专利名称：支架支板固定构造及带电刷马达的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种支架支板固定构造及利用此支架支板固定构造的带 电刷马达。
本案主张基于2007年2月19日于日本提出申请的日本特愿 2007-38257号以及日本特愿2007-38258号的优先权，并在此引用其内容。
背景技术：
以往以来，例如作为被用于汽车的散热器冷却用的风扇马达有带电刷 马达。这种带电刷马达具有在内周面安装有多个永久磁铁的圆筒状的轭 部、和将该轭部的开口部封闭的托架，由轭部及托架旋转自如地支承电枢。 电枢具有电枢线圏、与该电枢线圈连接的整流子。在整流子上接触且能够 相对移动地设置电刷。该电刷是用于向电枢线圏供给电力的部件，经由刷 握而被支承在支架支板上。
支架支板被形成为大致圆盘状，且被铆钉固定在托架上。即，为了将 支架支板固定在托架上，首先，使托架与支架支板重合，将铆钉插通在分 别形成的铆钉孔中。接着，将铆钉的轴的尖端压溃而使其压曲变形(塑性 变形)。于是，铆钉的轴的尖端发生变形而向径方向外侧扩展，形成凸缘 部，并且，；故插通在铆钉孔中的轴整体扩径为鼓状。由此，支架支板的相 对于托架的向轴方向及径方向的移动受到限制，支架支板被固定在托架上 (例如参照专利文献l、专利文献2、专利文献3)。
专利文献l:日本特开2002-142403号公报
专利文献2:日本特开平6-165443号〃>才艮
专利文献3:日本实开平5-43758号/〉净艮
但是，支架支板为了确保电刷与托架的绝缘而由具有绝缘性的树脂形 成，此外，还需要考虑耐热性，所以大多情况采用例如酚醛树脂等的热硬 化性树脂。因此，若在支架支板的铆钉孔内将铆钉的轴部扩径，则支架支 板的铆钉孔向径方向外侧被挤压扩张、存在由于应力导致支架支板损伤的 可能性。
发明内容
本发明是鉴于上述的情况而提出的，目的在于提供一种支架支板固定 构造及带电刷马达，能够防止利用铆钉将支架支板固定在托架上时的支架 支板的损伤。
为了解决上述的课题，在本发明中提供一种支架支板的固定构造，使 用铆钉将用于支承与整流子滑接的电刷的支架支板固定在托架上，其中， 在托架的使铆钉插通的部位上设有承受铆钉的压曲变形导致的扩径部的 筒状部。
通过这样地构成，不会将支架支板的铆钉孔过度地挤压扩张，能够利 用筒状部来承受基于压曲变形的铆钉的扩径部，能够将支架支板固定在托 架上。
此时，也可以以从托架向支架支板立起的方式设置筒状部，且在支架 支板上形成收纳筒状部的凹部。
通过这样地构成，若将托架的筒状部配置在形成在支架支板上的凹部 内，则能够使筒状部配置在铆钉的最为扩径的部位的附近。
此外，为了解决上述的课题，在本发明中，在铆钉上形成第一轴部、 和设置在第 一轴部的尖端且借助阶梯差而缩径的第二轴部，在支架支板上 形成与第 一轴部对应的第 一铆钉孔，并且在托架上形成与第二轴部对应的 作为上述筒状部的第二铆钉孔。并且，将铆钉的第一轴部插通在支架支板 的第 一铆钉孔中，且将铆钉的第二轴部插通在托架的第二铆钉孔中。
通过这样地构成，能够使铆钉的第二轴部的压曲强度比铆钉的第 一轴 部弱。因此，在利用铆钉将支架支板固定在托架上时，即便将铆钉的尖端 压溃也能够使第一轴部几乎不变形，使第二轴部变形。此外，因为由第二 铆钉孔来承受基于压曲变形的第二轴部的扩径部，所以不会过度地挤压扩 张支架支板的铆钉孔，能够将支架支板固定在托架上。
