一种新能源汽车电池铜镍排组合片的利记博彩app
【专利摘要】一种新能源汽车电池铜镍排组合片，包括铜排、镍排，其中铜排上设有铜排圆孔和铜排连接长条孔，在铜排圆孔的下方设有镍排长条型凸点；所述铜排上还设有铜镍组合熔接焊点；所述镍排长条型凸点设有阶梯缓冲结构，铜排设有双向缓冲弯曲结构。本实用新型提供的一种新能源汽车电池铜镍排组合片结构简单、焊接容易方便，可有效降低成本，提高焊接效率，同时，具有缓冲结构设计，可承受电动汽车的颠簸，保护焊点牢固，连接稳定，安全可靠，不仅如此本实用新型可以有效利用材料面积，加大承载电流、减小电池内阻。
【专利说明】
一种新能源汽车电池铜镍排组合片
技术领域
[0001]本实用新型涉及新能源汽车电池领域，特别是一种新能源汽车电池铜镍排组合片。【背景技术】
[0002]新能源如今已成为各行各业的热点话题。新能源汽车，特别是电动汽车是新能源行业发展的一个重要方向，给电动汽车提供动力源的汽车电池随之也开始迅速发展。现今汽车电池模组由多个电芯通过串并组成。以电芯外形分类电芯串并主要有以下几种方式: 一、方型电芯串并主要通过连接铜片及螺钉，主要适用于磷酸铁锂、Polymer动力类;二、圆柱型电芯串并有两种方式:1，铜片夹持两端方式；2,镀镍铜片直接点焊方式。但是方型电芯，因方型结构尺寸特点决定只能做外形为规则的长方体电池。相对于方型尺寸的电池外形，采用圆柱型电芯，可充分有效利用空间从而提高相同体积电池电度数。现今圆柱型电芯串并由于汽车电池承载电流大，电芯串并，点焊采铜镀镍连接。铜镀镍成本高并且点焊难度大，焊接效率低。不仅如此，现有的点焊结构以及铜镀镍在电动汽车奔波过程中焊点容易松动，有的甚至会造成焊点断连接，从而对汽车电池供电造成影响。【实用新型内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、焊接容易方便、抗颠簸性能良好、安全可靠的新能源汽车电池铜镍排组合片。
[0004]—种新能源汽车电池铜镍排组合片，包括铜排、镍排，其中铜排上设有铜排圆孔和铜排连接长条孔，在铜排圆孔的下方设有镍排长条型凸点；所述铜排上还设有铜镍组合熔接焊点;所述镍排长条型凸点设有阶梯缓冲结构，铜排设有双向缓冲弯曲结构。
[0005]进一步的，所述铜镍组合熔接焊点为长方形结构，并且所述长方形结构的铜镍组合熔接焊点的长边与汽车电池的电流走向垂直。由于汽车电池的电流大，所以在有限空间尺寸里如何充分利用载核面积，对电池包内阻及性能至关重要。铜镍组合熔接焊点的长边与汽车电池的电流走向垂直，最大程度地利用了材料面积，从而加大承载电流，减小电池内阻。
[0006]本实用新型提供的一种新能源汽车电池铜镍排组合片结构简单、焊接容易方便， 可有效降低成本，提高焊接效率，同时，具有缓冲结构设计，可承受电动汽车的颠簸，保护焊点牢固，连接稳定，安全可靠。不仅如此本实用新型可以有效利用材料面积，加大承载电流、 减小电池内阻。【附图说明】
[0007]图1为本实用新型一种新能源汽车电池铜镍排组合片的局部结构示意图；
[0008]图2为本实用新型一种新能源汽车电池铜镍排组合片的铜排连接长条孔结构示意图；
[0009]图3为本实用新型一种新能源汽车电池铜镍排组合片镍排长条型凸点的阶梯缓冲结构的结构示意图；
[0010]图4为本实用新型一种新能源汽车电池铜镍排组合片铜排的双向缓冲弯曲结构的结构示意图。【具体实施方式】
[0011]为了更好的对本实用新型进行阐述，下面将结合附图作详细说明。
[0012]如图1-3所示，一种新能源汽车电池铜镍排组合片，包括铜排4、镍排1。其中镍排1 用于同电芯点焊，可降低点焊工艺难度同时降低点焊对设备要求，节约成本。铜排4上设有铜排圆孔6和铜排连接长条孔5。铜排圆孔6结构除了是点焊工艺孔外，在实际电池流体散热设计中有加强流体对流作用。当电池因故障排气卸压、漏液状况下可作为起排气卸压及排液孔，生产时的检查CCD孔。铜排连接长条孔5结构增加模块间装配便捷性，同时减小加工工艺难度，在电池震动中减小铜镍排组合受力，增强电池包安全性。在铜排圆孔6的下方设有镍排长条型凸点2,镍排长条型凸点2可以有效解决因双凸点高度不平而对焊接牢固度造成影响的问题。所述铜排4上还设有铜镍组合熔接焊点3,具体的，铜镍组合熔接焊点3为长方形结构，并且所述长方形结构的铜镍组合熔接焊点3的长边与汽车电池的电流走向垂直。由于汽车电池的电流大，所以在有限空间尺寸里如何充分利用载核面积，对电池包内阻及性能至关重要。铜镍组合熔接焊点的长边与汽车电池的电流走向垂直，最大程度地利用了材料面积，从而加大承载电流，减小电池内阻。所述镍排长条型凸点2设有阶梯缓冲结构7,铜排4设有双向缓冲弯曲结构8。汽车电池安全设计对电池震动要求条件苛刻。因而需要避免因电动汽车颠簸对汽车电池所造成的影响，汽车电池震动直接影响电池的焊点，阶梯缓冲结构7在电动汽车震动过程中阶梯结构能有效起到缓冲带作用，从而有效克服了震动对焊点影响。不仅如此，在电动汽车实际运行过程中汽车电池受力具有不确定性，因此如何减小电池受力对电池模块的影响也十分重要。铜排4的双向缓冲弯曲结构8,在X轴、Y轴方向的作用力上能够形成缓冲带，有效减小铜镍组合片因震动而对焊点造成的影响。
[0013]上述具体实施例只是对本实用新型的一种【具体实施方式】的描述，不能理解为对本实用新型的权利限定，本领域技术人员根据本【实用新型内容】作出非实质性修改的，应认为落入本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种新能源汽车电池铜镍排组合片，其特征在于:包括铜排、镍排，其中铜排上设有 铜排圆孔和铜排连接长条孔，在铜排圆孔的下方设有镍排长条型凸点；所述铜排上还设有 铜镍组合熔接焊点;所述镍排长条型凸点设有阶梯缓冲结构，铜排设有双向缓冲弯曲结构。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池铜镍排组合片，其特征在于:所述铜镍组合 熔接焊点为长方形结构，并且所述长方形结构的铜镍组合熔接焊点的长边与汽车电池的电 流走向垂直。
【文档编号】H01M2/26GK205583027SQ201620304548
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】吴日红
【申请人】福建万众百源实业有限公司