专利名称：一种bosch系列汽车整流器正极导电板结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种BOSCH系列汽车整流器的正极导电板结构。
背景技术：
目前，现有的BOSCH系列汽车整流器正极导电板外形较简单，散热面积较小。在 发电机正常工作时，该正极导电板的温度偏高，当使用于较大功率的发电机时整流器 时，因发电量大导致二极管通过电流较大，从而产生高温。装配在上面的整流二极管 经常因为该正极导电板温度太高而失效。因为整流二极管工作时是发热体，需要通过 导电极板散热来保证二极管的正常工作，否则整流二极管会因为温度过高而烧坏，从 而造成整个发电机整流器失效。 发明内容
本实用新型的目的是克服已有技术的缺点，提供一种BOSCH系列汽车整流器的正 极导电板结构。该正极导电板散热面积大、通风散热效果好。
本实用新型的目的是这样实现的 一种BOSCH系列汽车整流器正极导电板结构由 散热筋、整流安装孔、二极管安装孔、B+螺杆装配孔组成。其特征是汽车整流器正 极导电板采用铝压铸的工艺加工成型，在正极导电板上设有至少10个散热筋、三处 整流器安装孔、四处二极管安装孔、两处B+螺杆装配孔。
有益效果是通过增加该正极导电板的散热筋的数量，散热面积增加了 20% ，散 热效果明显增强。可满足于B0SCH系列较大功率发电机的汽车整流器使用要求。
附图为本实用新型的结构示意图。
图中，l.散热筋，2.整流管安装孔，3.二极管安装孔，4.B+螺杆装配孔，5.正 极导电板。
具体实施方式
参照图中，本实用新型包括散热筋l、整流管安装孔2、 二极管安装孔3、 B+螺杆 装配孔4。 B0SCH系列汽车整流器正极导电板5结构采用铝压铸的工艺加工成型，在 正极导电板5上设有至少10个散热筋、三处整流器安装孔2、四处二极管安装孔3、 两处B+螺杆装配孔4。
权利要求1、一种BOSCH系列汽车整流器正极导电板结构，由散热筋、整流安装孔、二极管安装孔、B+螺杆装配孔组成，其特征是该正极导电板采用铝压铸的工艺加工成型，在正极导电板上设有至少10个散热筋、三处整流器安装孔、四处二极管安装孔、两处B+螺杆装配孔。
专利摘要一种BOSCH系列汽车整流器正极导电板结构，采用铝压铸的工艺加工成型。该正极导电板面积大，散热筋数量多，通风散热效果好。通过散热筋散热来降低导电极板的温度，保证装配在上面的二极管正常工作，可提高汽车整流器的可靠性，延长整个整流器的使用寿命。
文档编号H02M1/00GK201252473SQ200820160398
公开日2009年6月3日 申请日期2008年9月18日 优先权日2008年9月18日
发明者永 黄 申请人:徐州云意电气发展有限公司