一种有效降低车灯电机组装风险的机构的利记博彩app

本技术涉及电机组装，具体涉及一种有效降低车灯电机组装风险的机构。

背景技术：

1、随着生活水平的提高，各种代步工具也随之产生，汽车成为了人们生活中不可或缺的一部分，夜晚行车过程中，往往需要将车灯打开，但是车灯在调节远光和近光时需要电机推动车灯完成远近光的转换。

2、现有的结构中车灯往往固定在灯壳上，灯壳的一端转动连接在与汽车连接的固定件上，另一端通过电机连杆的伸缩实现电机带动车灯的位置发生变化，进而实现远近光的转换。在电机与灯壳连接的过程中往往通过在电机连杆端部连接球头，球头与电机连杆一体成型，在灯壳上连接连接套，连接套靠近球头的一端设有卡接板，通过将球头卡接在卡接板中实现电机连杆与连接套的连接。该种连接方式结构简单，方便连接。

3、但是在将球头卡进连接套的时候，需要用力将连接套下压或者将球头下压从而实现两者的连接，在下压过程中，球头受力极大，并且力通过球头传递给电机连杆，电机连杆直接作用到电机上，容易造成电机的损坏，此时需要将球头支撑起来，避免力直接作用在电机连杆上，对电机造成损坏。在对球头进行支撑时由于球头连接电机连杆的一端为球面形，将球头支撑起来难度较高，并且在将球头支撑起来后由于球头与支撑装置的接触面小，对力的分散小，仍有造成损坏电机的风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种有效降低车灯电机组装风险的机构，该有效降低车灯电机组装风险的机构结构简单，易于制作，同时在将电机与连接套进行连接时外界支撑装置与支撑台之间的接触面积大，更易于支撑，降低了电机损坏的几率。

2、为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

3、一种有效降低车灯电机组装风险的机构，包括电机连杆，在电机连杆的端部设有球头，球头外围连接连接套，在所述连接套内设有第一卡接组件，所述球头与第一卡接组件卡接，并且在球头靠近电机的一端设有支撑台，所述支撑台远离球头的一面为平面；当球头完全卡进第一卡接组件时，所述支撑台与第一卡接组件配合。

4、优选的，所述支撑台为圆柱形支撑台。

5、优选的，所述球头靠近支撑台的一面为平面并且与支撑台的上表面大小相同。

6、优选的，所述支撑台、球头和电机连杆一体成型。

7、优选的，所述第一卡接组件设置在连接套靠近球头的一端，并且所述第一卡接组件包括至少两个卡接支板，所述卡接支板的一端固连在连接套的内壁上，另一端呈弧形并与支撑台的侧壁配合。

8、优选的，所述卡接支板设有四个，四个卡接支板均匀的设置在连接套的内部，并且所述卡接支板向连接套的中心倾斜。

9、优选的，在所述连接套上设有第二卡接组件，第二卡接组件设有两组，在连接套侧壁上开设有矩形孔，所述第二卡接组件包括连接板，连接板嵌设在矩形孔中并且连接板的顶部与连接套一体成型；所述连接板底部向外延伸形成卡接台，卡接台远离连接套的一端与连接套的顶部连接并形成倾斜面，连接套与外界灯壳卡接时，倾斜面推动连接板产生形变并向连接套内部移动，直至外界灯壳卡接在卡接台上，连接板恢复至原状态。

10、优选的，在所述连接套上还设有第三卡接组件，第三卡接组件位于第二卡接组件与第一卡接组件之间，所述第三卡接组件包括固定板，在所述固定板中间设有通孔，所述连接套穿设在通孔中并与固定板一体成型，所述固定板的两端部分别设有第一安装孔和第二安装孔。

11、优选的，当连接套与外界灯壳连接时，外界灯壳位于第二卡接组件与第三卡接组件之间，并且卡接台与固定板之间的距离与外界灯壳的厚度相同。

12、优选的，在所述连接套内设有阻挡件，所述阻挡件包括第一阻挡板和第二阻挡板，第一阻挡板与第二阻挡板垂直，并且第一阻挡板与第二阻挡板均与球头配合。

13、上述技术方案中，通过在球头靠近电机一侧设置支撑台，并且支撑台靠近电机的一面为平面，在将球头和连接套进行连接的过程中，外界支撑装置相较于直接对球头进行支撑，对支撑台进行支撑的支撑面更大，支撑范围更广并且对球头的支撑更加稳定，防止将球头卡进连接套的过程中造成球头产生移动，并且通过支撑台将球头支撑起来，避免了在卡接过程中通过电机连杆直接将力传递给电机，使电机的受力过大造成电机的损坏。支撑台为圆柱形支撑台结构简单，圆柱形支撑台的侧面为圆弧状，没有棱角不会划伤使用者。通过将球头靠近支撑台的一面设置为平面，并且该平面与支撑台的上表面大小相同，使支撑台与球头之间的连接面积达到最大，增加支撑台与球头的连接，同时支撑台的上表面小于球头的最大直径面，当球头卡接在卡接支板中时，支撑台的侧壁与卡接支板配合。进一步的支撑台、球头和电机连杆一体成型，增加了球头、支撑台和电机连杆的连接性能，使电机更加牢固。

