专利名称：定级式超高速运转机的利记博彩app
定级式超高速运转机方法
技术领域：
本发明是一种速度极高的运转机械，根据制作的材料能耐受了的情况下按照需要 和要求可以设计成每秒几千转或几万转，如果材质能允许的话，每秒几百万转甚至几千万 转都可以，一直增加下去，既使保留在每秒几千转或几万转之内的话，它也能给人类作出很 大贡献的。因此，这种高速运转机械可以应用于发电领域当中，也可以用于就得这样高速运 转才能完成目标的机械动力领域中。根据个人见意认为，它在某些科研领域方面也能发挥 它独特作用，本机械虽然转速那么高，但是它体积并不大，所以不占用多少空间，也更不受 环境的约束和姿态的摆放，因此，它一旦付诸现实，将会提高人类的生活水平和质量作出辉 煌的成就，也就促进机械行业产生新的发展，为节能减排将会产生重大效益。二、背景技术
根据所掌握和了解到的现有的机械转速都是按每分钟计算它的旋转数量的，大致 转速最快的也就是每分种可达3-4万转，而本发明可使机械的运转速度达到每秒几千转以 上或几万转，而且这还不是仅有的转速，按照需要在制作中是可以加级的。因此，可以超过 现有机械转速的几倍几十倍或几百倍等。另外，它的转速虽然那么高，也可以加级，在耗电 量方面并不太过多的浪费电能，甚至还可以不额外浪费电能。既然速度又快又不过多的浪 费电能，它就应该有它独特的作用，也应该优越于现在的机械动力，如果这个发明项目能付 诸现实，带给人类的好处应该是多方面的。三、发明内容
本发明已经通过了间接的试验，证明它的成功是可能的，也是很有希望的。此发明 的特点包括两个体现，一是从结构上来说，它是一个传动性质的组合创造，二是从原理上来 说，它是一个开拓性的运用电动机的新方法，总之，电动机在原有的功能基础上经过了巧妙 的组合安装，就会使它变成一个具有超常效力的运转机械，从而能发挥前所未有的作用。
构成本机组合体的匹配要件就是电动机本身，方法是把数个电动机用纵向的方式 连接起来，使主动电动机带动第一传动电动机的机座旋转，而第一传动电动机的机轴又带 动第二传动电动机的机座旋转，如此向下进行带动旋转，使数个传动电动机产生传中传的 效果，从而速度的层次产生巨大的差距，一节比一节要快数十倍，最终实现末尾的电动机机 轴要比底层电动机机轴转速快千倍或万倍等。这么高的转速当然也有人提出过反对的意 见，原因是没有能耐受那么高速运转的材料，材料在过高转速中本身会产生热量，因此，最 终就会毁掉，然而作为发明人仍然有一个坚定的信念，那就是每一项尖端的科学技术成功 背后都有其它科学尖端的技术成功，而协助和启发或带动，最终实现全方位的成功，所以我 很自信，既使持反对意见的人就算是说的对，也只能是暂时的，以后随着科学技术的发展， 会有人研究出能耐受特高速运转的材料的，因此，如果根据论述，结构上要能合理，原理上 要能有效的话，要求给以这个发明维持保留发明的权利。我认为现有的材料比如，钛合金、 合金钢等在每秒十几万转之内应该是可行的，如果可行的话，就是每秒能保持在几万转，或十几万转，这个速度在目前也是可观的，也是超高速的，也能为机械动力产生促进作用，也 能带来新的发展，所以这个速度作为发明的目标也可以，那种特高的运转速度也可以暂时 保存在理论上的一个发明，所以我还是决定推出这个发明项目。每一项技术都不能看它是 否简单是否复杂去衡量发明的成果，关键在于它是否有实用价值，是否能给人们带来极大 的方便和好处，是要看目前是否是独一无二的产物或方法，因此，本发明的结构就很简单， 也非常容易制作，但是它的原理方法是新颖的空前的效力上也是很大的。
