电动机器及带有该电动机器的机动车辆的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动机器及带有该电动机器的机动车辆，出于冷却目的该电动机器被供应有空气，该空气在该电动机器的运行过程中被加热并且以排出的空气的形式被除去，并且该电动机器装备有一个风机叶轮(70)，该风机叶轮被联接到该电动机器的一个转子。为了进一步改进和/或简化该电动机器的运行，该风机叶轮(70)被设计成一个金属件、特别是钢质件。
【专利说明】电动机器及带有该电动机器的机动车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动机器，出于冷却目的该电动机器被供应有空气，该空气在该电动机器的运行过程中被加热并且以排出的空气的形式被除去，并且该电动机器装备有一个风机叶轮，该风机叶轮被联接到该电动机器的一个转子。此外本实用新型涉及一种带有此类型的电动机器的机动车辆。
【背景技术】
[0002]美国专利US7，362，016B2披露了带有一个冷却装置和多个适合的传感器的一种电动机。美国专利申请US2007/0046111A1披露了一种带有通风装置的电动机。德国特许公开申请DE3109621A1披露了一种多相交流电动机,在该电动机中安排了由一个发送器和一个接收器构成的一个转速传感器，并且这个盘状发送器被紧固到轮毂。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是要进一步改进和/或简化一种电动机器的运行，出于冷却目的该电动机器被供应有空气，该空气在该电动机器的运行过程中被加热并且以排出的空气的形式被除去，并且该电动机器装备有一个风机叶轮，该风机叶轮被联接到该电动机器的一个转子。
[0004]这一目的是在以下的一种电动机器的情况下实现的:即，出于冷却目的该电动机器被供应有空气，该空气在该电动机器的运行过程中被加热并且以排出的空气的形式被除去，并且该电动机器装备有一个风机叶轮，该风机叶轮被联接到该电动机器的一个转子，其中该风机叶轮被设计成一个金属件、特别是钢质件。该风机叶轮的这种设计提供的优点是该风机叶轮可以用于检测该电动机器的转速。
[0005]该电动机器的一个优选的示例性实施方案的特征在于，该风机叶轮被指配一个传感器装置以用于检测该转子的转速。其结果是该风机叶轮获得双重功能。首先，该风机叶轮用于冷却目的。此外，该风机叶轮用于检测该转子的转速。
[0006]该电动机器的另一个优选的示例性实施方案的特征在于该传感器装置的一个传感器被径向地安排在该风机叶轮之外。该传感器有利地是一个感应式传感器。
[0007]该电动机器的另一个优选的示例性实施方案的特征在于该风机叶轮的多个空气导向元件构成了该传感器装置的多个信号发送器。这样提供的优点是不需要额外的元件用于产生这些信号发送器。
[0008]该电动机器的另一个优选的示例性实施方案的特征在于该风机叶轮包括两个支撑环，这些支撑环通过多个空气导向元件而被一体地彼此相连接。这些空气导向元件例如是空气导向叶片。
[0009]该电动机器的另一个优选的示例性实施方案的特征在于这些支撑环具有相同的内直径和/或相同的外直径。其结果是简化了该风机叶轮的生产。
[0010]该电动机器的另一个优选的不例性实施方案的特征在于这些支撑环中的一个具有多个通孔，这些通孔用于多个紧固元件的通道，该风机叶轮通过这些紧固元件是可联接到该转子的。这些紧固元件例如是螺钉。这些通孔例如是在该风机叶轮的安装过程中可接近的孔。这些紧固元件例如被旋入到该转子中提供的多个盲螺纹孔中。
[0011]本实用新型此外涉及一种带有上述电动机器的机动车辆。该机动车辆例如是一种电动车辆或混合动力车辆。该电动机器在此全部地或部分地用于驱动该机动车辆。
[0012]该风机叶轮在此除了其用于冷却目的的功能之外还额外有利地与一个感应式传感器相互作用以用于检测该电动机器的转子的转速。
[0013]本实用新型此外涉及使用一个上述电动机器的一个风机叶轮以同时用于冷却和检测该电动机器的转速。根据本实用新型的该风机叶轮的这种双重功能使得能够免除用于检测该电动机器的转速的一个额外的传感器。
