专利名称：手车式断路器设备检修车的刹车机构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种手车式断路器设备检修车的刹车机构，属于电气检修辅助工具技术领域。
背景技术：
中置式高压开关柜广泛应用于发电厂、变电所、工矿企业、铁路运输、高层建筑等各个行业及领域的配变电中，担当着分配电能的功用，并且对电路实行控制、保护、监测等。 移开式高压开关柜通常由控制室、断路器室、母线室和电缆室构成，断路器室的腔室内固定有作为静触头装置的一组静触头座，静触头座上的进、出线静触头与外界高压电源电路联接。当手车式断路器推入断路器室内时，断路器的上、下触头分别与进、出线静触头接合，断路器合闸后，实现电路上的连接。为避免检修时手车式断路器室内的进、出线静触头带电而危及检修人员的人身安全，通常要在对应于进、出线静触头的端口部设置活门，当手车式断路器推入断路器室内时活门开启；反之，当拉出手车式断路器施行检修时，活门关闭，藉以对进、出线静触头屏蔽。在手车式断路器配柜安装以及维修过程中，通常需要用转运工具将手车式断路器送至开关柜内。由于转运车或转运平台在使用过程中，由于转运车运行速度不高，通常不设刹车机构，或只设置简易的刹车，通过踏板将制动带压在行走轮上，造成转运车或平台车运输过程的不便。虽然目前公开的转运平台其刹车机构是由与两转向轮相接的连接杆、与连接杆连接的踏板以及与该踏板连接的定位座构成，当踏下踏板后，使定位座向下支承在地面上，并通过连接杆使转向轮不会滚动，而达到制动的目的。但在刹车操作过程中，操作人员必须将脚一直踏在踏板上，才能分使转运平台不会移动，故造成操作不便。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构合理，操作简单，使用可靠的手车式断路器设备检修车的刹车机构。本实用新型为达到上述目的的技术方案是一种手车式断路器设备检修车的刹车机构，其特征在于包括具有摩擦块的底座、导杆、上固定座、下固定座以及连杆和操作手柄，导杆穿过下固定座与底座连接，套装在导杆上的压簧两端分别顶在下固定座及导杆的轴肩上，导杆上部穿过上固定座并与连杆的一端铰接，操作手柄上的连板上部铰接在上固定座上、连板的下部与连杆铰接，且连杆与连板的铰接中心与操作手柄为同一中心。本实用新型将导杆分别穿过上固定座和下固定座上并能相对移动，导杆下部与具有摩擦块的底座连接，导杆通过连杆与操作手柄上的连板铰接，连板一端铰接在上固定座上，因此可通过操作手柄控制连板沿上固定座的铰接中心转动，使导杆沿上固定座和下固定座的过孔进行上下移动，由于导杆套有压簧并压在下固定座上，通过压簧的压力使导杆处于解刹车或刹车的工作状态，通过拉出操作手柄和按下操作手柄控制导杆带动底座离开地面或支撑在地面上，结构合理，操作简便、省力，工作可靠。以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型刹车机构的结构示意图。图2是本实用新型将刹车机构安装在检修车上的结构示意图。其中1-摩擦块，2-底座，3-螺母，4-下固定座，5-压簧，6-导杆，6-1-轴肩，7-上固定座，8-连杆，9-操作手柄，9-1-连板，10-支座，11-车架，11-1-下横梁，11-2-上横梁， 12-导向轮，13-行走轮。
具体实施方式
见图1所示，本实用新型的手车式断路器设备检修车的刹车机构，包括具有摩擦块1的底座2、导杆6、上固定座7、下固定座4以及连杆8和操作手柄9，上固定座7和下固定座4分别固定在车架11的上横梁11-2和下横梁11-1上，将上固定座7和下固定座4与车架11固定，导杆6穿过下固定座4与底座2连接，可采用固定结构，也可采用如图1所示， 底座2上设有螺纹孔，导杆6旋接在底座2的螺纹孔内并用螺母3锁定，可方便调节刹车的行程，套装在导杆6上的压簧5两端分别顶在下固定座4及导杆6的轴肩6-1上，通过压簧 5的压力使导杆6保持所在的工作位置，导杆6上部穿过上固定座7与连杆8的一端铰接， 操作手柄9上的连板9-1上部铰接在上固定座7上，该上固定座7上设有支座10，连板9-1 铰接在支座10上，而连板9-1下部与连杆8铰接，且连杆8与连板9-1的铰接中心与操作手柄9为同一中心，通过推拉操作手柄9，使导杆6相对于上固定座7和下固定座4上下移动，本实用新型为达到较为省力，连杆8上两铰接中心之间的距离大于或等于连板9-1上两铰接中心之间的距离。见图2所示，本实用新型的手车式断路器设备检修车上在车架11底部分别安装有行走轮13和导向轮12，可推动检修车行走，将检修车推至开关柜处，当推压操作手柄9时， 使导杆6下移并通过摩擦块1支承在地面上刹车，按开关柜类型及规格调节检修车上的两导轨的宽度以及高度，拉出操作手柄9使导杆6上移使摩擦块1离开地面而松刹车，因此可根据需要控制操作手柄9进行刹车或解刹车。
权利要求1.一种手车式断路器设备检修车的刹车机构，其特征在于包括具有摩擦块(1)的底座O)、导杆(6)、上固定座(7)、下固定座(4)以及连杆⑶和操作手柄(9)，导杆(6)穿过下固定座(4)与底座( 连接，套装在导杆(6)上的压簧( 两端分别顶在下固定座(4) 及导杆(6)的轴肩(6-1)上，导杆(6)上部穿过上固定座(7)并与连杆(8)的一端铰接，操作手柄(9)上的连板(9-1)上部铰接在上固定座(7)上、连板(9-1)的下部与连杆(8)铰接，且连杆⑶与连板(9-1)的铰接中心与操作手柄(9)为同一中心。
2.根据权利要求1所述的手车式断路器设备检修车的刹车机构，其特征在于所述的底座( 上设有螺纹孔，导杆(6)旋接在底座O)的螺纹孔内并用螺母C3)锁定。
3.根据权利要求1所述的手车式断路器设备检修车的刹车机构，其特征在于所述上固定座⑵上设有支座(10)，连板(9-1)铰接在支座(10)上。
4.根据权利要求1所述的手车式断路器设备检修车的刹车机构，其特征在于所述连杆(8)上两铰接中心之间的距离大于或等于连板(9-1)上两铰接中心之间的距离。
专利摘要本实用新型涉及一种手车式断路器设备检修车的刹车机构，包括具有摩擦块的底座、导杆、上固定座、下固定座以及连杆和操作手柄，导杆穿过下固定座与底座连接，套装在导杆上的压簧两端分别顶在下固定座及导杆的轴肩上，导杆上部穿过上固定座并与连杆的一端铰接，操作手柄上的连板上部铰接在上固定座上、连板的下部与连杆铰接，且连杆与连板的铰接中心与操作手柄为同一中心。本实用新型具有结构合理，操作简便、省力，工作可靠的特点。
文档编号H02B3/00GK202014045SQ20112015613
公开日2011年10月19日 申请日期2011年5月17日 优先权日2011年5月17日
发明者倪菁, 刘星, 刘江, 徐懿, 穆迪, 陆晓辉, 高文强 申请人:江苏省电力公司常州供电公司