专利名称：低碳动力机的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种动力机械，低碳动力机，能够输出较大的机械能。
背景技术：
在已有技术中有多种发动机，如以汽油、柴油、天然气、液化气等为能源的活塞式 发动机，是将化学能转换成机械能，但是转换效率低，污染环境；以水能、风能、太阳能为能 源的水轮机和发动机是将水能、风能、太阳能转换成机械能，它们虽然无污染，但存在体积 大，不利于小型化和机动装备等缺陷。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种通过物理原理和控制原理的有 机组合转换成机械能的低碳动力机，对外能够输出较大的机械功率，既低碳、又节能，还环保。本发明的目的是通过以下技术方案来实现低碳动力机，它是由1个箱体组合或 N个箱体组合而成，其箱体上装有电动机、发电机、集中控制器、动力电池组(以下简称电池 组)。它包括三大部分即增力传递机构装置、集中控制器装置、输出转速微调装置。电动机与增力传递机构装置输入轴端(曲轴)动力连接，发电机与输出转速微调 装置中主输出轴轴端通过中介轮动力连接，电池组与集中控制器装置输入端电连接，发电 机与集中控制器装置输入端电连接，集中控制器装置输出端与电动机电连接，集中控制器 装置输出端与电池组充电器电连接。所述的增力传递机构装置装有曲轴、辅助曲轴、左上下、右上下连杆、左上下、右上 下杠杆、左上下、右上下改进型棘轮棘爪式离合器、左上下、右上下中介轮。该装置中的曲轴 与左上、右上连杆铰接，左上、右上连杆的另一端分别与左上、右上杠杆铰接，左上、右上杠 杆的另一端分别与左上、右上离合器组件中的左上、右上轴固定；该装置中的辅助曲轴与左 下、右下连杆铰接，左下、右下连杆的另一端分别与左下、右下杠杆铰接，左下、右下杠杆的 另一端分别与左下、右下离合器组件中的左下、右下轴固定，该左上下、右上下轴分别安装 在支撑轴承的箱体G上。左上、右上和左下、右下杠杆撬转左上、右上和左下、右下轴，在左 上、右上和左下、右下离合器的作用下左右往复运动做功，实现杠杆增力，其力矩=4X杠 杆长度X电动机转矩的N1倍。所述的改进型棘轮棘爪式离合器(以下简称离合器)由正 向离合器和反向离合器两组件配对组成。所述的离合器每组组件均由轴、定子、弹簧、掣子、 转子齿轮(均布有N2个内齿)、轴承、挡圈基本零件和组件组成，零件与组件均依次由内向 外排列。所述的离合器组件由左上下、右上下正向离合器、左上下、右上下反向离合器、左上 下、右上下中介轮构成。所述的离合器组件中的左上下、左上下正向离合器与左上下、右上 下中介轮啮合，并通过该左上下、右上下中介轮与主输出轴上主输出齿轮啮合后动力传递； 所述的离合器组件中左上下、右上下反向离合器与主输出轴上主输出齿轮啮合后动力传 递。当曲轴、辅助曲轴、左上下连杆顺时针从左死点转到右死点，曲轴、辅助曲轴、右上下连
5杆顺时针从右死点转到左死点时，左上下杠杆以左上下轴为轴心作顺时针转动，左上下正 向离合器与左上下轴同向顺时针转动做功，并通过中介轮推动主输出轴上主输出齿轮顺时 针转动，此时，左上下反向离合器中的转子齿轮吊档顺时针转动；右上下杠杆以右上下轴为 轴心作反时针转动，右上下反向离合器与右上下轴同向反时针转动做功，并推动主输出轴 上主输出齿轮顺时针转动。此时左上下正向离合器中的转子齿轮吊档反时针转动。当曲轴、 辅助曲轴、左上下连杆顺时针从右死点转到左死点，曲轴、辅助曲轴、右上下连杆顺时针从 左死点转到右死点时，左上下杠杆以左上下轴为轴心作反时针转动，左上下反向离合器与 左上下轴同向反时针转动做功，并推动主输出轴上主输出齿轮顺时针转动，此时，左上下正 向离合器中转子齿轮吊档反时针转动；右上下杠杆以右上下轴为轴心作顺时针转动，右上 下正向离合器与右上下轴同向顺时针转动做功，并通过右上下中介轮推动主输出轴上的主 输出齿轮顺时针转动，此时右上下反向离合器中转子齿轮吊档顺时针转动。所述的左上下、 右上下转子齿轮均布有队个内齿。