专利名称：电动车充电保护器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及ー种充电保护装置，具体涉及了ー种电动车充电保护器。
背景技术：
目前，电动车充电器对电动车的电池充电完成后，虽然会自动对电池停充，但充电器自身的工作电源不能自动切断，这样很容易使充电器的元件损坏，甚至会使充电器输出高电压并向电池继续充电，造成电池的寿命缩短或损坏，严重时会引起火灾，造成经济损失。目前市场上虽有ー种人工定时器及电子定时器用来配合充电器充电，但由于充电时间是由人工设定，无法准确设定在电池充足电的第I时间断电，因此，会造成电池充电不足或充电完成后还未断电的情况，这样会増加充电器损坏的危险性。
发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供ー种电动车充电保护器，在电动车充电时，能够精确检测电池充足电的第I时间，然后自动切断充电器的220伏交流电源及自身工作的220伏交流电源，确保充电器正常充电机、防止电动车电池被过充。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是ー种电动车充电保护器，包括壳体和内置电路板，其中，所述的内置电路板上设有按钮启动电路、交流变压整 流滤波电路和电压比较检测控制电路；所述交流变压整流滤波电路分别与按钮启动电路、电压比较检测控制电路相连接。按钮启动电路可以方便的对充电保护器进行电的通断，这样就免除了一般电器通电时要插入插头，断电时要拔掉插头的繁琐操作；交流变压整流滤波电路可以将外部电源220V交流电压变压变成适合使用的电压，并转换为直流电，供后面的电路及充电器使用；电压比较检测控制电路则是可以检测蓄电池两端的电压，并进行比较判断，当蓄电池充满电后，可以控制电路断电。本实用新型做进ー步改进，可以为所述的内置电路板上还设有延时供电电路，所述延时供电电路的输入端与交流变压整流滤波电路相连接，输出端与电压比较检测控制电路相连接。本实用新型做进ー步改进，可以为所述的内置电路板上还设有工作指示电路，所述工作指示电路连接在交流变压整流滤波电路和延时供电电路之间。工作指示电路主要用于指示该充电保护器是否正在正常工作。上述电压比较检测控制电路由集成电路IC2、ニ极管D3、D4、三极管BG1、继电器DJ2、电阻R3> R4、R5> R6、R7' R8组成；所述IC2的引脚I通过R8与BG1的基极b相连接，引脚2与R6相连接，引脚3分别与R4, R5连接，引脚4接地，引脚8与延时供电电路相连接；DJ2与D3并联，它们的一端与交流变压整流滤波电路连接，另一端与BG1的集电极c相连接^G1的发射极e接地。上述延时供电电路由集成电路IC1、电阻R2、电容C2组成；所述IC1的引脚I接地，引脚3与电压比较检测控制电路相连接，引脚2、6与R2、C2的串联端相连接，引脚4、8与交流变压整流滤波电路的相连接。上述交流变压整流滤波电路由电源变压器B1、ニ极管D1.D2、电容C1组成，所述D1.D2并联连接在电源变压器B1的线圈L2两端，C1与B1并联。上述按钮启动电路由插头CH1、保险丝BX1、按钮开关AN1、继电器DJ1、DJ1^1、DJ2^1组成；所述ANpDJn并联，一端与BX1连接，另一端与交流变压整流滤波电路相连接
串联后与交流变压整流滤波电路的电源变压器B1的线圈L1并联。上述工作指示电路由发光二极管LED1. R1组成，所述LED1. R1串联连接。上述壳体上设有电源开关、线孔、220V交流电源插座、充电电源插座和工作指示灯；所述电源开关、220V电源插座、充电电源插座和工作指示灯分别与内置电路板上相应的电路相连接。从壳体的第I个出线孔中引出两条导线连接200伏交流电源(市电)，在壳体的侧面安装有ー个200伏交流电源插座供原车充电器使用，在壳体的侧面还安装有ー个分有正、负极性的充电电源插座，连接原车充电器的充电电压输出线，从壳体的第2出线孔引出两条导线，I条是充电电源的正极线，另一条是充电电源的负极线，这两条导线连接到电动车的充电插座。