专利名称：施工升降机用减速电机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种施工升降机用减速电机。
背景技术：
现有的施工升降机用减速电机主要缺点有1、采用蜗轮蜗杆减速机，传动效率低， 只有70%左右。2、减速机与普通电机之间采用联轴器相联，使电机部分悬臂加长，增加了减速机的受力，减速电机所占用的尺寸空间大。3、减速电机通过过渡盘(法兰)这类的零部件与施工升降机的传动板相联，增加了减速电机的轴向尺寸；4、蜗轮蜗杆减速机制造成本高。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种结构紧凑、体积小、生产成本低、传动效率高的施工升降机用减速电机。本实用新型的施工升降机用减速电机，包括变频电机、电机轴、电机齿轮、减速机、 传动板、输出齿轮、齿条，电机法兰与减速机箱体输入端通过螺栓联接，减速机箱体的输出端通过螺栓固定在升降机中的传动板上，电机轴上的齿轮与减速机齿轮相啮合，减速机的输出轴上安装有输出齿轮，输出齿轮与升降机上的齿条相啮合。本实用新型的施工升降机用减速电机，采用二级圆柱齿轮啮合，平行轴传动输出， 传动效率达96%以上；减速机与变频电机之间取消了联轴器联接，采用电机轴直接插入减速机箱体内，缩短了电机部分的悬臂长度，改善了减速机箱体输入部分的受力，减小了整个减速电机的空间尺寸，另外，变频电机取代普通电机，使电机启动时起到缓冲作用，大大降低了整机的振动噪音。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种施工升降机用减速电机，包括变频电机1、电机轴2、电机齿轮3、减速机4、传动板5、输出齿轮6、齿条9，电机法兰14与减速机箱体12输入端通过螺栓13联接，减速机箱体12的输出端通过螺栓10固定在升降机8中的传动板5上，电机轴2上的电机齿轮3 与减速机齿轮11相啮合，减速机4的输出轴7上安装有输出齿轮6，输出齿轮6与升降机8 上的齿条9相啮合。电机齿轮3、减速机齿轮11及输出齿轮6均为圆柱齿轮。
权利要求1.一种施工升降机用减速电机，包括变频电机(1 )、电机轴(2)、电机齿轮(3)、减速机 (4)、传动板(5)、输出齿轮(6)、齿条(9)，其特征在于电机法兰(14)与减速机箱体(12)输入端通过螺栓(13)联接，减速机箱体(12)的输出端通过螺栓(10)固定在升降机(8)中的传动板(5 )上，电机轴(2 )上的电机齿轮(3 )与减速机齿轮(11)相啮合，减速机(4 )的输出轴(7)上安装有输出齿轮(6)，输出齿轮(6)与升降机(8)上的齿条(9)相啮合。
2.根据权利要求1所述的施工升降机用减速电机，其特征在于电机齿轮(3)、减速机齿轮(11)及输出齿轮(6)均为圆柱齿轮。
专利摘要一种施工升降机用减速电机，包括电机、电机轴、电机齿轮、减速机、传动板、输出齿轮、齿条，电机法兰与减速机箱体输入端通过螺栓联接，减速机箱体的输出端通过螺栓固定在升降机中的传动板上，电机轴上的齿轮与减速机齿轮相啮合，减速机的输出轴上安装有输出齿轮，输出齿轮与升降机上的齿条啮合。本实用新型的施工升降机用减速电机，采用二级圆柱齿轮啮合，平行轴传动输出，传动效率达96%以上；采用电机轴直接插入减速机箱体内，缩短了电机部分的悬臂长度，改善了减速机箱体输入部分的受力，减小了整个减速电机的空间尺寸，另外，变频电机取代普通电机，使电机启动时起到缓冲作用，大大降低了整机的振动噪音。
文档编号H02K7/116GK201985691SQ201120084620
公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日
发明者刘小春, 曾秋华, 李勇, 梁云, 黎宜芳 申请人:江西特种电机股份有限公司机械分公司