此外，本发明提供一种带电刷马达，具有使用上述的支架支板固定构 造而固定有支架支板的托架、和安装有托架的轭部，且在轭部内旋转自如 地配置有具有上述整流子的电枢。
根据本发明，能够不过度地挤压扩张支架支板的铆钉孔，能够由筒状 部来承受基于压曲变形的铆钉的扩径部而将支架支板固定在托架上。因 此，能够防止过度的力作用在支架支板上，能够防止支架支板的固定时的 损伤。此时，若将托架的筒状部配置在形成在支架支板上的凹部内，则能够 使筒状部配置在铆钉的最为扩径的部位的附近。因此，能够通过筒状部更 高效地承受铆钉的扩径部，能够将支架支板可靠地固定在托架上。
此外，在铆钉上设有第一轴部和比第一轴部更缩径的第二轴部时，能 够使铆钉的第二轴部的压曲强度比铆钉的第一轴部弱。因此，在利用铆钉 将支架支板固定在托架上时，即便压溃铆钉的尖端也能够使第一轴部几乎 不变形，使第二轴部变形。从而，能够防止过度的力作用在第一轴部所插 通的支架支板上，能够防止支架支板的固定时的损伤。
此外，根据本发明，能够提供一种带电刷马达，因为能够防止支架支 板的固定时的损伤，所以能够使组装作业性提高。
图l是表示本发明的第一实施方式的带电刷马达的构成的纵剖视图。
图2是沿着图1的A-A线的剖视图。
图3是本发明的第一实施方式的铆钉的立体图。
图4是沿着图2的B-B线的剖视图。
图5是沿着图4的C-C线的剖视图。
图6是使用本发明的第一实施方式的铆钉的固定顺序的说明图。
图7是本发明的第二实施方式的铆钉的立体图。
图8是本发明的第二实施方式的与沿着图2的B-B线的部分对应的剖视图。
图9是使用本发明的第二实施方式的铆钉的固定顺序的说明图。
附图标记说明
1 带电刷马达
2 辄部 6 电枢
13 整流子
17 端部托架(托架)
20 支架支板
22 电刷
28、 128 铆钉200880005343.X
说明书第4 36、 136 扩径部
40 筒状部
42 凹部
129 端部托架侧铆钉孔(第二铆钉孔)
130 支架支板側铆钉孔(第一铆钉孔)
132 第一轴部
133 第二轴部
具体实施例方式
接着，参照
本发明的第一实施方式。
如图1以及图2所示，带电刷马达l是搭载在车辆上的电器产品(例如 散热器风扇)的驱动源。带电刷马达l具有旋转自如地设置在有底圆筒形状 的轭部2内的电枢3，通过端部托架17封闭辄部2的开口部2c。
在将带电刷马达1固定在外侧时使用的支板9从轭部2的周壁2a突出， 另一方面，在周壁2a的内側沿着周方向并列设有多个永久磁4失4。此外，在 辄部2的端部(底部)2b，在径方向大致中央处形成凸台部10。在该凸台部 10中，形成用于插通电枢3的旋转轴5的插通孔11,并且内装有用于旋转 自如地支承旋转轴5的一端侧的轴承12。
电枢3包括被固定在旋转轴5的外侧的电枢芯材6、巻装在电枢芯材 6上的电枢线團7、配置在旋转轴5的另一端側的整流子13。电枢芯材6是 沿着轴方向层叠多个环状的金属板8而成的部件。在电枢芯材6的外周部放 射状地形成多个T字型的齿，且在此巻装漆包皮的绕阻16。由此，在电枢芯 材6的外周形成多个电枢线圏7。
在整流子13的外周面上安装有由导电材料形成的整流子片14。整流子 片14由沿轴方向长的板状的金属片构成，在相互地绝缘的状态下沿着周方 向等间隔地并列地固定。在各整流子片14的电枢芯材6侧的端部，以向外 径侧折返的形态弯折的整流子竖片15与整流子片14一体形成。在整流子竖 片15上分别巻绕从电枢线圏7引出的绕阻16的巻绕开始端和巻绕终结端， 并借助熔融进行固定。由此，将整流子片14和与其对应的电枢线圏7电气 地连接。
