专利名称：车用多相驱动电机绕组的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及ー种电机绕组，具体涉及ー种车用多相驱动电机绕组。
背景技术：
随着驱动电机功率需求的不断増大，对于要求变频调速的应用场合，三相驱动电机通过低压大电流或高压低电流来实现，但是无论是低压还是高压，都存在控制系统选型困难的问题，控制系统成本高。而且三相驱动电机在运行过程中温度高，振动和噪音大。
发明内容
本发明的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种控制成本低，运行温度低，振动和噪音小的车用多相驱动电机绕组。本发明的目的通过以下技术方案实现
车用多相驱动电机绕组，它包括设置在驱动电机定子槽中的三相星型绕组ー和三相星型绕组ニ，三相星型绕组ー和三相星型绕组ニ的角度互差30°，三相星型绕组ー的起端头Al、BI和Cl短接为三相星型绕组ー的中点，三相星型绕组ニ的起端头A2、B2和C2短接为三相星型绕组ニ的中点，三相星型绕组ー的尾端头al、bl和Cl与三相星型绕组ニ的尾端头a2、b2和c2分别通过导线引出；
在六相绕组中，其中两个绕组上的线圈为少匝线圈，其余四个绕组上的线圈为多匝线圈，多匝线圈的匝数为少匝线圈匝数的两倍。本发明的优点在于
1.采用六相绕组，可减小驱动电机每相的电流，从而可采用等级相对低的功率管进行控制，降低了控制器的成本；
2.采用六相绕组，可使驱动电机的温升明显降低，振动和噪音明显减小。
图I为本发明的结构示意图
图中，I-三相星型绕组一，2-三相星型绕组ニ。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进ー步说明，本发明的保护范围不限于以下所述。如图I所示，车用多相驱动电机绕组，它包括设置在驱动电机定子槽中的三相星型绕组ー I和三相星型绕组ニ 2，三相星型绕组ー I和三相星型绕组ニ 2的角度互差30°，三相星型绕组ー I的起端头A1、B1和Cl短接为三相星型绕组ー I的中点，三相星型绕组ニ2的起端头A2、B2和C2短接为三相星型绕组ニ 2的中点，三相星型绕组ー I的尾端头al、bl和Cl与三相星型绕组ニ的尾端头a2、b2和c2分别通过导线引出；
在六相绕组中，其中两个绕组上的线圈为少匝线圈，其余四个绕组上的线圈为多匝线圈，多匝线圈的匝数为少匝 线圈匝数的两倍。
权利要求
1.车用多相驱动电机绕组，其特征在于它包括设置在驱动电机定子槽中的三相星型绕组一(I)和三相星型绕组二(2)，三相星型绕组一(I)和三相星型绕组二(2)的角度互差30°，三相星型绕组一(I)的起端头A1、B1和Cl短接为三相星型绕组一(I)的中点，三相星型绕组二(2)的起端头A2、B2和C2短接为三相星型绕组二(2)的中点，三相星型绕组一(I)的尾端头al、bl和Cl与三相星型绕组二(2)的尾端头a2、b2和c2分别通过导线引出；在六相绕组中，其中两个绕组上的线圈为少匝线圈，其余四个绕组上的线圈为多匝线圈，多匝线圈的匝数为少匝线圈匝数的两倍。
全文摘要
本发明公开了一种车用多相驱动电机绕组，它包括设置在驱动电机定子槽中的三相星型绕组一(1)和三相星型绕组二(2)，三相星型绕组一(1)和三相星型绕组二(2)的角度互差30°，三相星型绕组一(1)的起端头A1、B1和C1短接为三相星型绕组一(1)的中点，三相星型绕组二(2)的起端头A2、B2和C2短接为三相星型绕组二(2)的中点，三相星型绕组一(1)的尾端头a1、b1和c1与三相星型绕组二(2)的尾端头a2、b2和c2分别通过导线引出。本发明的优点在于控制成本低，运行温度低，振动和噪音小。
文档编号H02K3/12GK102684346SQ201210162049
公开日2012年9月19日 申请日期2012年5月23日 优先权日2012年5月23日
发明者姚书琴, 孙树林, 应青, 康娟, 陈玉, 陶浩 申请人:东方电气集团东风电机有限公司