专利名称：一种汽车电池充电装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种充电装置。
背景技术：
汽车尾气排放是空气中PAH污染的主要来源。大量的汽车尾气排放危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题，目前全世界已有两亿多辆汽车，仅每年总铅量的排放就达40万吨，成为最严重的大气污染源。电动汽车作为新能源汽车的一大类，主要包括混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车，能够实现“零排放”，噪音低，是解
决能源和环境问题的重要手段。随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广应用。同时，我国在电动汽车的研发上投入很大。在哥本哈根“世界气候大会”上，中国宣布四项承诺到2020年中国单位⑶P 二氧化碳排放将比2005年下降40% 45% ;非化石能源占一次性能源消费比重达到15%左右。因此发展新能源汽车成为实现我国发展低碳经济的重要举措。就像传统燃油汽车需要数量庞大的加油站来补给能量一样，电动汽车也需要充电站来提供能量补给。充电站是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车产业化过程中的重要环节，电动汽车的发展必然包括电动汽车以及充电站的研究和开发。而当前我国对于此领域技术研究相对落后，一方面面临很多技术难题，比如充电时间过长。另一方面缺少统一的标准，电动汽车充电站建设的规模小、数量少，导致电动汽车技术始终处于实际应用的初级阶段。因此，研究用于推广和发展的电动汽车的重要领域的能源供给装置的充电站的相关技术就具有重要的现实意义。作为电动汽车的重要组成部分，动力电池的检测及其充电技术的研究开发一直是电动汽车技术研究的重点，无论哪一种结构的电动汽车都离不开动力电池的充电，尤其是纯电动汽车其运行的能量全部来源于车载动力电池。在满足车辆装载质量的前提下，车载电池的容量大，理论上讲充一次电的续驶里程要长，但是车载电池能量需要补充，主要依赖于外源来完成，需要经过专门的充电装置才能完成。充电质量的好与坏直接影响到车载动力电池运行条件下的能量供给、贮存，充电时间和电池的使用寿命，最终影响到电动汽车的使用成本。由于电动汽车的动力电池必须串联才能达到工作电压的需要，而各电池间的差异在使用过程中会不断扩大，从而缩短了电池组的使用寿命。因此为了提高动力电池组的使用寿命，对蓄电池组仅仅考虑充足电是不够的，必须进行合理的、均衡的智能化充电，进而也能为电动汽车提供高质量的动力源。常规的脉冲充电与恒压充电恒流充电等非智能化充电方式不能很好解决上述问题，充电速度慢，不能分别解析各电池的荷电状态而只能采取粗放型充电，极大影响了电池寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种快速充电的汽车电池充电装置。为了实现上述目的，采用以下技术方案一种汽车电池充电装置，其特征在于所述装置包括充/放电控制模块，对电池组进行充电和放电；电池参数检测模块，检测电池组的电流信号、电压信号和温度信号；均衡控制单元，通过电池参数检测模块传入的参数，进行判断进而控制充/放电控制模块的运行。作为进一步的优化，为了对各个充电单元进行集中控制，提高安全性，所述装置还 包括通信总线和中央监控系统，均衡控制单元将各个电池组的状态参数通过通信总线经通讯模块上传至中央监控系统，中央监控系统根据参数情况发出指令对均衡控制单元进行控制。作为进一步优化，为了方便观察电池参数，所述均衡控制单元上还连接有显示单
J Li ο本实用新型通过在充电过程中对电池的电压，容量等因素的考虑研究不同因素和条件下，动力电池的特性及对充电装置的需求，综合应用智能控制技术和计算机技术，实现保护电池的使用寿命和电池的快速充电，提高了充电效率，并延长了蓄电池的使用寿命，降低了系统成本，为更好地推广建设新能源汽车及其充电站提供了技术解决方案。
图I为本实用新型的电原理图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。如图I所述，一种汽车电池充电装置，由均衡控制单元、电池参数检测模块、充/放电控制模块、通讯模块、CAN总线、显示单元和中央监控系统组成。电池参数采集模块对电池的电流信号、电压信号采集、温度信号采集，通过智能控制策略设计的程序运算处理，均衡控制单元控制充/放电控制模块，实现对电池的均衡和快速的充电。通讯模块负责均衡控制单元与中央监控系统的通讯，将各电池的状态报告给中央监控系统，同时也可随时将中央监控系统的指令送达均衡控制单元。各个电池的信息可以通过显示单元实时显示出来。电池参数采集模块可以采样高性能的微处理器或DSP芯片担任，可以完成电池电压、电流、温度等参数的信号采集和快速检测。CAN总线是一种成熟的多用途的通信总线，均衡控制单元可以通过通讯接口和软件程序方便地与充电站中央监控处理系统传递信息，以便在充电站的总体监控环境下，实现其电动汽车充电站的总体控制功能。经过实验测试，相对于常规充电方式，充电时间缩短为原来的28%以内；电池实际使用寿命增加了 35%以上。
权利要求1.一种汽车电池充电装置，其特征在于所述装置包括 充/放电控制模块，对电池组进行充电和放电； 电池参数检测模块，检测电池组的电流信号、电压信号和温度信号； 均衡控制单元，通过电池参数检测模块传入的参数，进行判断进而控制充/放电控制模块的运行。
2.如权利要求I所述的汽车电池充电装置，其特征在于所述装置还包括通信总线和中央监控系统，均衡控制单元将各个电池组的状态参数通过通信总线经通讯模块上传至中央监控系统，中央监控系统根据参数情况发出指令对均衡控制单元进行控制。
3.如权利要求I或2所述的汽车电池充电装置，其特征在于所述均衡控制单元上还连接有显示单元。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电池充电装置，关键在于所述装置包括充/放电控制模块，对电池组进行充电和放电；电池参数检测模块，检测电池组的电流信号、电压信号和温度信号；均衡控制单元，通过电池参数检测模块传入的参数，进行判断进而控制充/放电控制模块的运行。本实用新型通过在充电过程中对电池的电压，容量等因素的考虑研究不同因素和条件下，动力电池的特性及对充电装置的需求，综合应用智能控制技术和计算机技术，实现保护电池的使用寿命和电池的快速充电，提高了充电效率，并延长了蓄电池的使用寿命，降低了系统成本，为更好地推广建设新能源汽车及其充电站提供了技术解决方案。
文档编号H02J7/00GK202602312SQ20122011972
公开日2012年12月12日 申请日期2012年3月27日 优先权日2012年3月27日
发明者郑武强, 陈柄烨, 谢锋, 唐林, 郭锋, 熊开兰 申请人:重庆安谐新能源技术有限公司