专利名称：水喷式海缆埋设系统的脐带电缆绞车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及海底管线埋设设备技术领域，是一种水下埋设设备与水上设备之间，用于盘存及收放信息及动力传输用的脐带电缆的脐带电缆绞车。
背景技术：
目前，海缆埋设设备的水下部分与母船之间的联系是通过脐带电缆实现的。目前国内海缆埋设设备有犁刀式和水喷式两种。犁刀式埋设机的脐带电缆仅传递监测信息，而水喷式埋设机均将水泵设置在母船上，再通过一节节粗笨的随水深增加逐节接长的水管向水下犁刀供水，犁刀在牵引钢缆拖动下，在海底挖沟埋设犁海底电缆。随着海缆埋设深度的日趋加大，由船上通过软管向水下供水的工作方式已变得越来越困难，于是开始采用潜水电机驱动水泵的方式，将水泵设置在水下埋设机上。这就要求埋设机的脐带电缆不仅要传输监控数据，还要向水下多台电机传输大功率、高电压的电能。本绞车就是为解决盘存及收放这种脐带电缆而专门研制的新型装置。
由于脐带电缆很长，其传输的大功率电能在电缆上的传输损耗功率将转换为相当可观的热量，而整齐地盘绕在绞车上的电缆靠其自然散热是很困难的，因此新型绞车设计必须有效解决脐带电缆的散热问题。
另外，目前国内海缆埋设机脐带电缆绞车的驱动动力、减速齿轮箱、刹车及电缆滑环均设计在绞车滚筒的外部，这大大地增加了机座的结构尺寸，使得绞车总体过于笨重，并且在船上占用了太大的空间。
发明内容
本实用新型的目的是为海缆埋设机等水下工作机械提供一种配套使用的脐带电缆绞车，用于盘存、收放联系母船与水下工作机械的脐带电缆，其上安装有专用脐带电缆滑环，滑环上有数十个弱电及强电金属刷丝滑动触点，使得脐带电缆既能传输监测数据和控制指令，又能向水下多台潜水电泵传输大功率、高电压电能。
本实用新型采用液压传动，具有全新的设计结构。它将绞车的驱动动力、减速齿轮箱及脐带电缆滑环紧凑地安装在绞车滚筒的筒体内部，使绞车的体积和重量大大缩小。全封闭的结构形式也使得绞车的使用更加可靠维护更加简便。
为了在传输大功率电能时避免整齐盘绕在滚筒上的电缆因散热不良而温升过高，本实用新型还专门设计有海水强制冷却系统。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案一种水喷式海缆埋设系统的脐带电缆绞车，它包括有机架、滚筒、滚筒端板、脐带电缆，其特征在于在滚筒的中部设有与滚筒端板连接的空心轴，在该空心轴的左端内安装有行星齿轮减速箱和油马达，该行星齿轮减速箱的旋转外毂与空心轴的内壁连接，该油马达座固定在左侧的机架上；在空心轴的右端内安装有脐带电缆滑环，在空心轴的右端外壁上安装有大直径轴承和轴承座，该轴承座安装在右侧的机架上。
所述的空心轴的右端外壁上还安装有水滑环，该水滑环上设有进水管，在水滑环对应的空心轴上设有进水口，在水滑环与空心轴之间形成有水冷空腔，在滚筒内设有夹层水套，在所述的水冷空腔与夹层水套之间连接有输水管，在滚筒的外壁上设有出水孔。
所述的水滑环与空心轴之间以及脐带电缆滑环与空心轴之间都设有两道密封圈。
本实用新型的优点是1、由于将绞车的驱动动力油马达、行星齿轮减速箱及脐带电缆滑环紧凑地安装在绞车滚筒的筒体内部，使绞车的体积和重量大大缩小，其全封闭的结构形式也使得绞车的使用更加可靠维护更加简便。
2、由于在滚筒的外壁上设有出水孔，可以对滚筒上整齐盘绕的脐带电缆进行降温，以避免电缆发热。
图1为本实用新型的外形示意图图2为本实用新型的剖视示意图图3为本实用新型的俯视示意图图4为本实用新型的左视示意图具体实施方式
参见图1、图2所示一种水喷式海缆埋设系统的脐带电缆绞车，它包括有机架1、滚筒8、滚筒端板7、转动脐带电缆和固定脐带电缆14，在滚筒8的中部设有与滚筒端7板连接的空心轴27，在该空心轴27的左端内安装有行星齿轮减速箱5和油马达3，该行星齿轮减速箱5的旋转外毂6与空心轴27的内壁用螺钉28连接，该油马达座2固定在左侧的机架1上；在空心轴27的右端内安装有脐带电缆滑环13，在空心轴的右端外壁上安装有大直径轴承20和轴承座21，该轴承座21安装在右侧的机架1上。
在所述的空心轴27的右端外壁上还安装有水滑环18，该水滑环18上设有进水管19，在水滑环对应的空心轴上设有进水口16，在水滑环与空心轴之间形成有水冷空腔22，在滚筒8内设有夹层水套25，在所述的水冷空腔22与夹层水套25之间连接有输水管24，在滚筒8的外壁上设有出水孔26。
