专利名称：自动减速启动电动机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种电动机，尤其是一种自动减速启动电动机。
背景技术：
目前，现有电动机启动时需要的功率较大，而其启动力矩基本上是由电 动机的功率决定的，要想增加启动力矩就必须增加电机的功率，大量机械设 备(包括油田的抽油机)为了将设备启动起来，不得不配备比正常工作负载
大一倍以上的电动机，可是当正常运行时只需要启动时的50%左右的力矩即 可正常运行，这就造成这些设备的电机工作效率很低，这不但造成很大的电 能浪费，也给电网增加很大的负担。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是大量机械设备(包括油田的抽油机) 为了将设备启动起来，不得不配备比正常工作负载大一倍以上的电动机，而造 成电机工作效率低下的问题，从而提供一种自动减速启动电动机，以使大量 机械设备可以以与正常运行时所需功率相等的电动机，来完成启动工作，达 到节能效果。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种自动减速启动电动机，所述自 动减速启动电动机设有电动机和自动减速启动装置，所述自动减速启动装置 设有齿轮减速装置、伺服电机、伺服电机齿轮减速传动装置和伺服电机电气 自动控制装置；所述自动减速启动装置与电动机连接，所述伺服电机与自动 减速启动装置连接，齿轮减速装置设于自动减速启动装置内，并与伺服电机 齿轮减速传动装置连接，伺服电机电气自动控制装置与伺服电机电连接，伺 服电机齿轮减速传动装置与伺服电机连接。
本实用新型进一步的优选方案为
所述齿轮减速装置，设有自动减速启动装置半轴、电动机主轴、电动机 主轴齿轮、半轴端面齿盘、减速齿轮、减速内齿、连接螺杆、内齿固定套、 内花键套和花键套压盖；
其中电动机主轴齿轮与电动机主轴连接并固定在电动机主轴上；自动减 速启动装置半轴与半轴端面齿盘连接；半轴端面齿盘与内花键套连接；花键
套压盖、内花键套用连接螺杆与内齿固定套连接；减速内齿与内齿固定套连 接固定，并与减速齿轮齿合；电动机启动时，自动减速启动装置半轴与电动 机主轴分离，电动机启动完成后，自动减速启动装置半轴与电动机主轴利用 电动机主轴齿轮和半轴端面齿盘连接为同轴直接传动。
所述伺服电机齿轮减速传动装置中，设有凸轮顶杆、凸轮顶杆推动盘、 凸轮顶杆钢球、自动分离系统齿轮轴、自动分离系统拨叉连板、自动分离系 统拨叉、自动分离系统齿轮轴座、伺服电机传动减速齿轮、伺服电机传动减 速齿轮和伺服电机；
其中，伺服电机固定在自动减速启动装置外壳上；伺服电机传动减速齿 轮与伺服电机连接，伺服电机传动减速齿轮与伺服电机传动减速齿轮连接； 伺服电机传动减速齿轮与自动分离系统齿轮轴连接；自动分离系统齿轮轴， 连接自动分离系统拨叉连板和伺服电机传动减速齿轮；自动分离系统齿轮轴 座支撑固定自动分离系统齿轮轴，与自动减速启动装置端面法兰连接；自动 分离系统拨叉连板固定在自动减速启动装置端面法兰上，连接固定自动分离 系统拨叉；自动分离系统拨叉与自动分离系统拨叉连板连接固定，同时自动 分离系统拨叉固定在凸轮顶杆推动盘上；凸轮顶杆固定在凸轮顶杆推动盘上； 凸轮顶杆钢球与凸轮顶杆固定连接。
本实用新型再进一步的优选方案为
所述伺服电机齿轮减速传动装置还设有同步棘轮辅助齿合装置，该装置 设有同步棘轮、同步棘轮、凸轮顶杆推动盘、减速齿轮组外壳和复位弹簧；
其中，同步棘轮固定在凸轮顶杆推动盘上；同步棘轮固定在减速齿轮组 外壳上。
采用上述自动减速启动电动机时，当电动机启动时，通过半轴端面齿盘 与电动机主轴齿轮齿合，从而达到电动机的低转速大扭矩启动。在电动机启动 起来以后，自动减速启动装置半轴和电动机主轴同轴连动同步运行，电动机恢 复正常运转。本实用新型的应用将会使大部分用电动机拖动的机械设备所配 用的电机功率下降50%以上，从而达到节能效果。例如，例如油田的抽油机， 原来配备45-55KW的电动机，现在只需要配备本发明的22KW大扭矩节能电动 机即可正常运行，同时变压器容量也由原来的100KVA下降到50KVA。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的自动减速启动装置结构示意图。 图2是自动减速启动装置端面示意图。
