一种车载绝缘子的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及车载锂电池组安装技术领域，特别涉及一种用于锂电池组安装固定的车载绝缘子，包括固定脚和连接在固定脚上的连接端，所述固定脚上设置有用于安装的固定孔，所述连接端中心设置为通孔结构，通孔结构内设置有连接螺套，所述连接螺套与连接端之间固定连接，在连接端通孔结构中位于连接螺套上方设置有锁紧胀套。本实用新型结构简单合理，解决现有绝缘子结构所存在的防振性能差，在振动作用下易发生松动的问题，可对锂电池进行稳固安装，从而有效防止因车辆振动导致的松动，保证了车载锂电池组的稳固安装要求和使用安全。
【专利说明】
_种车载绝缘子
技术领域
[0001]本实用新型涉及车载锂电池组安装技术领域，特别涉及一种用于锂电池组安装固定的车载绝缘子。
【背景技术】
[0002]随着新能源汽车的发展，锂离子动力电池已广泛应用在新能源纯电动汽车及混合动力新能源汽车领域，从而对锂电池组组装和安装提出了越来越高的要求。锂电池组的工作电压一般在500?1000V，电流为50?200A，车辆在行驶过程中会产生很大的振动，而车辆的振动将导致电池组及其电器件的松动;如电池组电器件联接处产生虚接导致节点电阻过大，使电池温度迅速升高，严重的会产生电弧放电，导致电池元件烧毁并影响到其他电器件的安全，甚至会导致电池起火而危及整车的安全。这就要求锂电池组在车辆的运动过程中的安装和固定应牢固无松动，尤其对锂电池组高压电器件固定安装则更为严格。因此如何确保锂电池组安装的可靠性，使其在车载振动环境下能长时间正常工作，确保高压电器件的良好运行的问题日益突出。目前，锂电池组的安装通常采用绝缘子，但绝缘子本身往往没有防震防松功能，难以保证锂电池安装后的抗振性能；并且绝缘子在固定时通常采用单孔螺纹连接，因此，现有的绝缘子在使用过程中经常会发送松动，给车载锂电池的使用带来很大的隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决现有绝缘子结构所存在的防振性能差，在振动作用下易发生松动的问题，提供一种可对锂电池进行稳固安装，可有效防止因车辆振动导致的松动，保证电池组安装安全的车载绝缘子。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用了一种车载绝缘子，包括固定脚和连接在固定脚上的连接端，所述固定脚上设置有用于安装的固定孔，所述连接端中心设置为通孔结构，通孔结构内设置有连接螺套，所述连接螺套与连接端之间固定连接，在连接端通孔结构中位于连接螺套上方设置有锁紧胀套。
[0005]上述技术方案中，更进一步地，所述连接端通孔结构上设置有环形凹槽，锁紧胀套一端设置有与环形凹槽配合的周向凸台，所述锁紧胀套通过周向凸台固定安装在连接端上。
[0006]上述技术方案中，更进一步地，所述锁紧胀套采用耐高温改性尼龙材料。
[0007]上述技术方案中，进一步地，所述固定脚下端面和连接端上端面均设置有一层防滑层。
[0008]上述技术方案中，更进一步地，所述防滑层为设置在固定脚下端面和连接端上端面上的刻槽结构组成。
[0009]上述技术方案中，更进一步地，所述防护层上的刻槽交叉设置呈方形网纹结构。
[0010]上述技术方案中，进一步地，所述固定脚上设置有两个固定孔，所述固定孔在固定脚两侧对称设置。
[0011]上述技术方案中，进一步地，所述固定脚和连接端为整体式结构。
[0012]上述技术方案中，更进一步地，所述固定脚和连接端采用阻燃DMC塑料整体压铸成型。
[0013]与现有的绝缘子相比，本实用新型所具有的有益效果为:
[0014]I)通过在连接螺套上端设置锁紧胀套，提高了安装时螺栓与绝缘子之间的锁紧力，可有效防止因车辆振动导致的螺栓与绝缘子之间发生松动的现象，增加了绝缘子的抗振、防松性能；
[0015]2)在绝缘子两端端面设置防滑层，增加了绝缘子与外部接触面之间的摩擦力，提高了绝缘子的防松性能；
[0016]3)通过设置两个固定孔，使绝缘子的安装更加稳固；
[0017]4)结构简单合理，满足了车载锂电池组安装结构紧凑的要求，同时具有很好的绝缘性能。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型结构不意图。
[0019]图2为本实用新型结构俯视图。
