一种三相大电流飞机主馈线结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种应用于飞机交流电源系统的三相主馈线结构，属于电工技术 和航空电气技术领域。
【背景技术】
[0002] 随着多电和全电飞机的发展，飞机上各种电子系统日趋复杂，线路纵横密布，大大 增加了机上电缆的使用量和敷设难度。主馈线是从主发电机的功率输出端至相应的发电机 接触器之间的电缆，而变频交流电源已成为大型飞机电源系统中的主电源，随着其容量和 频率的拓宽，主馈线的选择与敷设也成为一个重要问题，其性能和电源系统的电能质量、重 量、可靠性和系统电磁兼容性密切相关，因此优化飞机电源系统主馈线结构有助于提高电 能质量、减轻电源系统重量等。
【发明内容】
[0003] 本实用新型为了进一步提高飞机电源系统中的电能质量、降低电压损耗以及减轻 重量，提出一种三相大电流飞机主馈线结构。。
[0004] 本实用新型所采用的技术方案是：
[0005] -种三相大电流飞机主馈线结构，其特征在于，由7根截面为圆角矩形的电缆外 套绝缘材料组成，飞机主馈线整体结构截面呈圆角矩形形状，7根电缆相互间的空隙用棉纸 填充；其中一根独立电缆为中线N，位于7根电缆正中间位置；其余六根电缆组成A、B、C三 相，每相采用双股线合并走线敷设:A相的两根电缆分别位于中线N截面短边上下正中的位 置且与中线N垂直排列；B、C相的两根电缆分别位于中线N截面长边两侧正中的位置与中 线N平行排列，B、C相的四根电缆与中线N平行排列的顺序从左至右依次为B、C、N、B、C。
[0006] 组成主馈线结构的7根电缆其截面为圆角矩形，其外层为绝缘层，内层由多股圆 形导体排列成圆角矩形形状并绞合而成，每股圆形导体的内部由多股更细的铜线排列成圆 形形状并绞合而成，圆形导体相互间的空隙用铜线进行填补。
[0007] 本实用新型飞机主馈线是指从主发电机的功率输出端至相应的发电机接触器之 间的导线，其位置示意图如图1所示。
[0008] 本实用新型具有以下优点：
[0009] 大型飞机变频交流电源中，圆角矩形结构的三相主馈线结构较传统圆形电缆的六 边形结构三相主馈线结构优点：阻抗方面，圆角矩形电缆构成的主馈线结构的正序阻抗比 圆形电缆的下降8%~37%，零序阻抗比圆形电缆的下降7%~39%，说明圆角矩形电缆 构成的主馈线结构可以很好的减小阻抗，即可以降低主馈线上的压降和损耗；另外，在相同 的飞机主馈线工作环境下，圆角矩形电缆构成的主馈线结构的载流量比圆形电缆的增大了 6%~26%，所以，圆角矩形电缆构成的主馈线结构也能很好的增加载流量，提高电缆的传 输效率。
【附图说明】
[0010] 图1是本实用新型飞机电源系统结构中主馈线位置示意图；
[0011] 图2是本实用新型采用型号1、2以及3的圆角矩形结构电缆的主馈线结构图；
[0012] 图3是本实用新型采用型号I. 1和型号2. 1的圆角矩形结构电缆的主馈线结构 图；
[0013] 图4是采用传统圆形电缆的六边形敷设结构图；
[0014] 图5是本实用新型组成圆角矩形电缆的圆形导体的内部结构图；
[0015] 图6是本实用新型圆角矩形电缆型号1的截面图；
[0016] 图7是本实用新型圆角矩形电缆型号I. 1的截面图；
[0017] 图8是本实用新型圆角矩形电缆型号2的截面图；
[0018] 图9是本实用新型圆角矩形电缆型号2. 1的截面图
[0019] 图10是本实用新型圆角矩形电缆型号3的截面图
【具体实施方式】
[0020] 下面结合附图和【具体实施方式】详细介绍本实用新型。
[0021] 以下实施例针对现今大型飞机上的主馈线实际需求，给出了几种特定圆角矩形电 缆及其构成的主馈线结构的具体设计示例。
[0022] 实施例一
