具有加热和冷却系统的电池模组的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电池系统领域，尤其涉及一种具有加热和冷却系统的电池模组。
【背景技术】
[0002]电池作为储能装置元件，是电动汽车的关键部件，它在充、放电过程中产生大量的热量引起电池模块内部的单体电池出现热失控现象，使得各个单体电池之间产生非常严重的不均衡温度分布，从而造成单体电池之间的性能不匹配，进一步导致电池模块过早失效，同时环境温度过高或过低时，都会对电池造成不好的影响，当环境温度过高时，电池可能发生冒烟、起火或爆炸等危险，当环境温度过低时，电池加热慢，需要较长的时间达到最佳工作状态。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于提供一种具有加热和冷却系统的电池模组，旨在使电池模块在环境温度过高或过低时依然能够达到最佳工作状态。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种具有加热和冷却系统的电池模组，包括至少一个电池模块和加热和冷却系统，每所述电池模块包括模块壳体和设置在模块壳体内的若干平行排列的电池单体，所述加热和冷却系统包括冷却板、加热片和热管，所述加热片紧贴冷却板设置并且不与电池模块接触，所述热管同时接触电池单体和冷却板。
[0005]优选地，所述电池模块的数目为二，所述加热和冷却系统设置在所述电池模块之间，所述冷却板的数目为二，所述加热片设置在两冷却板之间。
[0006]优选地，所述冷却板内设有供流体通过的通道。
[0007]优选地，所述具有加热和冷却系统的电池模组还包括连接紧贴所述加热片的两冷却板的固定支架，所述固定支架设置在所述通道的入口或出口处且所述固定支架上还设有所述通道的入口或出口的通风口。
[0008]优选地，所述通道为方形通道。
[0009]优选地，所述通道为直通道。
[0010]优选地，在所述冷却板在与所述热管相对应的位置上设有与所述热管形状相对应的凹槽，所述热管的一段管道镶嵌在所述凹槽中。
[0011 ] 优选地，所述具有加热和冷却系统的电池模组呈方形结构。
[0012]优选地，所述冷却板的材质为铝型材。
[0013]优选地，所述电池模块还包括设置在电池单体间的热管安装支架，所述热管安装在所述热管安装支架上。
[0014]本实用新型通过在加热和冷却系统设置了冷却板、加热片和热管，在环境温度过高时，通过与热管紧贴的冷却板对电池模块进行降温，在环境温度过低时，通过与冷却板紧贴的加热片进行升温，使电池模块时刻达到最佳工作状态，同时均衡单体电池的温度。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型具有加热和冷却系统的电池模组一实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1中的分解示意图。
[0017]附图标记说明:电池模块1、模块壳体10、电池单体11、加热和冷却系统2、热管20、冷却板21、通道210、凹槽211、热片22、固定支架3。
[0018]本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0019]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]本实用新型提供一种具有加热和冷却系统的电池模组，参照图1，在一实施例中，该具有加热和冷却系统的电池模组包括至少一个电池模块I和加热和冷却系统2，每所述电池模块I包括模块壳体10和设置在模块壳体内的若干平行排列的电池单体11，所述加热和冷却系统包括冷却板21、加热片22和热管20，所述加热片紧贴冷却板设置并且不与电池模块接触，所述热管同时接触电池单体和冷却板，所述冷却板不但具有降低电池单体的温度的作用，还具有传递热量到作用。
[0021]本实施例通过在加热和冷却系统设置了冷却板、加热片和热管，在环境温度过高时，通过与热管接触的冷却板对电池模块进行降温，在环境温度过低时，通过与冷却板紧贴的加热片进行升温，使电池模块时刻达到最佳工作状态。