端部托架17为金属制且形成为大致圆盘状，在径方向大致中央处突出 形成有凸台部18。在该凸台部18内压入固定用于旋转自如地支承旋转轴5的另一端側的轴承19。此外，在端部托架17的内侧(图1中的下侧)安装 有支架支板20。
支架支板20为树脂制且形成为大致圆盘状，沿着周方向等间隔地固定 有四个刷握21。在刷握21内，在经由弹簧23受到施力的状态下进出自如地 分别内装有电刷22。由于受到弹簧23的施力，这些电刷22的尖端部能够相 对移动地与整流子13的整流子片14接触。
此外，各电刷22分别经由软辫线24与设置在配电板25上的各接头26 连接。这些接头26经由未图示的图案与连接器27电气地连接。在该连接器 27上连接有与未图示的外部电源连接的连接器(未图示)。即，来自外部电 源的电力，经由接头26及软辫线24等被供给至各电刷22，且被从这些电刷 22供给至整流子13。
在此，使用两个铆钉28、 28将支架支板20固定在端部托架17上。
如图2所示，铆钉28被设置在以整流子13为中心点对称的两个位置上。 此外，如图3所示，铆钉28由铝等形成，大致圆盘状的头部31和设置在该 头部31的尖端侧(图3中的下侧)的轴部32被一体成形。
在端部托架17上，在与铆钉28对应的部位上形成向支架支板20侧突 出的俯视为大致圆形的凸部37。在凸部37的径方向大致中央处，筒状部40 以从端部托架17向支架支板20側立起的方式借助内缘翻边加工等形成。筒 状部40是铆钉28的轴部32所插通的部分，其内径E2被设定为与铆钉28 的轴部32的轴径El大致一致。
另一方面，在支架支板20上，在与铆钉28对应的部位上形成收纳铆钉 28的头部31的俯视大致圓形的凹部34。在凹部34的径方向大致中央处形 成用于插通铆钉28的铆钉孔30。
如图5详细所示，在铆钉孔30上，沿着周方向等间隔地形成沿铆钉孔 30的轴方向延伸且向径方向内侧突出的多个的凸部30a。凸部30a以随着朝 向径方向内侧而尖端緩緩地变细的方式形成为从轴方向俯视大致为三角形。
铆钉孔30的孔径E3被i殳定为比铆钉孔28的轴部32的轴径El稍大。 即，铆钉孔30的孔径E3被设定为比端部托架17的筒状部40的内径E2大， 且设定为与后述的铆钉28的扩径部36的最大径对应。与此相对，连结凸部 3Oa的顶点的圆的直径E4被设定为与铆钉28的轴部32的轴径E1大致一致。
此外，在铆钉孔30的端部托架17侧形成收纳筒状部40的凹部42。
凹部42形成为俯视大致圆形，具有周壁42a和底壁42b。凹部42的深度H1被设定为比筒状部40的立起高度H2大，其结果，能够4吏支架支板20 的接合面20a与端部托架17的凸部37抵接。
此外，周壁42a的直径E5祐 没定为比筒状部40的外径E6稍大，其结 果，即便在由于铆钉28的轴部32扩径变形而导致筒状部40向径方向外側 被挤压扩张时，筒状部40和支架支板20的凹部42也不相互干涉。
在插通在这样地形成的端部托架17的筒状部40、及支架支板20的铆 钉孔30中的铆钉28上，在轴部32的尖端被压溃而形成压曲变形的凸缘部 35,并且在比尖端靠基端侧形成鼓状的扩径部36 (参照图4)。即，借助铆 钉28的头部31和凸缘部35限制端部托架17和支架支板20向轴方向的相 互移动。
另一方面，铆钉28的扩径部36以挤压扩张端部托架17的筒状部40 的方式密接，并且仅稍稍按压形成在支架支板20的铆钉孔30内的凸部30a， 从而，限制端部托架17和支架支板20向径方向的相互移动。如此，通过智卩 钉28的压曲变形，支架支板20不会相对于端部托架17晃动，能够可靠地 固定。
