专利名称：无接触供电设备的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及无接触供电设备，特别涉及具有从主感应电线路分支的副感应电线路的无接触供电设备。
背景技术：
例如，在JP2003 - 341390A中公开有以往的无接触供电设备。在该JP2003 - 341390A公开的无接触供电设备中，铺设有用于搬送台车行驶的主路径、和从主路径分支而用于使搬送台车退避来进行维护等的副路径。为了对在主路径或者副路径上行驶的搬送台车进行供电，沿着主路径铺设与输出高频电流的电源装置连接的主感应电线路，并且沿着副路径铺设有与主感应电线路连接的 副感应电线路。在电源装置与主感应电线路之间，配设有切换电源装置与主感应电线路的连接状态/切断状态的第I开闭器(第I磁铁接触器)，并与第I开闭器并联地连接有副感应电线路。进而，在向副感应电线路的供电路中，配设有切换副感应电线路的连接状态/切断状态的第2开闭器(第2磁铁接触器)。说明通过上述结构得到的作用。通常时，使第I开闭器成为连接状态并且使第2开闭器成为切断状态，将副感应电线路从主感应电线路电切离。通过在该状态下，从电源装置对主感应电线路输出高频电流，在主感应电线路的整体中流过电流，对主路径上的各搬送台车通过耦合线圈进行供电。各搬送台车通过从主感应电线路接受供电来驱动行驶马达等，而在主路径上行驶，进行货物的搬送等。另一方面，在对主路径上的某一个搬送台车进行维护的情况下，为了防止妨碍在主路径上行驶的其他搬送台车，使成为维护的对象的搬送台车从主路径临时退避到副路径后进行维护。此时，首先电源装置被暂时停止，第I开闭器成为切断状态，并且第2开闭器成为连接状态，主感应电线路和副感应电线路串联连接。通过在该状态下，再次开始电源装置的运转而对主感应电线路以及副感应电线路输出高频电流，在主感应电线路以及副感应电线路中流过电流，对成为维护的对象的搬送台车通过耦合线圈进行供电。此时，成为维护的对象的搬送台车首先从主感应电线路接受供电而从主路径朝向副路径行驶，在进入到副路径之后，一边从副感应电线路接受供电一边行驶。当成为维护的对象的搬送台车完全退避到副路径后，电源装置再次被暂时停止，第I开闭器成为连接状态，并且第2开闭器成为切断状态，而副感应电线路从主感应电线路被电切离。接下来，通过再次开始电源装置的运转而在主感应电线路中流过高频电流，再次对主路径上的各搬送台车进行供电。由此，在对用于使搬送台车临时退避的副感应电线路进行供电时，无需为了副感应电线路而设置专用的电源装置，而能够从与主感应电线路相同的电源装置对副感应电线路进行供电。因此，能够低成本并且小空间地对副路径上的搬送台车进行供电。
发明内容
但是，在JP2003 - 341390A记载的无接触供电设备中，在仅主感应电线路与电源装置连接的状态、和连接了副感应电线路时的主感应电线路与电源装置连接的状态下，从电源装置观察的电路的阻抗大不相同。因此，如果在电源装置运转着的状态下，开关针对副感应电线路的供电，则对于电源装置，电路阻抗急剧变化，感应电线路的电流变动。其结果，产生在瞬间或者在一定时间内无法对搬送台车供给充足的电力，而在搬送台车中产生行驶异常等问题。因此，在开关针对副感应电线路的供电时，如上所述必须在电源装置停止的状态下进行该开关。因此，每当开关向副感应电线路的供电，都进行电源装置的停止/再次开始，因此切换作业复杂。另外，第I开闭器和第2开闭器都相对电源装置串联连接，因此，从电源装置输出的电流原封不动地流入到第I开闭器和第2开闭器。因此，作为第I开闭器以及第2开闭器，需要额定电流大的器件。其结果，存在开闭器所需的成本、空间变大这样的问题。本发明的目的在于提供一种无接触供电设备，无需使电源装置停止，能够以简易 的结构，开关针对副感应电线路的供电，而且能够减小用于开关针对副感应电线路的开闭器的额定电流。