[0014]1.一种电动机器,出于冷却目的该电动机器被供应有空气,该空气在该电动机器的运行过程中被加热并且以排出的空气的形式被除去，并且该电动机器装备有一个风机叶轮，该风机叶轮被联接到该电动机器的一个转子，其中，该风机叶轮被设计为一个金属件、特别是钢质件。
[0015]2.如前述I所述的电动机器，其中，该风机叶轮被指配了一个传感器装置，以用于检测该转子的转速。
[0016]3.如前述2所述的电动机器，其中，该传感器装置的一个传感器被径向地安排在该风机叶轮之外。
[0017]4.如前述2或3所述的电动机器，其中，该风机叶轮的多个空气导向元件构成了该传感器装置的多个信号发送器。
[0018]5.如前述之一所述的电动机器，其中，该风机叶轮包括两个支撑环，这些支撑环通过多个空气导向元件而被一体地彼此相连接。
[0019]6.如前述5所述的电动机器，其中，这些支撑环具有相同的内直径和/或相同的外直径。
[0020]7.如前述5或6所述的电动机器，其中，这些支撑环之一具有多个通孔，这些通孔用于多个紧固元件的通道，该风机叶轮能通过这些紧固元件而联接到该转子。
[0021]8.一种机动车辆，该机动车辆带有如前述之一所述的电动机器。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]本实用新型的另外的优点、特征和细节将从以下说明中体现出来，其中参见附图对不同的示例性实施例进行了详细说明，在附图中:
[0023]图1示出了一台带有电动机器的机动车辆的简化的透视图示，该电动机器供应有用于冷却目的的空气；
[0024]图2示出了来自图1的电动机器的放大的旋转的图示；
[0025]图3示出了来自图2的电动机器的透视截面图示；
[0026]图4至图6示出了来自图2的电动机器带有不同空气供给装置的类似图示；
[0027]图7示出了根据本实用新型的电动机器的一个风机叶轮带有一个传感器装置的简化图示，并且
[0028]图8示出了来自图7的风机叶轮的透视图示。【具体实施方式】
[0029]图1透视性地展示了一种用于以冷却空气冷却电动机器5的冷却装置I。该冷却空气通过一个进气口 6供应至该电动机器5。该冷却空气在电动机器5的运行过程中被加热。加热后的冷却空气从该电动机器的一个出气口 8排出。
[0030]电动机器5有利地装备有一个旋转风机叶轮，借助于该风机叶轮可以通过进气口6吸入冷却空气。箭头11指示了一台装备有该冷却装置I的机动车辆22的行进方向。以一股空气流15形式的供应至进气口 6的相对气流由另一个箭头12指示。
[0031]空气流15穿过一个进气开口 18进入一个空气箱24中，该进气开口被提供在机动车辆22的一个车身件20之中或者该车身件上。该空气流从空气箱24流经一个清洁空气壳25以及一个冷却空气连接件26而到达电动机器5的进气口 8。
[0032]电动机器5的一个风机叶轮构成了一个主动流动元素并且可以被用作相对于该相对气流12的一个替代的或额外的用于产生冷却空气的元件。该相对气流12导致在进气开口 18处产生一个正压力或动压力，该正压力或动压力的作用被传递至空气箱24以及该清洁空气壳25。
[0033]该冷却空气连接件26有利地是由一种弹性体形成，以便消除传动系振动以及机动车辆22的车身相对运动的影响。作为一个替代方案，该冷却空气连接件26可以包括例如由一种弹性体/织物复合物制成的一个管件或者包括一个波纹管或挠性管。
[0034]在图2和图3中看到的是该电动机器5包括带有进气口 6和出气口 8的一个壳体40。一个定子41和一个转子42被安排在壳体40中。转子42被径向地安排在定子41之夕卜。一个扭振减振器44和一个分离装置45被径向地安排定子41之内。该分离装置45用于致动一个分离联接器46，该分离联接器同样被集成到电动机器5的壳体40中。
[0035]除了该空气冷却装置之外，电动机器5的冷却装置I包括一个水冷却装置48，该水冷却装置例如包括一个径向地安排在定子41内的水套。该空气冷却装置包括一个风机叶轮50，该风机叶轮在所展示的实施例中是被连接到电动机器5的转子42以用于共同旋转。
