风光互补电动汽车充电站智能监控系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种风光互补电动汽车充电站智能监控系统，工控机对逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块采集的信息进行处理分析，输出处理分析结果到所述触摸屏，从而智能监控终端可以实现对充电桩输出电能、登录电动汽车状况监控，实现快速安全可靠的充电管理，实现风能、太阳能、市电多元供能管理。
【专利说明】风光互补电动汽车充电站智能监控系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车充电站监控管理装置，特别涉及一种风光互补电动汽车充电站智能监控系统。
【背景技术】
[0002]电动汽车的规模化发展，需要完善的基础配套设施，为电动汽车的动力电池提供电能补给。目前，电动汽车充电站主要利用市电电能为电动汽车充电。这种市电单独供能模式会带来快速充电与市电电网容量的矛盾，以及用电离散化、大量充电机对电网的谐波污染等一系列问题。
[0003]风光互补电动汽车充电站，融合区域可再生能源发电与市电电网，是电动汽车充电站设计的主要方向。与此同时，风光互补电动汽车充电站因为引入了多种能源综合供能，在多元化能源监控、管理、优化方面提出了新的需求，要求监控终端能够实现风、光、市电能源流向的可视化监控；实现充电站的能耗预测以应对可再生能源的间歇性差异；实现储能管理以优化供能成本；能够统计充电站节余的可再生能源上网之后的增收信息等等。
[0004]然而，现有的电动汽车充电站的监控管理系统，多是面向由市电电网单独供能的电动汽车充电站，不能兼容风能、太阳能、市电电网综合供能的电动汽车充电站。现有的电动汽车充电站的监控管理系统，有的偏重于商业收费应用，有的偏重于对站内设备的安全管理，很少考虑电动汽车充电站在多元化供能模式下的能源优化利用，难以满足风光互补电动汽车充电站的监控需求。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种风光互补电动汽车充电站智能监控系统，能实现对充电桩输出电能、登录电动汽车状况监控，实现快速安全可靠的充电管理，实现风能、太阳能、市电多元供能管理。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供的风光互补电动汽车充电站智能监控系统，其包括双向智能电表、风能逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块、充电桩信息采集模块、智能监控终端；
[0007]所述双向智能电表，一端接市电电网，另一端接清洁能源供电端；
[0008]所述风能逆变器的输出、光伏逆变器的输出，接清洁能源供电端；
[0009]所述清洁能源供电端，直接为充电桩供电，并通过所述双向智能电表接入市电电网；
[0010]所述市电电网，通过双向智能电表，为充电桩供电；
[0011]所述风能逆变器信息采集模块，用于采集风能发电设备的工作状态信息、风能逆变器输入电压电流信息、风能逆变器输出电压电流信息；
[0012]所述光伏逆变器信息采集模块，用于采集光伏发电设备的工作状态信息、光伏逆变器输入电压电流信息、光伏逆变器输出电压电流信息；[0013]所述智能电表信息采集模块，用于采集市电电网同清洁能源供电端间的电量流向、电量大小、电能谐波信息；
[0014]所述充电桩信息采集模块，用于采集充电桩登录信息、充电桩登出信息、充电桩输出电能信息、登录电动汽车信息；
[0015]所述智能监控终端，包括串口服务器、工控机、触摸屏；
[0016]所述串口服务器，用于同风能逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块通过串口通信，并通过以太网接口同所述工控机通信，将逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块通过串口传来的信息通过以太网接口发送到所述工控机；
[0017]所述工控机，并通过以太网接口或CAN接口同所述充电桩信息采集模块通信；
[0018]所述工控机，并对逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块采集的信息进行处理分析，输出处理分析结果到所述触摸屏；
[0019]所述触摸屏，用于输入操作指令，并显示处理分析结果。
[0020]较佳的，风光互补电动汽车充电站智能监控系统，还包括综合气象仪信息采集模块；
[0021]所述综合气象仪信息采集模块，用于采集充电站的气象信息；
[0022]所述串口服务器，同综合气象仪信息采集模块通过串口通信，将综合气象仪信息采集模块通过串口传来的信息通过以太网接口发送到所述工控机；
[0023]所述工控机，并对逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块采集、综合气象仪信息采集模块的信息进行处理分析，输出处理分析结果到所述触摸屏。
[0024]较佳的，风光互补电动汽车充电站智能监控系统，还包括视频采集模块；
