一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统，包括柴油发电机组，所述柴油发电机组连接高压配电模块，高压配电模块分别连接若干大功率能耗设备负载和低压配电模块，低压配电模块连接船用日常设备负载；本系统还包括停泊发电机组和应急发电机组，停泊发电机组连接所述低压配电模块，应急发电机组连接应急配电模块，应急配电模块连接船用应急工况时用电设备。本实用新型将主发电机的控制、保护和监测以及配电功能组合到一起，使电力推进耙吸挖泥船在其主要工作工况下的电源分配达到理想状态，并且在船舶航行及作业安全方面得到保障，减少了需要维修的船舶设备，减少了船舶故障率，从多方面提高了船舶的经济性。
【专利说明】—种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种配电系统，具体的来说涉及一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统。
【背景技术】
[0002]通常耙吸挖泥船需要使用大功率耗能设备比较多，一般情况下包括两套螺旋桨、两台舱内泥泵、两台高压冲水泵等，一般采用一台柴油机驱动一台大功率耗能设备的动力配置方式，来满足各耗能设备的动力需求。因而此类耙吸挖泥船的配电系统仅需满足全船日常用电设备的配电需求。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统。该系统除了需满足全船日常用电设备的配电需求，还要满足推进电机、大功率疏浚设备的配电需求。
[0004]为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的:
[0005]一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统，包括柴油发电机组，所述柴油发电机组连接高压配电模块，高压配电模块分别连接若干大功率能耗设备负载和低压配电模块，低压配电模块连接船用日常设备负载；本系统还包括停泊发电机组和应急发电机组，停泊发电机组连接所述低压配电模块，应急发电机组连接应急配电模块，应急配电模块连接船用应急工况时用电设备。
[0006]所述应急配电模块与低压配电模块通过配电控制开关相连通。
[0007]所述大功率能耗设备为螺旋桨、舱内泥泵、高压冲水泵。
[0008]所述柴油发电机组通过一主开关连接高压配电模块。
[0009]所述停泊发电机组通过一主开关连接低压配电模块。
[0010]所述应急发电机组通过一主开关连接应急配电模块。
[0011]所述高压配电模块上设置有分路开关，分路开关连接负载和变压器。
[0012]所述低压配电模块上设置有分路开关，分路开关连接负载和变压器。
[0013]所述应急配电模块上设置有分路开关，分路开关连接负载和变压器。
[0014]有益效果，本实用新型的配电系统的公共电站采用高压电制，电缆的载流量小，节约了电缆的成本。并将主发电机的控制、保护和监测以及配电功能组合到一起，使电力推进耙吸挖泥船在其主要工作工况下的电源分配达到理想状态，并且在船舶航行及作业安全方面得到保障，并且通过集中的功率管理与分配系统，使船舶的操作与控制更为简单、方便，并使船员的工作环境得到改善，减少了需要维修的船舶设备，减少了船舶故障率，从多方面提高了船舶的经济性。
【专利附图】
【附图说明】[0015]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0016]图1为实用新型所述的一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统的系统原理图，图1由图1a和图1b两部分组成。
[0017]图2为本实用新型的一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统的配电结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0019]参看图1 (即图1a和图1b)和图2，本实用新型为应用于一种电力推进耙吸挖泥船的配电系统，除了需满足全船日常用电设备的配电需求，还要满足推进电机、大功率疏浚设备(2台舱内泥泵、2台高压冲水泵)的配电需求。
[0020]选用四台高压发电机组成公共电站形式，因此选用了高压配电板(AC6.6kV)加低压配电板(AC400V)的配电模式。高压配电板直接供电给大功率能耗设备(2套螺旋桨、2台舱内泥泵、2台高压冲水泵)和通过电力变压器供电给全船日常设备用的低压配电板。另夕卜，设置一台停泊发电机和I台应急发电机，供电给停泊和应急工况下需使用的设备。
[0021]本实施例主要由以下各单元组成:
[0022]3?AC6.6kV 50Hz主发电机1、主发电机中性点接地电阻2、主发电机主开关3、3?AC400V 50Hz停泊发电机4、3?AC400V 50Hz应急发电机5、AC6.6kV主配电板即高压配电板
6、AC6.6kV主汇流排7、AC6.6kV主汇流排联络开关8、高压配电开关9、功率管理系统10、AC6.6kV/400V电力变压器11、AC400V主配电板12、AC400V主汇流排13、AC400V主汇流排隔离开关14、低压配电开关15、AC400V/230V主照明变压器16、AC230V主配电板17、AC230V主汇流排18、AC400V应急配电板19、AC400V应急汇流排20、AC400V/230V应急照明变压器21、AC230V应急配电板22、AC230V应急汇流排23、停泊发电机主开关24、应急发电机主开关25。
[0023]本实施例各模块说明如下:
[0024]I) AC6.6kV 主配电板
[0025]设四台主发电机I为整个电力系统的主电源,每台主发电机需通过中性点接地电阻2以高阻抗形式接地于船体；四台主发电机I分别通过主发电机主开关3接至AC6.6kV主配电板6的AC6.6kV主汇流排7 ；
[0026]AC6.6kV主汇流排7的分段由AC6.6kV主汇流排联络开关8连接，此联络开关应能切断其安装处可能产生的任何故障电流，并且在正常情况下永远处于合闸状态；
[0027]AC6.6kV汇流排7通过高压配电开关9分别供电给左推进I号电机移向变压器、左推进2号电机移向变压器、I号舱内泥泵电机及I号高压冲水泵移向变压器、2号舱内泥泵电机及I号高压冲水泵移向变压器，以上双套设备各自的高压配电开关9分别设于AC6.6kV主汇流排联络开关8两侧以提高船舶航行安全及作业的可靠性；