[0023] 如图2所示，一种飞机主馈线结构，由7根截面为圆角矩形的电缆2外套绝缘材料 组成，飞机主馈线结构的截面为圆角矩形，其间空隙用棉纸1填充，其中一根独立电缆为中 线N，位于7根电缆正中间位置，其余六根电缆组成A、B、C三相，每相采用双股线合并走线 敷设：A相的两根电缆分别位于中线N截面短边上下正中的位置且与中线N垂直排列；B相 的两根电缆、C相的两根电缆分别位于中线N截面长边两侧正中的位置与中线N平行排列， B、C相共四根电缆与中线N平行排列的顺序从左至右依次为B、C、N、B、C。
[0024] 如图6所示，本实施例使用的圆角矩形电缆2记为型号1，其截面为圆角矩形，外层 绝缘层3由绝缘材料XLETFE包裹，内层由50股铜截面积为Imm2的圆形导体5绞合而成，50 股圆形导体排列成圆角矩形形状，如图5所示，每个圆形导体5又由50股排列成圆形形状 的更细的铜线6绞合形成，圆形导体5间的空隙用铜线6填充，保证圆角矩形形状的稳定性 及电缆较好的弯曲能力。圆角矩形电缆型号1的有效铜截面积（即有效导电面积）为55mm2， 其铜截面积近似圆形结构电缆线规AWG0#，可用于替代圆形结构电缆线规AWG0#的应用。 其内层圆角矩形截面参数如下：长a= 14. 7_，宽b= 4. 2_，圆角半径r= 0. 57mm,其绝 缘层厚度t=I. 2mm。
[0025] 此种情况下，由于A相电缆截面长边长度小于B、C、N、B、C相五根电缆截面短边长 度之和，所组成的主馈线结构的A相电缆两端有较大的空隙
[0026] 用圆角矩形电缆型号1构成的主馈线结构如图2所示（记为主馈线结构fl)和相 同铜截面积的传统圆形电缆的主馈线结构如图4所示（记为主馈线结构yl)相比较，可以 得到表1中数据：
[0027] 表1主馈线结构yl与fl比较结果
[0028]
【主权项】
1. 一种三相大电流飞机主馈线结构，其特征在于，由7根截面为圆角矩形的电缆（2)外 套绝缘材料组成，飞机主馈线整体结构截面呈圆角矩形形状，7根电缆相互间的空隙用棉纸 (1) 填充；其中一根独立电缆为中线N，位于7根电缆正中间位置；其余六根电缆组成A、B、 C三相，每相采用双股线合并走线敷设:A相的两根电缆分别位于中线N截面短边上下正中 的位置且与中线N垂直排列；B、C相的两根电缆分别位于中线N截面长边两侧正中的位置 与中线N平行排列，B、C相的四根电缆与中线N平行排列的顺序从左至右依次为B、C、N、B、 Co
2. 如权利要求1所述的一种三相大电流飞机主馈线结构，其特征在于，根据电缆（2)截 面长宽比的不同，组合成的飞机主馈线结构分为两种情况，一种情况由于A相电缆截面长 边长度小于B、C、N、B、C相五根电缆截面短边长度之和，则所组成的主馈线结构的A相电缆 两端有较大的空隙；另一种情况由于A相电缆截面长边长度等于B、C、N、B、C相五根电缆截 面短边长度之和，则所组成的主馈线结构各相电缆间基本无空隙。
3. 如权利要求1或2所述的一种三相大电流飞机主馈线结构，其特征在于所述电缆 (2) 截面为圆角矩形，其外层为绝缘层（3)，内层由多股圆形导体（5)排列成圆角矩形形状 并绞合而成，每股圆形导体（5)的内部由多股更细的铜线（6)排列成圆形形状并绞合而成， 圆形导体（5)相互间的空隙（4)用铜线（6)进行填补。
【专利摘要】本实用新型公开了一种三相大电流飞机主馈线结构，所述结构一共由7根圆角矩形电缆组成,其中单股独立电缆为中线N，A、B、C三相均是双股电缆合并敷设。单根圆角矩形电缆内部又由多股圆形导体绞合排列而成，保证圆角矩形电缆降低阻抗、提高载流量的同时具有较好的弯曲能力。本实用新型中的主馈线结构与传统六边形结构圆形电缆主馈线结构相比，其阻抗特性好且载流量高。
【IPC分类】H01B9-00
【公开号】CN204577156
【申请号】CN201520166420
【发明人】阮立刚, 蔡梦迪, 王莉
【申请人】南京航空航天大学
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月23日