纵向组合安装必须在设计上合理的连接结构，由于电动机的机轴要与机座底部中 心对接，不能用焊接的方法连接，因为那样会影响以后维修，就得在机座底部的外中心打一 个I公分深的孔，把外留I公分的机轴插入这个孔内，就算一个连接，根据电动机的组合数 量，再确定多少电动机的底部需要打孔，同时，也确定多少电动机机轴应该留I公分长，当 然，一般的电动机机座的底部厚度大约1-3毫米之间，这样可以用一块与机座底直径一样 大I公分厚的金属板，把它焊接在机座底上，最好特殊定做，另外，机座底部的孔要打的与 机轴非常通心，丝毫不能有误差，否则就影响转速或损坏，因为它的转速太高。为机轴可带 动机座旋转，插孔的机轴形状不能是圆的，必须改成几个特殊形状的，如方形、六角形、十字 花螺丝刀形，但是不能像螺丝刀印那么短，这个刀印长度要达到I公分，凹槽形也就是顺着 轴一周排列均匀的凹槽，机轴是什么形的，机座底就得做成与此相吻合的孔，使它们能联合 一起，达到带动作用，由于构成本机的组合体必然有一些要点和界定，还有组合的类别不 同，特点方法不同，下面就分别详述如下
1、组合的要点。为了说明问题，先做一个假设，用六个电动机纵向连接起来使它们 构成一个组合体，这个组合体分起点和止点，起点为主动电动机，止点为末尾的电动机。当 主动电动机为60W时，它的扭聚力大约是2公斤，从第二到第六的被传动电动机机体的重量 一层一层的向下减，它们的综合重量应该是I公斤，如果第一传动电动机是35W，它的扭聚 力大约是I公斤，二三四五传动电动机的机体重量综合应该是O. 5公斤,第二传动电动机是 20W，它的扭聚力大约是O. 5公斤，三四五传动电动机的机体重量综合应该是O. 25公斤，就 这样以此类推，它的组合方式每一层电动机它下面系列被带动的电动机是它的减级组(这 里需要强调的是这个论述中所举的重量和体积大小也可以包括扭聚力，就它们的参数是不 一定绝对丝毫不差的，因为一些相关人士说，机体的重量和瓦数以及机体的大小它们之间 都不是成绝对正比关系，由于品牌不一样，生产厂家的质量也不一样，因此，希望各位审查 通过的老师要给予理解，关键从结构原理上评判，所以这里举出的某些参数仅仅是为了提 供参考的依据，而且也仅仅是为了说明这个问题的原理)，总之，传动电动机的重量越轻又 能保持一定需要的瓦数，体积也要小一点，这样才符合制作本机械组合体的最佳效果。本发 明的原则方案可归纳成三高二小的基本要点，就是每个单个的电动机转速高，电动机内部 的构造材料质量高，能耐受转速产生的温度高，关键机体的重量要小，体积也可以小一点。 两个电动机组合一起成为一级超高速运转机的，等于一级超高速运转机，三个组合一体的 为二级超高速运转机，六个组合一体的为五级超高速运转机，所以定级式超高速运转机就 是根据这个原理命名的，计算超高速运转机的速度是用逆行层层相乘来推理的，就是从止 点的电动机速度开始，必须都朝一个方向运转，向起点电动机速度层层相乘，例如六个电 动机为一个组合体的，每个电动机的速度都是每秒50转，从第六止点电动机开始运算，用 第五传动电动机的速度乘以它的速度等于每秒2500转，然后再用第四传动电动机的速度相乘等于每秒12万5000转，以此类推，当然也不反对顺行计算。另外，需要说明计算出来 的速度数量不一定就是多少数量，应当适当减去一点速度的数量，因为会有很多因素影响 它的实际转速，比如摩擦力和杠杆力等每秒2500转可减去200-500转之间，实际每秒2000多转。
2、组合的类别。电动机的种类大致有三个，如鼠笼式电动机、串极式电动机、变频 式电动机，如果鼠笼式和鼠笼式电动机组合，串极式和串极式电动机组合,变频式和变频式 电动机组合，以上都属同类组合，但是由于它们的品种不一样，速度和质量也不一样，又可 分高等同类、中等同类和低等同类。如果鼠笼式和串极式电动机，串极式和变频式电动机， 鼠笼式和变频式电动机组合，它们可称为双类组合，如果鼠笼式串极式变频式电动机三种 组合可称为混合类组合。
