专利名称：起动机端盖的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及起动机领域，尤其涉及一种起动机端盖。
背景技术：
摩托车启动及运行过程中，发动机中的飞轮等零件会将发动机油溅到起动机端盖 上，如果起动机端盖存在气孔、砂眼等缺陷，这部分发动机油会通过气孔、砂眼逐渐进入起 动机内部，会导致起动机急剧失效。起动机中，换向器与电刷接触，达到电机运转换向的目 的，以保证电机稳定的旋转，其中换向器上分布有若干个换向片，换向片之间通过0. 6mm左 右的绝缘槽进行绝缘。如果发动机油进入其中的话，电刷与换向器摩擦后产生的电刷粉末 会与进入的发动机油混合成油泥，填入到绝缘槽中，直接导致换向片之间相互短路，电机输 出急剧降低、碳刷会急剧被磨完，电机迅速失效。因此无法排出进入起动机的发动机油对起 动机的运行是一个极大的安全隐患。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题是，提供一种摩托车的起动机端盖使进入起动机的发 动机油排出。本实用新型的技术方案是，起动机端盖，包括中心开设的通孔，通孔内壁上设有连 通通孔的内端面和外端面的排油槽。所述排油槽于内端面处的槽深最小，槽深由内端面至外端面逐渐增大。所述排油槽轴线方向与端盖轴线平行。所述排油槽为相对轴线对称分布的两个。本实用新型的有益效果是，使进入起动机端盖的发动机油及时排出，保证起动机 的正常运行，发动机油排出顺利、排出效率高。
图1为本实用新型主视图。图2为图1中A-A方向剖视图。图3为起动机端盖安装位置示意图。图中标记为1-起动机，2-内端面，3-外端面，4-排油槽，5-通孔。
具体实施方式
如图3所示，摩托车的起动机1和发动机之间的起动机端盖通过螺钉固定于起动 机壳体上，其中凸出部分将套入发动机相应部位，其中起动机端盖中心开设有通孔5，起动 机端盖内安装有轴承，轴承之中的转轴通过通孔5伸出，与发动机内相应部件连接。在启 动及运行过程中，发动机油常被被溅至起动机端盖上，而端盖常有砂眼、气孔等缺陷，发动 机油就会进入起动机1，本实用新型在通孔5内壁上设有连通通孔5的内端面2和外端面3
3的排油槽4。其中内端面2就是起动机端盖中朝向起动机1的一端，外端面3就是朝向发动 机的一端，安装时使排油槽4处于最低状态，这样进入起动机1内的油液可以通过排油槽4 流出，而后回到发动机。为了使发动机油排出更顺利，所述排油槽4于内端面2处的槽深最小，槽深由内端 面2至外端面3逐渐增大。这样在重力作用下，聚集在内端面2处的油液会顺利的流至外 端面3，流回发动机。同时，即使有发动机油被溅至排油槽4处，由于槽底是朝发动机一侧倾 斜的，其上的油液也会顺着排油槽4流回发动机，避免了发动机油通过排油槽4进入发动机 的可能。所述排油槽4可以采用多种形式和结构都能达到将油液导流回发动机，但为了加 工方便，将排油槽4的轴线方向设置为与端盖轴线平行。为了安装方便，所述排油槽4为相对轴线对称分布的两个。两个排油槽4的形状 一致。如果安装时两个排油槽4都没有处于最底部，更便于调整。
权利要求起动机端盖，包括中心开设的通孔(5)，其特征在于通孔(5)内壁上设有连通通孔(5)的内端面(2)和外端面(3)的排油槽(4)。
2.如权利要求1所述的起动机端盖，其特征在于所述排油槽(4)于内端面(2)处的 槽深最小，槽深由内端面(2)至外端面(3)逐渐增大。
3.如权利要求1或2所述的起动机端盖，其特征在于所述排油槽(4)轴线方向与端 盖轴线平行。
4.如权利要求1或2所述的起动机端盖，其特征在于所述排油槽(4)为相对轴线对 称分布的两个。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车起动机端盖，可以使进入起动机的发动机油排出。本实用新型的技术方案是，起动机端盖，包括中心开设的通孔，通孔内壁上设有连通通孔的内端面和外端面的排油槽。排油槽于内端面处的槽深最小，槽深由内端面至外端面逐渐增大。排油槽延伸方向与端盖轴线平行。排油槽为相对轴线对称分布的两个。本实用新型的起动机端盖适用摩托车起动机的安装。
文档编号H02K5/04GK201750253SQ20102029436
公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月17日 优先权日2010年8月17日
发明者孙长坤, 袁刚强 申请人:成都华川电装有限责任公司