[0022]优选的，所述电池模块的数目为二，所述加热和冷却系统设置在所述电池模块之间，所述冷却板的数目为二，所述加热片设置在两冷却板之间，这样可同时加热两个冷却板，提高加热片的利用率；所述冷却板内可设有供流体通过的通道210，当所述流体为气体时，所述冷却板为风冷却板，所述气体可为空气；当所述流体为液体时，所述冷却板为水冷却板，所述液体可为水；所述通道为方形通道，以便于生产和提高冷却板利用率；所述通道为直通道，以便于流体迅速通过；所述冷却板的材质可为铝型材或不锈钢等导热材质；优选的，所述热管可设置在所述电池单体之间，这样将电池单体侧面的热量通过热管导出到冷却板，然后通过流体将热量带走，由于温度较高的电池单体导出温度较快，这样便可达到均衡温度和降温的目的；所述具有加热和冷却系统的电池模组还包括连接紧贴所述加热片的两冷却板的固定支架3，所述固定支架设置在所述通道的入口或出口处，且所述固定支架上还设有所述通道的入口或出口的通风口，所述通风口供所述气体进入或出去；所述加热片与所述冷却板的高度和长度基本一致；所述具有加热和冷却系统的电池模组呈方形结构；所述电池模块还包括设置在电池单体间的热管安装支架，所述热管安装在所述热管安装支架上，所述热管安装支架可便于热管的安装；所述热管与所述热管安装支架为一体的，这样可提高产品的可靠性；所述热管外还设有导热硅胶层，并且为了节省原料，可将所述导热硅胶层设置在与所述电池单体紧贴处，所述导热硅胶层可加强导热效果，并且在单体电池漏电时隔绝单体电池和热管，防止电源通过热管以及液冷板泄露出去；本实用新型在安装热管与热管安装支架时，可先将热管制成扁平状，再与热管安装支架成型，最后成型导热硅胶层；所述热管与所述冷却板的接触方式可为镶嵌、卡合等，优选的，在所述冷却板在与所述热管相对应的位置上设有与所述热管形状相对应的凹槽211，所述热管的一段管道镶嵌在所述凹槽中，以便增大热管与所述冷却板的接触面积，提高传热效率；所述冷却板可通过螺丝或者卡合结构与所述模块壳体连接，上述的具有加热和冷却系统的电池模组可应用于电动汽车。
[0023]以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种具有加热和冷却系统的电池模组，包括至少一个电池模块和加热和冷却系统，每所述电池模块包括模块壳体和设置在模块壳体内的若干平行排列的电池单体，其特征在于，所述加热和冷却系统包括冷却板、加热片和热管，所述加热片紧贴冷却板设置并且不与电池模块接触，所述热管同时接触电池单体和冷却板。2.如权利要求1所述的具有加热和冷却系统的电池模组，其特征在于，所述电池模块的数目为二，所述加热和冷却系统设置在所述电池模块之间，所述冷却板的数目为二，所述加热片设置在两冷却板之间。3.如权利要求1所述的具有加热和冷却系统的电池模组，其特征在于，所述冷却板内设有供流体通过的通道。4.如权利要求3所述的具有加热和冷却系统的电池模组，其特征在于，所述具有加热和冷却系统的电池模组还包括连接紧贴所述加热片的两冷却板的固定支架，所述固定支架设置在所述通道的入口或出口处且所述固定支架上还设有所述通道的入口或出口的通风□ O5.如权利要求3所述的具有加热和冷却系统的电池模组，其特征在于，所述通道为方形通道。6.如权利要求3所述的具有加热和冷却系统的电池模组，其特征在于，所述通道为直通道。7.如权利要求1所述的具有加热和冷却系统的电池模组，其特征在于，在所述冷却板在与所述热管相对应的位置上设有与所述热管形状相对应的凹槽，所述热管的一段管道镶嵌在所述凹槽中。8.如权利要求1所述的具有加热和冷却系统的电池模组，其特征在于，所述具有加热和冷却系统的电池模组呈方形结构。9.如权利要求1所述的具有加热和冷却系统的电池模组，其特征在于，所述冷却板的材质为铝型材。10.如权利要求1所述的具有加热和冷却系统的电池模组，其特征在于，所述电池模块还包括设置在电池单体间的热管安装支架，所述热管安装在所述热管安装支架上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有加热和冷却系统的电池模组，包括至少一个电池模块和加热和冷却系统，每所述电池模块包括模块壳体和设置在模块壳体内的若干平行排列的电池单体，所述加热和冷却系统包括冷却板、加热片和热管，所述加热片紧贴冷却板设置并且不与电池模块接触，所述热管同时接触电池单体和冷却板；本实用新型通过在加热和冷却系统设置了冷却板、加热片和热管，在环境温度过高时，通过与热管紧贴的冷却板对电池模块进行降温，在环境温度过低时，通过与冷却板紧贴的加热片进行升温，使电池模块时刻达到最佳工作状态，同时均衡单体电池的温度。
【IPC分类】H01M10/617, H01M10/60
【公开号】CN205122723
【申请号】CN201520606596
【发明人】刘飞, 文锋, 龚敏明, 刘银峰
【申请人】惠州市亿能电子有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年8月13日