为了实现该目的，本发明提供一种无接触供电设备，具有与耦合线圈感应耦合而进行无接触供电的主感应电线路以及副感应电线路，所述无接触供电设备能够切换从所述主感应电线路针对所述副感应电线路的电力的供给/切断，所述无接触供电设备具有电源装置，将规定的振荡频率的交流恒定电流输出到所述主感应电线路；初级侧线圈，设置于所述主感应电线路；次级侧线圈，与所述初级侧线圈一起形成绝缘变压器，并且与所述副感应电线路连接；谐振电容器，与所述次级侧线圈连接，与所述副感应电线路一起构成并联谐振电路；以及开闭器，设置于所述次级侧线圈与所述并联谐振电路之间，切换针对所述副感应电线路的电力的供给/切断，所述并联谐振电路具有以使该并联谐振电路的谐振频率成为与所述电源装置的振荡频率等同的频率那样的、所述副感应电线路的电感的常数以及所述谐振电容器的电容的常数。在本发明的无接触供电设备中，其特征在于将初级侧线圈的电感、次级侧线圈的电感、以及副感应电线路的电感构成为等同。进而，在本发明的无接触供电设备中，其特征在于包括具备耦合线圈的移动体；和该移动体能够行驶的主路径以及副路径，主感应电线路能够对主路径上的移动体进行供电，副感应电线路能够对副路径上的移动体进行供电，初级侧线圈、次级侧线圈、以及副感应电线路基于来自副感应电线路的经由耦合线圈的供电，使能够使副路径上的移动体行驶的大小的电流流过所述副感应电线路。根据本发明的无接触供电设备，在从电源装置对主感应电线路输出了规定的振荡频率下的交流恒定电流的状态下，使开闭器成为切断状态时，副感应电线路从主感应电线路切断而不会在副感应电线路中流过电流，而能够切断针对副感应电线路的电力供给。另一方面，在开闭器从切断状态切换为连接状态时，并联谐振电路以与电源装置的振荡频率等同的频率成为谐振状态而在副感应电线路中流过电流，而能够针对副感应电线路供给电力。
此时，成为谐振状态的并联谐振电路的阻抗大致无限大，即使切换了开闭器的切断状态/连接状态，从电源装置观察的电路的阻抗也几乎不变化。因此，即使在电源装置运转着的状态下切换了开闭器的切断状态/连接状态，也不会对电源装置造成过度的负担，因此，无需使电源装置停止，而能够开关针对副感应电线路的供电。另外，在使开闭器成为连接状态时，并联谐振电路成为谐振状态，所以副感应电线路中流过的电流和谐振电容器中流过的电流相互成为逆方向而抵消，所以开闭器中流过的电流远小于副感应电线路中流过的电流。其 结果，作为用于开关针对副感应电线路的供电的开闭器，能够使用额定电流小的器件，因此能够减小开闭器所涉及的成本以及空间。另外，基本上，为了铺设能够切换来自主感应电线路的电力的供给/切断的副感应电线路而所需的部分仅为初级侧线圈以及次级侧线圈形成的绝缘变压器、开闭器、以及谐振电容器，所以能够以简易的结构完成设备。
图I是本发明的实施例的无接触供电设备的电路结构图。图2是具备该无接触供电设备的物品搬送设备的行驶路径图。图3是示出在该无接触供电设备中变更了绝缘变压器的初级侧线圈和次级侧线圈的匝数比的情况的结果的图。
具体实施例方式实施例以下，根据附图，说明本发明的实施例。首先，简单说明图2所示的物品搬送设备。具备无接触供电设备10 (图I)的物品搬送设备具备使多个作为移动体的一个例子的搬送台车30行驶的主路径20。在主路径20上，配置有对搬送台车30装载物品的装载部38、和卸载在搬送台车30上装载的物品的卸载部39。各搬送台车30执行如下作业当在主路径20上行驶而到达装载部38后，在该装载部38中进行物品的装载，当之后在主路径20上行驶而到达卸载部39后，将由装载部38装载的物品卸载到卸载部39。独立于主路径20设置有从主路径20分支的副路径25。该副路径25用于简易地延长或者扩大主路径20的路径长，与主路径20同样地在副路径25上使搬送台车30行驶。为了对这些主路径20上以及副路径25上的搬送台车30进行供电，铺设有主感应电线路21和副感应电线路26。主感应电线路21沿着主路径20铺设，并且与输出高频的交流电流的电源装置12连接。副感应电线路26沿着副路径25铺设，并且能够切换针对主感应电线路21的连接状态/切断状态。副感应电线路26能够从电源装置12经由主感应电线路21接受供电。因此，作为原则，无需独立于和主感应电线路21连接的电源装置12而设置用于副感应电线路26的其他电源装置。