3、导电形式的通电方法，特别是给传动电动机的通电方式是采用轴承导电方式而 通电的，电流分正负极，所以每个电动机的机座上都得套上两个轴承。当然，轴承与轴承、轴 承与机座之间，轴承外环圈的外缘与支撑稳固环之间都得有绝缘板和绝缘套，把电流隔离 开来，绝缘材料可以是高强度塑料或陶瓷的。为了说明问题把轴承分成两面，即AB面，四个 轴承分甲乙组和丙丁组，两个轴承是一组，以三个电动机为一个组合体为例，先把主动电动 机的机座固定在机座托上，机座托是用圆形的金属板制作的，它与机座直径一样大，例如这 个主动电动机是60W，机座的直径大约是10公分，机座托也可以是10公分，但是在机座托 的外缘的一个点上设有直立的短腿，这个腿是固定在一条长形金属板上的，对于主动电动 机的通电是与平常给电动机通电的方位是一样的，而传动电动机必须经轴承的传导方式进 行，例如第一个传动电动机是35W，机座的直径是6公分，先给机座套上一个2毫米厚的绝缘 套，然后再套上一个绝缘板，朝向机座的为A面,朝向机轴的为B面,再把一个轴承套进去, A面朝向机座底部，这个轴承内环圈的孔是6. 4公分直径的，轴承的外环圈的外缘必须套上 一个外环绝缘层，这个绝缘层可以叫绝缘圈，然后再套上一个绝缘板，再把另一个轴承套进 去，接着再套一个绝缘板，最后把它们塞进支撑稳固环里。支撑稳固环的内圈要与外绝缘圈 一样大，比如这个轴承的外缘直径是11公分，再套上一个2毫米厚的绝缘圈，那就是直径 11. 4公分。支撑稳固环内圆也得是11. 4公分，外圆的直径可是14. 4公分，支撑稳固环是一 个钢圈，它的外圆也设有短腿，这个短腿同样固定在长形的金属板上，目的是为了使它们不 脱节，在旋转中不摇晃摆动，并能使它们形成一个完整的机械整体，第二传动电动机安装过 程与上一个基本是一样的，有点不同的是由于第二传动电动机的体形要小，因此，瓦数大约 20W,给它机座上的绝缘套就得加厚，这个机座直径比如4公分，绝缘套的厚度就得是1. 2公 分，第一和第二传动电动机的机体总重量不能超过1. 5公斤，第一的重量可以是三分之二， 第二的重量也可以是三分之一，另外绝缘板的中间套孔可以留的大一点，在7公分左右都 可以，绝缘板平面上可打一些通气孔，使它散热，每个轴承两面都要用绝缘板封闭，两个轴 承之间的间隙可以稍宽一点，当然也得要根据机座的长度而定，机座上的绝缘套长短可根 据两轴承所占的面积而定，它是内绝缘套，是一体的就可以，而外绝缘层它应是单个的，而 且当它套在轴承外缘时，绝缘圈一圈的边缘应该比轴承外环圈宽I毫米左右，两面都要宽， 这样把绝缘板和它粘连一起，当旋转时，以防轴承内环圈与绝缘板发生摩擦，最后把绝缘套 绝缘板轴承机座绝缘圈都用粘合剂固定。连接电源线的方式是两个传动电动机的机座上共 有四个轴承，第一个机座上是甲乙轴承，第二机座上是丙丁轴承，它们起着正负极电流传导作用，先把一根电源线的线头破开2-3毫米的绝缘层，然后再根据甲和丙的轴承距离再确 定向电源线里面的长度上，围绕线的一周把绝缘层破开一个小裂口，在这个小裂口上接出 一个短线头，短线头长约3毫米左右无绝缘层，当在绝缘圈没粘合固定时，把线头从甲轴承 外环圈外缘的A面穿过去，当线头与丙轴承外环圈外缘的A面接触时，用焊接方法进行固 定，那个短线头同时焊接在甲轴承外环圈的A面上，另一根电源线的连接方法是一样的，只 是它是连接在乙丁轴承外环圈的A面的。固定这个机械部件的外框架也可以用一个相应的 金属长方框，把它们夹持在框里，并且与支撑稳固环的外缘焊接一起。
4、发电形式的通电方法。组合安装过程大致相同，每一个传动电动机都得要用轴 承方式来固定电动机的位置，使它们能够在通心和本位上旋转，然而这些轴承都不用承担 导电的方式了，所以也用不着增加绝缘板和绝缘套了，但是由于电动机的大小不同，轴承是 一样大的话，就轴承内环圈的孔里与机座之间塞上其它坚固的填充物，也可以用绝缘套代 替，轴承外环圈的外缘可以套也可不套支撑稳固环，如不套，把外框架直接与轴承外环圈的 外缘粘焊一起也行，这里最突出不同的特点是把每个电动机的机座延长，使机座内部变深， 多深得要根据实际情况而定，机轴也得要随着加长，这个目的就是要把它变成具有两种功 能的电动机，也就是机座内分两层构造，深处为电动机的结构部分，其余为发电机结构部 分，这部分的发电结构是颠倒的，也就是把应该安装在轴上的结构改成安装在机座内圆上， 把原来安装在机座内圆上的结构改成安装在转轴上，然后在产生电流的输出端接上两根导 电线，把这两根导电线的根部固定在机轴的根部，再把两根导电线的线头接在下一个组合 的电动机机座的输入端上，当它们旋转时，导电线随着机轴和下一个机座同时转动，是不会 产生扭断的，组合体的每一个电动机都如此设计安装。