专利名称：永磁液压发动机的利记博彩app
技术领域：
本发明属永磁能开发机械领域，具体涉及永磁能利用的永磁发动机。
背景技术：
人类生存的地球有两大恒久性能源，一个是太阳能，另一个就是永磁能，太阳能是 表面能源，能源密度较低，开发成本高，受地理和气候影响较大，不具备替代化石能源的可 能性，那么，人类未来能源的最大希望就是永磁能的开发，第一，通过稀土永磁发电机和节 能电动机的研发成功，永磁能的存在已被证实，第二，全世界钕铁硼年产量可达15万吨，可 以满足永磁能设备的需求，第三，永磁铁可以反复充磁使用，人工合成的强磁铁表面吸力可 以达到自身重量的640倍，现已应用于诸多领域，但作为能源的实用性研究还没有实质性 突破，但它却是最具价值和希望的能源。风能、太阳能和海洋能都属于不稳定能源，且开发成本高。因受资源条件限制，不 能在世界范围内得到均衡发展和利用，因此，要解决能源问题，必须对永磁能进行深入细致 的研究，找出最好的开发设计方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能有效利用永磁能，且构造简单、实用的机械设备。本发明主要由缸体1、缸套2、磁力活塞3、长条磁块4、上缸盖5、齿轮箱体6、主动 齿轮7、主动轴9、齿轮箱盖10、定子转盘11、方形磁块12、下缸盖13、从动轴15、从动齿轮 16所组成，其中缸体1分别与上缸盖5、下缸盖13和齿轮箱体6固接，缸套2与缸体1紧密 配合，磁力活塞3与缸套2滑动配合，齿轮箱体6与齿轮箱盖10固接；主动轴9和从动轴 15的一端与定子转盘11结为一体，主动轴9和从动轴15的中部分别与主动齿轮7和从动 齿轮16固接，并使定子转盘11隔于齿轮箱体6的支撑板22的外面，主动轴9贯穿齿轮箱 盖10，从动轴15止于齿轮箱盖10内的轴承8 ；主动齿轮7和从动齿轮16啮合。磁力活塞 3内固接有长条磁块4，定子转盘11内固接有方形磁块12。缸体1内置缸套2，缸套2内设有磁力活塞3，磁力活塞3左右嵌有两个长条磁块 4，其单极面(N极或S极)裸露在外。主动轴9、从动轴15的一端与定子转盘11结为一体，定子转盘11嵌有方形磁块 12，其N极和S极共有面裸露在外。缸体1上部有吸入口 I 17和输出口 I 14，下部有吸入口 II 21和输出口 1120，中 部与齿轮箱组合处设有转盘插口 18。缸套2上部和下部设有与缸体1重合的吸入口和输出口，中部有与缸体1转盘插 口 18重合的开口，缸体1与齿轮箱体6固接后，定子转盘11透过转盘插口 18与磁力活塞3上的长 条磁块4呈稍有空隙的平面重合状态。主动齿轮7和从动齿轮16啮合的位置，要满足两个方形磁块12呈镜像状态，方形磁块12的边长等于或略小于长条磁块4的宽度。本发明工作原理根据实验证明，在控制磁铁不翻转的条件下，方形磁块12的N极和S极共有面在 长条磁块4的单极(N极或S极)面之内，会产生滑动吸引力，从一端滑向另一端，如果控制 方形磁块12并使其定位旋转，与其对应的长条磁块4便会在滑槽内产生活塞式滑动，本发 明以此原理完成结构设计后，用管路将输出口 I 14和输出口 II 20与液压蓄能器的进口连 接，将吸入口 I 17和吸入口 II 21与液压马达的输出口连接，液压蓄能器的出口与液压马 达的进口连接，将主动轴9与电动机连接，当电动机通电旋转时，会带动主动齿轮7和从动 