如图I所示，在主路径20、副路径25上行驶的各搬送台车30分别具备耦合线圈31，通过与主感应电线路2或者副感应电线路26感应耦合而受电；受电单元32，将耦合线圈31中感应的电压/电流变换为期望的电压/电流而输出；行驶马达33，用于从受电单元32接受期望的电压/电流的供电，而驱动车轮等的驱动机构(未图示)；以及驱动马达(未图示)，作为进行物品的装卸等时的动力而被驱动。使用图1，详细说明无接触供电设备10的电路结构。电源装置12将从商用电源11输入的交流电流变换为规定的振荡频率的高频的交流恒定电流之后，输出到主感应电线路21。该电源装置12具备整流部13，将从商用电源11输入的交流电流整流为直流电流；振荡部14，从整流部13输入直流电流而输出规定的振荡频率的交流电流；以及电源侧电容器15，与振荡部14的输出侧连接。在与电源装置12连接的主感应电线路21上连接有初级侧线圈22。配置有与该初级侧线圈22 —起形成绝缘变压器24的次级侧线圈23。在该次级侧线圈23上并联连接有谐振电容器27，进而，在该次级侧线圈23上以与谐振电容器27成为并联的方式连接有副感应电线路26。由这些副感应电线路26以及谐振电容器27构成并联谐振电路28。选定副感应电线路26的电感以及谐振电容器27的电容的常数以使该并联谐振电路28的谐振频率成为与电源装置12的振荡频率等同的频率。由此，在与电源装置12的振荡频率等同的 频率下，并联谐振电路28成为谐振状态。因此，能够对副感应电线路26高效地进行供电。初级侧线圈22的电感、次级侧线圈23的电感、以及副感应电线路26的电感构成为等同。由此,能够使副感应电线路26中流过的电流的大小与主感应电线路21中流过的电流的大小等同。其结果，能够在副路径25上，与主路径20上的情况同样地对搬送台车30进行供电，而进行行驶以及物品的装卸等。在次级侧线圈23与并联谐振电路28之间，具备通过切换连接状态/切断状态，而切换针对副感应电线路26的电力的供给/切断的开闭器29。与主感应电线路21连接的初级侧线圈22、和与开闭器29连接的次级侧线圈23如上所述形成绝缘变压器24而感应耦
八
口 ο说明通过上述结构产生的作用。在无需对副感应电线路26进行供电时，开闭器29成为切断状态。在该状态时，从电源装置12仅对主感应电线路21进行供电，副感应电线路26从主感应电线路21切断而成为开路状态，在副感应电线路26中不流过电流。即，能够切断针对副感应电线路26的电力供给。因此，在使开闭器29成为切断状态时，仅对主路径20中的多个或者单个搬送台车30进行供电。由此，主路径20的各搬送台车30从主感应电线路21通过耦合线圈31接受供电，而能够沿着主路径20行驶，并进行物品的装卸等。此时，即使在副路径25上存在搬送台车30，由于在副感应电线路26中不流过电流，所以也不对副路径25的搬送台车30进行供电。另外，在使开闭器29成为切断状态时，次级侧线圈23的两端被开路，所以从电源装置12观察的次级侧线圈23以后的电路的阻抗成为大致无限大。另一方面，在需要对副感应电线路26进行供电时，开闭器29从切断状态切换为连接状态。此时，初级侧线圈22的电感和次级侧线圈23的电感成为等同，换言之因为使初级侧线圈22的匝数和次级侧线圈23的匝数成为等同，所以不论开闭器29相对次级侧线圈23处于切断状态还是处于连接状态，都感应与对初级侧线圈22施加的两端电压等同的感应电压。因此，在开闭器29成为连接状态时，对副感应电线路26以及谐振电容器27施加与对初级侧线圈22施加的两端电压等同的电压的次级侧线圈23的感应电压。另外，副感应电线路26以及谐振电容器27构成以与电源装置12的振荡频率等同的频率为谐振频率的并联谐振电路28，所以在开闭器29成为连接状态时，并联谐振电路28成为在与电源装置12的振荡频率等同的频率下的谐振状态。因此，在副感应电线路26中，流过与电源装置12的振荡频率等同的频率的交流电流。此时，由于构成为次级侧线圈23的电感与初级侧线圈22的电感等同，所以能够使副感应电线路26中流过的电流的大小与主感应电线路21中流过的电流即初级侧线圈22中流过的电流的大小等同。