关于每个电动机的内发电的瓦数只 要足够带动下一个组合的电动机就可以了，这种具有双向功能的电动机也可简称为动发 机，比如60W的电动机发出的电大约是40W左右，把这个电输送给被带动的35W电动机上， 35W的电动机再带动20W的电动机，那还是很有余的，就这样如此类推的安装设计下去，无 论多少组成的组合体。这种形式的通电方法它的优点有两个，一是更加省电，因为就主动电 动机是靠外输入的电旋转的，而传动电动机就能自给自足了 ；二是假如四个电动机的构成 一个组合体的超高速运转机，第四个电动机的机座旋转速度可达600万左右，这样一般的 轴承就可能耐受不了这种强大的摩擦力了，同时也不能承担导电的作用了，那么最终也就 实现不了高级的超高速运转机的成功了。因此，用层层发电的方式给每个电动机通电那种 转速太高，可以用磁悬浮轴承来固定它的位置，这样就免去了摩擦最终实现高级的超高速 运转机的结果。四
1、方形机轴头与方形机座底孔
2、六角形轴头与六角形机座底孔
3、三角形轴头与三角形机座底孔
4、扁形轴头与扁形机座底孔
5、十字花螺丝刀形机轴头与十字花螺丝刀形机座底孔
6、凹槽形机轴头与凹槽形机座底孔图1是电机纵向的连接图，图2是六种形状的插接图和剖面图。五、具体实施方案
可用于其它机械动力领域的方案，这里就不说了，只把可用于发电领域的方案叙 述一下，用一个低等的一级超高速运转机(两个电动机为一个组合体的)，把上面的传动电 动机机轴上固定一个小齿轮，然后把这个齿轮与变速箱的减速齿轮咬合，当把速度减到够 发电的需要就可以了，比如每分钟3000-4000转，把这个被减到需要速度的变速箱齿轮再 与300W左右的发电机转轴上的齿轮咬合。发电机上的接出的两根输电线接在蓄电池正负 极上，而蓄电池正负极上再另接出两根输电线路，把这两根线再接在超高速运转机的主动 电动机输入端上。主动电动机为60W，传动电动机为35W，共95W，传动电动机的扭聚力大约 是I公斤左右，它机轴转速约每秒2500转，减一些障碍因素应该足够每秒2000转。当用变 速箱把这个速度变为到每秒50转时，就等于把2000转除以40，也就是速度慢了 40倍，齿轮 减速的特点速度越慢扭聚力越大，因此，也相当于机轴的扭聚力增大了 40倍，那么就是机 轴通过齿轮的减速，它的扭聚力也就变成了 40公斤。这40公斤的扭聚力要带动200-300W 发电机发电应该是有余的，在这之前蓄电池得充上一点启动电，大约200-300W就可以，至 此也实现了以电发电的目的，能达到这个目标它的作用也是巨大的，它占用的空间还小， 车、船、各种飞行器都可以使用上，家庭使用有一个角落就放下它了，因此，它将把人类的生 活水平推上一个新的高潮。
权利要求
1.以电动机带动电动机而达到超高速运转的方法。它的特征是用第一个主动电动机的轴来带动第二为传动电动机的机座旋转，然后这个传动电动机的机轴再去带动另一个传动电动机的机座旋转，就这样以此类推下去，朝向一个方向运转可产生转中转的效果，最终实现超高速运转。
2.纵向对接的模式。所谓超高速运转机至少需要两个电动机纵向对接起来，目前一个电动机是实现不了超高速运转的，因此，不论某一个电动机要带动下一个电动机的时候，它的机轴头必须插入到被带动的电动机机座的孔里，所以这个机轴头和那个机座底孔不能设计成圆形的，为此这里设计出六种相应的机轴头与相应的机座底孔，如方形机轴头与方形机座底孔，六角形机轴头与六角形机座底孔，三角形机轴头与三角形机座底孔，扁形机轴头与扁形机座底孔，十字花形机轴头与十字花形机座底孔，凹槽形机轴头与凹槽形机座底孔。它的特征是当某个电动机在带动下一个电动机时，它相应的机轴头插入相应的机座底孔后就像齿轮之间相咬合一样来达到被带动的电动机机座随着机轴旋转，这里也应包括用焊接的方式把机轴头与机座底对接来达到这个目标的。