曲轴、辅助曲轴带动左上下、右上下连杆，左上下、右上下 连杆牵引左上下、右上下杠杆左右往复运动1转，推转左上下、右上下转子齿轮1个内齿，曲 轴、辅助曲轴带动左上下、右上下连杆，左上下、右上下连杆牵引左上下、右上下杠杆左右交 替往复运动N2转，推转左上下、右上下离合器转1转，从而实现减速增力，传动比为N2 1， 传递到主输出轴上主输出齿轮上的转矩(力矩)=4X {[电动机转矩的N1N2倍]+ [杠杆 长度X电动机转矩的&倍]}；转速=电动机转速/N1Ny此时，本技术方案的转速降到了 最低，转矩(力矩)增到了最大。所述的集中控制器装置(E)是依据控制原理，事先预定好条件、程序，而设计的能 够按照给定的信息，准确控制特定的部件有序自动调整转换，实现预期目标的闭合自动控 制系统。该装置装有逆变器、变频器、变压器、充电器、元器件及电路板。通过对电池组、电 动机、发电机的控制，而实现有效控制增力传递机构装置和输出转速微调装置向外输出较 大机械功率。所述的输出转速微调装置是由发电机增速微调组和动力输出轴增速微调组组成。 发电机增速微调组中主输出轴上主动力输出齿轮与中介轮啮合，并通过该中介轮与发电机 轴上增速齿轮啮合后动力传递，发电机转动，发出电能，输送给集中控制器装置，集中控制 器装置调整转换后向电池组充电，补充电池组耗损的电能，电池组再向集中控制器提供电 能，如此循环往复；动力输出轴增速微调组中主输出轴上主动力输出齿轮与中介轮啮合，并 通过该中介轮与动力输出轴上增速齿轮啮合后动力传递，通过动力输出轴向外输出扭矩， 或者通过动力输出轴上的动力输出齿轮与中介轮啮合，并通过该中介轮与第2个箱体组合 中增力传递机构装置输入轴端(曲轴)动力输入齿轮传递至第2个箱体组合型低碳动力 机，以此类推输出传递至第3、第N个箱体组合型低碳动力机。本发明既可采用一个箱体组 合型低碳动力机，又可采用N个箱体组合型低碳动力机，其机械输出功率前者相对较小，后 者相对较大。本发明与现有技术相比具有动力输出效率高，低碳、节能，零排放，有利于小型化、 中型化、小功率、大功率开发生产的优点。
图1本发明的系统示意图
图2本发明的结构示意3本发明的上层结构示意4本发明的下层结构示意5本发明的输入皮带轮传动示意图(图2的A-A的剖视图)图6本发明的左上下曲轴连杠杆增力示意图(图2的B-B的剖视图)图7本发明的右上下曲轴连杠杆增力示意图(图2的B-B的剖视图)图8本发明的正向离合器组件传动示意图(图2的C-C的剖视图)图9本发明的反向离合器组件传动示意图(图2的C-C的剖视图)图10本发明的离合器结构示意图(图2的C-C的剖视图)图11本发明的输出转速微调装置示意图(图2的D-D的剖视图)图12本发明的1 N个箱体组合增力传递系统模块示意图
具体实施例方式参见图1、图2、图12，低碳动力机，它是由1个箱体组合或N个箱体组合而成，其箱 体(G)上装有电动机(A)、发电机(B)、集中控制器(E)，电池组(F)。它包括三大部分增力 传递机构装置(C)、集中控制器装置(E)、输出转速微调装置(D)。本实施例是以2个箱体组合型低碳动力机为例。本实施例附图中皮带轮、齿轮间 传递的尺寸，均按本发明设计图纸比例绘制的。参见图1、图2、图3、图4、图5、图11，所述的电动机㈧轴上皮带轮(14)与增力 传递机构装置(C)输入轴端[曲轴(1-1)]皮带轮(15)动力传递，以小轮带大轮，实现减速 增力，传动比为& 1，比值N1 = 3 5之间，传递到曲轴(1-1)和辅助曲轴(1-2)上的转 矩(力矩)=电动机㈧转矩的N1倍；转速=电动机(A)转速/X。所述的发电机⑶轴 上增速齿轮(9)与中介轮(8)啮合，并通过该中介轮(8)与输出转速微调装置(D)中主输 出轴(17)上主动力输出齿轮(7)啮合后动力传递。所述的电池组(F)与集中控制器装置 (E)输入端I电连接，所述的发电机(B)与集中控制器装置(E)输入端III电连接，所述的集 中控制器装置(E)输出端II与电动机㈧电连接，所述的集中控制器装置(E)输出端IV与 电池组(F)充电器电连接。