齿轮16上的定子转盘11在转盘插口 18内旋转，定子转盘11内的方形磁块12因此不断改 变磁场方向，两个长条磁块4受到不同方向引力的作用，可分解为两个相等的横向的分力 抵消于磁力活塞3内部，同时分解为两个相等的纵向的分力带动磁力活塞3在液压缸内进 行往复运动，将液体介质吸入或压出，再通过液压马达把能量转化为机械能，因定子转盘11 转动时产生的径向压力全部作用于轴承8，因此阻力较小，再加上齿轮传动等，电机总能耗 约占产能的8%左右，因此本发明通过较少的能耗可以把永磁能转换利用，能量产出比高出 10倍以上。本发明利用永磁铁之间存在的平面滑动吸引力，根据磁铁间相互位置变化所产生 的运动规律和特点，进行科学设计，通过旋转，将永磁能转换为机械能，由于永磁铁的吸力 可达到自重的600倍以上，而本发明所述的磁铁之间产生的纵向引力是自重的100倍左右， 作用力的大小以方形磁块为基准，如果一个方形磁块重2. 5公斤，那么它产生的吸引力就 有250公斤，2块方形磁块共产生500公斤的力，如果马达旋转半径是0. 15米，扭矩可达到 700牛顿.米，如果使马达转速达到2000转/分，去掉耗能部分，输出功率可达145千瓦左 右，如果按此原理进行多极组合性设计。单机最大功率可达兆瓦级，也可用多台设备与一个 大型马达组合成机组。
图1为永磁液压发动机总体结构主视2为永磁液压发动机总体结构俯视3为缸体1的主视4为齿轮箱体6的主视图其中1.缸体 2.缸套 3.磁力活塞 4.长条磁块 5.上缸盖 6.齿轮箱体 7.主动齿轮8.轴承9.主动轴10.齿轮箱盖11.定子转盘12.方形磁块13.下 缸盖 14.输出口 I 15.从动轴 16.从动齿轮 17.吸入口 I 18.转盘插口 19栓孔 I 20.输出口 II 21.吸入口 II 22.支撑板23.轴孔24.栓孔II
具体实施例方式本发明大致为对称结构，由缸体1、缸套2、磁力活塞3、长条磁块4、定子转盘11、方 形磁块12、齿轮箱体6、主动齿轮7、主动轴9、从动轴15、从动齿轮16、上缸盖5、下缸盖13 和齿轮箱盖10组成，经如下方式装配长条磁块4固接于磁力活塞3，并使单极面(N极或S极)向外，方形磁块12固接 于定子转盘11，并使N极和S极共有面向外。缸套2置入缸体1，磁力活塞3置入缸套2，上缸盖5、下缸盖13分别与缸体1栓
4接；将轴承8分别装入齿轮箱体6的支撑板22和齿轮箱盖10内；两个定子转盘11分别与 主动轴9、从动轴15焊接为一体；主动轴9、从动轴15穿过齿轮箱体6支撑板22的轴孔23 并支撑于轴承8 ；然后与主动齿轮7、从动齿轮15固接；定子转盘11置于齿轮箱体6的支撑 板22外面，主动轴9末端通过轴承8穿过齿轮箱盖12，从动轴15末端止于齿轮箱盖12的 轴承8内，齿轮箱体6与齿轮箱盖10栓接；齿轮箱体6与缸体1栓接，并使定子转盘11进 入转盘插口 18.本发明中所有使用的金属部件必须是不锈钢、铝合金等与磁铁不产生作用的材 料。具体应用范围1.电力领域通过多级设计，本发明单机输出最大功率可设定在1.5兆瓦左右，可 带动1.2兆瓦的发电机，单机占地面积30平方米左右，本发明易维修，造价低，为同功率风 力发电机造价的30%。2.交通领域通过液压蓄能马达的配合，可设计成各种型号的发动机，应用于船 舶、火车、汽车、农用车和军工车辆等各种交通工具和功能设备上。3.机械动力领域可为工程机械、泵类、液压机机、风机等提供动力，通过调速电 动机的控制，可调整到需要的转速。