另外，筒状部40，因为被配置在形成在支架支板20上的凹部42内， 所以位于铆钉28的轴部32最为扩径的部位(铆钉28的轴部32的头部31 与凸缘部35之间的大致中央)的附近。
接着，说明使用铆钉28将支架支板20固定在端部托架17上的顺序。
如图6所示，首先，使端部托架17的筒状部40和支架支板20的铆钉 孔30的位置对合且使两者17、 20重合。接着，将铆钉28的轴部32朝向支 架支板20侧，将铆钉28从支架支板20侧插入至铆钉孔30以及筒状部40。
插入至铆钉孔30及筒状部40中的铆钉28，头部31被配置在支架支板 20的凹部34内，另一方面，轴部32的尖端侧为从端部托架17突出的状态。 并且，通过未图示的夹具等控制头部31以使铆钉28在该状态下不抽出，沿 着轴方向压溃轴部32的尖端(向图6中的箭头D方向进行压溃)。
于是，如图4所示，以向径方向外側扩宽的方式将轴部32的尖端压曲 变形而形成凸缘部35。此外，与此同时，轴部32的基端侧(插入至铆钉孔 30以及筒状部40的部分)向径方向外侧鼓状地膨出，形成扩径部36。此时， 筒状部40配置在铆钉28的轴部32最为扩径的部位的附近，因此，铆钉孔 30的凸部30a仅稍稍被铆钉28的扩径部36按压，筒状部40承受来自铆钉 28的扩径部36的压曲负荷。因此，铆钉孔30不会被过度地挤压扩张，能够防止支架支板20的损伤。 与此相对，筒状部40为刚性高的金属制，因此，即便由于铆钉28压曲变形 而导致将轴部32扩径而向径方向外侧挤压扩张筒状部40，筒状部40 (端部 托架17)也不会损伤。由此，端部托架17与支架支板20的利用铆钉28的 固定完成。
根据本实施方式，在端部托架17上形成用于插通铆钉28的轴部32的 筒状部40，因此，能够通过该筒状部40来承受来自基于压曲变形的铆钉28 的扩径部36的压曲负荷，能够将支架支板20可靠地固定在端部托架17上。 与此相对，支架支板20的铆钉孔30中凸部30a仅稍稍被铆钉28的扩径部 36按压。
因此，支架支板20的铆钉孔30不会被扩张。其结果，能够防止过度的 力作用在支架支板20上，能够防止支架支板20的固定时的损伤。
此外，筒状部40以从端部托架17向支架支板20侧立起的方式形成， 另一方面，在支架支板20上形成收纳筒状部40的凹部42，因此，能够使筒 状部40配置在铆钉28的最为扩径的部位(轴部32的头部31与凸缘部35 之间的大致中央)的附近。因此，能够通过筒状部40更高效地承受铆钉的 扩径部36，能够将支架支板20可靠地固定在端部托架17上。
进而，能够防止支架支板20的组装时的损伤，且能够将支架支板20 可靠地固定在端部托架17上，因此能够使带电刷马达1的组装作业性提高。
另外，在上述的实施方式中，说明了在端部托架17上借助内缘翻边加 工等形成的筒状部40以从端部托架17向支架支板20側立起的方式形成的 情况。但是，该部分的构造并不限定于此，也可以构成为将筒状部40与 端部托架17分体地形成，且借助焊接等将筒状部40与端部托架17 —体化。
进而，在上述的实施方式中，说明了筒状部40以从端部托架17向支架 支板20侧立起的方式形成，另一方面在支架支板20上形成收纳筒状部40 的凹部42的情况，但是该部分的构造并不限定于此，筒状部40只要位于端 部托架17上而被配置在能够承受来自铆钉28的扩径部36的压曲负荷的部 位上即可。