图3为图2的A-A剖视图。 图4是同步棘轮结构示意图。
图中1.自动减速启动装置外壳，2.自动减速启动装置端面法兰，3.自动 减速启动装置半轴，4.电动机主轴，5.同步棘轮，6.同步棘轮，7.电动机主 轴齿轮，8.凸轮顶杆，9.端面凸轮，10.凸轮固定板，ll.复位弹簧，12.弹簧 螺杆，13.花键套压盖，14.内花键套，15.内齿固定套，16.半轴端面齿盘， 17.凸轮顶杆推动盘，18.卡簧，19.减速内齿，20.减速齿轮组外壳，21.减速 齿轮，22.连接螺杆，23.凸轮顶杆钢球，24.减速系统铜套，25.电动机端盖 法兰，26.自动分离系统齿轮轴，27.自动分离系统拨叉连板，28.自动分离系 统拨叉，29.自动分离系统齿轮轴座，30.伺服电机传动减速齿轮，3L伺服电 机传动减速齿轮，32.伺服电机。
具体实施方式
如图l所示，所述自动减速启动电动机设有一个电动机和一个自动减速 启动装置，所述自动减速启动装置设有齿轮减速装置、伺服电机32、伺服电 机的齿轮减速传动装置和伺服电机的电气自动控制装置；自动减速启动装置 端面法兰2与电动机端盖法兰25采用螺栓连接，将自动减速启动装置和电动 机连接固定成一体；所述伺服电机32固定在自动减速启动装置的外壳表面， 齿轮减速装置设于自动减速启动装置内，并通过自动减速装置端面法兰2与 伺服电机的齿轮减速传动装置连接，伺服电机的电气自动控制装置与伺服电 机32以电气方式连接，伺服电机齿轮减速传动装置与伺服电机32连接。
所述齿轮减速装置，设有自动减速启动装置半轴3、电动机主轴4、电动 机主轴齿轮7、半轴端面齿盘16、减速齿轮21、减速内齿19、连接螺杆22、 内齿固定套15、内花键套14和花键套压盖13;
其中电动机主轴齿轮7与电动机主轴4采用键连接方式固定在电动机主 轴4上；自动减速启动装置半轴3与半轴端面齿盘16是采用过赢配合加螺杆 连接；半轴端面齿盘16与内花键套14采用螺杆连接；花键套压盖13、内花 键套14利用连接螺杆22与内齿固定套15连接；减速内齿19与内齿固定套 15采用过赢配合加螺栓、销钉连接固定，与减速齿轮21齿合；电动机启动 时，自动减速启动装置半轴3与电动机主轴4分离，电动机启动完成后，自
动减速启动装置半轴3与电动机主轴4利用电动机主轴齿轮7和半轴端面齿 盘16连接为同轴直接传动。
如图2所示，所述伺服电机齿轮减速传动装置中，设有凸轮顶杆8、凸 轮顶杆推动盘17、凸轮顶杆钢球23、自动分离系统齿轮轴26、自动分离系 统拨叉连板27、自动分离系统拨叉28、自动分离系统齿轮轴座29、伺服电 机传动减速齿轮30、伺服电机传动减速齿轮31和伺服电机32;
其中，伺服电机32固定在自动减速启动装置外壳1夕h伺服电机传动减 速齿轮31与伺服电机32采用键连接，伺服电机传动减速齿轮30与伺服电机 传动减速齿轮31齿合连接；伺服电机传动减速齿轮30，与自动分离系统齿 轮轴26采用键连接；自动分离系统齿轮轴26，对自动分离系统拨叉连板27、 伺服电机传动减速齿轮30起连接传动作用；自动分离系统齿轮轴座29起自 动分离系统齿轮轴26的支撑固定作用，利用螺栓固定在自动减速启动装置端 面法兰2上；自动分离系统拨叉连板27用螺栓固定在自动减速启动装置端面 法兰2上，起连接固定自动分离系统拨叉28的作用；自动分离系统拨叉28 用销钉与自动分离系统拨叉连板27连接固定，同时自动分离系统拨叉28被 用销钉固定在凸轮顶杆推动盘17上；凸轮顶杆8固定在凸轮顶杆推动盘17 上；凸轮顶杆钢球23与凸轮顶杆8采用过赢配合方式固定。
