一种电池包结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电池包结构，尤其涉及一种具有冷却风道的电池包结构。
【背景技术】
[0002]电动汽车在爬坡、急启停工况下，电池系统将进行大电流充放电，这个过程将释放出大量的热量，使电池单体温度逐渐升高，并由此可能会引起漏液、爆破、燃烧等危险。如果电池包散热不均匀，就会导致电池工作环境不一致，影响电池组的寿命。
[0003]因此，电池包的设计在考虑电池的布置、固定方式的同时；其散热问题也成设计的重点因素之一。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的实施例提供了一种电池包结构，能够实现电池包结构的良好散热。
[0005]本实用新型的电池包结构，包括:壳体，其前端的两侧设置有进风口，中间设置有出风口；电池包，其位于壳体内，包括多个电池单体，电池单体间设置有间隙；壳体盖板，其位于壳体的上方;导风板，其对称地固定在壳体内左右两侧，以改变冷却流体的流动方向；前固定板，其位于壳体的前端;后固定板，其位于壳体的后端；中间固定板;其位于前固定板和后固定板之间的大体中间位置，用于将电池单体分为左右两组，并带有横向冷却通风口和定位块;两个侧固定板，其与导风板相连接，并带有定位块，与前固定板、后固定板和中间固定板形成两个方框，以定位电池包。
[0006]所述导风板与电池包结构的纵向中心线呈一预定夹角。
[0007]所述预定夹角为5-7度。
[0008]所述电池包结构还包括底部固定通风梁，底部固定通风梁与壳体底部相连，其上布置有通风孔。
[0009]所述中间固定板上设置有横向通风口，该横向通风口与电池单体之间的横向间隙相对应。
[0010]所述两个侧固定板上设置有横向通风口，该横向通风口与电池单体之间的横向间隙相对应。
[0011]所述通风口的宽度为2-5mm。
[0012]所述前固定板为U形，所述后固定板为U形。
[0013]所述侧固定板为U形。
[0014]所述侧固定板的上端设置有纵向通风口。
[0015]根据本实用新型的实施例，可实现良通风功能，从而对电池包实现有良好的冷却效果。
【附图说明】
[0016]图1示出了本实用新型的电池包结构爆炸图；
[0017]图2示出了本实用新型的电池包纵向中心截面剖视图；
[0018]图3示出本实用新型的电池包横向中心截面剖视图；
[0019]图4示出了本实用新型的电池包结构中冷却气流的流向示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。
[0021]如图1-4所示，本实用新型的实施例提供了一种电池包结构，其包括:壳体I，其前端的两侧设置有进风口 11，中间设置有出风口 12;电池包，其位于壳体内，包括多个电池单体18，电池单体间设置有间隙;壳体盖板2，其位于壳体的上方;导风板3，其对称地位于壳体左右两侧，以改变冷却流体的流动方向；中间固定板7，其位于前固定板和后固定板之间的大体中间位置，用于将电池分为左右两组，并带有横向通风口及限制电池移动的定位块，该横向通风口与电池单体之间的横向间隙相对应;两个侧固定板4，其带有定位块，并与导风板3相连接，优选左右对称，该两个侧固定板4与前固定板5、后固定板6和中间固定板7连接成两个方框，以定位电池包；电池组上部有固定电池的绝缘压条8;底部固定通风梁9，该固定通风梁9与壳体I底部相连，电池组放置于该底部固定通风梁9之上，此底部固定通风梁9设置有通风孔。
[0022]根据本实用新型，如图2所示，侧固定板的上端设置有纵向通风口13。侧固定板平面还设置有与电池单体之间横向间隙相对应的横向通风口 14。
[0023]根据本实用新型，电池包内冷却气流的走向如图4所示。冷却气流从左右两侧的进风口 11进入电池包结构，在左右两侧导风板的引导下，流向电池包结构后端，同时流经电池单体之间的横向风道17和纵向风道16;冷却气流既可以从左右侧流向中间风道，也可以从底部流通到上部，再经中间出风道，由出风口流出。导风板3的倾斜角度和电池单体间的风道间隙均由CR)数值模拟得到；最佳进风角度，即导风板3与电池包纵向中心线的夹角优选为5-7度；电池单体间的最佳间隙优选为2-5mm。另外，电池包顶部和底部全部通风，以加强散热。
[0024]此外，壳体底部加装底部固定通风梁；电池单体通过四周的固定板固定，固定板上设计有冷却通风口及限制电池移动的定位块15。
[0025]根据本实用新型的实施例，前固定板、后固定板和侧固定板为U形。在后固定板与壳体之间形成空间，利用该空间可放置电池管理系统BMS。
[0026]根据本实用新型的实施例，由于冷却气流从左右两侧的进风口11进入电池包结构，在左右两侧导风板的引导下，流向电池包结构后端，同时流经两个侧固定板上通风口、电池单体之间的横向风道17和纵向风道16;冷却气流既可以从左右侧流向中间风道，也可以从底部流通到上部，再经中间出风道，由出风口流出。可实现良好通风功能，从而对电池包实现有良好的冷却效果。
[0027]虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。
【主权项】
1.电池包结构，其特征在于，包括: 壳体，其前端的两侧设置有进风口，中间设置有出风口； 电池包，其位于壳体内，包括多个电池单体，电池单体间设置有间隙； 壳体盖板，其位于壳体的上方； 导风板，其对称地固定在壳体内左右两侧，以改变冷却流体的流动方向； 前固定板，其位于壳体的前端； 后固定板，其位于壳体的后端； 中间固定板;其位于前固定板和后固定板之间的大体中间位置，用于将电池单体分为左右两组，并带有定位块； 两个侧固定板，其与导风板相连接，并带有定位块，与前固定板、后固定板和中间固定板形成两个方框，以定位电池包。2.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述导风板与电池包结构的纵向中心线呈一预定夹角。3.根据权利要求2所述的电池包结构，其特征在于，所述预定夹角为5-7度。4.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述电池包结构还包括底部固定通风梁，底部固定通风梁与壳体底部相连，其上布置有通风孔。5.根据权利要求1所述电池包结构，其特征在于，所述中间固定板上设置有横向通风口，该横向通风口与电池单体之间的横向间隙相对应。6.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述两个侧固定板上设置有横向通风口，该横向通风口与电池包单体之间的横向间隙相对应。7.根据权利要求5或6所述的电池包结构，其特征在于，所述通风口的宽度为2-5_。8.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述前固定板为U形，所述后固定板为U形。9.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述侧固定板为U形。10.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述侧固定板的上端设置有纵向 口。
【专利摘要】本实用新型的实施例提供了一种电池包结构，能够实现电池包结构的良好散热。所述电池包结构包括：壳体，其前端的两侧设置有进风口，中间设置有出风口；电池包，其位于壳体内，包括多个电池单体，电池单体间设置有间隙；壳体盖板，其位于壳体的上方；导风板，其对称地固定在壳体内左右两侧，以改变冷却流体的流动方向；前固定板，其位于壳体的前端；后固定板，其位于壳体的后端；中间固定板和两个侧固定板。根据本实用新型的实施例，可实现良好通风功能，从而对电池包实现有良好的冷却效果。
【IPC分类】H01M10/613, H01M10/6557, H01M10/6561, H01M2/10, H01M10/625
【公开号】CN205122671
【申请号】CN201520984463
【发明人】陈琳, 候海贵, 赵文虎, 李璟, 李旭林
【申请人】陕西汽车集团有限责任公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月1日