14、通过在连接套内设有阻挡件，阻挡件将球头阻挡在连接套内部，防止球头沿连接套的内壁向远离电机一侧滑移，阻挡件配合第一卡接组件，将球头完全卡接在连接套内部，避免电机在使用过程中电机连杆带动球头在连接套内滑移。通过设置第二卡接组件，第二卡接组件用于将连接套固定在外界灯壳上，并且第二卡接组件设有两组，两组第二卡接组件对向设置，当卡接台与外界灯壳卡接成功时，第二卡接组件与灯壳的卡接完成。更进一步的通过在连接套外壁设有第三卡接组件，第三卡接组件位于第一卡接组件和第二卡接组件之间，第三卡接组件包括固定板，在固定板的两端部分别设有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔均通过螺栓杆固定在外界灯壳上，将连接套与外界灯壳固定，防止连接套在外界灯壳上转动。当连接套与外界灯壳连接完成时，第二卡接组件位于外界灯壳的上方，第三卡接组件位于外界灯壳的下方，并且卡接台和固定板之间的距离与外界灯壳的厚度相同，增加连接套与外界灯壳的连接。

技术特征：

1.一种有效降低车灯电机组装风险的机构，包括电机连杆，在电机连杆的端部设有球头，球头外围连接连接套，其特征在于，在所述连接套内设有第一卡接组件，所述球头与第一卡接组件卡接，并且在球头靠近电机的一端设有支撑台，所述支撑台远离球头的一面为平面。

2.如权利要求1所述的有效降低车灯电机组装风险的机构，其特征在于，所述支撑台为圆柱形支撑台。

3.如权利要求2所述的有效降低车灯电机组装风险的机构，其特征在于，所述球头靠近支撑台的一面为平面并且与支撑台的上表面大小相同。

4.如权利要求3所述的有效降低车灯电机组装风险的机构，其特征在于，所述支撑台、球头和电机连杆一体成型。

5.如权利要求1至4任一项所述的有效降低车灯电机组装风险的机构，其特征在于，所述第一卡接组件设置在连接套靠近球头的一端，并且所述第一卡接组件包括至少两个卡接支板，所述卡接支板的一端固连在连接套的内壁上，另一端呈弧形并与支撑台的侧壁配合。

6.如权利要求5所述的有效降低车灯电机组装风险的机构，其特征在于，所述卡接支板设有四个，四个卡接支板均匀的设置在连接套的内部，并且所述卡接支板向连接套的中心倾斜。

7.如权利要求6所述的有效降低车灯电机组装风险的机构，其特征在于，在所述连接套上设有第二卡接组件，第二卡接组件设有两组，在连接套侧壁上开设有矩形孔，所述第二卡接组件包括连接板，连接板嵌设在矩形孔中并且连接板的顶部与连接套一体成型；所述连接板底部向外延伸形成卡接台，卡接台远离连接套的一端与连接套的顶部连接并形成倾斜面，连接套与外界灯壳卡接时，倾斜面推动连接板产生形变并向连接套内部移动，直至外界灯壳卡接在卡接台上，连接板恢复至原状态。

8.如权利要求7所述的有效降低车灯电机组装风险的机构，其特征在于，在所述连接套上还设有第三卡接组件，第三卡接组件位于第二卡接组件与第一卡接组件之间，所述第三卡接组件包括固定板，在所述固定板中间设有通孔，所述连接套穿设在通孔中并与固定板一体成型，所述固定板的两端部分别设有第一安装孔和第二安装孔。

9.如权利要求8所述的有效降低车灯电机组装风险的机构，其特征在于，当连接套与外界灯壳连接时，外界灯壳位于第二卡接组件与第三卡接组件之间，并且卡接台与固定板之间的距离与外界灯壳的厚度相同。

10.如权利要求1至4任一项所述的有效降低车灯电机组装风险的机构，其特征在于，在所述连接套内设有阻挡件，所述阻挡件包括第一阻挡板和第二阻挡板，第一阻挡板与第二阻挡板垂直，并且第一阻挡板与第二阻挡板均与球头配合。

技术总结
本技术公开了一种有效降低车灯电机组装风险的机构，包括电机连杆，在电机连杆的端部设有球头，球头外围连接连接套，在连接套内设有第一卡接组件，球头与第一卡接组件卡接，并且在球头靠近电机的一端设有支撑台，支撑台远离球头的一面为平面。该有效降低车灯电机组装风险的机构结构简单，易于制作，同时在将电机与连接套进行连接时外界支撑装置与支撑台之间的接触面积大，更易于支撑，降低了电机损坏的几率。

技术研发人员：张慕韩,冯竣岭,苏月同
受保护的技术使用者：河北星光鸿鹄汽车灯具有限公司
技术研发日：20240429
技术公布日：2024/12/23