接着，参照
本发明的第二实施方式。另外，在以下的记载中， 对于具有与上述的第一实施方式相同的构成的部件，标注与第一实施方式相
同的符号，省略其说明。
在该实施方式中，使用两个铆钉128、 128将支架支板20固定在端部托架17上。即，如上述的图2所示，铆钉128,被设置在以整流子13为中心 点对称的两个位置上。此外，如图7所示，铆钉128由铝等形成，大致圆盘 状的头部131、设置在该头部131的尖端侧(图7中的下侧)的笫一轴部132、 设置在该第一轴部132的尖端側且借助阶梯差而缩径的第二轴部133被一体 成形。即，例如在第一轴部132的轴径E11被设定为3咖左右时，第二轴部 133的轴径E12被设定为2mm左右。
与笫一实施方式相同，在端部托架17上，在与铆钉128对应的部位上 形成向支架支板20側突出的俯视为大致圆形的凸部37。此外，在凸部37 的径方向大致中央处，形成用于插通铆钉128的端部托架侧铆钉孔129 (第 二铆钉孔)。该端部托架侧铆钉孔129的孔径被设定为与铆钉128的笫二轴 部133的轴径E12相对应的大小。
另一方面，在支架支板20上，与第一实施方式相同，在与铆钉128对 应的部位上形成收纳铆钉128的头部31的俯视大致圆形的凹部34。在凹部 34的径方向大致中央处形成用于插通铆钉128的支架支板側铆钉孔130 (第 一铆钉孔)。
如上述图5详细所示，在支架支板側铆钉孔130的端部托架17附近处， 与第一实施方式相同，沿着周方向等间隔地形成沿支架支板侧铆钉孔130的 轴方向延伸且向径方向内侧突出的多个的凸部130a。凸部130a以随着朝向 径方向内侧而尖端緩緩地变细的方式形成为从轴方向俯视大致三角形。
该支架支板侧铆钉孔130的孔径E13被设定为比铆钉128的第一轴部 132的轴径E11稍大。
与此相对，连结凸部130a的顶点的圆的直径E14被设定为与铆钉128 的第一轴部132的轴径Ell大致一致。此外，凸部130a被形成为锥状，以 从铆钉128的头部131侧(图8中的上侧)向铆钉128的尖端側(图8中的 下側)稍稍向径方向内侧倾斜。
具体而言，连结凸部130a的顶点的圆的直径E14,在铆钉128的头部 131侧祐:i殳定为与第一轴部132的轴径Ell大致一致的大小，在铆钉128的 尖端侧(第二轴部133侧)被i殳定为比第一轴部132的轴径E11稍小。因此， 不会在支架支板20上作用过度的力，能够限制支架支板20的相对于端部托 架17的向径方向的移动。
在插通于这样地形成的端部托架侧铆钉孔129、以及支架支板侧铆钉孔 130中的铆钉128上，形成向该第二轴部133的尖端进行压溃而压曲变形的凸缘部135，并且在第二轴部133的基端侧(第一轴部132侧)形成压曲变 形的鼓状的扩径部136 (参照图8)。
即，借助铆钉128的头部131和凸缘部135限制端部托架17和支架支 板20向轴方向的相互移动。此外，铆钉128的扩径部136以挤压扩张端部 托架侧铆钉孔129的方式与端部托架侧铆钉孔129密接，从而限制端部托架 17的相对于支架支板20的向径方向的移动。如此，铆钉128压曲变形，从 而支架支板20不会相对于端部托架17晃动，能够可靠地固定。
接着，说明使用铆钉128将支架支板20固定在端部托架17上的顺序。
如图9所示，首先，使端部托架侧铆钉孔129和支架支板侧铆钉孔130 的位置对合且使两者17、 20重合。接着，将铆钉128的第二轴部133朝向 支架支板20侧，将铆钉128从支架支板20側插入至端部托架側铆钉孔129、 以及支架支板侧铆钉孔130。
