防抖音圈马达的ois线圈结构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种防抖音圈马达的OIS线圈结构,它包括底板、中板和线圈。所述的中板四边分别向外延伸出线圈板，在线圈板上蚀刻出两组或两组以上相互连接的线圈，在线圈板上、两组或两组以上线圈之间弯折而使得两组或两组以上的线圈重叠；所述的底板叠合在中板的底面，底板的正面和背面分别蚀刻有导线。本实用新型在中板上的线圈板上蚀刻出两组或两组以上相互连接的线圈，在线圈板上、两组或两组以上线圈之间弯折而使得两组或两组以上的线圈重叠，由于本实用新型在线圈直径较粗的情况下，可根据OIS驱动所需的线圈匝数确定线圈板上蚀刻线圈的组数，依次叠合的线圈高度较低、体积较小，大大减少了VCM占用的空间。
【专利说明】防抖音圈马达的OIS线圈结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种照相设备，特别是涉及一种防抖音圈马达的Ois线圈结构。
【背景技术】
[0002]在VCM行业内，简单的自动对焦马达已经不能满足手机的拍照要求，OIS的诞生，在手机拍照防抖科技上是一个很大的突破，如图1所示，习用的防抖音圈马达包括柔性电路板I’、磁铁承座2’、下弹片3’、磁铁4’、支架线圈5’、支架6’、上弹片7’、上盖8’、外壳9’、合金铜线10’、感应元器件11’、FP线圈12’，其中，柔性电路板I’在OIS结构中是一个重要构件。其是为了解决拍照过程中抖动的问题，即在X轴、Y轴方向进行偏移校正。利用柔性电路板I’上的通电线圈与磁铁4’作用产生安培力。当安培力初设定完整时，对线圈匝数是有要求的。由于VCM越做越小，可绕线圈的空间也就越小，所以，各厂家均在研发，在尽可能小的空间内，实现匝数上的要求。此外，传统的FP线圈组装，其工艺组装流程包括柔性电路板与治具的组装、线圈与治具的组装、线圈与柔性电路板的组装等工序，整个工艺流程非常繁杂、困难，由于VCM对精度要求很高，这种多流程的组装工艺必然会产生误差，且存在断线风险，从而造成产品良率低，其结构特征需要约0.7?0.8mm的高度空间。
[0003]目前，该【技术领域】领先技术在日本，采用双面板蚀刻技术，可将传统的铜线线圈蚀刻在电路板上，线圈直径最小可达0.017mm,间隙最小为0.017mm,与传统的铜线线圈相比，为OIS在设计空间上预留了很大空间，且在组装工艺上也更精确、节约。由于产能不够，其在价格上偏高，不是所有VCM商家都能接受其带来的成本压力。在国内的蚀刻工艺技术上很难突破该极限(国内目前电路板蚀刻技术为线圈直径0.03mm,间隙0.03mm),故，业者急需解决在线圈直径较粗并且产生满足要求的安培力的情况下，减少VCM (OIS)占用空间的问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种体积较小的防抖音圈马达的OIS线圈结构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0006]本实用新型是一种防抖音圈马达的OIS线圈结构，它包括底板、中板和线圈；所述的中板中部具有通孔，中板的四边分别向外延伸出线圈板，在线圈板上蚀刻出两组或两组以上相互连接的线圈，在线圈板上、两组或两组以上线圈之间弯折而使得两组或两组以上的线圈重叠；所述的底板叠合在中板的底面，底板蚀刻有导线，导线的两端分别与中板上一组相对而设线圈板上的另一组线圈导电连接，使得相对的两组线圈串联。
[0007]所述的底板的正面和背面分别蚀刻有导线，所述的正面的导线的两端分别与中板上一组相对而设线圈板上的另一组线圈导电连接，背面的导线的两端分别与中板上另一组两相对而设线圈板上的另一组线圈导电连接，使得相对的两组线圈串联。
[0008]所述的一组线圈为由线圈板正面和背面分别蚀刻出的两个线圈构成，该两个线圈通过贯穿线圈板通孔内的铜或锡导电连接。
[0009]所述的线圈板上蚀刻出三组相互连接的线圈，三组线圈弯折后重叠在一起。
[0010]所述的线圈板上预设二条弯折线，位于外侧的两组线圈依内侧的弯折线向内弯折使得中间一组的线圈与最内侧的线圈重叠，位于最外侧的一组线圈依外侧的弯折线向外弯折使得最外一组的线圈与中间一组的线圈重叠。
[0011]所述的底板和中板采用双面柔性版。
[0012]采用上述方案后，本实用新型在中板上的线圈板上蚀刻出两组或两组以上相互连接的线圈，在线圈板上、两组或两组以上线圈之间弯折而使得两组或两组以上的线圈重叠，由于本实用新型在线圈直径较粗的情况下，可根据OIS驱动所需的线圈匝数确定线圈板上蚀刻线圈的组数，依次叠合的线圈高度较低、体积较小，大大减少了 VCM (0IS)占用的空间，其结构特征在高度上约需0.25mm，为外形高度尺寸节省了很大空间。同时，本实用新型结构的生产制作工序得到简化，在价格上较日系的产品低廉很多，可在市场上获得更多的竞争力。
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是习用防抖音圈马达的轮体分解图；
[0015]图2是本实用新型的组装图；
[0016]图3是本实用新型的立体分解图；
[0017]图4是本实用新型中板的正面视图；
[0018]图5是本实用新型中板的背面视图；
[0019]图6是本实用新型底板的正面视图；
[0020]图7是本实用新型底板的背面视图；
[0021]图8是本实用新型中板制作工艺的第一个步骤示意图；
[0022]图9是本实用新型中板制作工艺的第二个步骤示意图；
