专利名称：交流电机调速控制器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及控制器，特别是一种交流电机调速控制器。
二背景技术：
现有的电磁调速电动机是有一般三相异步电动机驱动一电磁离合器(亦称滑差 离合器)，靠调节离合器内直流励磁电流大小，调节输出轴转速高低，该离合器体积大、重量 重，需要消耗一部分电能，带动它的三相异步电动机也有个效率问题，因此它的调速是经过 两次变换才获得的，故效率低、耗电。为此，有人采用控制器来控制电机的调速，但由于控制 器在结构上存在的问题，其使用并不尽人意，因此，其改进和创新势在必行。
三
实用新型内容针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种交流电机 调速控制器，可有效解决交流电机调速控制的问题，其解决的技术方案是，包括壳体及其控 制电路，壳体前面部依次有转速表或数显表、转速调节旋钮、指示灯和电源开关，侧面上有 接线板，后部有测速发电机电压输入插孔(或插座)、电源输入插孔(或插座)和电压输出 插孔(或插座)，控制电路装在壳体内，本实用新型结构新颖独特，使用方便，效果好，可有 效解决电机的调速控制问题，是交流电机调速控制器上的创新。
四
图1为本实用新型的结构立体图(外部)。 图2为本实用新型的壳体内的控制电路图。
五具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明 由图1、2所示，本实用新型包括壳体及其控制电路，壳体前面部依次有转速表或 数显表1、转速调节旋钮2、指示灯3和电源开关4，侧面上有接线板5，后部有测速发电机电 压输入插孔(或插座)6、电源输入插孔(或插座)7和电压输出插孔(或插座)8，控制电路 装在壳体内。 为了保证使用效果，所说的壳体内的控制电路其结构是，由整流二极管D23-D26 输出端接变压器T1、T2、T3的次极及二极管D55、D56、D57的负极，并经并联的电容C12、C11 接地，转速调节旋钮Z(即壳体前部的转速调节旋钮2) —端接地，另一端经电阻R30接电源 Vcc，中间抽头经二极管D35同电阻R50、三极管D36相连，电阻R50接电源Vcc，二极管D36 的正极接接地电容C13、三极管Q7的集电极和电阻R51，三极管Q7发射极经电阻R46接电 源Vcc，三极管Q7的基极接电阻R45、R44，电阻R44接地，电阻R45接电源Vcc，电阻R51接 换相器IC1A正极，换相器IC1A经电阻R55接电容C5、电阻R53及换相器IC1B的负极，电容 C5经电阻R54接换相器IC1B输出端、电阻R49、电阻R5、电阻R16、电阻R27，电阻R49同电
4阻R56并联接地，电阻R53接接地电容C6和电阻R52，电阻R52同电位器W1相连，电位器 Wl上接有同电容并联的二极管排D58-D63，二极管排同壳体前面的转速表或数显表相连； 由整流二极管D27-D30构成的整流桥输出端1脚、2脚分别接接地电容C7、三端稳 压器UA及接地电容C9及三端稳压器UB，三端稳压器UA上接有接地电容C8，三端稳压器UB 接接地电容C10及发光二极管(即壳体前面部上的指示灯3)，发光二极管经电阻接地，电 阻R31 —端接电源Vcc，另一端接接地电阻R34及换相器IC5C、 IC4C、 IC3C的负端，换相器 IC5C的正端接电阻R7及耦合器IC8发射极，电阻R7接换相器IC5D的正极，换相器IC5C经 并联的二极管D3和电阻R8及串联的电阻R9接换相器IC5D的负极及并联的电容Cl、二极 管D6，换相器IC5D输出端接并联的电容Cl、二极管D6及电阻RIO，电阻R10同电阻R5、电 阻R3及换相器IC5A的负极相连，换相器IC5A输出端接电阻R2，电阻R3同电阻R13、电阻 R24及换相器IC2D相连，换相器IC4C经并联的电阻R19、二极管D10及串联的电阻R21接 换相器IC4D的负极，及并联的电容C2、 二极管D13，换相器IC4D输出端接并联的电容C2、 二 极管D13及电阻R18，电阻R18接电阻R16，电阻R16接电阻R13及换相器IC4A负极，换相 器IC4A正极接地，换相器IC4A输出端接电阻R15 ; 换相器IC3C的负极同换相器IC5C、IC4C负极相连，经电阻R34接地，并经电阻R31 接电源Vcc，换相器IC3C正极接电阻R33及耦合器IC6发射极，电阻R33接换相器IC3D的 正极，换相器IC3C输出端经并联的电阻R32、二极管D17及串联的电阻R35接换相器IC3D 的负极，及并联的电容C3、二极管D20，换相器IC3D输出端接并联的电容C3、二极管D20及 