[0028]AC6.6kV主汇流排7通过高压配电开关9及AC6.6kV/400V电力变压器11供电给AC400V主配电板12的AC400V主汇流排13，为两台AC6.6kV/400V电力变压器11供电的高压配电开关9分别设于AC6.6kV主汇流排联络开关8两侧，两台AC6.6kV/400V电力变压器11互为备用；
[0029]2)AC400V 主配电板
[0030]AC400V主汇流排13的分段由AC400V主汇流排隔离开关14连接，方便汇流排检修用；
[0031 ] AC400V主汇流排13通过低压配电开关15分别供电给疏浚液压泵站及船舶日常用电设备(AC380V负载),其中互为备用的双套重要设备的低压配电开关15尽量设于AC400V主汇流排隔离开关14的两侧，有利于船舶的安全及可靠性；
[0032]设一台停泊发电机4为船舶在停泊工况时需使用的日常用电设备提供电源，通过停泊发电机主开关24接至AC400V主汇流排13 ；
[0033]两台AC6.6kV/400V电力变压器11分别在AC400V主汇流排13侧设低压配电开关15，其具有失压脱扣功能，防止当AC6.6kV主汇流排7失电时，停泊发电机4通过AC6.6kV/400V电力变压器11反向供电给当AC6.6kV主汇流排7 ；
[0034]停泊发电机主开关24和两台AC6.6kV/400V电力变压器11在AC400V主汇流排13侧设的低压配电开关15三者相互联锁；
[0035]AC400V主汇流排13通过低压配电开关15及AC400V/230V主照明变压器16供电给AC230V主配电板17的AC230V主汇流排18，为两台AC400V/230V主照明变压器16供电的低压配电开关15分别设于AC400V主汇流排隔离开关14两侧，两台AC400V/230V主照明变压器16互为备用；
[0036]3)AC230V 主配电板
[0037]AC230V主汇流排17通过低压配电开关15分别供电给船舶日常用电设备AC220V负载；
[0038]4) AC400V应急配电板
[0039]设一台应急发电机5为船舶在应急工况时需使用的用电设备提供电源，通过应急发电机主开关25接至AC400V应急配电板19的AC400V应急汇流排20 ;除应急工况外，AC400V应急汇流排20由AC400V主汇流排13通过低压配电开关15供电，在AC400V应急汇流排20侧也设置一个低压配电开关15，其具有失压脱扣功能，防止当AC400V主汇流排13失电时，应急发电机5反向供电给AC400V主汇流排13 ；
[0040]AC400V应急汇流排20通过低压配电开关15分别供电给在应急工况下需使用的AC380V 负载；
[0041]AC400V应急汇流排20通过低压配电开关15及AC400V/230V应急照明变压器21供电给AC230V应急配电板22的AC230V应急汇流排23，两台AC400V/230V应急照明变压器21互为备用；
[0042]5) AC230V应急配电板
[0043]AC230V应急汇流排23通过低压配电开关15分别供电给在应急工况下需使用的AC220V 负载；
[0044]6)本系统还具有一套功率管理系统
[0045]其功能如下:
[0046](I)备用发电机的自动起动和并车；
[0047](2)能采用减轻推进负载、大功率疏浚设备负载和(或)自动卸掉非重要负载的措施防止发电机过载；
[0048](3)重载询问；
[0049](4)保证在网机组负载分配均匀。
[0050]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型专利要求保护的范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统，其特征是:包括柴油发电机组，所述柴油发电机组连接高压配电模块，高压配电模块分别连接若干大功率能耗设备负载和低压配电模块，低压配电模块连接船用日常设备负载；本系统还包括停泊发电机组和应急发电机组，停泊发电机组连接所述低压配电模块，应急发电机组连接应急配电模块，应急配电模块连接船用应急工况时用电设备。
2.根据权利要求1所述的一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统，其特征是:所述应急配电模块与低压配电模块通过配电控制开关相连通。
3.根据权利要求1所述的一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统，其特征是:所述大功率能耗设备为螺旋桨、舱内泥泵、高压冲水泵。
4.根据权利要求1所述的一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统，其特征是:所述柴油发电机组通过一主开关连接高压配电模块。
5.根据权利要求1所述的一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统，其特征是:所述停泊发电机组通过一主开关连接低压配电模块。
6.根据权利要求1所述的一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统，其特征是:所述应急发电机组通过一主开关连接应急配电模块。
7.根据权利要求1所述的一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统，其特征是:所述高压配电模块上设置有分路开关，分路开关连接负载和变压器。
8.根据权利要求1所述的一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统，其特征是:所述低压配电模块上设置有分路开关，分路开关连接负载和变压器。
9.根据权利要求1所述的一种公共电站形式的电力推进耙吸挖泥船的配电系统，其特征是:所述应急配电模块上设置有分路开关，分路开关连接负载和变压器。
【文档编号】H02J3/00GK203522183SQ201320575493
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】陈牡丹, 盛巧安 申请人:上海航盛船舶设计有限公司, 上海渔盛渔船设计有限公司