[0023]图10是本实用新型中板制作工艺的第三个步骤示意图。
【具体实施方式】
[0024]一、结构
[0025]如图2、图3所示，本实用新型是一种防抖音圈马达的OIS线圈结构，它包括底板1、中板2和线圈3。
[0026]如图8结合图4、图5所示，所述的中板2为矩形，中部具有通孔21，中板的四边分别向外延伸出线圈板22，在线圈板22上蚀刻出三组相互连接的线圈3，在线圈板22上、三组线圈3之间弯折而使得三组线圈3重叠。具体的折叠方式为:线圈板22上预设二条弯折线221、222，位于外侧的两组线圈3依内侧的弯折线221向内弯折使得中间一组的线圈3与最内侧的线圈3重叠(如图9所示)，位于最外侧的一组线圈3依外侧的弯折线222向外弯折使得最外一组的线圈3与中间一组的线圈3重叠。所述的一组线圈3为由线圈板22正面和背面分别蚀刻出的两个线圈31、32构成，该两个线圈31、32通过贯穿线圈板通孔内的铜或锡导电连接。如图4所示，具体的三组线圈311、312、313的绕线方式为:线圈311从正面的Al起线绕至A2，A2连通线圈311背面的A3，A3起线绕至线圈312的A4，A4连通线圈312正面的A5，A5起线绕至线圈313正面的A6，A6连通线圈313背面的A7，A7起线绕至A8结束。其它线圈板22上的绕线方式与此相同，不再赘述。图4中的A1、A15、B1、B15分别通过板通孔内的铜或锡与底板I上的对应位置A1、A15、B1、B15焊接(如图7示)，实现电连接，再连接相应的pin脚。
[0027]如图3、图5、图6、图7所示，所述的底板I叠合在中板2的底面，图5中中板2的A8、A9、B8、B9与图7中底板I上的对应位置A8、A9、B8、B9焊接，实现底板I与中板2的电导通，底板I上分别蚀刻有导线11、12，导线11的两端分别与中板2上一组相对而设线圈板22上的另一组线圈3导电连接，S卩，图5所示的AS与A9连接，导线12的两端分别与中板2上另一组两相对而设线圈板22上的另一组线圈3导电连接，即，图5所示的B8与B9连接，使得相对的两组线圈3串联。
[0028]所述的底板I和中板2采用双面柔性版。
[0029]二、工艺
[0030]本实用新型是一种防抖音圈马达的OIS线圈加工工艺，它包括以下步骤:
[0031](I)如图8所示，将中板2冲制成的四边具有向外延伸出线圈板22且中央具有通孔21的结构；
[0032](2)在中板2向外延伸的线圈板22上预设弯折线221、222 ；
[0033](3)如图4所示，在中板2向外延伸的线圈板22上蚀刻三组线圈3，且三组线圈3以弯折线221、222为分界线；
[0034](4)如图8、图4所示，依弯折线221、222折叠，位于外侧的两组线圈3依内侧的弯折线221向内弯折使得中间一组的线圈3与最内侧的线圈3重叠(如图9所示)，位于最外侧的一组线圈3依外侧的弯折线222向外弯折使得最外一组的线圈3与中间一组的线圈3重叠使线圈3依次叠合在一起(如图10所示)；
[0035](5)如图3所示，将底板I通过粘结的方式贴合在中板2上，使中板2上相对而设的线圈3达成导电连接。
[0036]需要说明的是，本实施例仅以两折、三组线圈板为例，依本实用新型结构也可设计成一折、二组线圈、或三折、四组线圈等实施例，由于结构相似，不再赘述。
[0037]本实用新型的重点就在于:线圈蚀刻在可折叠的中板上。
[0038]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，线圈板的线圈组数和折叠数可据需要而定，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【权利要求】
1.一种防抖音圈马达的Ois线圈结构，其特征在于:它包括底板、中板和线圈；所述的中板中部具有通孔，中板的四边分别向外延伸出线圈板，在线圈板上蚀刻出两组或两组以上相互连接的线圈，在线圈板上、两组或两组以上线圈之间弯折而使得两组或两组以上的线圈重叠；所述的底板叠合在中板的底面，底板蚀刻有导线，导线的两端分别与中板上一组相对而设线圈板上的另一组线圈导电连接，使得相对的两组线圈串联。
2.根据权利要求1所述的防抖音圈马达的OIS线圈结构，其特征在于:所述的底板的正面和背面分别蚀刻有导线，所述的正面的导线的两端分别与中板上一组相对而设线圈板上的另一组线圈导电连接，背面的导线的两端分别与中板上另一组两相对而设线圈板上的另一组线圈导电连接，使得相对的两组线圈串联。
3.根据权利要求1所述的防抖音圈马达的OIS线圈结构，其特征在于:所述的一组线圈为由线圈板正面和背面分别蚀刻出的两个线圈构成，该两个线圈通过贯穿线圈板通孔内的铜或锡导电连接。
4.根据权利要求1所述的防抖音圈马达的OIS线圈结构，其特征在于:所述的线圈板上蚀刻出三组相互连接的线圈，三组线圈弯折后重叠在一起。
5.根据权利要求3所述的防抖音圈马达的OIS线圈结构，其特征在于:所述的线圈板上预设二条弯折线，位于外侧的两组线圈依内侧的弯折线向内弯折使得中间一组的线圈与最内侧的线圈重叠，位于最外侧的一组线圈依外侧的弯折线向外弯折使得最外一组的线圈与中间一组的线圈重叠。
6.根据权利要求1所述的防抖音圈马达的OIS线圈结构，其特征在于:所述的底板和中板采用双面柔性版。
【文档编号】H02K3/04GK204131360SQ201420507459
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】沈文振 申请人:厦门新鸿洲精密科技有限公司