此时，成为谐振状态的并联谐振电路28的阻抗成为大致无限大，因此，即使开闭器29的切断状态/连接状态被切换，从电源装置12观察的次级侧线圈23以后的电路的阻抗也几乎不变化。因此，即使在电源装置12运转着的状态下切换了开闭器29的切断状态/连接状态，也不会对电源装置12造成过度的负担。因此，无需使电源装置12停止，而能够与针对主感应电线路21的供电独立地，开关针对副感应电线路26的供电。在开闭器29成为连接状态时，并联谐振电路28成为谐振状态。于是，副感应电线路26中流过的电流和谐振电容器27中流过的电流成为相互逆方向而抵消。其结果，开闭器29中流过的电流的大小远小于副感应电线路26中流过的电流的大小，因此，作为用于开关针对副感应电线路26的供电的开闭器29能够使用额定电流小的器件，因此，能够减小与开闭器29相关的成本以及空间。另外，如果作为谐振电容器27使用电容比较小的器件，则能够将使开闭器29从切断状态成为连接状态的瞬间在开闭器29中流过的突入电流的大小抑制得较小。基本上，为了铺设供给/切断来自主感应电线路21的电力的副感应电线路26而所需的部分仅是由初级侧线圈22以及次级侧线圈23形成的绝缘变压器24、开闭器29、以及谐振电容器27。因此，能够以简易的结构来实现用于向副感应电线路26供给/切断电力的装置。在使开闭器29成为连接状态时，主路径20的搬送台车30从主感应电线路21通过耦合线圈31接受供电的同时，朝向副路径25行驶。然后，搬送台车30如果从主路径20移动到副路径25，则能够从副感应电线路26通过耦合线圈31接受供电的同时，在副路径25上行驶。另一方面，副路径25上的搬送台车30从副感应电线路26通过耦合线圈31接受供电的同时，朝向主路径20行驶，当从副路径25转移到主路径20后，从主感应电线路21通过耦合线圈31接受供电，从而能够在主路径20上行驶。当搬送台车30从主路径20向副路径25的移动完成后、或者当搬送台车30从副路径25向主路径20的移动完成后，开闭器29从连接状态切换为切断状态。由此，副感应电线路26再次成为开路状态，所以在副感应电线路26中不流过电流。因此，能够在副路径25的附近安全地进行作业。即使在紧急时等情况下，也能够通过使开闭器29成为切断状态，而使副感应电线路26迅速地成为开路状态，所以能够在副路径25的附近确保高的安全性。
实验例在上述实施例中，说明赋予具体的常数而得到的实验结果的一个例子。另外，以下，将电源侧电容器15的电容设为Cl，将谐振电容器27的电容设为C2，将主感应电线路21的电感设为LI，将副感应电线路26的电感设为L2，将初级侧线圈22的电感设为L3，将次级侦_圈23的电感设为L4，将主感应电线路21中流过的电流的大小设为II,将副感应电线路26中流过的电流的大小设为12，将开闭器29中流过的电流的大小设为13，将对初级侧线圈22施加的两端电压设为V3，将次级侧线圈23中感应的感应电压设为V4，将电源装置12的振荡部14发生的振荡频率设为fo，将并联谐振电路28的谐振频率设为fr而进行说明。图3示出变更了绝缘变压器24的匝数比的4个模式的例子。首先，说明图3中的“模式(I)”的情况(设L3 L4=l I的情况)。将各常数设定为Cl=8. O [ μ F]、C2=12. 5 [ μ F]、Ll=35 [ μ Η]、L2=22. 5 [ μ H]、 L3=23[yH]、L4=24[yH]、fo=9. 96[kHz]。将 Il 控制为 85[A]这样的恒定电流。此时，V3是 120[V]ο为了使L3和L4成为等同的电感，而使初级侧线圈22的匝数、和次级侧线圈23的匝数成为等同。因此，V4成为与V3等同的大小即120[V]。在使开闭器29成为切断状态时，副感应电线路26成为开路状态，所以12是O [A]。当使开闭器29从切断状态成为连接状态后，12成为83[A]，成为与Il等同的大小。因此，确认了能够对副路径25上的搬送台车30，进行与处于主路径20上时等同的供电。因此，副路径25上的搬送台车30不仅能够简单地在副路径25上行驶，而且还能够进行与在主路径20上进行的作业等同的作业。确认了在使成为切断状态的开闭器29成为连接状态时，13成为15[A]，其远小于12。因此，确认了能够使用额定电流比较小的开闭器29，且确认了能够减小与开闭器29相关的成本以及空间。由于C2比较小即12. 5[ μ F]，所以能够将在使开闭器29从切断状态成为连接状态的瞬间流入到开闭器29的突入电流的大小也抑制得较小。变形例
