可溃缩中央控制开关的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车开关技术领域，尤其涉及一种可溃缩中央控制开关。
【背景技术】
[0002]现代多媒体汽车大多使用中央控制开关来实现一些控制功能。但是，国内法规GB11552-2009《乘用车内部突出物》针对车内突出物用强制要求:即在车内突出物受到378N的外力的冲击以后，需要进行溃缩，避免伤害到车内乘客。
[0003]为了防止上述状况的发生，现有的中央控制开关一般都设置有吊耳，并在吊耳上设置闭合的圆孔，中央控制开关通过穿设于圆孔中的紧固螺钉固定设置于基座上，同时，吊耳与中央控制开关的上上壳体平齐设置。
[0004]但是，上述的这种设置方式，由于吊耳与基座之间固定设置，吊耳根部容易产生应力集中，当较大的外力作用于中央控制开关的旋钮上时，吊耳很容易在法规试验中断裂，导致开关松动甚至脱落。这可以满足法规试验，但是零件也无法再重新安装使用。
[0005]因此，本领域技术人员亟需研究一种在外力的撞击作用下吊耳不容易断裂、安全系数较高的中央控制开关。
【实用新型内容】
[0006]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提出了一种在外力的撞击作用下吊耳不容易断裂、安全系数较高的可溃缩中央控制开关。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供的开关，至少包括上壳体以及设置于所述上壳体外侧的多个吊耳，每一所述吊耳上开设有开口孔；所述吊耳的上表面与所述上壳体的上表面之间形成有一夹角；所述可溃缩中央控制开关还包括用于将所述吊耳固定设置于基座的紧固件，设置于所述基座的多个所述吊耳的开口方向一致，所述可溃缩中央控制开关在外力的作用下可沿所述开口孔的开口方向整体移动。
[0008]在一些优选实施方式中，所述吊耳的上表面与所述上壳体的上表面之间的夹角为
45。。
[0009]在一些优选实施方式中，所述紧固件为紧固螺钉。
[0010]本实用新型的有益效果:
[0011]本实用新型的上述结构设计，由于将吊耳以一定的夹角倾斜设置于上壳体的外侦牝减小了吊耳根部的应力集中，降低了吊耳在外力作用下断裂的风险，提高了中央控制开关应用的安全性，提升了客户满意度。
[0012]本实用新型的上述结构设计，由于将吊耳上的连接孔设置为开口孔，并且安装于上壳体外侧的多个吊耳的开口孔的开口方向一致，因此，当外力作用于中央控制开关时，中央控制开关可沿开口孔的开口方向滑移，有效缓冲了外力的冲击，降低了吊耳断裂的风险，减少了售后维修的成本，提升了客户满意度。
[0013]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一实施例的俯视结构示意图。
[0015]图2为图1中的中央控制开关的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1和图2所示，本实施例提供了一种可溃缩中央控制开关，如图1所示，可溃缩中央控制开关包括上壳体1以及设置于上壳体1外侧的四个吊耳2，吊耳2上开设有开口孔21。上壳体1的上表面上还设置有旋钮11以及多个按钮12。
[0017]如图2所示，吊耳2的上表面与上壳体1的上表面之间形成有一 45°的夹角。可溃缩中央控制开关还包括用于将吊耳2固定设置于基座3的作为紧固件的紧固螺钉4，在外力的作用下，可溃缩中央控制开关可以沿开口孔21的开口方向移动。
[0018]在其他实施例中，作为连接件的紧固件也可以采用螺栓。
[0019]在其他实施例中，凸耳的上表面与上壳体的上表面之间的夹角也可以为其他的角度，具体根据中央控制开关所处位置和受力情况决定。
[0020]由于将吊耳以一定的夹角倾斜设置于上壳体的外侧，减小了吊耳根部的应力集中，降低了吊耳在外力作用下断裂的风险，提高了中央控制开关应用的安全性，提升了客户满意度。
[0021]如图1所示，设置于基座3的四个吊耳2的开口方向一致，即所有凸耳2的开口都向左。
[0022]在其他实施例中，安装于基座的凸耳的开口方向也可以根据需要进行调整。
[0023]由于凸耳开口孔的设置，当外力作用于中央控制开关时，中央控制开关可沿开口孔的开口方向整体滑移，有效缓冲了外力的冲击，降低了吊耳断裂的风险，减少了售后维修的成本，提升了客户满意度。
[0024]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种可溃缩中央控制开关，至少包括上壳体以及设置于所述上壳体外侧的多个吊耳，其特征在于，每一所述吊耳上开设有开口孔；所述吊耳的上表面与所述上壳体的上表面之间形成有一夹角；所述可溃缩中央控制开关还包括用于将所述吊耳固定设置于基座的紧固件，设置于所述基座的多个所述吊耳的开口方向一致，所述可溃缩中央控制开关在外力的作用下可沿所述开口孔的开口方向整体移动。2.如权利要求1所述的可溃缩中央控制开关，其特征在于，所述吊耳的上表面与所述上壳体的上表面之间的夹角为45°。3.如权利要求2所述的可溃缩中央控制开关，其特征在于，所述紧固件为紧固螺钉。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可溃缩中央控制开关，至少包括上壳体以及设置于所述上壳体外侧的多个吊耳，所述吊耳上开设有开口孔；所述吊耳的上表面与所述上壳体的上表面之间形成有一夹角；所述可溃缩中央控制开关还包括用于将所述吊耳固定设置于基座的紧固件，设置于所述基座的多个所述吊耳的开口方向一致，所述可溃缩中央控制开关在外力的作用下可沿所述开口孔的开口方向整体移动。本实用新型的上述结构设计，由于将吊耳以一定的夹角倾斜设置于上壳体的外侧，并且将吊耳上的连接孔设置为开口孔，减小了吊耳根部的应力集中，降低了吊耳在外力作用下断裂的风险，提高了中央控制开关应用的安全性，提升了客户满意度。
【IPC分类】H01H13/10, H01H13/04
【公开号】CN205122432
【申请号】CN201520893167
【发明人】杨静, 吉河和彦
【申请人】长安马自达汽车有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月10日