一种电池发电方舱的利记博彩app
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种电池发电方舱。
【背景技术】
[0002] 传统的发电方舱或储能方舱采用柴油发电机或蓄电池的方式，柴油发电机噪音污 染大，柴油价格高且不易于长期存放；蓄电池的缺点是储能密度低，对电网依赖性强。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种电池发电方舱，该电池发电系统的 氢气提纯效率高，可达80% ;相对燃油发电机，可减少废气排放量70%。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是，一种电池发电方舱，包括 舱体，所述舱体内安装有顺次连接的甲醇原料箱、甲醇制氢组件、氢气提纯组件、氢气缓冲 缸、燃料电池模块以及电缆收放组件，所述氢气提纯组件为变压吸附分离组件。
[0005] 较佳地，所述燃料电池模块为水冷燃料电池模块。
[0006] 较佳地，所述舱体内安装有蓄电池。
[0007] 较佳地，所述舱体内安装有控制系统，所述控制系统分别与甲醇原料箱、甲醇制氢 组件、氢气提纯组件、氢气缓冲缸、燃料电池模块以及电缆收放组件的耗电部件及传感器电 连接。
[0008] 较佳地，所述甲醇原料箱放置在所述舱体的前部。
[0009] 较佳地，所述变压吸附分离组件上设有废气排出孔，所述废气排出孔通过管道与 所述甲醇制氢组件的燃烧炉相连。
[0010] 较佳地，所述甲醇制氢组件选自甲醇水汽重整组件、自热重整组件或部分氧化重 整组件。
[0011] 较佳地，所述燃料电池模块上连接有散热器。
[0012] 较佳地，所述舱体包括三室，分别为燃料室、配电室和设备仓；所述甲醇原料箱设 置于所述燃料室内，所述控制系统设置于所述配电室内，所述甲醇制氢组件、氢气提纯组 件、氢气缓冲缸、燃料电池模块以及电缆收放组件设置于所述设备仓内。
[0013] 较佳地，所述电缆收放组件由电动电缆绞盘、缠绕在电缆绞盘外侧的电缆以及电 缆盘控制系统组成。
[0014] 本实用新型的有益效果是：
[0015] 1、本实用新型采用甲醇和水作为原料进行发电，由于甲醇水溶液的化学稳定性 好，方舱可长时间放置并且不影响系统正常启动及寿命，且方舱发电的排放只有co2，没有 C0、硫化物、氮氧化物及V0C排放。
[0016] 2、本实用新型中氢气的提纯采用变压吸附分离组件，通过变压吸附分离技术提纯 氢气，可提高氢气的提纯效率，提高了氢气提纯的纯度，并可控制氢气提纯过程中废气的排 量，降低甲醇水燃料中甲醇的重量比在54. 2% -61. 8%，甲醇水燃料中甲醇的含量低于现 有甲醇水燃料，使甲醇水燃料的燃点更高，也更不易挥发，即安全性更好。
[0017] 3、本实用新型中燃料电池模块为水冷燃料电池模块，由于水冷燃料电池的功率密 度比风冷燃料电池更高，所以同一方舱内允许更大的输出功率。
[0018] 4、本实用新型将甲醇原料箱放置于舱体前部，以防车辆追尾时产生燃料泄漏事 故。
[0019] 5、本实用新型中的控制系统，可同时控制甲醇原料箱、甲醇制氢组件、氢气提纯组 件、氢气缓冲缸、燃料电池模块以及电缆收放组件的耗电部件及传感器电，控制系统支持在 正常状态下任意时间启动，并可以任意调节负载，并支持并网发电或多台类似设备同时发 电，控制系统负载在负载允许范围内任意变化，控制系统均可正常工作且不会带来超标干 扰，并有较高的抗冲击能力。控制系统具有浪涌及输出短路保护功能，并针对燃料电池电 极形成电隔离，能在特殊情况下更好的保护设备。
【附图说明】
[0020] 图1为本实用新型电池发电方舱的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本 实用新型的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及 实施例中的特征可以相互任意组合。
[0022] 如图1所示，一种电池发电方舱，包括舱体1，所述舱体内安装有顺次连接的 甲醇原料箱2、甲醇制氢组件9、氢气提纯组件5、氢气缓冲缸6、燃料电池模块7以及电 缆收放组件；舱体1采用全封闭结构，采用全满焊框架结构厢体，舱体1的外部尺寸为 6000X1880X2550mm，内部具有尺寸为5900X1800X2500mm的容纳空间；舱体1外表板材 为1. 5mm冷轧钢板，中间夹层采用隔热材料，内板为0. 8mm彩钢板，底板采用防滑花纹铝板， 自重轻，强度高；舱体1内部共分为三室，包括前部的燃料室101，中部的配电室102,后部的 设备仓103。
[0023] 燃料室101内设有甲醇原料箱2,甲醇原料箱2内装有甲醇的重量百分比为 54.2% -61. 8%的甲醇水混合燃料；其上设有电子液位计，用于查看燃料箱内甲醇水混合 燃料的含量。燃料室101的一侧设有燃料舱门8,燃料舱门8的尺寸保证甲醇原料箱2可 整体移出燃料室101进行维修作业；甲醇原料箱2的燃料添加口与燃料舱门8设置在同一 侧，方便添加燃料。