所述的水滑环18与空心轴27之间设有两道密封圈17，以及脐带电缆滑环13与空心轴27之间设有两道密封圈23。
绞车的滚筒8采用不锈钢焊接结构，由两端端板7及夹层水套25、滚筒8焊接组成。夹层水套25的外层盘存转动脐带电缆12。整个滚筒焊接在不锈钢铸造的空心轴27上。
在空心轴27内，左端内安装有油马达3和星形齿轮减速箱5(该油马达3和星形齿轮减速箱5是选用已有的产品)，右端内安装有脐带电缆滑环13。油马达用油马达座2固定在左侧机架1上。星形齿轮减速箱5内设有用弹簧压紧的叠式刹车片4，平时绞车处于刹车状态。当油马达被液压油驱动时，液压油同时推动减速箱的小活塞将刹车片4松开。滚筒的左端实际上支撑在油马达体内的轴承上，右端支撑在大直径轴承20上，轴承20安装在机架的轴承座21内。轴承座21的外面是水滑环18，空心轴27与轴承20内孔及水滑环18内孔配合。水滑环18与空心轴27之间有两道密封圈17，以及脐带电缆滑环13与空心轴27之间有两道密封圈23。空心轴27内靠左端设有一道隔板29将空心轴隔成两段。为了安装方便，脐带电缆滑环在车间安装时就带了两段尾巴电缆，一段通过绞车右端固定脐带电缆14与船上接线箱相连，另一段穿过空心轴在隔板附近的小孔31直至空心轴与水套之间的空间。盘存在滚筒8上的转动脐带电缆12的内层端线，从滚筒右端板开孔处穿出，用紧固夹固定在右端板上，然后再从右端板开孔处进入空心轴与水套之间的空间，与脐带电缆滑环的尾巴电缆用接头11连接。
冷却水分成两路，一路经绞车顶部的喷淋水管32向下淋洒到盘存的转动脐带电缆12的外层，一路经过水滑环流至脐带电缆滑环与空心轴之间的空腔22，冷却脐带电缆滑环，然后经过输水管24进入滚筒夹层水套25内。水套的外层筒形钢板上设有许多出水孔26，使冷却水能通向盘存的脐带电缆的内层，再穿过电缆层间的缝隙排至外部，对转动脐带电缆进行工作降温。
权利要求1.一种水喷式海缆埋设系统的脐带电缆绞车，它包括有机架(1)、滚筒(8)、滚筒端板(7)、脐带电缆，其特征在于在滚筒(8)的中部设有与滚筒端板(7)连接的空心轴(27)，在该空心轴(27)的左端内安装有行星齿轮减速箱(5)和油马达(3)，该行星齿轮减速箱(5)的旋转外毂(6)与空心轴(27)的内壁连接，该油马达座(2)固定在左侧的机架(1)上；在空心轴(27)的右端内安装有脐带电缆滑环(13)，在空心轴的右端外壁上安装有大直径轴承(20)和轴承座(21)，该轴承座(21)安装在右侧的机架(1)上。
2.根据权利要求1所述的水喷式海缆埋设系统的脐带电缆绞车，其特征在于在所述的空心轴(27)的右端外壁上还安装有水滑环(18)，该水滑环(18)上设有进水管(19)，在水滑环对应的空心轴上设有进水口(16)，在水滑环与空心轴之间形成有水冷空腔(22)，在滚筒(8)内设有夹层水套(25)，在所述的水冷空腔(22)与夹层水套(25)之间连接有输水管(24)，在滚筒(8)的外壁上设有出水孔(26)。
3.根据权利要求2所述的水喷式海缆埋设系统的脐带电缆绞车，其特征在于所述的水滑环(18)与空心轴(27)之间设有两道密封圈(17)，在脐带电缆滑环(13)与空心轴(27)之间设有两道密封圈(23)。
专利摘要一种水喷式海缆埋设系统的脐带电缆绞车，在滚筒的中部设有与滚筒端板连接的空心轴，在该空心轴的左端内安装有行星齿轮减速箱和油马达，该行星齿轮减速箱的旋转外毂与空心轴的内壁连接，该油马达座固定在左侧的机架上；在空心轴的右端内安装有脐带电缆滑环，在空心轴的右端外壁上安装有大直径轴承和轴承座，该轴承座安装在右侧的机架上。在空心轴的右端外壁上还安装有水滑环，在水滑环与空心轴之间形成有水冷空腔，在滚筒内设有夹层水套，在滚筒的外壁上设有出水孔。本实用新型的优点是使绞车的体积和重量大大缩小，其全封闭的结构形式也使得绞车的使用更加可靠维护更加简便，还可以对滚筒上整齐盘绕的脐带电缆进行降温，以避免电缆发热。
文档编号H02G11/02GK2777808SQ20052000156
公开日2006年5月3日 申请日期2005年1月28日 优先权日2005年1月28日
发明者曾达人, 胡晓为, 谢绍裘, 全志辉, 董秀春, 鞠茂光 申请人:中国人民解放军海军通信应用研究所