[0020]图中:1、固定脚，2、连接端，3、通孔结构，4、固定孔，6、连接螺套，7、锁紧胀套，8、环形凹槽，9、周向凸台，10、防滑层，11、刻槽。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0022]如图1和2，一种车载绝缘子，包括固定脚I和连接在固定脚I上的连接端2，所述固定脚I上设置有用于安装的固定孔4，连接端2为圆柱形结构，连接端2中心设置为通孔结构3，通孔结构3内设置有连接螺套6，所述连接螺套6与连接端2之间固定连接，在连接端通孔结构中位于连接螺套上方设置有锁紧胀套7。锁紧螺套7与连接端2之间为固定连接，其连接方式为:在连接端通孔结构上设置有环形凹槽8，在锁紧胀套7—端设置与环形凹槽8配合的周向凸台9，锁紧胀套7通过周向凸台9卡入连接端通孔结构内的环形凹槽8内，从而固定安装在连接端2上。
[0023]通过在连接螺套上端设置锁紧胀套，安装时，螺栓被拧入连接螺套上，实现绝缘子的连接，当车辆发生振动螺钉收到向外的作用下时，锁紧胀套在该作用力的作用下受力变形向内凸出抱紧螺栓，提高了安装时螺栓与绝缘子之间的锁紧力，可有效防止因车辆振动导致的螺栓与绝缘子之间发生松动的现象，增加了绝缘子的抗振、防松性能。
[0024]所述锁紧胀套采用耐高温改性尼龙材料，该改性尼龙材料的耐温温度可达150°C。
[0025]为进一步改善该绝缘子的使用性能，在固定脚下端面和连接端上端面均设置有一层防滑层10。具体地，所述防滑层10为设置在固定脚下端面和连接端上端面上的刻槽11结构组成，其中，防护层上的刻槽交叉设置呈方形网纹结构。防滑层可采用，截面为由底边长1mm，高0.5mm等腰倒三角形刻槽纵横交错，形成间距为3 X 3mm的方形网纹。在绝缘子两端端面设置防滑层，增加了绝缘子与外部接触面之间的摩擦力，提高了绝缘子的防松性能。
[0026]所述固定脚I上设置有两个固定孔4，所述固定孔在固定脚两侧对称设置。设置两个固定孔，使绝缘子的安装更加稳固；同时可避免在安装和拆卸端子等时，绝缘子自身发生转动。
[0027]优选地，所述固定脚I和连接端2为整体式结构。同时，所述固定脚I和连接端2采用阻燃DMC塑料整体压铸成型。绝缘子结构简单合理，满足了车载锂电池组安装结构紧凑的要求，同时具有很好的绝缘性能。
[0028]本实用新型的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征做出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种车载绝缘子，包括固定脚和连接在固定脚上的连接端，其特征在于:所述固定脚上设置有用于安装的固定孔，所述连接端中心设置为通孔结构，通孔结构内设置有连接螺套，所述连接螺套与连接端之间固定连接，在连接端通孔结构中位于连接螺套上方设置有锁紧胀套。2.根据权利要求1所述的车载绝缘子，其特征在于:所述连接端通孔结构上设置有环形凹槽，锁紧胀套一端设置有与环形凹槽配合的周向凸台，所述锁紧胀套通过周向凸台固定安装在连接端上。3.根据权利要求2所述的车载绝缘子，其特征在于:所述锁紧胀套采用耐高温改性尼龙材料。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车载绝缘子，其特征在于:所述固定脚下端面和连接端上端面均设置有一层防滑层。5.根据权利要求4所述的车载绝缘子，其特征在于:所述防滑层为设置在固定脚下端面和连接端上端面上的刻槽结构组成。6.根据权利要求5所述的车载绝缘子，其特征在于:所述防滑层上的刻槽交叉设置呈方形网纹结构。7.根据权利要求1所述的车载绝缘子，其特征在于:所述固定脚上设置有两个固定孔，所述固定孔在固定脚两侧对称设置。8.根据权利要求1所述的车载绝缘子，其特征在于:所述固定脚和连接端为整体式结构。9.根据权利要求8所述的车载绝缘子，其特征在于:所述固定脚和连接端采用阻燃DMC塑料整体压铸成型。
【文档编号】H01M2/10GK205656920SQ201620408166
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月6日 公开号201620408166.1, CN 201620408166, CN 205656920 U, CN 205656920U, CN-U-205656920, CN201620408166, CN201620408166.1, CN205656920 U, CN205656920U
【发明人】李晓冬, 毛永志, 王瑞军, 陈继昌, 胡吉建
【申请人】中信国安盟固利动力科技有限公司