本实用新型的工作原理电路启动时，按压一下AN1即可，在按下AN1吋，220交流电压加到DJ1线圈的两端，使DJ1通电吸合工作，接通DJ1内部的常开触点DJw，是继电器DJ1自锁，当松开AN1后，由于DJ1自锁，使220伏交流电压加到B1的初级线圈L1的两端，同时经CH2、CH3向充电器供电，使充电器输出充电电压并通过CH4、CH5再经R7、CH6, CH7向蓄电池充电，变压器次级线圈L2两端感应的交流电压经由D1和D2组成的全波整流电路变成直流电，整流出来的直流电经C1滤波后一路经R1降压供 LED1发光指示，另ー路加到IC1的4、8脚延时，使R2对C2充电，使IC1的2、6脚电压慢慢下降，当下降低于三分之一 IC1的4、8脚电压吋，即延时时间到吋，IC1的3脚输出高电平向IC2的8脚供电及经R3降压给D4稳压，是D4两端电压为ニ极管的导通压降，即为0. 7伏，0. 7伏电压再经R4和R5分压到负极，是IC2的3脚电压基地，约为0. 03伏左右，该电压设定为蓄电池被充电阻的基准电压，在蓄电池刚开始充电时，充电电流很大，充电电流流经R7时，会使R7两端产生一个大于0. 03伏的电压降，该电压被R6取样并加到IC2的2脚比较放大，当蓄电池两端的电压慢慢升高到充足电时，使R7两端产生的电压降减小并低于0. 03伏基准电压，这时充电器内部的检测电路亦发生变化，并切断充电电压，即充电器不输出充电电压，充电器不输出充电电压后无充电电流经过R7，使R7两端电位相等，即变为零伏，如果蓄电池充足电后，充电器继续输出充电电压，此时，由于充电电流流过R7，加上蓄电池两端电位继续上升，均使R7两端电压有机会低于0. 03伏基准电压，凡是经R6取样的电压低于0. 03伏时，即当IC2的3脚电压大于2脚电压吋，使IC2的I脚输出为高电平，IC2的I脚的电压经R8向BG1基极b供电，使BG1导通工作，串联在BG1集电极c的DJ2通电吸合，切断DJ2内部的常接触点DJh，等于切断了 DJ1的自锁电压，使DJ1断电释放，切断DJ1内部的常开触点，无220伏交流电流入电路，实现了充电完成后自动切断充电器エ作电源及保安器自身工作电源。与现有技术相比较，本实用新型具备的有益效果I 体积小,使用方便；[0019]2.能准确检测电池被充足电的第I时间，然后自动切断充电器的工作电源及自身工作电源，有效防止充电器发热烧坏及电池过充现象。
图1是本实用新型的示意图。图2是本实用新型的电路结构框架图。图3是本实用新型的电路原理图。附图标记图1中，1-壳体，2-电源开关，3-线孔，4-200V交流电源插座，5-充电电源插座，6_工作指示灯；图3中，R表示电阻，C表示电容，B表示电源变压器，D表示ニ极管，BX表示保险丝，AN表示按钮开关，BG表示三极管，DJ表示继电器，IC表示集成电路，CH表示插头或插座，LED表示发光二极管。其中，CH1是220伏交流电源输入插头，CH2、CH3是220伏交流电源插座，该电源供给原车充电器使用，CH4和CH5是充电电压输入插座，连接原车充电器的充电电压输出线，CH4是负极线，CH5是正极线，CH6和CH7是充电电压输出插头，连接电动车蓄电池充电插座，CH6是正极线，CH7是负极线，D3的作用是消除DJ2线圈两端产生的反峰电压，D1和D2的作用是把交流电压变成直流电压，D4的作用是钳位0. 7伏电压，IC1的型号是NE555, IC2 的型号是 LM358 或 LM39。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进ー步说明。实施例1 :`如附图所示，ー个电动车充电保护器，包括壳体和内置电路板，其中，所述的内置电路板上设有按钮启动电路、交流变压整流滤波电路和电压比较检测控制电路；所述交流变压整流滤波电路分别与按钮启动电路、电压比较检测控制电路相连接。所述的内置电路板上还设有延时供电电路，所述延时供电电路的输入端与交流变压整流滤波电路相连接，输出端与电压比较检测控制电路相连接。所述电压比较检测控制电路由集成电路IC2、ニ极管D3、D4、三极管BG1、继电器DJ2、电阻R3> R4、R5> R6、R7' R8组成；所述IC2的引脚I通过R8与BG1的基极b相连接，引脚2与R6相连接，引脚3分别与R4, R5连接，引脚4接地，引脚8与延时供电电路相连接；DJ2与D3并联，它们的一端与交流变压整流滤波电路连接，另一端与BG1的集电极c相连接^G1的发射极e接地；所述延时供电电路由集成电路IC1、电阻R2、电容C2组成；所述IC1的引脚I接地，引脚3与电压比较检测控制电路相连接，引脚2、6与R2、C2的串联端相连接，引脚4、8与交流变压整流滤波电路的相连接；所述交流变压整流滤波电路由电源变压器B1、ニ极管D1.D2、电容C1组成，所述D1J2并联连接在电源变压器B1的线圈L2两端，C1与B1并联；所述按钮启动电路由插头CH1、保险丝BX1、按钮开关AN1、继电器DJ1、DJh、DJ2^1组成；所述AN1、DJ1^1并联，一端与BX1连接，另一端与交流变压整流滤波电路相连接山ム、DJ2^1串联后与交流变压整流滤波电路的电源变压器B1的线圈L1并联。