以上说明了本发明的实施例、实验例，但本发明不限于上述实施例、实验例，而能够实现各种变形。例如，在上述实施例中，为了使搬送台车30在副路径25上进行与在主路径20上进行的作业等同的作业，使与主感应电线路21等同的大小的电流流过副感应电线路26。但是,副感应电线路26中流过的电流的大小、和主感应电线路21中流过的电流的大小也可以相互不同。作为这样电流的大小不同的例子，可以举出将副路径25用作进行搬送台车30的维护的场所的情况等。在该情况下，搬送台车30不需要副路径25的行驶所需的电力以外的电力，所以从副感应电线路26向搬送台车30仅供给能够使搬送台车30行驶的电力即可。因此，能够使副感应电线路26中流过的电流小于主感应电线路21中流过的电流，由此能够降低副感应电线路26的稳定损失。为了这样使副感应电线路26中流过的电流的大小小于主感应电线路21中流过的电流的大小，大致有2种方法。
第I方法是指，使次级侧线圈23中感应的感应电压小于对初级侧线圈22的两端施加的电压。其能够通过使次级侧线圈23的匝数少于初级侧线圈22的匝数、换言之使次级侧线圈23的电感L4小于初级侧线圈22的电感L3来实现。参照图3，详细说明上述第I方法。作为前提条件，以使能够使搬送台车30行驶的大小的电流流过副感应电线路26中的方式 ，选定初级侧线圈22、次级侧线圈23、以及副感应电线路26，为了使搬送台车30能够行驶，需要使副感应电线路26中流过的电流12成为50 [A]以上。在图3 中的“模式(2)”的情况下，L3 L4=6 5(L3 是 23 [ μ H]，L4是 19. 2 [ μ H])。由此，V4成为92. 5 [V]，12成为66.8 [A]，13 [Α]成为15 [A]。在该情况下，12成为50 [A]以上，所以搬送台车30能够在副路径25上行驶。在图3 中的“模式(3)”的情况下，L3 L4=3 2(L3 是 23 [ μ H]，L4是 13. 8 [ μ H])。由此，V4成为76. 2 [V]，12成为51. I [A]，13 [Α]成为20 [A]。在该情况下，12成为50 [A]以上，所以搬送台车30能够在副路径25上行驶。另一方面，在图3中的“模式(4)”的情况(不良例)下，L3 14=2 I (L3是23 [μ H], L4 是 11·4[μΗ])。由此，V4 成为 58. I [V], 12 成为 37. 4 [Α], 13 [Α]成为 20[Α]。在该情况下，12小于50 [Α]，所以搬送台车30的行驶有可能变得困难。因此，在为了使搬送台车30能够在副路径25上行驶而需要在副感应电线路26中流过50[Α]以上的电流的情况下，优选以成为I含L3/L4含I. 5的方式，选定初级侧线圈22以及次级侧线圈23。在采用第I方法的情况下，优选在绝缘变压器24中，设置第I端子，用于将副路径25与主路径20同样地使用的、即用于在副感应电线路26中流过与主感应电线路21等同的大小的电流；以及第2端子，用于将副路径25作为仅进行搬送台车30的维护的目的而使用的、即用于仅仅使搬送台车30能够在副感应电线路26上行驶的供电。另外，如果对设置了第I端子以及第2端子的绝缘变压器24预先进行单元化，则能够通过在现场切换连接绝缘变压器24的第I端子和第2端子，而容易地对应于副路径25的用途变更。另一方面，第2方法是增大副感应电线路26的电感的方法。能够通过增大副感应电线路26的电感、加长副感应电线路26的电线路长、或者对副感应电线路26串联附加电感器来实现。但是，在该情况下，由增大了电感的副感应电线路26、和谐振电容器27构成以与电源装置12的振荡频率等同的频率为谐振频率的并联谐振电路28，所以需要与副感应电线路26的增大了的电感一并地调整谐振电容器27的电容。如果作为谐振电容器27，使用能够增减电容的可变电容器，则能够通过在现场变更可变电容器的电容，容易地调整并联谐振电路28的谐振频率。相反，在副感应电线路26的电线路长有可能被缩短的情况、即有可能减小副感应电线路26的电感的情况下，也可以针对副感应电线路26串联连接可变线圈(可变电感器)。在缩短了副感应电线路26的线路长的情况下，能够通过在现场增大可变线圈的电感，将由副感应电线路26、可变线圈、以及谐振电容器27构成的并联谐振电路28的谐振频率容易地调整为与电源装置12的振荡频率等同的频率。
