专利名称：一种用于自行车照明的新型发电机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型为一种用于自行车上的照明灯、电喇叭，以及给其它电器供电用的新型发电机。
自有自行车以来，人们普遍使用在自行车上的照明发电机，都是一种单极直流发电机。靠轮胎磨擦发电机的外动轮，从而带动发电机的转子，使其发电。由于是直流发电机，带有正流子，这就不单是存在转子动轮与轮胎的磨擦阻力，还有正流子与碳刷之间的磨损和阻力，加之单极发电机要求转速定，因而阻力就更大，磨损也就加快，故障率很高，而且是安装在轮胎旁侧，使用过程中，既不美观，也不干净，又易损坏，很不受欢迎，目前已被人们自然淘汰。
本实用新型目的在于提供一种用于自行车上的新型发电机。很方便的安装在自行车后轴的左侧，随着车体的正常行驶，便能发出4.5V的交流电来，可供照明灯、(4.5V0.2A或3.8V0.3A)电喇叭，随车收音机等其它电器之用。而且在使用过程中无磨损，既可延长使用寿命又降低了行车阻力，同时又配备刹车闸的功能，一机多用以适应民用设备不断发展的需要。
新型发电机的结构如图1所示，外型尺寸为φ120／M35X1×28毫米内部由一个定子如图3、一个转子如图5，加上一个外壳如图13，组合在一起构成一个永磁式多极单相交流发电机。
定子结构如图3所示，用0.5毫米厚的硅钢片冲压叠制而成。每磁极槽内都镶有铜漆包线，每个绕组用直径0.30毫米的紫铜漆包线绕180匝，正机绕组按单相多极交流发电机的型式连接，装在发电机的外壳里。
转子上有用永久磁钢制成的磁极，外形结构见图5、图6。具体规格尺寸见图7至图12。各部件由一个转子内套紧固在一起，组成转子，可以方便的装在自行车的后轮胡芦头上，外形规格为φ112／M35X1×22毫米。
新型发电机的安装结构见图4。定子部分固定在自行车的后轴架上，电源输出引线顺车体接在所用的电器上，转子旋紧在车后轮的胡芦头上，随着轮的中速行驶(每小时8至12公里)转子与定子相对运动，感生交变电流，既达到发电目的。
新型发电机的结构和工作原理与旧式发电机有着根基上的不同。如新型发电机的转子采用永久磁极结构，改变了旧式发电机带有绕组和正流子式的转子结构为减小体积，合理的装在车轮的胡芦头上提供了方便，选用定子装线圈，发交流电的结构方式，改变了以往旧式发电机发直流电，必须安在车轮外缘架旁(见图15)，靠磨轮带动发电机的结构。为正机安装在后轴侧面，提供了保证。新型发电机的结构方式既保证设备功能要求外，又使车体外形美观干净，又去除了磨轮和易损现象，同时又具备刹车抱闸的功能。
经有关部门协助，按上述文件提出的方法和图纸规定的尺寸制成样机一个分别安装26型和28型自行车上，(结构安装见附图4)运用一个时期效果良好，具体技术数据见下表。
图1是新型发电机的原理结构主视图。
图2是新型发电机的原理结构剖面图。
图3是新型发电机的定子结构主视图。
图4是新型发电机的定子结构剖面图。
图5是新型发电机的转子结构主视图。
图6是新型发电机的转子结构剖面图。
图7是新型发电机的转子磁极对零件主视图。
图8是新型发电机的转子磁极对零件剖面图。
图9是新型发电机的转子磁极对零件主视图。
图10是新型发电机的转子磁极对零件剖面图。
图11是新型发电机的转子磁铁零件主视图。
图12是新型发电机的转子磁铁零件剖面图。
图13是新型发电机的外壳结构主视图。
图14是新型发电机的外壳结构剖面图。
图15是新型发电机安装在车上的实际结构图。
图16是旧式发电机安装在车上的实际结构图。
权利要求1.一种用于自行车照明的新型发电机，其特征是正机安装在自行车的后轴和后轮的左侧、内部结构分为定子、和转子两大部分。
2.如权利要求1所述的发电机，其特征在于转子是用永磁性材料做成与定子磁极相对应的多对NS磁极，外型规格为φ112／M35×1×22。
3.如权利要求1所述的发电机，其特征在于定子是用多层0.5毫米的硅钢片冲压叠制而成，内外多对磁极外形规格为φ80／44×22。
4.如权利要求1所述的发电机，其特征在于定子安装在车后轴架上，转子安装在后轮胡芦头上，而且是永磁式交流发电机。
专利摘要新型发电机的结构和发电方式与以往的发电机完全不同。采用了多对磁板、发交流电的方式。定子绕有线圈，转子制有永久磁极，安在后轮上，车体中速行驶，可发出4～4.5V的交流电来既能供照明灯、电喇叭、收音机及其它电器应用，又具有刹车抱闸之功能，整机结构既美观干净又无摩擦阻力、而且耐用性好，可适应民用设备不断发展的需要。
文档编号H02K21/14GK2070056SQ8920907
公开日1991年1月23日 申请日期1989年6月24日 优先权日1989年6月24日
发明者郭景春 申请人:郭景春