如图3所示，所述伺服电机齿轮减速传动装置还包含有同步棘轮辅助齿 合装置，该装置设有同步棘轮5、同步棘轮6、凸轮顶杆推动盘17、减速齿 轮组外壳20和复位弹簧11;其中，同步棘轮5固定在凸轮顶杆推动盘17上； 同步棘轮6固定在减速齿轮组外壳20上。
上述自动减速启动电动机，是工作电压为380伏或1140伏的三相交流异 步电动机或三相交流同步电动机。上述伺服电机32固定在自动减速启动装置 外壳1外面，该伺服电机32为普通三相异步电动机(380V/250W)。上述自动 减速启动装置是电动机的延伸，不是电动机的内在部分，是通过电动机端盖 法兰25和自动减速启动装置法兰2用螺栓连接成为一个整体。
在电动机启动时，当自动减速启动装置的端面凸轮9处在高点位置，这 时自动减速启动装置的电动机主轴齿轮7与半轴端面齿盘16处在分离位置， 电动机主轴4通过安装在主轴上的电动机主轴齿轮7齿合带动减速齿轮21， 带动减速内齿19，减速内齿19与内齿固定套15过赢配合后，再与内花键套 14、花键套压盖13通过连接螺杆22连接到一起，同时内花键套14与半轴端 面齿盘16采用螺栓连接方式固定在一起，这样减速内齿19就通过内齿固定
套15、内花键套14、半轴端面齿盘16带动自动减速启动装置半轴3工作， 从而达到电动机的低转速大扭矩启动。
在电动机启动起来以后，利用电机上的电气自动控制装置让电动机上的 伺服电机32作瞬间正向运转后停止，伺服电机32通过伺服电机传动减速齿 轮30，伺服电机传动减速齿轮31，传动自动分离系统齿轮轴26，再通过自 动分离系统拨叉连板27连动自动分离系统拨叉28,由于自动分离系统拨叉 28固定在凸轮顶杆推动盘17上，这样伺服电机32做瞬间转动时，就通过伺 服电机传动减速齿轮31、伺服电机传动减速齿轮30、自动分离系统齿轮轴 26、自动分离系统拨叉连板27、自动分离系统拨叉28，使凸轮顶杆推动盘 17转动一定角度。凸轮顶杆推动盘17使凸轮顶杆8由高位滑向低位。此时 在复位弹簧ll (四个)的作用下，推动凸轮固定板IO，因凸轮固定板10通 过弹簧螺杆12和端面凸轮9连在一起，端面凸轮9又与内齿固定套15、内 花键套14、花键套压盖13、半轴端面齿盘16连接在一起，这样就推动内花 键套14做轴向运动，使半轴端面齿盘16与电动机主轴齿轮7齿合，同时由 于同步棘轮5也固定在凸轮顶杆推动盘17上，因此当凸轮顶杆推动盘17转 动时，利用同步棘轮5沿纵向孔滑动，带动同步棘轮6转动一定角度，而同 步棘轮6是固定在减速齿轮组外壳20上，这样就通过减速机构带动电动机主 轴齿轮7转动一定角度，使半轴端面齿盘16在复位弹簧11的作用下，与电 动机主轴齿轮7顺利齿合，以减少齿合时的振动和冲击力。24为减速系统铜 套，采用过赢配合方式，固定在减速齿轮组外壳20内，对减速齿轮组外壳 20和电动机主轴齿轮7起支撑传动作用；18为卡簧，起锁定减速系统铜套 24的作用；电动机主轴齿轮7通过齿合关系带动半轴端面齿盘16，从而使自 动减速启动装置半轴3与电动机主轴4作同轴同步传动。自动减速启动装置 半轴3与半轴端面齿盘16是采用过赢配合加螺杆连接，电动机主轴齿轮7 与电动机主轴4采用键连接方式固定在电动机主轴4上。这时电动机主轴4 和自动减速启动装置半轴3同轴连动同步运行，电动机恢复正常运转。
当电动机停止时，电动机上的电气自动控制装置让伺服电机32作瞬间反 向运转后停止，伺服电机32利用伺服电机传动减速齿轮31、伺服电机传动 减速齿轮30通过自动分离系统齿轮轴26和自动分离系统拨叉连板27、自动 分离系统拨叉28和凸轮顶杆推动盘17，使凸轮顶杆推动盘17转动一定角度， 让端面凸轮9恢复最高点，电动机主轴齿轮7和半轴端面齿盘16回到分离位 置，以备再次启动。当端面凸轮9由低到高位时，由于端面凸轮9和内齿固
定套15是利用销钉连接在一起的，而凸轮固定板10是通过弹簧螺杆12连接 到端面凸轮9上的，所以在复位弹簧ll的作用下推动凸轮固定板IO,经端 面凸轮9、内齿固定套15而推动内花键套14。由于半轴端面齿盘16与内花 键套14采用螺杆连接；因此推动半轴端面齿盘16运动，而与电动机主轴齿 轮7分离。