权利要求
一种永磁液压发动机，其特征在于由缸体1、缸套2、上缸盖5、下缸盖13、磁力活塞3、长条磁块4、齿轮箱体6、齿轮箱盖10、定子转盘11、方形磁块12、主动轴9、从动轴15、主动齿轮7、从动齿轮16所组成，其中缸体1分别与上缸盖5、下缸盖13和齿轮箱体6固接，缸套2与缸体1紧密配合，磁力活塞3与缸套2滑动配合，齿轮箱体6与齿轮箱盖10固接；主动轴9和从动轴15的一端与定子转盘11结为一体，定子转盘11隔于齿轮箱体6的支撑板22的外面，主动轴9和从动轴15的中部分别与主动齿轮7和从动齿轮16固接，主动轴9贯穿齿轮箱盖10，从动轴15止于齿轮箱盖10内的轴承8；主动齿轮7和从动齿轮16啮合。磁力活塞3内固接有长条磁块4，定子转盘11内固接有方形磁块12。
2.按权利要求1所述的永磁液压发动机，其特征在于所述的缸体(1)的缸套(2)内设 有的磁力活塞(3)，左右嵌有两个长条磁块(4)，其单极面(N极或S极)裸露在外。
3.按权利要求1所述的永磁液压发动机，其特征在于所述的主动轴(9)、从动轴(15) 的一端与定子转盘(11)结为一体，定子转盘(11)嵌有方形磁块(12)，其N极和S极共有面 裸露在外。
4.按权利要求1所述的永磁液压发动机，其特征在于所述的缸体(1)上部有吸入口 I (17)和输出口 I (14)，下部有吸入口 II (21)和输出口 II (20)，其中部与齿轮箱组合处设有 转盘插口(18)。
5.按权利要求1所述的永磁液压发动机，其特征在于所述的主动齿轮7和从动齿轮16 啮合的位置，要满足两个方形磁块12呈镜像状态，方形磁块12的边长等于或略小于长条磁 块4的宽度。
6.按权利要求1所述的永磁液压发动机，其特征在于所述的磁力活塞(3)上至少有一 个长条磁块(4)，与其对应的也至少有一个定子转盘(11)和一个主动轴(9)。
7.按权利要求1所述的永磁液压发动机，其特征在于所述的缸体(1)与齿轮箱体(6) 固接后，定子转盘(11)透过转盘插口(18)与磁力活塞(3)上的长条磁块(4)呈稍有空隙 的平面重合状态。
全文摘要
永磁液压发动机属永磁能开发机械领域，本发明主要由缸体与齿轮箱两部分组成，缸体与两个缸盖固接，缸体内置有缸套，缸套内置有磁力活塞，磁力活塞上分左右嵌有两个长条磁块，缸体和缸套的上部和下部均设有吸入口和输出口，中部开有转盘插孔；齿轮箱由齿轮箱体和齿轮箱盖组成，齿轮箱体上设有支撑板，支撑板上设有轴承口和轴孔，齿轮箱内有一个主动齿轮与一个从动齿轮啮合，两个齿轮分别固接在主动轴和从动轴上，主动轴和从动轴的一端与定子转盘结为一体，定子转盘内嵌有方形磁块，方形磁块N极和S极共有面露在外面，主动轴部分贯穿于齿轮箱盖，从动轴部分止于齿轮箱盖内，定子转盘隔在齿轮箱体支撑板外面，缸体与齿轮箱体固接，定子转盘进入缸体的转盘插口。构造简单、成本低、易制造，可在电力、交通、机械动力等领域广泛应用。
文档编号H02N11/00GK101867333SQ201010157769
公开日2010年10月20日 申请日期2010年4月28日 优先权日2010年4月28日
发明者安明武 申请人:安明武