专利名称：一种便携式手动充电器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种能给电动车充电 的便携式手动充电器。
背景技术：
目前电动车越来越普及，几乎每家都有一辆电动车。电动车具有 节能、环保、方便快捷的特点。但是电动车的动力;^依靠电池的，电 池的续航能力往往比较有限，对路途遥远的上班族来说，经常发生这 样的困惑，就是电池的电量不够用，经常在下班的路上遇到电池没电 的状况。 一旦电池没有了电，那么电动车也就失去了动力源，这对电 动车的使用者来说，无疑是个灾难。目前还没有一种方侵/使用者携带， 并且可以手动给电动车充电的装置。 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种方便携带且能手动给 电动车充电的便携式手动充电器。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是 一种便携 式手动充电器，其特征在于包括带有提手的机箱、发电机、主动齿 轮、从动齿轮和传动齿轮，发电机固定在机箱内，发电机的输出端探 出机箱外，发电机的转轴通过传动轴连接传动齿轮，传动齿轮与从动 齿轮齿合，从动齿轮同轴固定连接小齿轮，小齿轮与主动齿轮齿合， 主动齿轮的转轴转动连接在机箱上，主动齿轮的转轴一端探出机箱 外，主动齿轮的转轴端部设有卡口，该卡口能与可折叠把手卡接。
传动齿轮的直径为主动齿轮的1/5，小齿净仑的直径为主动齿轮的 1/4,从动齿轮的直径与主动齿轮的直径相同。
当需要使用本实用新型给电动车充电时，将电动车电池与本实用 新型的发电机输出端连接，将可折叠把手展开后与主动齿轮探出机箱 的转轴端部卡接，用手摇动可折叠把手，可折叠把手带动主动齿轮转 动，主动齿轮带动小齿轮转动，由于小齿轮的直径小于主动齿轮的直径，所以第小齿轮以几倍于主动齿轮的转速转动，这样完成第一级传 动。小齿轮与从动齿轮同轴固定，所以从动齿轮与小齿轮同步转动， 也就是说从动齿轮的转速与小齿轮的转速相同。从动齿轮与传动齿轮 齿合，带动传动齿轮转动，从动齿轮的直径大于传动齿轮的直径，所 以传动齿轮以几倍于从动齿轮的转速转动，这样便完成了第二级传 动。传动齿轮通过传动轴带动发电机转轴以同样的转速转动，这样发 电机便能产生电能，通过发电机的输出端连接电动车电池，就能很方 便地给电动车电池进行充电。从折叠把手的转动到发电机的转动只需 要通过两级传动，结构简单，体积小，益于携带。本实用新型结构简 单，体积小，且机箱上设有提手，方便使用者携带。本实用新型可以 方便的放置于电动车的后背箱中。本实用新型主动齿轮的转轴端部设 置卡口，方便与折叠把手卡接，方便拆卸，方便放置，占用空间小。 综上所述，本实用新型具有体积小，方便携带，能手动给电动车 充电的有益效果。
图1为便携式手动充电器的结构示意图
图2为齿轮装配结构示意图
具体实施方式
如图1、图2所示，机箱1上部设有一个把手2,机箱1内固定 发电机3，发电机3的输出端探出机箱，发电机3的转轴连接传动轴， 传动轴上固定传动齿轮4，传动齿轮4与从动齿轮5齿合，从动齿轮 5通过转轴固定在机箱1内，从动齿轮5的转轴上固定一个小齿轮6， 小齿轮6与主动齿轮7齿合，主动齿轮7通过转轴固定在机箱1内， 主动齿轮7的转轴一端8探出机箱1外，主动齿轮7的转轴端部设有 卡口 9,该卡口可与可折叠把手卡接。传动齿轮的直径为主动齿轮的 1/5,小齿轮的直径为主动齿轮的1/4,从动齿轮的直径与主动齿轮 的直径相同。
权利要求1、一种便携式手动充电器，其特征在于包括带有提手的机箱、发电机、主动齿轮、从动齿轮和传动齿轮，发电机固定在机箱内，发电机的输出端探出机箱外，发电机的转轴通过传动轴连接传动齿轮，传动齿轮与从动齿轮齿合，从动齿轮同轴固定连接小齿轮，小齿轮与主动齿轮齿合，主动齿轮的转轴转动连接在机箱上，主动齿轮的转轴一端探出机箱外，主动齿轮的转轴端部设有卡口，该卡口能与可折叠把手卡接。
2、 根据权利要求1所述的便携式手动充电器，其特征在于传 动齿轮的直径为主动齿轮的1/5，小齿轮的直径为主动齿轮的1/4， 从动齿轮的直径与主动齿轮的直径相同。
专利摘要本实用新型涉及一种便携式手动充电器，它包括带有提手的机箱、发电机、主动齿轮、从动齿轮和传动齿轮，发电机固定在机箱内，发电机的输出端探出机箱外，发电机的转轴通过传动轴连接传动齿轮，传动齿轮与从动齿轮齿合，从动齿轮同轴固定连接小齿轮，小齿轮与主动齿轮齿合，主动齿轮的转轴转动连接在机箱上，主动齿轮的转轴一端探出机箱外，主动齿轮的转轴端部设有卡口，该卡口能与可折叠把手卡接。本实用新型具有体积小，方便携带，能手动给电动车充电的有益效果。
文档编号H02J7/32GK201409012SQ200920119779
公开日2010年2月17日 申请日期2009年5月14日 优先权日2009年5月14日
发明者德 金 申请人:嘉兴市标速汽车零部件有限公司