本实用新型可以广泛应用于各种机械设备使用的三相交流异步电动机或 三相交流同步电动机，尤其是油田采油设备，可以降低电力负荷，节约能源, 取得较高的经济效益。
权利要求1. 一种自动减速启动电动机，其特征在于所述自动减速启动电动机设有电动机和自动减速启动装置，所述自动减速启动装置设有齿轮减速装置、伺服电机(32)、伺服电机齿轮减速传动装置和伺服电机电气自动控制装置；所述自动减速启动装置与电动机连接，所述伺服电机(32)与自动减速启动装置连接，齿轮减速装置设于自动减速启动装置内，并与伺服电机齿轮减速传动装置连接，伺服电机电气自动控制装置与伺服电机(32)电连接，伺服电机齿轮减速传动装置与伺服电机(32)连接。
2. 根据权利要求1所述的自动减速启动电动机，其特征在于 所述齿轮减速装置，设有自动减速启动装置半轴(3)、电动机主轴(4)、电动机主轴齿轮(7)、半轴端面齿盘(16)、减速齿轮(21)、减速内齿(19)、 连接螺杆(22)、内齿固定套(15)、内花键套(14)和花键套压盖(13); 其中电动机主轴齿轮(7)与电动机主轴(4)连接并固定在电动机主轴 (4)上；自动减速启动装置半轴(3)与半轴端面齿盘(16)连接；半轴端 面齿盘(16)与内花键套(14)连接；花键套压盖(13)、内花键套(14)用 连接螺杆(22)与内齿固定套(15)连接；减速内齿(19)与内齿固定套(15) 连接固定，并与减速齿轮(21)齿合。
3. 根据权利要求1所述的自动减速启动电动机，其特征在于 所述伺服电机齿轮减速传动装置中，设有凸轮顶杆(8)、凸轮顶杆推动盘(17)、凸轮顶杆钢球(23)、自动分离系统齿轮轴(26)、自动分离系统拨 叉连板(27)、自动分离系统拨叉(28)、自动分离系统齿轮轴座(29)、伺服 电机传动减速齿轮(30)、伺服电机传动减速齿轮(31)和伺服电机(32);其中，伺服电机(32)固定在自动减速启动装置外壳(1)上；伺服电机 传动减速齿轮(31)与伺服电机(32)连接，伺服电机传动减速齿轮(30) 与伺服电机传动减速齿轮(31)连接；伺服电机传动减速齿轮(30)与自动 分离系统齿轮轴(26)连接；自动分离系统齿轮轴(26)，连接自动分离系统 拨叉连板(27)和伺服电机传动减速齿轮(30);自动分离系统齿轮轴座(29) 支撑固定自动分离系统齿轮轴(26)，与自动减速启动装置端面法兰(2)连 接；自动分离系统拨叉连板(27)固定在自动减速启动装置端面法兰(2)上， 连接固定自动分离系统拨叉(28);自动分离系统拨叉(28)与自动分离系统 拨叉连板(27)连接固定，同时自动分离系统拨叉(28)固定在凸轮顶杆推 动盘(17)上；凸轮顶杆(8)固定在凸轮顶杆推动盘(17)上；凸轮顶杆钢 球(23)与凸轮顶杆(8)固定连接。
4.根据权利要求3所述的自动减速启动电动机，其特征在于 所述伺服电机齿轮减速传动装置还设有同步棘轮辅助齿合装置，该装置设有同步棘轮(5)、同步棘轮(6)、凸轮顶杆推动盘(17)、减速齿轮组外壳 (20)和复位弹簧(11);其中，同步棘轮(5)固定在凸轮顶杆推动盘(17)上；同步棘轮(6)固定在减速齿轮组外壳(20)上。
专利摘要本实用新型公开了一种自动减速启动电动机，所述自动减速启动电动机设有电动机和自动减速启动装置，所述自动减速启动装置设有齿轮减速装置、伺服电机、伺服电机齿轮减速传动装置和伺服电机电气自动控制装置；所述自动减速启动装置与电动机连接，所述伺服电机与自动减速启动装置连接，齿轮减速装置设于自动减速启动装置内，并与伺服电机齿轮减速传动装置连接，伺服电机电气自动控制装置与伺服电机电连接，伺服电机齿轮减速传动装置与伺服电机连接。本实用新型可以广泛应用于各种机械设备使用的电动机，尤其是油田采油设备中，可以降低电力负荷，节约能源，取得较高的经济效益。
文档编号H02P1/02GK201207597SQ20082011480
公开日2009年3月11日 申请日期2008年5月20日 优先权日2008年5月20日
发明者李君延 申请人:李君延