参见图2、图3、图4、图6、图7、图8、图9、图10，所述的增力传递机构装置(C)由 曲轴(1-1)，辅助曲轴(1-2)，左上、右上和左下、右下连杆(2)，左上、右上和左下、右下杠杆 (3)，左上、右上和左下、右下离合器(5)，左上、右上和左下、右下中介轮(4)构成。所述的辅 助连杆(26)的两端分别与曲轴(1-1)和辅助曲轴(1-2)铰接，曲轴(1-1)控制上层，辅助 曲轴(1-2)控制下层，左右两组对称，上下两层重叠，在以主输出轴(17)为中心的空间轨道 上均勻排列。左上下两组与右上下两组的运行角度始终相差180°，每转均有左上、右上或 左下、右下杠杆(3)左右交替往复运动，以等时、等角的角位移逐齿推转左上、右上或左下、 右下正向离合器(12)或者左上、右上或左下、右下反向离合器(13)中的转子齿轮(21)，左 上、右上或左下、右下正向离合器(12)或者左上、右上或左下、右下反向离合器(13)转动做 功=力矩X角位移(下同)，并[(正向离合器(12)通过中介轮(4)]与主输出齿轮(6)啮 合后动力传递，构成一个有机整体。所述的曲轴(1-1)与左上、右上连杆(2)铰接，左上、右 上连杆(2)的另一端分别与左上、右上杠杆(3)铰接，左上、右上杠杆(3)的另一端分别与
7离合器组件中左上、右上轴(25)固定；所述的辅助曲轴(1-2)与左下、右下连杆(2)铰接， 左下、右下连杆(2)的另一端分别与左下、右下杠杆(3)铰接，左下、右下杠杆(3)的另一端 分别与离合器组件中左下、右下轴(25)固定，所述的左上下、右上下轴(25)分别安装在支 撑轴承的箱体G上。所述的左上、右上和左下、右下杠杆(3)撬转左上、右上和左下、右下轴
(25)，在左上、右上和左下、右下离合器的作用下左右往复运动做功，实现杠杆增力，其力矩 =4X杠杆长度X电动机㈧转矩的N1倍。参见图10、图9、图8、图7、图6、图2，所述的离合器(5)由正向离合器(12)和反向 离合器(13)两组件配对组成。所述的离合器每组组件均由轴(25)、定子(22)、弹簧(24)、 掣子(23)、转子齿轮[均布N2个内齿(21)]、轴承、挡圈基本零件和组件组成，零件与组件 均由内而外依次排列。所述的离合器(5)组件由左上下、右上下正向离合器(12)、左上下、 右上下反向离合器(13)和左上下、右上下中介轮(4)组成。该离合器(5)组件中左上下、 右上下正向离合器(12)与左上下、右上下中介轮(4)啮合，并通过该左上下、右上下中介轮 (4)与主输出轴(17)上主输出齿轮(6)啮合后动力传递；该离合器组件中左上下、右上下 反向离合器(13)与主输出轴(17)上主输出齿轮(6)啮合后动力传递。当曲轴(1-1)、辅助 曲轴(1-2)、左上下连杆(2)顺时针从左死点转到右死点，曲轴(1-1)、辅助曲轴(1-2)、右上 下连杆(2)顺时针从右死点转到左死点时，左上下杠杆(3)以左上下轴(25)为轴心作顺时 针转动，左上下轴(25)在左上下杠杆(3)撬转的同时带动与之固定的左上下定子(22)，左 上下定子(22)带动与之联动的左上下掣子(24)，左上下掣子(24)逐齿推转左上下正向离 合器(12)中左上下转子齿轮(21)，左上下正向离合器(12)与左上下轴(25)同向顺时针转 动做功，并通过左上下中介轮(4)推动主输出轴(17)上的主输出齿轮(6)顺时针转动，此 时，左上下反向离合器(13)中的左上下转子齿轮(21)吊档顺时针转动；右上下杠杆(3)以 右上下轴(25)为轴心作反时针转动，右上下轴(25)在右上下杠杆(3)撬转的同时带动与 之固定的右上下定子(22)，右上下定子(22)带动与之联动的右上下掣子(24)，右上下掣子