所述壳体I上设有电源开关2、线孔3、220V交流电源插座4和充电电源插座5 ;所述电源开关2、220V交流电源插座4、充电电源插座5分别与内置电路板上相应的电路相连接。实施例2 本实施例与实施例1的区别在于所述的内置电路板上还设有工作指示电路，所述工作指示电路连接在交流变压整流滤波电路和延时供电电路之间；所述工作指示电路由发光二极管LED1、R1组成，所述LED1、R1串联连接。
权利要求1.一种电动车充电保护器，包括壳体(I)和内置电路板，其特征在于所述的内置电路板上设有按钮启动电路、交流变压整流滤波电路和电压比较检测控制电路；所述交流变压整流滤波电路分别与按钮启动电路、电压比较检测控制电路相连接。
2.根据权利要求1所述电动车充电保护器，其特征在于所述的内置电路板上还设有延时供电电路，所述延时供电电路的输入端与交流变压整流滤波电路相连接，输出端与电压比较检测控制电路相连接。
3.根据权利要求1或2任一所述电动车充电保护器，其特征在于所述的内置电路板上还设有工作指示电路，所述工作指示电路连接在交流变压整流滤波电路和延时供电电路之间。
4.根据权利要求1或2任一所述电动车充电保护器，其特征在于所述电压比较检测控制电路由集成电路IC2、二极管D3、D4、三极管BG1、继电器DJ2、电阻R3、R4、R5、R6、R7、R8组成；所述IC2的引脚I通过R8与BG1的基极b相连接，引脚2与R6相连接，引脚3分别与R4、 R5连接，引脚4接地，引脚8与延时供电电路相连接；DJ2与D3并联，它们的一端与交流变压整流滤波电路连接，另一端与BG1的集电极c相连接JG1的发射极e接地。
5.根据权利要求1或2任一所述电动车充电保护器，其特征在于所述交流变压整流滤波电路由电源变压器B1、二极管DpD2、电容C1组成，所述DpD2并联连接在电源变压器B1 的线圈L2两端，C1与B1并联。
6.根据权利要求1或2任一所述电动车充电保护器，其特征在于所述按钮启动电路由插头CH1、保险丝BX1、按钮开关AN1、继电器DJp DJh、DJ2^1组成；所述AN1' DJ1^1并联，一端与BX1连接，另一端与交流变压整流滤波电路相连接AJpDJh1串联后与交流变压整流滤波电路的电源变压器B1的线圈L1并联。
7.根据权利要求2所述电动车充电保护器，其特征在于所述延时供电电路由集成电路IC1、电阻R2、电容C2组成；所述IC1的引脚I接地，引脚3与电压比较检测控制电路相连接，引脚2、6与R2、C2的串联端相连接，引脚4、8与交流变压整流滤波电路的相连接。
8.根据权利要求3所述电动车充电保护器，其特征在于所述工作指示电路由发光二极管LEDp R1组成，所述LEDp R1串联连接。
9.根据权利要求8所述的电动车充电保护器，其特征在于所述壳体(I)上设有电源开关(2)、线孔(3)、220V交流电源插座(4)、充电电源插座(5)和工作指示灯(6);所述电源开关(2 )、220V交流电源插座(4)、充电电源插座(5 )和工作指示灯(6 )分别与内置电路板上相应的电路相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车充电保护器，包括壳体和内置电路板，其中所述的内置电路板上设有按钮启动电路、交流变压整流滤波电路和电压比较检测控制电路；所述交流变压整流滤波电路分别与按钮启动电路、电压比较检测控制电路相连接；所述的内置电路板上还设有延时供电电路，所述延时供电电路的输入端与交流变压整流滤波电路相连接，输出端与电压比较检测控制电路相连接。该电动车充电保护器体积小，使用方便，能准确检测电池被充足电的第1时间，然后自动切断充电器的工作电源及自身工作电源，有效防止充电器发热烧坏及电池过充现象。
文档编号H02J7/02GK202888925SQ201220551290
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月25日 优先权日2012年10月25日
发明者陆镇椿 申请人:陆镇椿