插入至端部托架侧铆钉孔129、以及支架支板側铆钉孔130中的铆钉 128，成为头部131被配置在支架支板20的凹部34内、另一方面第二轴部 133的尖端侧为从端部托架17突出的状态。并且，通过未图示的夹具等控制 头部131以使铆钉128在该状态下不抽出，且沿着轴方向压溃第二轴部133 的尖端(向图9中的箭头d方向进行压溃)。
于是，如图8所示，以向径方向外侧拓宽的方式将第二轴部133的尖端 压曲变形而形成凸缘部135。此外，与此同时，第二轴部133的基端侧(插 入至端部托架側铆钉孔129的部分)向径方向外侧鼓状地膨出而形成扩径部 136。
另一方面，第一轴部132的轴径被设定为比第二轴部133大，压曲强度 比第二轴部133高。而且，第二轴部133不是由第一轴部132緩緩地缩径， 是借助阶梯差急剧地缩径。因此，压曲负荷作用于第二轴部133上，铆钉128 在该部分中压曲变形而吸收压曲负荷，因此压曲负荷几乎没有作用在第一轴 部132上。由此，第一轴部132几乎不会压曲变形。
此外，通过第二轴部133压曲变形，端部托架侧铆钉孔129向径方向外 侧被挤压扩张，端部托架侧铆钉孔129承受来自铆钉128的扩径部136的压 曲负荷。即，在本实施方式中，端部托架側铆钉孔129发挥与上述实施方式 1中的筒状部40相同的作用。另外，端部托架17为比铆钉128刚性高的金 属制，因此承受来自扩径部136的压曲负荷的端部托架17不会损伤。
由此，端部托架17与支架支板20的使用铆钉128的固定完成。即，根据上述的实施方式，除了与上述实施方式l相同的效果之外，铆
钉128是将头部131、第一轴部132、第二轴部133—体成形的部件，因此 能够使铆钉128的第二轴部133的压曲强度比铆钉128的第一轴部132弱。 因此，在使用铆钉128将支架支板20固定在端部托架17上时，即便压溃铆 钉128的尖端也几乎不会使第一轴部132压曲变形，能够^f吏第二轴部133压 曲变形。
由此，第一轴部132所插通的支架支板側铆钉孔130不会被过度地挤压 扩张。其结果，能够防止过度的力作用在支架支板侧铆钉孔130上，能够防 止支架支板20的固定时的损伤。
此外，形成在支架支板侧铆钉孔130内的凸部130a以使铆钉128的头 部131側与轴径Ell大致一致且使铆钉128的尖端侧比第一轴部132的轴径 Ell稍小的方式被形成为锥状。因此，过度的力不会作用在支架支板20上， 能够限制支架支板20的相对于端部托架17的向径方向的移动，能够更可靠 地相互固定端部托架17和支架支板20。
进而，即便压溃铆钉128的尖端也几乎不会使铆钉128的第一轴部132 压曲变形，因此几乎不用考虑第一轴部132的变形量，能够决定支架支板側 铆钉孔130的孔径E13、以及连结凸部130a的顶点的圆的直径E14。即，能 够容易地进行支架支板侧铆钉孔130的尺寸管理。
并且，能够防止支架支板20的固定时的损伤，且能够将支架支板20 可靠地固定在端部托架17上，因此能够使带电刷马达1的组装作业性提高。
进而，因为在支架支板侧铆钉孔130内形成有凸部130a，所以，即便 将铆钉128的第一轴部132压曲变形而扩径，也不会由支架支板侧铆钉孔130 整体来承受该扩径部分，能够只利用凸部130a进行承受。因此，能够更可 靠地防止支架支板20的损伤。
