，都是用马达取代传统引擎，来驱动主传动轴，然后经万向接头使轮轴转动。由于间接传动中的摩擦增加能源的消耗，以及各轮轴的动力来源集中于一个马达的输出，使马达的体积庞大，同时需有很大的电池来供应电流，这些结果除了使电动车无法小型化外，而且使车子整体的重量难以减轻。
后来，陆续有人设计以电力在车轮轴上直接传动轮子，譬如附
图1所示菲亚特汽车公司设计的电动车轮毂，该设计图公开于1993年3月15日出刊的《WORD′SEngineandVehicleTechnologyUpdate》。另一种设计是李茂碷设计的电动机车车轴，如图2所示，其重点在防尘盖与轮胎盖的设计，以形成一封闭空间来装设感应旋转电机元件。上述两种设计，都是将轮框固定于轴，驱动“车轴”旋转带动轮子的装置，除了构造复杂外，当防尘盖被撞击时，两者都无法保持理想化的封闭空间，难免将使异物侵入封闭空间内。这些问题仍有待改良。
本实用新型的目的，即在提供一种电动车轮轴的装置的改良，使电动车的各轮轴各自独立被驱动，而且使车轴本身不转，只有轮框被驱动，这种改良的装置使车轴简化并具有良好的封闭性能。
本实用新型的目的是这样实现的它包括一车轴与一在该车轴上的轮框，车轴是一不旋转的固定轴，其外围设有定子；轮框内有转子；一主要是由上述定子和转子组成的具有磁场的感应旋转电机装置；一支持上述轮框在固定轴上旋转的轴承装置，电流供应至上述感应旋转电机装置的磁场，使轮框在固定轴上旋转。
本实用新型使车辆的各轮轴部分改变为不旋转的固定轴，该固定轴的外围设置定子(Stator)，并使支持车轮的轮框内设有转子(Rotor)，将轮框套在固定轴上，该轮框被定位以防止在旋转中轴向移动。本实用新型并提供一控制电路装置，将电池的电流供应到定子或转子其中之一有的磁场，借感应而使定子与转子间产生相对旋转运动，直接驱动车轮转动。
本实用新型使电动车轮轴结构简化，并具有良好的封闭性能。
以下结合附图进一步描述本实用新型的结构。
图1是现有构造的立体示意图。
图2是现有构造的剖视图。
图3是本实用新型实施例构造的示意图。
图4是本实用新型另一实施例构造的示意图。
如图3、图4所示的实施例中，车子的各轮子所属的轴是不旋转的固定轴(1)，该固定轴(1)的外围设置有定子(2)。相对的在车轮(3)的轮框(31)内设有转子(4)。不论供应的电流是交流还是直流的形式，以及该电流是供应给定子有的磁场(如图4)，或供应给转子有的磁场(经电枢)(如图3)，前述的定子与转子的作用，是借两者间的感应产生相对旋转运动，即固定轴(1)不转，而使车轮(3)在固定轴(1)上旋转；由定子(2)、转子(4)、与一在定子或转子任一有的磁场，共同构成感应旋转电机装置，而电流供应至该装置中的磁场。
根据本实用新型前述的主要特征，在许多方面还可以改变或修饰，譬如借助轴承(5)使轮框(31)能绕着固定轴(1)旋转，该轴承(5)的外侧有定位及密封元件(6)，使轮框(31)不会轴向移动，而且保持良好的封闭性。图3显示感应旋转电机装置的磁场是设在转子(4)，而定子(2)是永久磁铁，且轮框(31)内有电刷(7)，电线(8)从中空的固定轴(1)供应电流至磁场。该实施例的特性可使转子(4)的磁场所产生的热，正巧借旋转中的离心力而消失。图4的实施例显示磁场设在定子(2)中，借换向器来改变供应电流的正负极。本实用新型未来的发展可借控制电路装置连设一测速元件，监测轮框(31)的转速并加以修正调整。
本实用新型取得电池的电流，经过控制电路装置来改变轮框(31)的转速。操作装置连接于控制电路装置，用以改变控制电路装置的各种输出控制条件，甚至包括换向运转条件等。控制电路装置与电池间可旁接一充电装置，借车轮惯力自由旋转时(即控制电路装置不供应电流时)，由发电产生的电流，送至充电装置后，使备用电池充电。
本实用新型将来无论以直流或交流的方式，供应给感应旋转电机装置中的磁场皆为可行，都能使车轴固定不转，由轮框直接旋转。
权利要求1.一种电动车车轮轴置马达直接传动装置，包括一车轴(1)与一在该车轴上的轮框(31)，其特征在于车轴(1)是一不旋转的固定轴，其外围设有定子(2)；轮框(31)内有转子(4)；一主要是由上述定子(2)和转子(4)组成的具有磁场感应旋转电机装置；一支持上述轮框(31)在固定轴(1)上旋转的轴承装置(5)。
2.根据权利要求1所述的电动车车轮轴置马达直接传动装置，其特征在于磁场是在转子(4)中。
3.根据权利要求1所述的电动车车轮轴置马达直接传动装置，其特征在于磁场是在定子(2)中。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车车轮轴置马达直接传动装置，是将支持轮子的轮框内设置转子后，套在一外围设有定子的中空固定轴上，该固定轴是结合于车子上。由转子与定子、以及在转子或定子其中之一有的磁场，共同构成一感应旋转电机装置；将电池的电流经控制电路装置分配供应于感应旋转电机装置的磁场，借定子与转子的感应产生的相对旋转，使轮框转动而驱动轮子。
文档编号H02K7/14GK2193619SQ9420965
公开日1995年3月29日 申请日期1994年4月25日 优先权日1994年4月25日
发明者杨臣机 申请人:杨臣机