(24)逐齿推转右上下反向离合器(13)中的右上下转子齿轮(21)，右上下反向离合器(13) 与右上下轴(25)同向反时针转动做功，并推动主输出轴(17)上的主输出齿轮(6)顺时针 转动，此时，右上下正向离合器(12)中的右上下转子齿轮(21)吊档反时针转动。当曲轴 (1-1)、辅助曲轴(1-2)、左上下连杆⑵顺时针从右死点转到左死点，曲轴(1-1)、辅助曲轴 (1-2)、右上下连杆(2)顺时针从左死点转到右死点时，左上下杠杆(3)以左上下轴(25)为 轴心作反时针转动，左上下轴(25)在左上下杠杆(3)撬转的同时带动与之固定的左上下定 子(22)，左上下定子(22)带动与之联动的左上下掣子(24)，左上下掣子(24)逐齿推转左 上下反向离合器(13)中的左上下转子齿轮(21)，左上下反向离合器(13)与左上下轴(25) 同向反时针转动做功，并推动主输出轴(17)上的主输出齿轮(6)顺时针转动，此时，左上下 正向离合器(12)中的左上下转子齿轮(21)吊档反时针转动；右上下杠杆(3)以右上下轴
(25)为轴心作顺时针转动，右上下轴(25)在右上下杠杆(3)撬转的同时带动与之固定的右 上下定子(22)，右上下定子(22)带动与之联动的右上下掣子(24)，右上下掣子(24)逐齿 推转右上下正向离合器(12)中的右上下转子齿轮(21)，右上下正向离合器(13)与右上下 轴(25)同向顺时针转动做功，并通过右上下中介轮(4)推动主输出轴(17)上的主输出齿 轮(6)顺时针转动，此时，右上下反向离合器(13)中的右上下转子齿轮(21)吊档顺时针转 动。所述的左上下、右上下转子齿轮(21)均布N2个内齿。曲轴(1-1)和辅助曲轴(1-2)带动左上下、右上下连杆(2)，左上下、右上下连杆(2)牵引左上下、右上下杠杆(3)左右交替 往复运动1转，推转左上下、右上下离合器(5)中的转子齿轮(21)1个内齿，曲轴(1-1)和 辅助曲轴(1-2)带动左上下、右上下连杆(2)左上下、右上下连杆(2)牵引左上下、右上下 杠杆⑶左右往复运动N2转，推转左上下、右上下离合器(5)转1转。从而实现减速增力， 传动比为N2 1，传递到主输出轴(17)上主输出齿轮(6)上的转矩(力矩)=4X{[电 动机㈧转矩的N1N2倍]+ [杠杆(3)长度X电动机㈧转矩的&倍]}；转速=电动机㈧ 转速/N1Ny此时，本技术方案的转速降到了最低，转矩(力矩)增到了最大。参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10，所述的集中控制器装置 (E)是依据控制原理，事先预定好条件、程序，而设计的能够按照给定的信息，准确控制特定 的部件有序自动调整转换，实现预期目标的闭合自动控制系统。该装置装有逆变器、变频 器、变压器、充电器、元器件及电路板。通过对电池组(F)、电动机(A)、发电机⑶的控制， 而实现有效控制增力传递机构装置(C)和输出转速微调装置⑶向外输出较大机械功率。 本实施例选用的发电机⑶为三相交流，电压380V，电动机㈧为两相直流，电压为220V、 电池组(F)电压为>33V，不同个数箱体组合型低碳动力机电池组(F)的电压，会以事先设 定电压，按照3. 3V的倍数相应的增加。当本发明启动运行时，首先接通通、断开关(27)，电 池组(F)向集中控制器装置(E)供电，集中控制器装置(E)收到电池组(F)供电信息，自动 调整转换后向电动机(A)供电，电动机(A)转动，产生转矩(力矩)，通过皮带轮传递至增 力传递机构装置(C)轴端曲轴(1-1)，曲轴(1-1)转动，辅助曲轴(1-2)随着曲轴(1-1)同 步转动，并分别带动左上、右上和左下、右下连杆(2)，左上、右上和左下、右下连杆(2)分别 牵引左上、右上和左下、右下杠杆(3)，左上、右上和左下、右下杠杆(3)分别撬转与之固定 的离合器组件中左上、右上和左下、右下轴(25)，在左上、右上和左下、右下离合器(5)的作 用下左右往复运动做功，实现杠杆增力，其力矩=4X杠杆(3)长度X电动机(A)转矩的 N1倍。