另外，在上述的实施方式中，说明了如下的情况支架支板側铆钉孔 130的头部131側的孔径E13 ,皮设定为与第一轴部132的轴径Ell大致一致 的大小，并且尖端侧的孔径E14净皮设定为比第一轴部132的轴径Ell稍小， 且形成为锥状。但是，该部分的构造并不限定于此，也可以将铆钉128的笫 一轴部132从基端侧(图7中的上侧)向尖端侧(图7中的下侧)形成为锥 状，也可以支架支板侧铆钉孔130以及第一轴部132都不i殳置锥部分而形成 为圆筒状。
此外，本发明并不限定于上述的各实施方式，在不脱离本发明的宗旨的范围内，可以在上述的实施方式中施加各种各样地变更。
例如，在上述的实施方式中，说明了带电刷马达l为搭载在车辆上的电 器产品(例如散热器风扇)的驱动源的情况，但是能够应用本发明的带电刷 马达并不限定于此，本实施方式的支架支板固定装置能够应用于各种各样的 带电刷马达的端部托架与支架支板的铆钉固定。
此外，在本实施方式中，说明了如下的情况在支架支板20上配设有 刷握21，且在刷握21内在经由弹簧23受到施力的状态下进出自如地分别内 装有电刷22。但是，本发明能够应用的电刷的构造并不限定于此，也可以不 使用刷握21而是如下的构造通过板簧支承电刷22,且该板簧向整流子13 侧对电刷22施力。
进而，在上述的实施方式中，说明了使用两个铆钉28、 28 ( 128、 128) 将支架支板20固定在端部托架17上的情况，但是铆钉28 ( 128 )的个数及 配置并不限定于此，可以是通过至少一个铆钉28 ( 128 )将支架支板20固定 在端部托架17上的构造。
产业上的利用可能性
根据本发明，能够提供一种支架支板固定构造及具有该支架支板固定构 造的带电刷马达，该支架支板固定构造能够防止通过铆钉将带电刷马达的支 架支板固定在托架上时的支架支板的损伤。
权利要求
1.一种支架支板固定构造，使用铆钉将用于支承与整流子滑接的电刷的支架支板固定在托架上，其特征为，在上述托架的使上述铆钉插通的部位上，设有承受上述铆钉的压曲变形导致的扩径部的筒状部。
2. 如权利要求1所述的支架支板固定装置，其特征为，以从上述托架 向上述支架支板立起的方式设置上述筒状部，在上述支架支板上形成收纳 上述筒状部的凹部。
3. —种支架支板固定构造,使用铆钉将用于支承与整流子滑接的电刷 的支架支板固定在托架上，其特征为，上述铆钉具有第 一轴部、被设置在上述第 一轴部的尖端且借助阶梯差 而缩径的第二轴部，在上述支架支板上形成与上述第 一轴部对应的第 一铆钉孔，并且在上 述托架上形成与上述第二轴部对应的第二铆钉孔，在上述支架支板的上述第 一铆钉孔中插通上述铆钉的上述第 一轴部， 在上述托架的上述第二铆钉孔中插通上述铆钉的上述第二轴部。
4. 一种带电刷马达，其特征为，具有使用权利要求1至3所述的支架支板固定构造而固定有上述支架支板 的上述托架；和安装有上述托架的轭部，在上述辄部内旋转自如地配置有具有上述整流子的电枢。
全文摘要
一种支架支板固定构造，使用铆钉将用于支承与整流子滑接的电刷的支架支板固定在带电刷马达的端部托架上，在该支架支板固定构造中，在端部托架的使铆钉插通的部位上设有承受铆钉的基于压曲变形的扩径部的筒状部。其结果，能够提供一种能够防止支架支板的组装时的损伤的支架支板固定构造以及带电刷马达。
文档编号H02K5/14GK101617459SQ20088000534
公开日2009年12月30日 申请日期2008年2月19日 优先权日2007年2月19日
发明者宫本保, 矶田稔, 细井启一 申请人:株式会社美姿把