专利名称：汽车整流器二极管与散热板的装配结构的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种汽车整流器二极管与整流器散热板的装配方式，尤其是一种汽车 整流器二极管与散热板的装配结构。
背景技术：
目前的VALEO系列双组汽车整流器上的二极管与散热板装配，均采用整体烧结的 方式，这种生产工艺复杂、成本较高，工时较长。此类型的装配方式需要二极管与散热板进 行烧结。但烧结时的高温和应力会对二极管芯片产生影响，烧结后芯片损坏率高达40%， 须返工。同时，焊锡膏熔点过低，整流器在工作时会产生高温，很容易造成烧结的焊锡膏熔 化，使产品突然失效，给客户终端造成严重的后果。此烧结方式工艺复杂，需要先在散热板 固定位置上涂抹焊锡膏，然后将二极管放在焊锡膏处，并且用烧结夹具固定好二极管位置， 防止焊锡膏融化时二极管移动位置，然后放入隧道烧结炉进行烧结，此烧结过程需要15-20 分钟。
发明内容
本发明的目的是克服已经技术的不足，提供一种汽车整流器二极管与散热板的装 配结构。该结构能增加产品的可靠性，简化装配工艺，提高工作效率，降低废品率。本发明的目的是这样实现的在散热板上设有压装所需的通孔，二极管采用圆周 面带直纹的铜底座结构，二极管和散热板通过通孔过盈压装在一起。有益效果①采用二极管圆周面直纹与散热板过盈压装，增加了二极管圆周面与 散热板的接触面积，增加散热，加强装配牢固度，保证二极管的工作可靠性。②此装配方式 在生产时只需要压装这一道工序，简化了烧结过程中的繁琐工艺，缩短工时，提高生产效 率。③避免了高温烧结时对二极管芯片产生的应力损坏，降低了废品率，减少浪费。
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。附图为本发明的结构示意图。图中，1. 二极管，2.散热板。
具体实施例方式参照附图，本发明包括，整流器散热板( 用压铸铝制作，在散热板( 上设有压 装所需的通孔。二极管(1)采用圆周面带直纹的铜底座结构。将二极管(1)和散热板(2) 通过通孔过盈压装在一起。
权利要求
1.一种汽车整流器二极管与散热板的装配结构，由二极管、散热板组成，其特征是在 散热板上设有压装所需的通孔，二极管采用圆周面带直纹的铜底座结构，二极管和散热板 通过通孔过盈压装在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车整流器二极管与散热板的装配结构，其特征是所述的 整流器散热板采用压铸铝制作。
全文摘要
本发明公开了一种汽车整流器二极管与散热板的装配结构，它由二极管、散热板组成。其特征是在散热板上设有压装所需的通孔，二极管采用圆周面带直纹的铜底座结构，二极管和散热板通过通孔过盈压装在一起。其优点是能有效的简化工艺，减少废品率，同时增加产品的散热效果，提高产品可靠性。
文档编号H02M7/02GK102064147SQ200910234769
公开日2011年5月18日 申请日期2009年11月15日 优先权日2009年11月15日
发明者阚勇 申请人:阚勇