在上述实施例中，相对与电源装置12连接的主感应电线路21，能够切换针对主感应电线路21的连接状态/切断状态地，铺设了 I个副感应电线路26。相对于此，还能够相对与电源装置12连接的主感应电线路21，能够分别切换针对主感应电线路21的连接状态/切断状态地，铺设2个以上的副感应电线路26。在该情况下，能够通过使与主感应电线路21串联连接的初级侧线圈22增加副感应电线路26的数量来对应。次级侧线圈23以后的电路的结构与上述实施例相同。即使切换关于副感应电线路26的针对主感应电线路21的连接状态/切断状态，从电源装置12观察的电路的阻抗仍为无限大而几乎不变化，所以即使在电源装置12运转着的状态下，针对多个的各副感应电线路26分别自由地开关供电，也不会对电源装置12造成过度的负担。
产业上的可利用性本发明适用于使单台移动体(搬送台车)在从主路径分支的副路径上行驶、或者积存的情况，特别在对主路径上的移动体进行供电的同时，开关针对副路径上的移动体的供电的情况下是有用的。
权利要求
1.一种无接触供电设备，具有与耦合线圈感应耦合而进行无接触供电的主感应电线路以及副感应电线路，所述无接触供电设备能够切换从所述主感应电线路针对所述副感应电线路的电力的供给/切断，所述无接触供电设备具有 电源装置，将规定的振荡频率的交流恒定电流输出到所述主感应电线路； 初级侧线圈，设置于所述主感应电线路； 次级侧线圈，与所述初级侧线圈一起形成绝缘变压器，并且与所述副感应电线路连接； 谐振电容器，与所述次级侧线圈连接，与所述副感应电线路一起构成并联谐振电路；以及 开闭器，设置于所述次级侧线圈与所述并联谐振电路之间，切换针对所述副感应电线 路的电力的供给/切断， 所述并联谐振电路具有以使该并联谐振电路的谐振频率成为与所述电源装置的振荡频率等同的频率那样的、所述副感应电线路的电感的常数以及所述谐振电容器的电容的常数。
2.根据权利要求I所述的无接触供电设备，其特征在于将初级侧线圈的电感、次级侧线圈的电感、以及副感应电线路的电感构成为等同。
3.根据权利要求I所述的无接触供电设备，其特征在于包括 具备耦合线圈的移动体；和 该移动体能够行驶的主路径以及副路径， 主感应电线路能够对主路径上的移动体进行供电， 副感应电线路能够对副路径上的移动体进行供电， 初级侧线圈、次级侧线圈、以及副感应电线路基于来自副感应电线路的经由耦合线圈的供电，使能够使副路径上的移动体行驶的大小的电流流过所述副感应电线路。
全文摘要
本发明提供一种无接触供电设备，具备电源装置(12)，对主感应电线路(21)以规定的振荡频率输出交流恒定电流；初级侧线圈(22)，设置于与电源装置(12)连接的主感应电线路(21)；次级侧线圈(23)，与初级侧线圈(22)一起形成绝缘变压器，并且与副感应电线路(26)并联连接；谐振电容器(27)，与次级侧线圈(23)并联连接，与副感应电线路(26)一起构成并联谐振电路(28)；以及开闭器(29)，设置于次级侧线圈(23)与并联谐振电路(28)之间。并联谐振电路(28)具有使该并联谐振电路(28)的谐振频率成为与电源装置(12)的振荡频率等同的频率那样的、副感应电线路(26)以及谐振电容器(27)的常数。
文档编号H02J17/00GK102856987SQ201210146210
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月11日 优先权日2011年6月29日
发明者土井善雄 申请人:株式会社大福