轨道交通1500v及以下直流牵引防水电力电缆的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道交通用电力电缆，尤其涉及轨道交通1500V及以下直流牵引防水电力电缆。
【背景技术】
[0002]现有的轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆的技术要求执行GB/T28429-2012:轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆及附件，用于轨道交通直流牵引系统的电力传输，现有轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆(以下简称电缆)的轨道内复杂环境下，因地下环境和大气的影响，电缆长期敷设在潮湿的环境下，水分子会通过橡胶或塑料层渗透到电缆的内部，引起绝缘电气性能下降，甚至造成安全事故，有待改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种防水性能好，有效起到纵向防水和径向防水的轨道交通1500V及以下直流牵引防水电力电缆。
[0004]为实现本实用新型目的，提供了以下技术方案:轨道交通1500V及以下直流牵引防水电力电缆，从中心到外层依次包括铜导体、挤包于铜导体外的绝缘层、绕包于绝缘层外的阻水层、套接于阻水层上的密闭金属套以及挤包于密闭金属套上的热塑性或热固性护套层，所述铜导体包括5根相互绞接的铜芯、铜芯外绕包的铝箔层，铝箔层和铜芯之间填充有玻璃纤维丝，其特征在于所述阻水层由一、二两层阻水层构成，第一层阻水层绕包于绝缘层外的非导电性阻水带，第二阻水层为设置于第一层阻水层上由纵包粘接的铝塑复合带加挤包的聚乙烯层组成的防水层。
[0005]作为优选，绝缘层为交联聚乙烯或乙丙橡胶或硬乙丙橡胶。
[0006]作为优选，密闭金属套为厚度为1.5mm的抗断裂金属套。
[0007]本实用新型有益效果:本实用新型设置双层阻水层，有效起到纵向防水和径向防水的目的，当绝缘出现击穿故障时，由于导体与金属套构成了导电回路，因而通过现有的电缆故障定位仪，可以立即判断故障点位置，迅速排出故障。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]实施例1:轨道交通1500V及以下直流牵引防水电力电缆，从中心到外层依次包括铜导体1、挤包于铜导体I外的绝缘层2、绕包于绝缘层2外的阻水层3、套接于阻水层3上的密闭金属套4以及挤包于密闭金属套4上的热塑性或热固性护套层5，所述铜导体I包括5根相互绞接的铜芯1.1、铜芯1.1外绕包的铝箔层1.2，铝箔层1.2和铜芯1.1之间填充有玻璃纤维丝1.3，所述阻水层3由一、二两层阻水层(3.1、3.2)构成，第一层阻水层3.1绕包于绝缘层2外的非导电性阻水带，第二阻水层3.2为设置于第一层阻水层3.1上由纵包粘接的铝塑复合带加挤包的聚乙烯层组成的防水层。绝缘层2为交联聚乙烯或乙丙橡胶或硬乙丙橡胶。密闭金属套3为厚度为1.5mm的抗断裂金属套。
【主权项】
1.轨道交通1500V及以下直流牵引防水电力电缆，从中心到外层依次包括铜导体、挤包于铜导体外的绝缘层、绕包于绝缘层外的阻水层、套接于阻水层上的密闭金属套以及挤包于密闭金属套上的热塑性或热固性护套层，所述铜导体包括5根相互绞接的铜芯、铜芯外绕包的铝箔层，铝箔层和铜芯之间填充有玻璃纤维丝，其特征在于所述阻水层由一、二两层阻水层构成，第一层阻水层绕包于绝缘层外的非导电性阻水带，第二阻水层为设置于第一层阻水层上由纵包粘接的铝塑复合带加挤包的聚乙烯层组成的防水层。2.根据权利要求1所述的轨道交通1500V及以下直流牵引防水电力电缆，其特征在于绝缘层为交联聚乙烯或乙丙橡胶或硬乙丙橡胶。3.根据权利要求1所述的轨道交通1500V及以下直流牵引防水电力电缆，其特征在于密闭金属套为厚度为1.5mm的抗断裂金属套。
【专利摘要】轨道交通1500V及以下直流牵引防水电力电缆，从中心到外层依次包括铜导体、挤包于铜导体外的绝缘层、绕包于绝缘层外的阻水层、套接于阻水层上的密闭金属套以及挤包于密闭金属套上的热塑性或热固性护套层，所述铜导体包括5根相互绞接的铜芯、铜芯外绕包的铝箔层，铝箔层和铜芯之间填充有玻璃纤维丝，所述阻水层由一、二两层阻水层构成，第一层阻水层绕包于绝缘层外的非导电性阻水带，第二阻水层为设置于第一层阻水层上由纵包粘接的铝塑复合带加挤包的聚乙烯层组成的防水层。有效起到纵向防水和径向防水的目的，当绝缘出现击穿故障时，由于导体与金属套构成了导电回路，因而通过现有的电缆故障定位仪，可以立即判断故障点位置，迅速排出故障。
【IPC分类】H01B7/282, H01B9/00
【公开号】CN205230636
【申请号】CN201520998059
【发明人】徐福荣, 王岩
【申请人】无锡裕德电缆科技有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月7日