专利名称：硅整流发电机快速充电调节器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型提供一种硅整流发电机快速充电调节器，属于车用电器技术领域。
所述的硅整流发电机快速充电调节器，调节器包括电阻R1～4、电容C、稳压管W1、二极管D和三极管T1～3，其中电阻R1、电容C、电阻R3和三极管T1～2的发射极均接发电机“+”端，电阻R1与电容C的另一端经电阻R2接地搭铁、经稳压管W1接三极管T1的基极和电阻R3的另一端，三极管T1的集电极接三极管T3的基极，并经电阻R4接地搭铁，三极管T3的发射极接三极管T2的基极，其集电极接发电机“F”端，并经二极管D接地搭铁，电压控制电路包括电阻R5～7、稳压管W2和三极管T4，其中由电阻R5～6构成的分压电路经稳压管W2接三极管T4的基极，三极管T4的集电极接三极管T1的基极，其发射极接地搭铁。
其工作原理为以普通的三根引线调节器为基础，增加第四根引线直接接蓄电池“+”极，通过微电流取样，将蓄电池充电电压采集至调节器内部，产生如下快速充电功能(以14V调节器为例)当蓄电池电压≤14.4V时，稳压电路使发电机端电压为15V左右，这时发电机为蓄电池提供较大的充电电流；当蓄电池电压≥14.4V时，稳压电路使发电机端电压为14～14.4V左右，这时发电机仅为蓄电池提供微弱浮充电流。
这样，本实用新型通过增加第四根引线，直接采集蓄电池充电电压，在保证蓄电池不过充和其它车用电器不过压的条件下，使发电机为蓄电池提供最大的充电电流，克服了频繁启动的机动车蓄电池易亏电的缺陷，结构简单，使用方便，工作性能优良。
这样以14V调节器为例，当蓄电池电压≤14.4V时，三极管T4截止，使发电机端电压为15V左右，这时发电机为蓄电池提供较大的充电电流；当蓄电池电压≥14.4V时，三极管T4导通，使发电机端电压为14～14.4V左右，这时发电机仅为蓄电池提供微弱浮充电流。
权利要求1.一种硅整流发电机快速充电调节器，包括三根引线的调节器，第一根引线接发电机“+”端，第二根引线接发电机“F”端，第三根引线接地搭铁，其特征在于增设电压控制电路和第四根引线，其中第四根引线的一端直接接蓄电池的正极，其另一端接电压控制电路。
2.如权利要求1所述的硅整流发电机快速充电调节器，其特征在于调节器包括电阻R1～4、电容C、稳压管W1、二极管D和三极管T1～3，其中电阻R1、电容C、电阻R3和三极管T1～2的发射极均接发电机“+”端，电阻R1与电容C的另一端经电阻R2接地搭铁、经稳压管W1接三极管T1的基极和电阻R3的另一端，三极管T1的集电极接三极管T3的基极，并经电阻R4接地搭铁，三极管T3的发射极接三极管T2的基极，其集电极接发电机“F”端，并经二极管D接地搭铁，电压控制电路包括电阻R5～7、稳压管W2和三极管T4，其中由电阻R5～6构成的分压电路经稳压管W2接三极管T4的基极，三极管T4的集电极接三极管T1的基极，其发射极接地搭铁。
专利摘要本实用新型提供一种硅整流发电机快速充电调节器，包括三根引线的调节器，第一根引线接发电机“+”端，第二根引线接发电机“F”端，第三根引线接地搭铁，其特征在于增设电压控制电路和第四根引线，其中第四根引线的一端直接接蓄电池的正极，其另一端接电压控制电路。本实用新型通过增加第四根引线，直接采集蓄电池充电电压，在保证蓄电池不过充和其它车用电器不过压的条件下，使发电机为蓄电池提供最大的充电电流，克服了频繁启动的机动车蓄电池易亏电的缺陷，结构简单，使用方便，工作性能优良。
文档编号H02J7/16GK2603566SQ02255388
公开日2004年2月11日 申请日期2002年11月21日 优先权日2002年11月21日
发明者何志兵, 邹黎 申请人:淄博黎明电器有限公司