该左上、右上和左下、右下轴(25)带着左上、右上和左下、右下杠杆(3)增力力矩， 带动与之固定的左上、右上和左下、右下定子(22)，左上、右上和左下、右下定子(22)分别 带动与之联动的左上、右上和左下、右下掣子(23)，左上、右上和左下、右下掣子(23)，在左 上、右上和左下、右下离合器(5)的作用下，以等时、等角的角位移逐齿推转左上、右上或左 下、右下正向离合器(12)或者左上、右上或左下、右下反向离合器(13)中的转子齿轮(21)， 左上、右上或左下、右下正向离合器(12)或者左上、右上或左下、右下反向离合器(13)转动 做功，并[(正向离合器(12)通过中介轮(4)]与主输出齿轮(6)啮合后动力传递，左上下、 右上下转子齿轮(21)均布N2个内齿，曲轴(1-1)和辅助曲轴(1-2)带动左上下、右上下连 杆(2)，左上下、右上下连杆(2)牵引左上下、右上下杠杆(3)左右交替往复运动1转，推转 左上下、右上下离合器(5)中转子齿轮(21)1个齿，曲轴(1-1)和辅助曲轴(1-2)带动左上 下、右上下连杆(2)，左上下、右上下连杆(2)牵引左上下、右上下杠杆(3)左右交替往复运 动N2转，推转左上下、右上下离合器(5)转1转，实现减速增力，传动比为=N2 1，左上下、 右上下离合器(5)与主输出齿轮(6)啮合后动力传递到主输出轴(17)，通过主输出轴(17) 将动力传递到输出转速微调装置(D)主动力输出齿轮(7)。参见图1、图2、图11、图12，所述的输出转速微调装置(D)由发电机增速微调组和 动力输出轴增速微调组组成。该装置的输出转速微调是以大齿轮带小齿轮来实现的，传动 比为1 N3，比值N3 = 3 5之间。传递到发电机⑶和动力输出轴(16)上的转速=电
9动机㈧转速XN3ZiN1N2 = N2 1;力矩(转矩)=4X{[电动机㈧转矩的N1N2倍]+ [杠 杆长度X电动机(A)转矩的N1倍])VN3。发电机增速微调组由主输出轴(17)上主动力输 出齿轮(7)、中介轮(8)、增速轮(9)组成。主输出轴(17)上主动力输出齿轮(7)与中介轮 (8)啮合，并通过该中介轮(8)与发电机轴上增速齿轮(9)啮合后动力传递，发电机(B)转 动发出电能后，输送给集中控制器装置(E)，集中控制器装置(E)收到发电机(B)供电信息， 自动调整转换后给电池组(F)充电，及时补充电池组(F)耗损的电能，电池组再次向集中控 制器装置(E)供电，如此循环往复。当电池组(F)的电能不能满足电动机(A)供电条件或遭 遇损坏或到达使用寿命时，需及时给电池组(F)充电或更换电池组(F)。动力输出轴(16) 增速微调组由主输出轴(17)上主动力输出齿轮(7)、中介轮(10)、增速轮(11)组成。主输 出轴(17)上主动力输出齿轮(7)与中介轮(10)啮合，并通过该中介轮(10)与动力输出轴 (16)上增速齿轮(11)啮合后动力传递，通过动力输出轴(16)对外输出扭矩，或者通过动力 输出轴(16)上动力输出齿轮(18)与中介轮(19)啮合，并通过该中介轮(19)与第2个箱 体组合型低碳动力机增力传递机构装置(C)输入轴端[曲轴(1-1)]动力输入齿轮(20)传 递至第2个箱体组合型低碳动力机，以此类推，输出传递至第3、第4、第N个箱体组合型低 碳动力机。如果是1个箱体组合型低碳动力机，可免除动力输出齿轮(18)、中介轮(19)和 动力输入齿轮(20)之间的传递过程。当本发明停止运行时，只需断开通、断开关(27)，停止向电动机㈧供电即可。本发明选择电池组中动力电池的型号为QSFL350和QSFL500，规格为350Ah和 500Ah，单个动力电池额定电压为3. 3V，最高电压3. 6V，电池组(F)充满电，在不随时补充耗 损电能的情况下，低碳动力机能够连续运行3 5个小时以上。本发明1 — N个箱体组合型低碳动力机的发电机⑶和动力输出轴(16)的转速 =电动机(A)转速XN3ZiN1N2 = N2 1 ；力矩(转矩)1 — N个箱体组合型低碳动力机的力 矩[(转矩)依次按式计算]=4X {[电动机㈧转矩的N1N2倍]+ [杠杆(3)长度X电动 机(A)转矩的N1倍]}/N3。本实施例以2个箱体组合型低碳动力机为例，经过具体计算，在 其总力矩(转矩)中，发电机⑶和动力输出轴(16)的分力力矩(转矩)分别约占总力矩 (转矩)的7. 63%和92. 37%。1 — N个箱体组合型低碳动力机的发电机(B)和动力输出 轴(16)的总力矩(转矩)与分力力矩(转矩)规律是1个箱体组合型低碳动力机< 2个 箱体组合型低碳动力机< 3个箱体组合型低碳动力机< N个箱体组合型低碳动力机，反之 亦然。
