一种船舶中的电缆托架的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供一种船舶中的电缆托架，包括托板，托板的两侧向下弯折形成端板，还包括一个过渡支架，所述过渡支架包括竖向的连接板和横向的过渡板，所述过渡板上开有多个通孔，所述连接板和过渡板之间通过圆角过渡，所述过渡板在与所述连接板相对的一边设有圆角，所述连接板与一块所述端板相连接，所述过渡板与所述托板相平行，并且所述过渡板的顶面高于所述托板的顶面8~15mm。本实用新型能够有效将电缆转弯处托起，然后将电缆使用绑扎带固定在过渡板上，有效地减少了摩擦受损，电缆得到有效保护，延长了使用寿命。
【专利说明】
一种船舶中的电缆托架
技术领域
[0001]本实用新型涉及造船领域，尤其设有一种船舶中的电缆托架。
【背景技术】
[0002]船舶中布设有很多电缆，电缆需要通过电缆托架来保证布设位置。
[0003]在船舶建造和船舶正常航行中，位于直型电缆托架上的电缆通过绑扎带固定，受摩擦破损较小；而位于转弯处的电缆，其与电缆托架的边缘棱角接触，且无法有效固定，因此导致电缆摩擦受损严重，外表皮很容易破损，大大减少了电缆的使用年限。建造阶段船东和船捡经常会提出因电缆外表皮破损而要求更换新电缆的现象。
[0004]目前，为了减小电缆外表皮的磨损，一般在采用以下两种方法:
[0005](I)在电缆托架的边缘位置设置橡胶垫，但是因为橡胶属于助燃材料，而船舱属于高危险失火区域，因此橡胶垫并非理想的材料;而且橡胶垫容易老化，不宜长久使用。
[0006](2)在电缆托架的边缘位置设置金属包边，让金属包边卡在电缆托架的边缘上，但是在船舶航行时金属包边会产生移动，其虽然能够减小电缆在转弯处的磨损，但是其不能对于电缆进行有效地固定。
[0007]因此，如何减小船舶中转弯处电缆的磨损，同时对电缆进行有效地固定是本领域技术人员需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种应用在船舶中，能够减小电缆的磨损，同时有效对电缆进行固定的电缆托架，以克服现有技术中的不足之处。
[0009]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种船舶中的电缆托架，包括托板，托板的两侧向下弯折形成端板，还包括一个过渡支架，所述过渡支架包括竖向的连接板和横向的过渡板，所述过渡板上开有多个通孔，所述连接板和过渡板之间通过圆角过渡，所述过渡板在与所述连接板相对的一边设有圆角，所述连接板与一块所述端板相连接，所述过渡板与所述托板相平行，并且所述过渡板的顶面高于所述托板的顶面8?15mm。
[0010]优选地，所述过渡板上的通孔成排设置。
[0011]进一步地，所述通孔等间距成排设置。
[0012]优选地，所述通孔均为腰圆孔。
[0013]优选地，所述连接板与所述端板通过螺栓相连接。
[0014]优选地，所述过渡支架为镀锌金属材料。
[0015]如上所述，本实用新型一种船舶中的电缆托架，具有以下有益效果:
[0016]使用本实用新型时，因为过渡板比电缆托架顶面高出8?15mm，而且过渡板的边缘均设有圆角，因此能够有效将电缆的转弯处托起，同时还能将电缆使用绑扎带固定在过渡板上，有效地减少了摩擦受损，电缆得到有效保护，延长了使用寿命。
[0017]本实用新型均为镀锌金属材料，通过螺栓连接，其结构稳定、不易损坏、拆装方便，大大节约了电缆转弯处电舾装件的材料成本。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的使用状态俯视图。
[0019]图2为本实用新型的使用状态侧视图。
[0020]图3为本实用新型中过渡支架的俯视图。
[0021]图中:1、托板11、端板
[0022]12、通孔 2、过渡支架
[0023]21、连接板22、过渡板
[0024]221、通孔 3、螺栓
[0025]4、电缆
【具体实施方式】