[0024] 配电室102上方安装车载升降照明灯；配电室102内的一侧设有控制系统4,控制 系统4分别与电缆收放组件，燃料泵、风机、电磁阀以及甲醇原料箱2、甲醇制氢组件9、氢气 提纯组件5、氢气缓冲缸6、燃料电池模块7、电缆收放组件上的传感器电连接，用于控制甲 醇产氢量、燃料泵、风机及燃料电池发电的供氢、供氧、输出电压、和电缆收放组件。配电室 102在控制系统4的同侧设有配电柜门，可在车辆外部对甲醇发电和电缆收放组件进行控 制；配电室102内部另一侧放置四组蓄电池3,可为车载设备提供直流电源；配电室102另 一侧的中部设有散热扇，将配电室102内产生的热量排出，配电室102与设备仓103之间设 有维修门，方便检修。
[0025] 设备仓103内安装有甲醇制氢组件9、氢气提纯组件5、氢气缓冲缸6、燃料电池 模块7以及电缆收放组件，设备仓103的底板采用缓震材料，设备仓103内的各设备与底 板之间加装有缓震垫；甲醇制氢组件9选自甲醇水汽重整组件、自热重整组件或部分氧化 重整组件，甲醇制氢组件9优选为甲醇水汽重整组件，通过原料甲醇水混合燃料制氢，将甲 醇和水通过单向水汽重整反应（CH30H+H20--3H2+C02)及双向水气置换反应（C0+H20-- C02+H2)生成富氢，富氢包括H2、C02、C0及未参加反应的邮，重整反应为吸热反应；反应热量 通过甲醇水汽重整组件中的燃烧炉燃烧杂质提供，燃烧排放物为H20和0)2及极少量C0 ;氢 气提纯组件5为变压吸附分离组件，所述变压吸附分离组件上设有废气排出孔，所述废气 排出孔通过管道与所述甲醇水汽重整模块的燃烧炉相连，废气排出孔排出的杂质C02、C0、 H20及少部分H2在燃烧炉燃烧，为甲醇制氢组件9提供热量。
[0026] 氢气缓冲缸6将氢气提纯组件5生成的氢气存储，存储压力范围在0. 1-1.OMPa。
[0027] 燃料电池模块7为水冷燃料电池模块，水冷燃料电池模块将纯氢与空气中的氧气 通过电化学反应发出直流电，同时生成水和热量；燃料电池模块7上连接有散热器，将反应 生成的热量排出，燃料电池模块7连接有储能装置，储能装置包括锂电池、铅酸电池、镍氢 电池或超级电容，用于储存电能。
[0028] 电缆收放组件由电动电缆绞盘、缠绕在电缆绞盘外侧的电缆以及电缆盘控制系统 组成，电缆盘控制系统与控制系统4电连接，通过控制系统4控制电动电缆绞盘的转速，电 动电缆绞盘为电动滚筒型式，放置于车辆尾部左下侧工具箱内，绞盘架上装有倒顺开关，控 制绞盘的正反转，实现电缆收放功能。
[0029] 本实用新型与现有技术中柴油发电机和蓄电池的对比结果如表1和表2所示：
[0030] 表1本实用新型与柴油发电机的对比结果
[0031]
【主权项】
1. 一种电池发电方舱，其特征在于，包括舱体，所述舱体内安装有顺次连接的甲醇原料 箱、甲醇制氢组件、氢气提纯组件、氢气缓冲缸、燃料电池模块以及电缆收放组件，所述氢气 提纯组件为变压吸附分离组件。
2. 如权利要求1所述的发电方舱，其特征在于，所述燃料电池模块为水冷燃料电池模 块。
3. 如权利要求1所述的发电方舱，其特征在于，所述舱体内安装有蓄电池。
4. 如权利要求1-3任一所述的发电方舱，其特征在于，所述舱体内安装有控制系统，所 述控制系统分别与甲醇原料箱、甲醇制氢组件、氢气提纯组件、氢气缓冲缸、燃料电池模块 以及电缆收放组件的耗电部件及传感器电连接。
5. 如权利要求1-3任一所述的发电方舱，其特征在于，所述甲醇原料箱放置在所述舱 体的前部。
6. 如权利要求1-3任一所述的发电方舱，其特征在于，所述变压吸附分离组件上设有 废气排出孔，所述废气排出孔通过管道与所述甲醇制氢组件的燃烧炉相连。
7. 如权利要求1-3任一所述的发电方舱，其特征在于，所述甲醇制氢组件选自甲醇水 汽重整组件、自热重整组件或部分氧化重整组件。
8. 如权利要求1-3任一所述的发电方舱，其特征在于，所述燃料电池模块上连接有散 热器。
9. 如权利要求4所述的发电方舱，其特征在于，所述舱体包括三室，分别为燃料室、配 电室和设备仓；所述甲醇原料箱设置于所述燃料室内，所述控制系统设置于所述配电室内， 所述甲醇制氢组件、氢气提纯组件、氢气缓冲缸、燃料电池模块以及电缆收放组件设置于所 述设备仓内。
10. 如权利要求1-3任一所述的发电方舱，其特征在于，所述电缆收放组件由电动电缆 绞盘、缠绕在电缆绞盘外侧的电缆以及电缆盘控制系统组成。
【专利摘要】一种电池发电方舱，包括舱体，所述舱体内安装有顺次连接的甲醇原料箱、甲醇制氢组件、氢气提纯组件、氢气缓冲缸、燃料电池模块以及电缆收放组件，所述氢气提纯组件为变压吸附分离组件；该电池发电系统的氢气提纯效率高，可达80％；相对燃油发电机，可减少废气排放量70％。
【IPC分类】H01M8-04, H02J7-00, H01M10-613, H01M2-10
【公开号】CN204441354
【申请号】CN201520112662
【发明人】欧阳洵, 赖平化, 程亚飞, 陈海涛, 付云鹏, 黄小珂
【申请人】北京上善氢璞科技有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月16日