权利要求
低碳动力机，它由一个箱体组合或N个箱体组合而成，其特征在于其箱体(G)上装有电动机(A)、发电机(B)、集中控制器(E)、电池组(F)，它包括三大部分增力传递机构装置(C)、集中控制器装置(E)、输出转速微调装置(D)；电动机(A)与增力传递机构装置(C)输入轴端[曲轴(1 1)]动力连接，以小轮带大轮，实现减速增力，传动比为N1∶1，比值N1＝3～5之间，传递到曲轴(1 1)和辅助曲轴(1 2)上的转矩(力矩)＝电动机(A)转矩的N1倍，转速＝电动机(A)转速/N1；发电机(B)经中介轮(8)与输出转速微调装置(D)中主输出轴(17)轴端动力连接，电池组(F)与集中控制器装置(E)输入端Ⅰ电连接，发电机(A)与集中控制器装置(E)输入端Ⅲ电连接，集中控制器装置(E)输出端Ⅱ与电动机(A)电连接，集中控制器装置(E)输出端Ⅳ与电池组(F)充电器电连接。
2.根据权利要求1所述的低碳动力机，其特征在于增力传递机构装置(C)由曲轴 (1-1)，辅助曲轴(1-2)，左上、右上和左下、右下连杆(2)，左上、右上和左下、右下杠杆(3)， 左上、右上和左下、右下离合器(5)，左上、右上和左下、右下中介轮(4)构成；曲轴(1-1)和 辅助曲轴(1-2)之间由辅助连杆(26)铰接，曲轴(1-1)控制上层，辅助曲轴(1-2)控制下 层，左右两组对称，上下两层重叠，在以主输出轴(17)为中心的空间轨道上均勻排列；左 上下两组与右上下两组的运行角度始终相差180° ；每转均有左上、右上或左下、右下杠杆 (3)左右交替往复运动，以等时、等角的角位移逐齿推转左上、右上或左下、右下正向离合器 (12)或者左上、右上或左下、右下反向离合器(13)中的转子齿轮(21)，左上、右上或左下、 右下正向离合器(12)或者左上、右上或左下、右下反向离合器(13)转动做功=力矩X角 位移(下同)，并[(正向离合器(12)通过中介轮(4)]与主输出齿轮(6)啮合后动力传递， 构成一个有机整体；曲轴(1-1)与左上、右上连杆(2)铰接，左上、右上连杆(2)的另一端分 别与左上、右上杠杆(3)铰接，左上、右上杠杆(3)的另一端分别与离合器组件中左上、右上 轴(25)固定；辅助曲轴(1-2)与左下、右下连杆(2)铰接，左下、右下连杆(2)的另一端分别 与左下、右下杠杆(3)铰接，左下、右下杠杆(3)的另一端分别与离合器组件中左下、右下轴 (25)固定；左上下、右上下轴(25)分别安装在支撑轴承的箱体G上；左上、右上和左下、右 下杠杆(3)撬转左上、右上和左下、右下轴(25)，在左上、右上和左下、右下离合器(5)的作 用下左右往复运动做功，实现杠杆增力，其力矩=4X杠杆长度X电动机(A)转矩的队倍； 离合器(5)由正向离合器(12)和反向离合器(13)两组件配对组成；离合器(5)每组组件 均由轴(25)、定子(22)、弹簧(24)、掣子(23)、转子齿轮(21)、轴承、挡圈基本零件和组件组 成，零件与组件均由内而外依次排列；离合器(5)组件由左上下、右上下正向离合器(12)、 左上下、右上下反向离合器(13)和左上下、右上下中介轮(4)组成；该离合器(5)组件中左 上下、右上下正向离合器(12)与左上下、右上下中介轮(4)啮合，并通过该中介轮(4)与主 输出轴(17)上主输出齿轮(6)啮合后动力传递；该离合器(5)组件中左上下、右上下反向 离合器(13)与主输出轴(17)上主输出齿轮(6)啮合后动力传递；当曲轴(1-1)、辅助曲轴 (1-2)和左上下连杆(2)顺时针从左死点转到右死点，曲轴(1-1)、辅助曲轴(1-2)和右上 下连杆(2)顺时针从右死点转到左死点时，左上下杠杆(3)以左上下轴(25)为轴心作顺时 