电阻R29，电阻R29接电阻R23、 R24、 R27及换相器IC3A的负极，换相器IC3A正极接地，输 出端接电阻R26，电阻R27 —端接电源Vcc，另一端同接地电阻R48及电阻R42相连，电阻 R42接换相器IC2D的正极，换相器IC2B负极接接地电容C4及电阻R41，换相器IC2B正极 经电阻R39接接地电阻R38及电阻R40，电阻R40同电阻R37、电阻R41及换相器IC2B的输 出端相连，电阻R37接换相器IC2C的正极，换相器IC2C输出端接电阻R26、 R25、 R15、 R14、 R2、 Rl，耦合器IC8、 IC7、 IC6输出端相连接电源Vcc 12V，耦合器IC8输入端经整流二极管 D49、 D52构成的整流桥经电阻R57接输入端A，耦合器IC7经整流二极管D43、 D46构成的 整流桥经电阻R58接输入端B，耦合器IC6经整流二极管D37、D40构成的整流桥经电阻R59 接输入端C，上述三个整流桥输入端相并联，电阻Rl接并联接地的电阻Rll、二极管D7及三 极管Ql的基极，三极管Ql的发射极同三极管Q2的基极相连，三极管Q2的集电极接地，三 极管Q的集电极接三极管Q2的发射极和二极管D55的正极，并经变压器Tl及二极管D42、 D41同开关二极管V3相连，开关二极管V3两端上接有可调电阻U3，并分别同输入端A和输 出端U相接，电阻R14接并联接地的电阻R22、二极管D24及三极管Q3的基极，三极管Q3的 发射极接三极管Q4的基极，三极管Q4的发射极接地，三极管Q3的集电极同三极管Q4的集 电极及二极管D56正极相连，并经变压器T2和变压器T2相接的二极管D48、 D47同开关二 极管V2相接，开关二极管V2两端分别同输出端V及输入端B相接，开关二极管V2两端上 接有并联的可调电阻U2，电阻R25同并联接地的电阻R36、二极管D21及三极管Q5的基极 相连，三极管Q5的发射极同三极管Q6的基极相连，三极管Q6的发射极接地，三极管Q5的 集电极同三极管Q6的集电极及二极管D57的正极相连，并经变压器T3和与变压器T3相接 的二极管D54、 D53同开关二极管VI相连，开关二极管VI两端分别同输出端W及输入端C 相连，开关二极管V1的两端接有并联的可调电阻U1。[0011] 本实用新型的工作情况是，由控制电路给定电压环节、速度负反馈、综合比较(换 相)放大、锯齿波发生器、触发脉冲回路和双向可控硅(开关二极管)等组成，速度反馈环 节是由三相交流测速发电机输出的电压经整流后与给定电压综合比较后控制触发脉冲移 相信号，使可控硅的导能角相应变化，导致供给电机的电压发生变化，从而达到电机调速控 制的目的。 本实用新型应用于调速电机，使其具有如下优点 1、调速范围宽，一般为i : io，最大可达i : 20; 2、转速高， 一般四极电动机YCT为1250-1340转/分，而本实用新型为1400-1480 转/分； 3、体积小，比原电动机重量轻一半，节约资源和安装空间，； 4、省电约10% ; 5、便于做成2、6、8、12极调速电动机或做成B5安装形式电动机； 6、同等功率比较，低速时功率大； 7、成本比变频电机低得多。 总之，本实用新型结构紧密，体积小，重量轻，易维修，使用效果好，功率大，节电， 成本低，是电动机上的一大创新，经济和社会效益巨大。
权利要求一种交流电机调速控制器，包括壳体及其控制电路，其特征在于，壳体前面部依次有转速表或数显表(1)、转速调节旋钮(2)、指示灯(3)和电源开关(4)，侧面上有接线板(5)，后部有测速发电机电压输入插孔(6)、电源输入插孔(7)和电压输出插孔(8)，控制电路装在壳体内。
2. 根据权利要求1所述的交流电机调速控制器，其特征在于，所说的控制电路是，整流二极管D23-D26输出端接变压器Tl、 T2、 T3的次极及二极管D55、 D56、 D57的负极，并经并联的电容C12、C11接地，转速调节旋钮Z —端接地，另一端经电阻R30接电源Vcc，中间抽头经二极管D35同电阻R50、三极管D36相连，电阻R50接电源Vcc，二极管D36的正极接接地电容C13、三极管Q7的集电极和电阻R51，三极管Q7发射极经电阻R46接电源Vcc，三极管Q7的基极接电阻R45、R44，电阻R44接地，电阻R45接电源Vcc，电阻R51接换相器IC1A正极，换相器IC1A经电阻R55接电容C5、电阻R53及换相器IC1B的负极，电容C5经电阻R54接换相器IC1B输出端、电阻R49、电阻R5、电阻R16、电阻R27，电阻R49同电阻R56并联接地，电阻R53接接地电容C6和电阻R52，电阻R52同电位器W1相连，电位器Wl上接有同电容并联的二极管排D58-D63，二极管排同壳体前面的转速表或数显表相连；由整流二极管D27-D30构成的整流桥输出端1脚、2脚分别接接地电容C7、三端稳压器UA及接地电容C9及三端稳压器UB，三端稳压器UA上接有接地电容C8，三端稳压器UB接接地电容C10及发光二极管，发光二极管经电阻接地，电阻R31 —端接电源Vcc，另一端接接地电阻R34及换相器IC5C、IC4C、IC3C的负端，换相器IC5C的正端接电阻R7及耦合器IC8发射极，电阻R7接换相器IC5D的正极，换相器IC5C经并联的二极管D3和电阻R8及串联的电阻R9接换相器IC5D的负极及并联的电容Cl、二极管D6，换相器IC5D输出端接并联的电容Cl、二极管D6及电阻RIO，电阻R10同电阻R5、电阻R3及换相器IC5A的负极相连，换相器IC5A输出端接电阻R2，电阻R3同电阻R13、电阻R24及换相器IC2D相连，换相器IC4C经并联的电阻R19、二极管D10及串联的电阻R21接换相器IC4D的负极，及并联的电容C2、二极管D13，换相器IC4D输出端接并联的电容C2、二极管D13及电阻R18，电阻R18接电阻R16，电阻R16接电阻R13及换相器IC4A负极，换相器IC4A正极接地，换相器IC4A输出端接电阻R15 ;换相器IC3C的负极同换相器IC5C、 IC4C负极相连，经电阻R34接地，并经电阻R31接电源Vcc，换相器IC3C正极接电阻R33及耦合器IC6发射极，电阻R33接换相器IC3D的正极，换相器IC3C输出端经并联的电阻R32、二极管D17及串联的电阻R35接换相器IC3D的负极，及并联的电容C3、二极管D20，换相器IC3D输出端接并联的电容C3、二极管D20及电阻R29，电阻R29接电阻R23、 R24、 R27及换相器IC3A的负极，换相器IC3A正极接地，输出端接电阻R26，电阻R27 —端接电源Vcc，另一端同接地电阻R48及电阻R42相连，电阻R42接换相器IC2D的正极，换相器IC2B负极接接地电容C4及电阻R41，换相器IC2B正极经电阻R39接接地电阻R38及电阻R40，电阻R40同电阻R37、电阻R41及换相器IC2B的输出端相连，电阻R37接换相器IC2C的正极，换相器IC2C输出端接电阻R26、 R25、 R15、 R14、 R2、Rl，耦合器IC8、IC7、IC6输出端相连接电源Vcc 12V，耦合器IC8输入端经整流二极管D49、D52构成的整流桥经电阻R57接输入端A，耦合器IC7经整流二极管D43、D46构成的整流桥经电阻R58接输入端B，耦合器IC6经整流二极管D37、 D40构成的整流桥经电阻R59接输入端C，上述三个整流桥输入端相并联，电阻Rl接并联接地的电阻Rll、二极管D7及三极管Ql的基极，三极管Q1的发射极同三极管Q2的基极相连，三极管Q2的集电极接地，三极管Q的集电极接三极管Q2的发射极和二极管D55的正极，并经变压器Tl及二极管D42、 D41同开关二极管V3相连，开关二极管V3两端上接有可调电阻U3，并分别同输入端A和输出端U相接，电阻R14接并联接地的电阻R22、二极管D24及三极管Q3的基极，三极管Q3的发射极接三极管Q4的基极，三极管Q4的发射极接地，三极管Q3的集电极同三极管Q4的集电极及二极管D56正极相连，并经变压器T2和变压器T2相接的二极管D48、 D47同开关二极管V2相接，开关二极管V2两端分别同输出端V及输入端B相接，开关二极管V2两端上接有并联的可调电阻U2，电阻R25同并联接地的电阻R36、二极管D21及三极管Q5的基极相连，三极管Q5的发射极同三极管Q6的基极相连，三极管Q6的发射极接地，三极管Q5的集电极同三极管Q6的集电极及二极管D57的正极相连，并经变压器T3和与变压器T3相接的二极管D54、D53同开关二极管VI相连，开关二极管VI两端分别同输出端W及输入端C相连，开关二极管V1的两端接有并联的可调电阻U1。
专利摘要本实用新型涉及交流电机调速控制器，可有效解决交流电机调速控制的问题，其解决的技术方案是，包括壳体及其控制电路，壳体前面部依次有转速表或数显表、转速调节旋钮、指示灯和电源开关，侧面上有接线板，后部有测速发电机电压输入插孔、电源输入插孔和电压输出插孔，控制电路装在壳体内，本实用新型结构新颖独特，使用方便，效果好，可有效解决电机的调速控制问题，是交流电机调速控制器上的创新。
文档编号H02P27/00GK201467060SQ20092009186
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月23日 优先权日2009年7月23日
发明者乐洪宾 申请人:乐洪宾