[0036]图4至图6中展示了空气、特别是相对气流12如何可以借助于不同的空气供给装置61、62、63而被供应至电动机器5的壳体40。如在图1展示的示例性实施例中，此处的箭头11在各自情况下表示行进方向。箭头12象征该相对气流。这些空气供给装置61至63通过挠性的或刚性的空气连接管线65而被连接到电动机器5的进气口 6。
[0037]图4中展示的空气供给装置61构成了一种朝向该相对气流12开放的漏斗型。该空气供给装置61被例如集成到装配有该电动机器5的机动车辆的车身之中。
[0038]图5中展示的空气供给装置62被设计为一个扰流器，通过该扰流器该相对气流12被偏转大约90度。该空气供给装置62同样有利地被集成到该机动车辆的车身之中。
[0039]图6中展示的空气供给装置63基本上是以一种漏斗的方式设计的并且被集成到该电动机器5的壳体40之中。该空气供给装置63在此可以被有利地设计成是可枢转的。这样提供的优点是该空气供给装置63可以与不同的安装位置快速而简单地相适配。
[0040]如果该机动车辆与周围空气之间存在速度差，则箭头12指示的接近该车辆的空气流是由该相对气流产生。通过利用所述接近的空气流可以明显有助于冷却空气的质量流量。这种效果可以单独地实现或者额外地由另外的主动流动元素来实现。[0041]图7本身详细地展示了上述电动机器的一个风机叶轮70。根据本实用新型的一个实质性方面，风机叶轮70被指配给一个传感器装置71。传感器装置71包括一个传感器72，该传感器被设计为一种感应式传感器形式。
[0042]风机叶轮70的多个空气导向元件74构成了传感器装置71的多个信号发送器。传感器装置71通过一个控制管线73而被连接到一个电动机控制系统75。感应式传感器72被径向地安排在风机叶轮70之外。
[0043]带有多个空气导向元件74的风机叶轮70是由钢形成的，并且特别有利地允许检测该电动机器的转速。
[0044]图8透视性地展示了风机叶轮70。风机叶轮70包括两个支撑环76、77，这些支撑环通过这些空气导向元件74而一体地彼此相连接。这些支撑环76、77基本上具有相同的内直径和相同的外直径。在该支撑环77上制成了多个通孔78，这些通孔允许将风机叶轮70紧固到该电动机器的转子。
【权利要求】
1.一种电动机器，出于冷却目的该电动机器被供应有空气，该空气在该电动机器(5)的运行过程中被加热并且以排出的空气的形式被除去，并且该电动机器装备有一个风机叶轮(50 ;70)，该风机叶轮被联接到该电动机器(5)的一个转子(42)，其特征在于，该风机叶轮(50 ; 70)被设计为一个金属件。
2.根据权利要求1所述的电动机器，其特征在于，该风机叶轮(50;70)被指配了一个传感器装置(71)，以用于检测该转子的转速。
3.根据权利要求2所述的电动机器，其特征在于，该传感器装置(71)的一个传感器(72)被径向地安排在该风机叶轮(50 ；70)之外。
4.根据权利要求2或3所述的电动机器，其特征在于，该风机叶轮(50;70)的多个空气导向元件(74 )构成了该传感器装置(71) 的多个信号发送器。
5.根据权利要求4所述的电动机器，其特征在于，该风机叶轮(50;70)包括两个支撑环(76,77),这些支撑环通过多个空气导向元件(74)而被一体地彼此相连接。
6.根据权利要求5所述的电动机器，其特征在于，这些支撑环(76，77)具有相同的内直径和/或相同的外直径。
7.根据权利要求5或6所述的电动机器，其特征在于，这些支撑环(76，77)之一具有多个通孔(78)，这些通孔用于多个紧固元件的通道，该风机叶轮(50 ；70)能通过这些紧固元件而联接到该转子(42)。
8.根据权利要求1所述的电动机器，其特征在于，该风机叶轮(50;70)被设计为一个钢质件。
9.一种机动车辆,该机动车辆带有根据以上权利要求之一所述的电动机器(5 )。
【文档编号】H02K9/06GK203800762SQ201320850568
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2012年12月21日
【发明者】W·席克 申请人:F·波尔希名誉工学博士公司