针转动，左上下轴(25)在左上下杠杆(3)撬转的同时带动与之固定的左上下定子(22)，左 上下定子(22)带动与之联动的左上下掣子(24)，左上下掣子(24)逐齿推转左上下正向离 合器(12)中左上下转子齿轮(21)，左上下正向离合器(12)与左上下轴(25)同向顺时针 转动做功，并通过左上下中介轮(4)推动主输出轴(17)上的主输出齿轮(6)顺时针转动，此时，左上下反向离合器(13)中的左上下转子齿轮(21)吊档顺时针转动；右上下杠杆(3) 以右上下轴(25)为轴心作反时针转动，右上下轴(25)在右上下杠杆(3)撬转的同时带动 与之固定的右上下定子(22)，右上下定子(22)带动与之联动的右上下掣子(24)，右上下 掣子(24)逐齿推转右上下反向离合器(13)中的右上下转子齿轮(21)，右上下反向离合器 (13)与右上下轴(25)同向反时针转动做功，并推动主输出轴(17)上的主输出齿轮(6)顺 时针转动，此时，右上下正向离合器(12)中的右上下转子齿轮(21)吊档反时针转动；当曲 轴(1-1)、辅助曲轴(1-2)和左上下连杆(2)顺时针从右死点转到左死点，曲轴(1-1)、辅助 曲轴(1-2)和右上下连杆(2)顺时针从左死点转到右死点时，左上下杠杆(3)以左上下轴 (25)为轴心作反时针转动，左上下轴(25)在左上下杠杆(3)撬转的同时带动与之固定的 左上下定子(22)，左上下定子(22)带动与之联动的左上下掣子(24)，左上下掣子(24)逐 齿推转左上下反向离合器(13)中的左上下转子齿轮(21)，左上下反向离合器(13)与左上 下轴(25)同向反时针转动做功，并推动主输出轴(17)上的主输出齿轮(6)顺时针转动，此 时，左上下正向离合器(12)中的左上下转子齿轮(21)吊档反时针转动；右上下杠杆(3)以 右上下轴(25)为轴心作顺时针转动，右上下轴(25)在右上下杠杆(3)撬转的同时带动与 之固定的右上下定子(22)，右上下定子(22)带动与之联动的右上下掣子(24)，右上下掣子(24)逐齿推转右上下正向离合器(12)中的右上下转子齿轮(21)，右上下正向离合器(13) 与右上下轴(25)同向顺时针转动做功，并通过右上下中介轮(4)推动主输出轴(17)上的 主输出齿轮(6)顺时针转动，此时，右上下反向离合器(13)中的右上下转子齿轮(21)吊档 顺时针转动；左上下、右上下转子齿轮(21)均布N2个内齿；曲轴(1-1)和辅助曲轴(1-2)带 动左上下、右上下连杆(2)，左上下、右上下连杆(2)牵引左上下、右上下杠杆(3)左右交替 往复运动1转，推转左上下、右上下离合器(5)中的转子齿轮(21)1个内齿，曲轴(1-1)和 辅助曲轴(1-2)带动左上下、右上下连杆(2)，左上下、右上下连杆(2)牵引左上下、右上下 杠杆(3)左右往复运动N2转，推转左上下、右上下离合器(5)转1转；从而实现减速增力， 传动比为N2 1，传递到主输出轴(17)上主输出齿轮(6)上的转矩(力矩)=4X{[电 动机㈧转矩的N1N2倍]+ [杠杆(3)长度X电动机㈧转矩的N1倍]}，转速=电动机㈧ 转速/N1N2 ；此时，本技术方案的转速降到了最低，转矩(力矩)增到了最大。
3.根据权利要求1所述的低碳动力机，其特征在于集中控制器装置(E)是依据控制 原理，事先预定好条件、程序，而设计的能够按照给定的信息，准确控制特定的部件有序自 动调整转换，实现预期目标的闭合自动控制系统；该装置装有逆变器、变频器、变压器、充电 器、元器件及电路板；通过对电池组(F)、电动机(A)、发电机(B)的控制，而实现有效控制增 力传递机构装置(C)和输出转速微调装置(D)向外输出较大机械功率；当本发明启动运行 时，首先接通通、断开关(27)，电池组(F)向集中控制器装置(E)供电，集中控制器装置(E) 收到电池组(F)供电信息，自动调整转换后向电动机(A)供电，电动机(A)转动，产生转矩 (力矩)，通过皮带轮传递至增力传递机构装置(C)轴端曲轴(1-1)，曲轴(1-1)转动，辅助 