3.组合的要点。这里的基本原则是不论哪个电动机要看它的机轴的扭聚力是多大，总之，它的扭聚力必须超过被它带动的电动机的机体总重量50%，例如，六个电动机纵向连起来的组合体，第一为主动电动机，功率为60W，它的扭聚力大约是2公斤，剩余的五个为传动电动机，它们机体的总和重量应该是I公斤，第一传动电动机功率为35W时，它的扭聚力大约是I公斤，二三四五传动电动机的机体总重量应该是O. 5公斤，就这样一层一层向下减，被带动的系列电动机是上一个电动机的减级组。它的特征是被带动的电动机W数虽然比上一个电动机的W数小了 50%，然而它的速度在客观上比上一个电动机的速度增加了 50倍，甚至更多倍，这种方法大大优越于齿轮的加速结构，因为齿轮在加速中它的力量会一倍一倍地减弱，齿轮在减速中却是优点，因为它会把力量一倍一倍地增加，因此，这种超高速运转机如果和齿轮的优点巧妙地结合起来，那将会制造出符合人们所需要的完美的机械动力来。
4.导电形式的通电方法。主动电动机除外属于传动电动机的都得用导电的形式来给每个传动电动机通电，电流是有正负极的，每个电动机的机座都得套上两个轴承，每个轴承由绝缘层封闭，根据两个轴承的距离再根据这个机座上的轴承与那个机座上的轴承距离，在两根电源线的绝缘层上破开一些小裂口，接出一些无绝缘层的短线头，在轴承绝缘层未封闭固定前，把线串进轴承的外环圈的外圆上，对准轴承外环圈的外圆边把短线头点焊在上面，同时把每个电动机的机座上输入端的两根线点焊在轴承内环圈的边缘上。它的特征是当通上电后，轴承承担着两个作用，一方面能使每个机座在轴承里旋转，另一方面，它又能把电流传导到电动机里，这是在实验中证明了的。
5.发电形式的通电方法。先把电动机的机座加长使机座里面变深，把它做成两层结构部分的电动机，机座深处为电动机结构部分，浅层为发电结构部分，而且发电的结构又是颠倒着安装的，也就是把原来在转轴上的结构安装在机座内壁上，把原来机座内壁上的结构安装在机轴上，然后在机轴上的输出端接出两根电源线，把电源线再接在被带动的电动机机座的输入端上，并不要求发出太多的电，只要能带起下一个电动机就可以了。它的特征是不用轴承导电了，使每个电动机能自给自足了，旋转起来更加有力平稳了，轴承只起着通心旋转的作用。
6.支撑稳固环。它只是一个钢圈，套在传动电动机的机座上，它的特征是能固定电动机的旋转位置，传动电动机速度特别高，由于离心力的作用它会发生剧烈的摇摆晃动，支撑稳固环可以解决这个问题，另一方面支撑稳固环能使数个电动机构成的组合体垄合一起形成一个完整的机械。
全文摘要
定级式超高速运转机可应用于发电领域中，也可应用于其他需高速运转的机械动力领域中，现有的高速运转机械只是每秒2万至4万转之间，而本发明大大超过了这个转数，一级的超高速运转机的速度可达每分15万转，它又可在发电的技术上突破以电发电的矛盾障碍，因为以往要是用单个的电动机去带动发电机来发电，电动机的功率必须得是超过发电机发出电的功率的二分之一，所以一直没有其它技术可以解决这个矛盾的反差。然而用齿轮减速而扭聚力增大的原理，本机和它有机地结合起来，就等于把本机的机轴转化成数十倍的扭聚力，这个扭聚力自然也就变成了大马力的电动机，从而可以带起相应功率的发电机了。产出大于消耗可成为现实，最终实现了以电发电的梦想。
文档编号H02K7/10GK103001396SQ20121032143
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者孙学君 申请人:孙学君