[0026]说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0027]结合图1-图3，本实用新型为一种船舶中的电缆托架，包括托板I，托板I的两侧向下弯折形成端板11，所述托板I上设有多个用于绑扎电缆的通孔12，此部分为常规的电缆托架结构。本实用新型还包括一个过渡支架2，所述过渡支架2包括竖向的连接板21和横向的过渡板22，即如图2所示，连接板21与过渡板22整体呈L形；所述过渡板22上开有多个通孔221，通孔221能与绑扎带配合绑扎电缆，避免船舶运行时因晃动导致电缆受拉伸严重的现象。所述连接板21和过渡板22之间通过圆角过渡，所述过渡板22在与所述连接板21相对的一边设有圆角。所述连接板21与一块所述端板11相连接，所述过渡板22与所述托板I相平行，并且所述过渡板22的顶面高于所述托板I的顶面8?15mm。通过实验验证，本实用新型的结构能够使得电缆在转弯位置不会与托板I的边缘接触，而且被支撑在过渡板22上，即使是长时间工作，也不会对电缆外表皮造成很大的磨损，也就保证了电缆的使用寿命。作为优选方案，所述过渡板22的顶面高于所述托板I的顶面10mm。
[0028]在本实施例中，如图3所示，所述过渡板22上的通孔221成排设置。进一步地，所述通孔221等间距成排设置。
[0029]如图3所示，为了提高绑扎电缆时的灵活性，所述通孔221均为腰圆孔。
[0030]如图2所示，本实施例中的所述连接板21与所述端板11通过螺栓3相连接。在其他实施例中，连接板21与端板11也可以通过焊接等方式连接。
[0031 ]本实施例中所述的过渡支架2为镀锌金属材料。
[0032]本实用新型用于托住电缆转弯处位置以减小磨损，参考图1和图2，本实用新型位于电缆4的直线段和转弯位置，在电缆4的直线段位置还设有一个常规的电缆托架。本实用新型中的托板I和常规的电缆托架托板I高度相同。本实用新型中的过渡支架2位于电缆4的转弯位置。电缆4在直线段位置通过绑扎带绑扎在托板I上，电缆4在转弯位置通过绑扎带绑扎在过渡支架2上，而因为过渡支架2的过渡板22高于托板I，且过渡板22与电缆4接触的边缘位置均有圆角，因此能够有效减小电缆4的磨损。
[0033]综上所述，本实用新型一种船舶中的电缆托架，能够有效解决电缆转弯位置容易磨损的问题。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
[0034]上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种船舶中的电缆托架，包括托板(I)，托板(I)的两侧向下弯折形成端板(11)，其特征在于:还包括一个过渡支架(2)，所述过渡支架(2)包括竖向的连接板(21)和横向的过渡板(22)，所述过渡板(22)上开有多个通孔(221)，所述连接板(21)和过渡板(22)之间通过圆角过渡，所述过渡板(22)在与所述连接板(21)相对的一边设有圆角，所述连接板(21)与一块所述端板(11)相连接，所述过渡板(22)与所述托板(I)相平行，并且所述过渡板(22)的顶面高于所述托板(I)的顶面8?15mm。2.根据权利要求1所述的一种船舶中的电缆托架，其特征在于:所述过渡板(22)上的通孔(221)成排设置。3.根据权利要求2所述的一种船舶中的电缆托架，其特征在于:所述通孔(221)等间距成排设置。4.根据权利要求1所述的一种船舶中的电缆托架，其特征在于:所述通孔(221)均为腰圆孔。5.根据权利要求1所述的一种船舶中的电缆托架，其特征在于:所述连接板(21)与所述端板(11)通过螺栓(3)相连接。6.根据权利要求1所述的一种船舶中的电缆托架，其特征在于:所述过渡支架(2)为镀锌金属材料。
【文档编号】H02G3/04GK205693280SQ201620585688
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月16日 公开号201620585688.9, CN 201620585688, CN 205693280 U, CN 205693280U, CN-U-205693280, CN201620585688, CN201620585688.9, CN205693280 U, CN205693280U
【发明人】潘胜飞, 倪俊杰, 刘健, 张书研
【申请人】上海江南长兴重工有限责任公司