曲轴(1-2)随着曲轴(1-1)同步转动，并分别带动左上、右上和左下、右下连杆(2)，左上、 右上和左下、右下连杆(2)分别牵引左上、右上和左下、右下杠杆(3)，左上、右上和左下、右 下杠杆(3)分别撬转与之固定的离合器组件中左上、右上和左下、右下轴(25)，在左上、右 上和左下、右下离合器(5)的作用下左右交替往复运动做功，该左上、右上和左下、右下轴(25)带着左上、右上和左下、右下杠杆(3)增力力矩，带动与之固定的左上、右上和左下、右下定子(22)，左上、右上和左下、右下定子(22)分别带动与之联动的左上、右上和左下、右 下掣子(23)，左上、右上和左下、右下掣子(23)，在左上、右上和左下、右下离合器(5)的作 用下，以等时、等角的角位移逐齿推转左上、右上或左下、右下正向离合器(12)或者左上、 右上或左下、右下反向离合器(13)中的转子齿轮(21)，左上、右上或左下、右下正向离合器 (12)或者左上、右上或左下、右下反向离合器(13)转动做功，并[(正向离合器(12)通过中 介轮(4)]与主输出齿轮(6)啮合后动力传递，左上下、右上下转子齿轮(21)均布N2个内 齿，曲轴(1-1)、辅助曲轴(1-2)带动左上下、右上下连杆(2)、左上下、右上下连杆(2)牵引 左上下、右上下杠杆(3)，左上下、右上下杠杆(3)左右交替往复运动1转，推转左上下、右 上下转子齿轮(21)1个齿，左上下、右上下杠杆(3)左右交替往复运动N2转，推转左上下、 右上下离合器(5)转1转，并与主输出齿轮(6)啮合后动力传递到主输出轴(17)，通过主 输出轴(17)将动力传递到输出转速微调装置(D)中主动力输出齿轮(7)；主动力输出齿轮 (7)分别与中介轮(8)、(10)啮合，中介轮(8)、(10)分别与发电机(B)和动力输出轴(16) 增速轮(9)和(11)啮合后动力传递的同时，进行了增速微调，满足发电机(B)和动力输出 轴(16)转速条件；动力输出轴(16)转动向外输出扭矩，或与下一个箱体组合增力传递机构 装置(C)输入轴端[曲轴(1-1)]动力传递；发电机(B)转动发出电能，输送给集中控制器 装置(E)，集中控制器装置(E)收到发电机(B)供电信息，自动调整转换后给电池组(F)充 电，及时补充电池组(F)耗损的电能，电池组(F)再次向集中控制器装置(E)供电，如此循 环往复；当电池组(F)的电能不能满足电动机(A)供电条件或遭遇损坏或到达使用寿命时， 需及时给电池组(F)充电或更换电池组(F)，从而保证实现集中控制器装置(E)有效控制本 发明正常运行；当本发明停止运行时，只需断开通、断开关(27)，停止向电动机(A)供电即可。
4.根据权利要求1所述的低碳动力机，其特征在于改进型棘轮棘爪式离合器(5)由 正向离合器(12)和反向离合器(13)两组件配对组成。离合器(5)每组组件均由轴(25)、 定子(22)、2个弹簧(24)、2个掣子(23)、转子齿轮[均布N2个内齿(21) ]、2个轴承、2个 挡圈基本零件和组件组成，零件与组件均由内而外依次排列。
全文摘要
本发明公开一种低碳动力机，它由一个箱体组合或N个箱体组合而成。其箱体上装有电动机、发电机、集中控制器、电池组。电动机与增力传递机构装置输入轴端动力连接。发电机与输出转速微调装置输出轴端动力连接。电池组与集中控制器装置输入端电连接。发电机与集中控制器装置输入端电连接，集中控制器装置输出端与电动机电连接，集中控制器装置输出端与电池组充电器电连接。集中控制器装置装有逆变器、变频器、变压器、充电器、元器件及电路板。增力传递机构装置有左右两组对称、上下两层重叠的曲轴、连、杠杆和离合器有机组合，本发明具有动力输出效率高，低碳、节能，零排放，有利于小型化、中型化、小功率、大功率开发生产的优点。
文档编号H02J7/14GK101976934SQ20101026156
公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月25日 优先权日2010年8月25日
发明者姜树早 申请人:姜树早