[0025]所述视频采集模块，用于采集充电站的视频信息；
[0026]所述视频采集模块，并通过以太网接口同所述工控机通信；
[0027]所述工控机，并输出充电站的视频信息到所述触摸屏。
[0028]较佳的，所述以太网接口，为RJ45 ;
[0029]所述串口，为RS485;
[0030]所述登录电动汽车信息，包括充电桩的登录汽车的电池电量信息、车况信息。
[0031]本实用新型的风光互补电动汽车充电站智能监控系统，工控机对逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块采集的信息进行处理分析，输出处理分析结果到所述触摸屏，从而智能监控终端可以实现对充电桩输出电能、登录电动汽车状况监控，实现快速安全可靠的充电管理，实现风能、太阳能、市电多元供能管理。
【专利附图】
【附图说明】
[0032]为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面对本实用新型所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1是本实用新型的风光互补电动汽车充电站智能监控终端一实施例结构示意图。
【具体实施方式】
[0034]下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0035]实施例一
[0036]风光互补电动汽车充电站智能监控系统，如图1所示，包括双向智能电表、风能逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块、充电桩信息采集模块、智能监控终端；
[0037]包括双向智能电表、风能逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块、充电桩信息采集模块、智能监控终端；
[0038]所述双向智能电表，一端接市电电网，另一端接清洁能源供电端；
[0039]所述风能逆变器的输出、光伏逆变器的输出，接清洁能源供电端；
[0040]所述清洁能源供电端，直接为充电桩供电，并通过所述双向智能电表接入市电电网；
[0041]所述市电电网，通过双向智能电表，为充电桩供电；
[0042]所述风能逆变器信息采集模块，用于采集风能发电设备的工作状态信息、风能逆变器输入电压电流信息、风能逆变器输出电压电流信息；
[0043]所述光伏逆变器信息采集模块，用于采集光伏发电设备的工作状态信息、光伏逆变器输入电压电流信息、光伏逆变器输出电压电流信息；
[0044]所述智能电表信息采集模块，用于采集市电电网同清洁能源供电端间的电量流向、电量大小、电能谐波信息；
[0045]所述充电桩信息采集模块，用于采集充电桩登录信息、充电桩登出信息、充电桩输出电能信息、登录电动汽车信息(电动汽车到一充电桩充电时，需要发送登录信息到充电桩进行登录，登陆成功后开始充电，并将电动汽车信息发送到充电桩；登录电动汽车信息，包括充电桩的登录汽车的电池电量信息、车况信息等);
[0046]所述智能监控终端，包括串口服务器、工控机、触摸屏；
[0047]所述串口服务器，用于同风能逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块通过串口通信，并通过以太网接口同所述工控机通信，将逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块通过串口传来的信息通过以太网接口发送到所述工控机；
[0048]所述工控机，并通过以太网接口或CAN接口同所述充电桩信息采集模块通信；
[0049]所述工控机，并对逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块采集的信息进行处理分析，输出处理分析结果到所述触摸屏；
[0050]所述触摸屏，用于输入操作指令，并显示处理分析结果，实现人机交互，宣传展示。
[0051]较佳的，所述以太网接口，为RJ45 ;所述串口，为RS485。
[0052]实施例一的风光互补电动汽车充电站智能监控系统，工控机对逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块采集的信息进行处理分析，输出处理分析结果到所述触摸屏，从而智能监控终端可以实现对充电桩输出电能、登录电动汽车状况监控，实现快速安全可靠的充电管理，实现风能、太阳能、市电多元供能管理。
[0053]智能监控终端，可以对充电站进行的供能监控，支持对风/光/市电三种供能方式的同步监控，能够实时监控电量流向、电量大小、电能谐波信息、风能发电设备的工作状态信息、风能逆变器输入电压电流信息、风能逆变器输出电压电流信息、光伏发电设备的工作状态信息、光伏逆变器输入电压电流信息、光伏逆变器输出电压电流信息等；并能监测清洁能源发出电能的使用流向，哪些被电动汽车充电使用，哪些作为结余电能反馈给市电电网。
[0054]智能监控终端，可以按照用户筛选条件，对电能量分时段分类别分方向进行统计分析累计，以报表形式给出充电站能耗分析、可再生能源效益分析等统计分析结果。
[0055]实施例二
[0056]基于实施例一的风光互补电动汽车充电站智能监控系统，其还包括综合气象仪信息采集模块；
[0057]所述综合气象仪信息采集模块，用于采集充电站的气象信息；较佳的，气象信息包括气温、能见度、气压、风速、风向、相对湿度、降水量，以及C02、CO、S02等气体浓度；
[0058]所述串口服务器，同综合气象仪信息采集模块通过串口通信，将综合气象仪信息采集模块通过串口传来的信息通过以太网接口发送到所述工控机；
[0059]所述工控机，并对逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块采集、综合气象仪信息采集模块的信息进行处理分析，输出处理分析结果到所述触摸屏。
[0060]实施例二的风光互补电动汽车充电站智能监控系统，考虑到太阳能、风能具有间歇性的特点，其发电量受季节更替和天气变化的影响很大，因此通过综合气象仪信息采集模块，实时采集充电站的气象信息。智能监控终端能够根据充电站的实时气象信息，预测风能、光伏发电量，提供可再生能源设备启闭建议，减少充电站设备能耗。
[0061]实施例三
[0062]基于实施例二的风光互补电动汽车充电站智能监控系统，其还包括视频采集模块；
[0063]所述视频采集模块，用于采集充电站的视频信息；
[0064]所述视频采集模块，并通过以太网接口同所述工控机通信；
[0065]所述工控机，并输出充电站的视频信息到所述触摸屏。
[0066]实施例三的风光互补电动汽车充电站智能监控系统，通过设置在充电站的视频采集模块，采集充电站的视频信息，工控机输出充电站的视频信息到触摸屏，智能监控终端从而对充电站进行安全防范监控以及对充电站内外重要区域的进行实时监控，并可以对监控视频的来源、记录的时间、日期等信息进行记录。
[0067]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种风光互补电动汽车充电站智能监控系统，其特征在于，包括双向智能电表、风能逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块、充电桩信息采集模块、智能监控终端； 所述双向智能电表，一端接市电电网，另一端接清洁能源供电端； 所述风能逆变器的输出、光伏逆变器的输出，接清洁能源供电端； 所述清洁能源供电端，直接为充电桩供电，并通过所述双向智能电表接入市电电网； 所述市电电网，通过双向智能电表，为充电桩供电； 所述风能逆变器信息采集模块，用于采集风能发电设备的工作状态信息、风能逆变器输入电压电流信息、风能逆变器输出电压电流信息； 所述光伏逆变器信息采集模块，用于采集光伏发电设备的工作状态信息、光伏逆变器输入电压电流信息、光伏逆变器输出电压电流信息； 所述智能电表信息采集模块，用于采集市电电网同清洁能源供电端间的电量流向、电量大小、电能谐波信息； 所述充电桩信息采集模块，用于采集充电桩登录信息、充电桩登出信息、充电桩输出电能信息、登录电动汽车信息； 所述智能监控终端，包括串口服务器、工控机、触摸屏； 所述串口服务器，用于同风能逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块通过串口通信，并通过以太网接口同所述工控机通信，将逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块通过串口传来的信息通过以太网接口发送到所述工控机；· 所述工控机，并通过以太网接口或CAN接口同所述充电桩信息采集模块通信； 所述工控机，并对逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块采集的信息进行处理分析，输出处理分析结果到所述触摸屏； 所述触摸屏，用于输入操作指令，并显示处理分析结果。
2.根据权利要求1所述的风光互补电动汽车充电站智能监控系统，其特征在于， 风光互补电动汽车充电站智能监控系统，还包括综合气象仪信息采集模块； 所述综合气象仪信息采集模块，用于采集充电站的气象信息； 所述串口服务器，同综合气象仪信息采集模块通过串口通信，将综合气象仪信息采集模块通过串口传来的信息通过以太网接口发送到所述工控机； 所述工控机，并对逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块采集、综合气象仪信息采集模块的信息进行处理分析，输出处理分析结果到所述触摸屏。
3.根据权利要求2所述的风光互补电动汽车充电站智能监控系统，其特征在于， 风光互补电动汽车充电站智能监控系统，还包括视频采集模块； 所述视频采集模块，用于采集充电站的视频信息； 所述视频采集模块，并通过以太网接口同所述工控机通信； 所述工控机，并输出充电站的视频信息到所述触摸屏。
4.根据权利要求3所述的风光互补电动汽车充电站智能监控系统，其特征在于， 所述以太网接口，为RJ45 ；所述串口，为RS485 ；所述登录电动汽车信息，包·括充电桩的登录汽车的电池电量信息、车况信息。
【文档编号】H02J7/00GK203562794SQ201320558479
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】杨晓飞, 刘丹 申请人:中国科学院上海高等研究院, 杨晓飞, 刘丹